Σπίτι
>
προϊόντα
>
Εξαρτήσεις επισκευής ανοίξεων αέρα
>
2223205213 Mercedes-Benz S Class 222 Πίσω αριστερά δεξιά Επισκευή αερόσακων
|
2223205213 Mercedes-Benz S Class 222 Πίσω αριστερά δεξιά Επισκευή αερόσακων
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
| Μάρκα | FHD |
| Πιστοποίηση | ISO 9001 |
| Αριθμό μοντέλου | Mercedes Benz 222 |
Λεπτομέρειες προιόντος
Θέση:
Πίσω/L/R
Εγγύηση:
2 χρόνια
Πιστοποίηση:
ISO 9001
Σκοπός:
Αντικατάσταση/Επισκευή
Συσκευασία:
Χαρτοκιβώτιο
Κατάσταση:
Νέος
Επισημαίνω:
Επισκευή αερόσακων Mercedes-Benz S κατηγορίας 222
,Επισκευή αερόστακων S κατηγορίας 222 πίσω
,Επισκευή αερόσακων Mercedes S κατηγορίας αριστερά δεξιά
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min
1 τεμ
Τιμή
Διαπραγματεύσιμος
Συσκευασία λεπτομέρειες
Χαρτοκιβώτιο
Χρόνος παράδοσης
3-15 ημέρες
Όροι πληρωμής
D/A,D/P,T/T,Western Union
Δυνατότητα προσφοράς
5000 σετ/μήνα
Περιγραφή προϊόντων
2223205213 Κιτ επισκευής αερόσακου Mercedes-Benz S Class 222 Πίσω αριστερά δεξιά
Επισκόπηση προϊόντος
Προδιαγραφή OE Κιτ επισκευής αερανάρτησης για Mercedes-Benz 222 Πίσω αριστερά και πίσω δεξιά θέση (περιλαμβάνει τσιμούχα και εξαρτήματα εγκατάστασης, χωρίς πυρήνα αμορτισέρ και ελατήριο αέρα)
Προδιαγραφές
| Εφαρμογή οχήματος | Mercedes-Benz S-Class (W222 / V222 / X222, 2013-2020) |
|---|---|
| Θέση Εγκατάστασης | Πίσω Αριστερά / Πίσω Δεξιά (Universal - το ίδιο κιτ ταιριάζει τόσο στην αριστερή όσο και στη δεξιά πλευρά) |
| Αριθμός ανταλλακτικού ΟΕ | 2223205213 (συμβατό επίσης με 2223207413, 2223203000, 2223206001, κ.λπ.) |
| Τύπος Στοιχείου | Κιτ επισκευής αερανάρτησης (περιλαμβάνει στεγανοποιητικούς δακτυλίους, μπότα σκόνης, αναστολέα πρόσκρουσης και αξεσουάρ - Πρέπει να χρησιμοποιείται με αυθεντικό πυρήνα αμορτισέρ και ελατήριο αέρα) |
Περιγραφή προϊόντος
Αυτό το κιτ επισκευής έχει σχεδιαστεί για το πίσω σύστημα αερανάρτησης AIRMATIC του πλαισίου Mercedes-Benz 222, με το ίδιο κιτ να ταιριάζει τόσο στην πίσω αριστερή όσο και στην πίσω δεξιά θέση. Αυτό το κιτ περιέχει τις απαραίτητες στεγανοποιήσεις, την μπότα σκόνης, το bump stop και τα εξαρτήματα εγκατάστασης για σέρβις ελατηρίου αέρα. Είναι κατάλληλο για σενάρια επισκευής όπου ο αρχικός πυρήνας του αμορτισέρ είναι ακόμα πλήρως λειτουργικός, αλλά οι τσιμούχες έχουν παλαιώσει, προκαλώντας αργές διαρροές. Αυτό το προϊόν δεν περιλαμβάνει πυρήνα αμορτισέρ ή πλήρες συγκρότημα ελατηρίου αέρα.
Ως η έκτη γενιά του εμβληματικού σεντάν της Mercedes-Benz, το σασί 222 S-Class κατασκευάστηκε μεταξύ 2013 και 2020, με δομή πίσω αερανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων με το σύστημα AIRMATIC που παρέχει αυτόματη αυτοεπιπεδούμενη λειτουργικότητα. Αυτό το κιτ επισκευής κατασκευάζεται σύμφωνα με τις αυθεντικές προδιαγραφές εξοπλισμού, που περιέχει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα στεγανοποίησης και προστασίας για την αντικατάσταση του πίσω ελατηρίου αέρα. Οι τσιμούχες σε αυτό το κιτ είναι κατασκευασμένες από ανθεκτικό σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες ελαστικό υλικό, συμβατό με τις αυθεντικές προδιαγραφές σύνδεσης γραμμής αέρα της Mercedes-Benz.
Το πλαίσιο Mercedes-Benz 222 βρίσκεται σε λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα και η γήρανση της τσιμούχας της πίσω αερανάρτησης είναι ένα κοινό αντικείμενο επισκευής σε αυτό το μοντέλο, ειδικά σε οχήματα ηλικίας άνω των 6 ετών ή με περισσότερα από 80.000 km service. Αυτό το κιτ κατασκευάζεται σε δομικές διαστάσεις του αρχικού εξοπλισμού, με εσωτερική διάμετρο δακτυλίου στεγανοποίησης, μήκος μπότας σκόνης και ύψος αναστολής πρόσκρουσης, όλα σύμφωνα με τις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφές, επιτρέποντας την άμεση αντικατάσταση παλαιών αξεσουάρ χωρίς καμία τροποποίηση. Το ίδιο κιτ ταιριάζει και στην πίσω αριστερή και στην πίσω δεξιά θέση.
Βασικά Χαρακτηριστικά
- Κιτ επισκευής (χωρίς πυρήνα αμορτισέρ ή διάταξη ελατηρίου αέρα): Σχεδιασμένο για σενάρια όπου οι τσιμούχες έχουν παλαιώσει αλλά το ελατήριο αέρα είναι άθικτο, μειώνοντας το κόστος επισκευής
- Universal Left/Right Fitment: Το ίδιο κιτ ταιριάζει τόσο στην πίσω αριστερή όσο και στην πίσω δεξιά θέση. δεν χρειάζεται να διακρίνετε την κατεύθυνση κατά την εγκατάσταση, απλοποιώντας την απογραφή
- S-Class Adapted: Ειδικά σχεδιασμένο για την πίσω δομή αερανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων του σασί 222, συμβατή με μοντέλα W222/V222/X222
- Αντικατάσταση στεγανοποίησης: Περιλαμβάνει δακτύλιο στεγανοποίησης άνω καπακιού ελατηρίου αέρα και στεγανοποιήσεις συνδετήρα γραμμής αέρα - αντιμετωπίζει αργές διαρροές που προκαλούνται από παλιές στεγανοποιήσεις
- Ανανέωση Προστασίας: Περιλαμβάνει μπότα από σκόνη και στοπ - αποκαθιστά την προστασία της ανάρτησης και την απόδοση απορρόφησης κραδασμών
- Εργοστασιακή δοκιμή: Κάθε κιτ υποβάλλεται σε έλεγχο διαστάσεων σφραγίδας και επαλήθευση σκληρότητας υλικού
Σημαντική Σημείωση
⚠️ Αυτό το κιτ επισκευής είναι κατάλληλο για τη Mercedes-Benz 222 chassis S-Class (2013-2020), με αριθμό ανταλλακτικού OE 2223205213 ως κιτ γενικής χρήσης πίσω άξονα (ταιριάζει τόσο αριστερά όσο και δεξιά), συμβατό με μοντέλα W222, V222 και X222 (Maybach). Σημείωση: Οχήματα εξοπλισμένα με Active Body Control (ABC, κωδικός 487) δεν είναι συμβατά με αυτό το προϊόν. Μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής, απαιτείται βαθμονόμηση ύψους χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο (όπως XENTRY ή συμβατή συσκευή). Μπορεί να υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών ετών μοντέλων και διαμορφώσεων. Επαληθεύστε τον αρχικό αριθμό ανταλλακτικού OE ή τον κωδικό VIN πριν από την αγορά. Αυτό το προϊόν είναι μόνο κιτ επισκευής και δεν περιλαμβάνει πυρήνα αμορτισέρ ή συγκρότημα ελατηρίου αέρα. Η εγκατάσταση απαιτεί χρήση με το αρχικό ή νέο ελατήριο αέρα και τον πυρήνα του αμορτισέρ.
Αποθήκη & Συνεργείο
Διατηρείται στεγνό, καθαρό και χειρίζεται με προσοχή.
Συσκευασία & Παράδοση
Οι επαγγελματικές, φιλικές προς το περιβάλλον και αποτελεσματικές υπηρεσίες συσκευασίας διασφαλίζουν την ασφάλεια των εμπορευμάτων σας κατά τη μεταφορά.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Πώς μπορώ να καταλάβω εάν οι τσιμούχες του πίσω άξονα Mercedes-Benz 222 έχουν ήδη παλαιώσει;
Τα κοινά σημάδια γήρανσης περιλαμβάνουν: αισθητή βύθιση (πάνω από 15 mm) στη μία ή και στις δύο πλευρές του πίσω άξονα αφού το όχημα καθίσει όλη τη νύχτα, ο αεροσυμπιεστής λειτουργεί συχνά μετά την εκκίνηση (κάθε λίγα λεπτά), ένας ήχος "σφυρίσματος" από τους πίσω τροχούς όταν περνάτε πάνω από χτυπήματα και ένα "AIRMATIC Malfunction Not Ρυθμιζόμενο Ύψος οδήγησης" ή "Ridejustable Height Warning". Η γήρανση της πίσω τσιμούχας είναι ένα κοινό πρόβλημα στο πλαίσιο του 222, ειδικά σε οχήματα ηλικίας άνω των 6 ετών ή με περισσότερα από 80.000 km σέρβις. Μια απλή διαγνωστική μέθοδος: αφού σταματήσετε το όχημα και σβήσετε τον κινητήρα, ψεκάστε με σαπουνόνερο στη σύνδεση μεταξύ του άνω καπακιού του ελατηρίου αέρα και του ελατηρίου αέρα και παρατηρήστε εάν εμφανίζονται φυσαλίδες.
Ε2: Σε ποια οχήματα ταιριάζει η ΟΕ 2223205213;
Αυτό το κιτ επισκευής είναι κατάλληλο για την πίσω αριστερή και πίσω δεξιά θέση στο πλαίσιο της Mercedes-Benz 222 S-Class (2013-2020), με το ίδιο κιτ να ταιριάζει και στις δύο πλευρές. Αυτό περιλαμβάνει στυλ αμαξώματος W222 (τυπικό μεταξόνιο), V222 (μακρύ μεταξόνιο) και X222 (Maybach). Συμβατό με S400, S500, S600, S65 AMG και άλλα μοντέλα εξοπλισμένα με αερανάρτηση AIRMATIC. Σημείωση: Οχήματα εξοπλισμένα με Active Body Control (ABC, κωδικός 487) δεν είναι συμβατά με αυτό το προϊόν.
Ε3: Είναι εναλλάξιμες οι σφραγίδες για τα μοντέλα πλαισίου προ-λίφτινγκ και 222 λίφτινγκ;
Ναι, είναι εναλλάξιμα. Το σασί 222 έχει εκδόσεις πριν από το λίφτινγκ (2013-2017) και μετά το λίφτινγκ (2017-2020, λίφτινγκ στη μέση του κύκλου), αλλά η δομή της πίσω αερανάρτησης AIRMATIC και οι προδιαγραφές στεγανοποίησης είναι ουσιαστικά συνεπείς. Η ΟΕ 2223205213 είναι κατάλληλη και για τα 222 μοντέλα (2013-2020).
Ε4: Είναι αποδεκτή η αντικατάσταση μόνο του κιτ επισκευής και η διατήρηση του παλιού ελατηρίου αέρα;
Ναι, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί, αλλά πρέπει να πληρούνται δύο προϋποθέσεις: Πρώτον, το αρχικό ελατήριο αέρα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση - χωρίς εμφανείς ρωγμές, χωρίς διόγκωση, χωρίς σκλήρυνση από καουτσούκ. Δεύτερον, το ελατήριο αέρα δεν θα πρέπει γενικά να έχει περισσότερα από 100.000 km υπηρεσία. Εάν το ελατήριο αέρα παρουσιάζει ήδη ρωγμές από καουτσούκ, συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος ελατηρίου αέρα. Η αντικατάσταση μόνο των τσιμούχων είναι κατάλληλη για σενάρια αργής διαρροής όπου το ελατήριο αέρα παραμένει ανέπαφο.
Ε5: Μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής, ο πίνακας οργάνων εμφανίζει μια προειδοποίηση "Δυσλειτουργία AIRMATIC", αλλά το όχημα οδηγεί κανονικά. Ποια είναι η αιτία;
Αυτή η κατάσταση συνήθως δεν είναι πρόβλημα με το ίδιο το κιτ επισκευής, αλλά μάλλον δεν έχει γίνει επαναφορά του συστήματος ανάρτησης αέρα μετά την εγκατάσταση. Μετά την αντικατάσταση των πίσω τσιμούχων σε μια Mercedes-Benz 222, απαιτείται ένα διαγνωστικό εργαλείο (όπως το XENTRY ή μια συμβατή συσκευή) για την εκτέλεση "βαθμονόμησης επιπέδου" και "εκμάθησης εξαρτημάτων" στο σύστημα AIRMATIC. Ο αισθητήρας ύψους πίσω άξονα στο πλαίσιο 222 βρίσκεται κοντά στον πίσω άξονα. Προσέξτε να μην αγγίξετε ή λυγίσετε τη σύνδεση του αισθητήρα κατά την εγκατάσταση. Συνιστάται η επαγγελματική εγκατάσταση.
Ε6: Ποια εξαρτήματα συνιστώνται για αντικατάσταση ταυτόχρονα με το κιτ επισκευής πίσω άξονα;
Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση των ακόλουθων εξαρτημάτων: ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του άνω καλύμματος του ελατηρίου αέρα (μπορεί να παραμορφωθεί μετά την αφαίρεση), ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του συνδετήρα της γραμμής αέρα (χάνει ελαστικότητα μετά τη γήρανση) και το παξιμάδι στερέωσης αναστολέα (αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι χάνει τη δύναμη ασφάλισης μετά την αφαίρεση). Επιπλέον, ελέγξτε τη σύνδεση του αισθητήρα ύψους πίσω άξονα για ακεραιότητα, ελέγξτε εάν η βαλβίδα διανομής λειτουργεί σωστά και ελέγξτε εάν το στεγνωτήριο του συμπιεστή είναι κορεσμένο. Το πλαίσιο 222 είναι ένα παλαιότερο όχημα και η γήρανση του στεγνωτηρίου συμπιεστή είναι ένα κοινό πρόβλημα, επομένως συνιστάται να το επιθεωρήσετε ή να το αντικαταστήσετε.
Ε7: Μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής, η πίσω ανάρτηση φαίνεται πιο άκαμπτη ή πιο ανώμαλη από πριν. Είναι φυσιολογικό αυτό;
Αυτό είναι ασυνήθιστο. Η αντικατάσταση του κιτ επισκευής δεν αλλάζει τα φέροντα χαρακτηριστικά του ελατηρίου αέρα ή τις ρυθμίσεις απόσβεσης του πυρήνα του αμορτισέρ, επομένως δεν θα πρέπει θεωρητικά να αλλάξει τη σταθερότητα ή την απαλότητα της ανάρτησης. Εάν υπάρχει αξιοσημείωτη ακαμψία ή ανωμαλίες, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Δεν έχει πραγματοποιηθεί βαθμονόμηση ύψους, με αποτέλεσμα τη λανθασμένη πίεση του ελατηρίου αέρα. 2) Η μπότα σκόνης δεν είναι ευθυγραμμισμένη, παρεμποδίζοντας τον πυρήνα του αμορτισέρ. 3) Το bump stop έχει τοποθετηθεί λανθασμένα, αλλάζοντας την οριακή διαδρομή. Συνιστάται πρώτα να ελέγξετε την εγκατάσταση και μετά να πραγματοποιήσετε βαθμονόμηση ύψους χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο.
Ε8: Ακούγεται θόρυβος "τρίζει" ή "τρίξιμο" από την περιοχή του πίσω τροχού κατά την οδήγηση μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής. Ποια είναι η αιτία;
Αυτός ο τύπος θορύβου απαιτεί προσεκτική διάγνωση στο σασί 222. Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Τα μπουλόνια στερέωσης του άνω καλύμματος του ελατηρίου αέρα δεν είναι σφιγμένα με την καθορισμένη ροπή στρέψης. 2) Η μπότα σκόνης δεν έχει τοποθετηθεί σωστά και τρίβεται στο σώμα του πυρήνα του αμορτισέρ. 3) Ο σύνδεσμος του αισθητήρα ύψους λύγισε ή κόλλησε κατά την αφαίρεση. 4) Η σφαιρική άρθρωση της πίσω ράβδου σταθεροποιητή είναι γερασμένη - άσχετη με την επισκευή αλλά έχει γίνει λάθος διάγνωση. Το πλαίσιο 222 είναι ευαίσθητο στους θορύβους του πλαισίου, γι' αυτό συνιστάται πρώτα να ελέγχετε τη ροπή του μπουλονιού και τη θέση του πορτμπαγκάζ και μετά να επιθεωρείτε άλλα εξαρτήματα εάν ο θόρυβος επιμένει.
Ε9: Είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση τροχών (βαθμονόμηση γωνίας πλαισίου) μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής πίσω άξονα Mercedes-Benz 222;
Γενικά δεν είναι απαραίτητο. Η αντικατάσταση του κιτ επισκευής περιλαμβάνει μόνο στεγανοποιήσεις, τη μπότα σκόνης και το στοπ πρόσκρουσης - όχι βραχίονες ελέγχου ή άλλα εξαρτήματα που σχετίζονται με την ευθυγράμμιση. Ωστόσο, εάν οι κοχλίες στερέωσης του κάτω βραχίονα ελέγχου ή του υποπλαισίου αποσυνδέθηκαν κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, τότε συνιστάται η ευθυγράμμιση των τροχών. Εάν αντικαταστάθηκαν μόνο οι τσιμούχες και η μπότα σκόνης, δεν απαιτείται ευθυγράμμιση.
Ε10: Είναι το OE 2223205213 κατάλληλο για τη νεότερη γενιά W223 S-Class;
Όχι, δεν είναι κατάλληλο. Το W223 είναι η επόμενη γενιά S-Class που λανσαρίστηκε το 2020, με διαφορετική δομή πίσω αερανάρτησης και ασύμβατες προδιαγραφές στεγανοποίησης. Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το σασί 222 (έτος μοντέλου 2013-2020), το οποίο μπορεί να επαληθευτεί μέσω κωδικού VIN ή πληροφοριών εγγραφής οχήματος.
Ε11: Γιατί ο αεροσυμπιεστής λειτουργεί συχνά μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής του πίσω άξονα;
Εάν ο αεροσυμπιεστής εξακολουθεί να λειτουργεί συχνά μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Δεν έχει πραγματοποιηθεί βαθμονόμηση ύψους και το σύστημα εξακολουθεί να λειτουργεί με βάση τις παλιές παραμέτρους ύψους στεγανοποίησης. 2) Το στεγνωτήριο του συμπιεστή είναι κορεσμένο, επηρεάζοντας την απόδοση του φουσκώματος (ένα κοινό πρόβλημα στο σασί 222). 3) Ο ίδιος ο συμπιεστής είναι παλιός, επιβραδύνοντας την ταχύτητα φουσκώματος. 4) Εξακολουθεί να υπάρχει διαρροή μετά την εγκατάσταση (πρόβλημα με τον δακτύλιο στεγανοποίησης ή τον συνδετήρα της γραμμής αέρα). 5) Η βαλβίδα διανομής έχει εσωτερική διαρροή. Ο συμπιεστής σασί 222 λειτουργεί εδώ και πολλά χρόνια, επομένως ο κορεσμός του στεγνωτηρίου και η γήρανση της αντλίας είναι κοινά. Συνιστάται πρώτα να κάνετε βαθμονόμηση ύψους χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ελέγξτε την κατάσταση του στεγνωτηρίου του συμπιεστή και της βαλβίδας διανομής.
Ε12: Πρέπει τα κιτ επισκευής πίσω άξονα 222 να αντικαθίστανται και από τις δύο πλευρές ταυτόχρονα;
Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση. Παρόλο που είναι δυνατή η αντικατάσταση μόνο της πλευράς που έχει γεράσει πολύ, και οι δύο σφραγίδες λειτουργούν για τον ίδιο αριθμό ετών και έχουν παρόμοια γήρανση από καουτσούκ. Η γήρανση στη μία πλευρά συχνά υποδηλώνει ότι η άλλη πλευρά πλησιάζει στο τέλος της διάρκειας ζωής της. Το σασί 222 είναι γενικά 4-10 ετών. Η ταυτόχρονη αντικατάσταση αποφεύγει την αστοχία της άλλης πλευράς λίγο μετά και εξασφαλίζει σταθερή κατάσταση στεγανοποίησης και στις δύο πλευρές. Εάν σκοπεύετε να διατηρήσετε το όχημα για περισσότερα από 2 χρόνια, η αντικατάσταση και των δύο πλευρών ταυτόχρονα είναι μια πιο αξιόπιστη επιλογή.
Ε13: Πώς μπορώ να επιβεβαιώσω εάν το Mercedes-Benz 222 μου είναι εξοπλισμένο με αερανάρτηση AIRMATIC;
Ελέγξτε χρησιμοποιώντας αυτές τις μεθόδους: 1) Ελέγξτε την κεντρική κονσόλα για ένα κουμπί "Ride Height Adjustment". 2) Κοιτάξτε κοντά στο αμορτισέρ του πίσω άξονα - θα πρέπει να υπάρχει ένας αερόσακος από καουτσούκ (μαύρη μπερδεμένη φυσούνα). 3) Ακούστε τον αεροσυμπιεστή να λειτουργεί μετά την εκκίνηση του οχήματος. 4) Ελέγξτε το εγχειρίδιο κατόχου ή επαληθεύστε την αρχική διαμόρφωση του οχήματος μέσω κωδικού VIN. Εάν δεν υπάρχει κανένα από αυτά, το όχημά σας διαθέτει συμβατική ανάρτηση σπειροειδούς ελατηρίου ή ABC και αυτό το προϊόν δεν είναι κατάλληλο.
Ε14: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ABC και AIRMATIC;
Το ABC (Active Body Control) είναι το υψηλής απόδοσης υδραυλικό σύστημα ενεργής ανάρτησης της Mercedes-Benz, που χρησιμοποιεί υδραυλικούς κυλίνδρους αντί για ελατήρια αέρα και δεν περιλαμβάνει στεγανοποιητικά ελατήρια αέρα. Το AIRMATIC είναι ένα σύστημα ανάρτησης αέρα που χρησιμοποιεί ελατήρια αέρα. Έχουν εντελώς διαφορετικές δομές και τα μέρη δεν είναι εναλλάξιμα. Αυτό το κιτ επισκευής είναι κατάλληλο μόνο για συστήματα AIRMATIC και όχι για ABC.
Ε15: Ποια είναι τα κοινά προβλήματα της πίσω αερανάρτησης στο πλαίσιο του 222;
Τα συνήθη ζητήματα περιλαμβάνουν: 1) Η γήρανση του δακτυλίου στεγανοποίησης του άνω καπακιού του ελατηρίου αέρα προκαλεί αργές διαρροές (πιο συχνές). 2) Θραύση της μπότας από σκόνη που επιτρέπει την είσοδο βρωμιάς που καταστρέφει τις σφραγίδες. 3) Ο κορεσμός του στεγνωτηρίου συμπιεστή προκαλεί αργό φούσκωμα. 4) Διάβρωση και κόλληση του συνδέσμου αισθητήρα ύψους. 5) Εσωτερική διαρροή βαλβίδας διανομής. Αυτό το κιτ επισκευής αντιμετωπίζει κυρίως ζητήματα 1 και 2.
Συνιστώμενα προϊόντα
ΕΠΑΦΗ ΗΠΑ ΑΝΆ ΠΆΣΑ ΣΤΙΓΜΉ
+8613632125262
Δωμάτιο 401, κτίριο 3, αριθ. 33-1, οδός Yongxing, πόλη Huadong, περιοχή Huadu, πόλη Guangzhou, επαρχία Guangdong
