Evde
>
Ürünler
>
Körük Tamir Takımları
>
2223205213 Mercedes-Benz S Class 222 Arka Sol Sağ Hava Yastığı Tamir Takımı
|
2223205213 Mercedes-Benz S Class 222 Arka Sol Sağ Hava Yastığı Tamir Takımı
| Menşe yeri | Çin |
| Marka adı | FHD |
| Sertifika | ISO 9001 |
| Model numarası | mercedes benz 222 |
Ürün Ayrıntıları
Konum:
Arka/Sol/Sağ
Garanti:
2 yıl
Sertifika:
ISO 9001
Amaç:
Değiştir/Onar
Ambalaj:
karton
Durum:
Yeni
Vurgulamak:
Mercedes-Benz S Class 222 hava yastığı tamir takımı
,S Class 222 arka hava körüğü tamiri
,Mercedes S Class sol sağ hava yastığı takımı
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı
1 adet
Fiyat
Pazarlık edilebilir
Ambalaj bilgileri
karton
Teslim süresi
3-15 gün
Ödeme koşulları
D/A,D/P,T/T,Western Union
Yetenek temini
5000 Takım/ay
Ürün Tanımı
2223205213 Mercedes-Benz S Class 222 Arka Sol Sağ Hava Yastığı Tamir Takımı
Ürüne Genel Bakış
Mercedes-Benz 222 Arka Sol ve Arka Sağ Konumlar için OE Spesifikasyonu Hava Süspansiyon Tamir Takımı (Contalar ve Montaj Aksesuarlarını İçerir, Amortisör Çekirdeği ve Hava Yayı Olmadan)
Özellikler
| Araç Uygulaması | Mercedes-Benz S-Serisi (W222 / V222 / X222, 2013-2020) |
|---|---|
| Kurulum Konumu | Arka Sol / Arka Sağ (Evrensel - aynı kit hem sol hem de sağ tarafa uyar) |
| OE Parça Numarası | 2223205213 (2223207413, 2223203000, 2223206001 vb. ile de uyumludur) |
| Bileşen Türü | Hava Süspansiyon Tamir Takımı (Sızdırmazlık Halkaları, Toz Körüğü, Darbe Durdurucu ve Aksesuarları İçerir - Orijinal Amortisör Çekirdeği ve Hava Yayı ile Kullanılmalıdır) |
Ürün Açıklaması
Bu tamir seti, Mercedes-Benz 222 şasisinin arka AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi için tasarlanmıştır ve aynı kit hem arka sol hem de arka sağ konumlara uyar. Bu kit, havalı yay servisi için gerekli contaları, toz körüğünü, darbe durdurucuyu ve kurulum aksesuarlarını içerir. Orijinal amortisör çekirdeğinin hala tamamen işlevsel olduğu ancak contaların eskidiği ve yavaş sızıntılara neden olduğu onarım senaryoları için uygundur. Bu ürün bir amortisör göbeği veya komple hava yayı tertibatını içermez.
Mercedes-Benz'in amiral gemisi sedanının altıncı nesli olan 222 şasili S-Serisi, 2013 ve 2020 yılları arasında üretilmiş olup, otomatik seviyelendirme işlevi sağlayan AIRMATIC sistemi ile çok bağlantılı arka havalı süspansiyon yapısına sahiptir. Bu tamir seti, arka hava yayının değiştirilmesi için gerekli tüm sızdırmazlık ve koruyucu aksesuarları içeren orijinal ekipman spesifikasyonlarına göre üretilmiştir. Bu kitteki contalar, Mercedes-Benz orijinal hava hattı konektörü spesifikasyonlarıyla uyumlu, yüksek ve düşük sıcaklığa dayanıklı kauçuk malzemeden yapılmıştır.
Mercedes-Benz 222 şasisi önemli bir süredir hizmettedir ve arka havalı süspansiyon contasının eskimesi bu modelde, özellikle 6 yaşın üzerinde veya 80.000 km'nin üzerinde hizmete sahip araçlarda yaygın bir onarım öğesidir. Bu kit, conta halkası iç çapı, toz körüğü uzunluğu ve çarpma durdurma yüksekliği ile orijinal ekipmanın yapısal boyutlarına göre üretilmiştir ve bunların tümü orijinal fabrika spesifikasyonlarına uygundur ve eski aksesuarların herhangi bir değişiklik yapılmadan doğrudan değiştirilmesine olanak tanır. Aynı kit hem arka sol hem de arka sağ konumlara uyar.
Temel Özellikler
- Onarım Kiti (Amortisör Çekirdeği veya Hava Yayı Grubu Yok): Contaların eskidiği ancak hava yayının sağlam olduğu senaryolar için tasarlanmış olup onarım maliyetlerini azaltır
- Evrensel Sol/Sağ Bağlantısı: Aynı kit hem arka sol hem de arka sağ konumlara uyar; Kurulum sırasında yönü ayırmaya gerek yok, envanteri basitleştiriyor
- S Sınıfına Uyarlanmış: W222/V222/X222 modelleriyle uyumlu, 222 şasi arka çok bağlantılı havalı süspansiyon yapısı için özel olarak tasarlanmıştır
- Contanın Değiştirilmesi: Hava yayı üst kapak conta halkasını ve hava hattı konnektör contalarını içerir - eskimiş contaların neden olduğu yavaş sızıntıları giderir
- Koruma Yenileme: Toz korumasını ve çarpma durdurmayı içerir - süspansiyon korumasını ve yastıklama performansını geri kazandırır
- Fabrikada Test Edilmiştir: Her kit conta boyutu incelemesinden ve malzeme sertliği doğrulamasından geçer
Önemli Not
⚠️ Bu tamir seti, Mercedes-Benz 222 şasi S-Serisi (2013-2020) için uygundur, OE parça numarası 2223205213 olup arka aks üniversal kiti olarak (hem sol hem de sağa uyar), W222, V222 ve X222 (Maybach) modelleriyle uyumludur. Lütfen unutmayın: Aktif Gövde Kontrolü (ABC, kod 487) ile donatılmış araçlar bu ürünle uyumlu değildir. Onarım kitini değiştirdikten sonra, bir teşhis aracı (XENTRY veya uyumlu bir cihaz gibi) kullanılarak yükseklik kalibrasyonu yapılması gerekir. Farklı model yılları ve konfigürasyonlar arasında farklılıklar olabilir. Lütfen satın almadan önce orijinal OE parça numarasını veya VIN kodunu doğrulayın. Bu ürün yalnızca bir tamir takımıdır ve amortisör göbeği veya hava yayı tertibatını içermez; kurulum, orijinal veya yeni hava yayı ve amortisör göbeği ile kullanılmasını gerektirir.
Depo ve Atölye
Kuru, temiz tutun ve dikkatli bir şekilde kullanın.
Paketleme ve Teslimat
Profesyonel, çevre dostu ve verimli paketleme hizmetleri, taşıma sırasında eşyalarınızın güvenliğini sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
Soru 1: Mercedes-Benz 222 arka aks contalarının eskimiş olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Yaşlanmanın yaygın belirtileri şunlardır: araç gece boyunca hareketsiz kaldıktan sonra arka aksın bir veya her iki tarafında gözle görülür çökme (15 mm'nin üzerinde), hava kompresörünün çalıştırıldıktan sonra sık sık çalışması (birkaç dakikada bir), tümseklerin üzerinden geçerken arka tekerleklerden gelen "tıslama" sesi ve ön panelde "AIRMATIC Arızası" veya "Sürüş Yüksekliği Ayarlanamaz" uyarısı. Arka conta yaşlanması, 222 şasisinde, özellikle de 6 yaşın üzerindeki veya 80.000 km'den fazla servise sahip araçlarda yaygın bir sorundur. Basit bir teşhis yöntemi: Aracı durdurup motoru kapattıktan sonra, hava yayı üst kapağı ile hava yayı arasındaki bağlantıya sabunlu su püskürtün ve kabarcık oluşup oluşmadığını gözlemleyin.
S2: OE 2223205213 hangi araçlara uygundur?
Bu tamir seti, Mercedes-Benz 222 şasi S-Serisi (2013-2020) üzerindeki arka sol ve arka sağ konumlar için uygundur ve aynı kit her iki tarafa da uyar. Buna W222 (standart dingil mesafesi), V222 (uzun dingil mesafesi) ve X222 (Maybach) gövde stilleri dahildir. S400, S500, S600, S65 AMG ve AIRMATIC havalı süspansiyonla donatılmış diğer modellerle uyumludur. Lütfen unutmayın: Aktif Gövde Kontrolü (ABC, kod 487) ile donatılmış araçlar bu ürünle uyumlu değildir.
S3: Görünüm değişikliği öncesi ve görünüm değişikliği 222 kasa modellerinin contaları birbiriyle değiştirilebilir mi?
Evet, birbirleriyle değiştirilebilirler. 222 şasisinin görünüm değişikliği öncesi (2013-2017) ve görünüm değişikliği sonrası (2017-2020, orta döngü makyajı) versiyonları vardır, ancak arka AIRMATIC havalı süspansiyon yapısı ve conta özellikleri esasen tutarlıdır. OE 2223205213, 222 model yılının tamamı (2013-2020) için uygundur.
S4: Yalnızca tamir takımını değiştirmek ve eski hava yayının saklanması kabul edilebilir mi?
Evet, birlikte kullanılabilirler ancak iki koşulun karşılanması gerekir: Birincisi, orijinal hava yayı iyi durumda olmalıdır; belirgin çatlaklar, şişkinlikler, lastik sertleşmeleri olmamalıdır. İkincisi, hava yayının genel olarak 100.000 km'den fazla hizmete sahip olmaması gerekir. Pnömatik yayda zaten lastik çatlaması görülüyorsa, havalı yay tertibatının tamamının aynı anda değiştirilmesi önerilir. Yalnızca contaların değiştirilmesi, hava yayının sağlam kaldığı yavaş sızıntı senaryoları için uygundur.
S5: Onarım kitini değiştirdikten sonra gösterge panelinde "AIRMATIC Arızası" uyarısı görüntüleniyor ancak araç normal şekilde sürüyor. Sebebi nedir?
Bu durum genellikle tamir kitinin kendisinde bir sorun değildir, daha ziyade havalı süspansiyon sisteminin kurulumdan sonra sıfırlanmamış olmasıdır. Bir Mercedes-Benz 222'nin arka contalarını değiştirdikten sonra, AIRMATIC sisteminde "seviye kalibrasyonu" ve "bileşen öğrenimi" gerçekleştirmek için bir teşhis aracına (XENTRY veya uyumlu bir cihaz gibi) ihtiyaç vardır. 222 şasisindeki arka aks yükseklik sensörü arka aksın yakınında bulunur; Kurulum sırasında sensör bağlantısına dokunmamaya veya bükmemeye dikkat edin. Profesyonel kurulum önerilir.
Soru 6: Arka aks tamir seti ile aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi tavsiye edilir?
Aşağıdaki aksesuarların aynı anda değiştirilmesi önerilir: hava yayı üst kapak conta halkası (çıkarıldıktan sonra deforme olabilir), hava hattı konnektörü conta halkası (eskimeden sonra elastikiyetini kaybeder) ve darbe durdurucu sabitleme somunu (kendinden kilitli somun, çıkarıldıktan sonra kilitleme gücünü kaybeder). Ayrıca arka aks yükseklik sensörü bağlantısının sağlamlığını kontrol edin, dağıtım valfinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve kompresör kurutucusunun doymuş olup olmadığını kontrol edin. 222 şasisi daha eski bir araçtır ve kompresör kurutucusunun eskimesi yaygın bir sorundur, bu nedenle kontrol edilmesi veya değiştirilmesi önerilir.
S7: Onarım kitini değiştirdikten sonra arka süspansiyon eskisinden daha sert veya daha inişli çıkışlı görünüyor. Bu normal mi?
Bu nadir görülen bir durumdur. Tamir setinin değiştirilmesi havalı yayın yük taşıma özelliklerini veya amortisör göbeğinin sönümleme ayarlarını değiştirmez, dolayısıyla teorik olarak süspansiyonun sağlamlığını veya yumuşaklığını değiştirmemelidir. Gözle görülür bir sertlik veya tümseklilik varsa olası nedenler şunlardır: 1) Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır, bu da havalı yay basıncının yanlış olmasına neden olur; 2) Toz körüğü yanlış hizalanmış ve amortisör göbeğine müdahale ediyor; 3) Çarpma durdurucunun yanlış takılması, hareket limitinin değişmesine neden olur. İlk önce kurulumun kontrol edilmesi, ardından bir teşhis aracı kullanılarak yükseklik kalibrasyonunun yapılması önerilir.
S8: Tamir takımını değiştirdikten sonra sürüş sırasında arka tekerlek bölgesinden "gıcırtı" veya "gıcırtı" sesi geliyor. Sebebi nedir?
Bu tür gürültü, 222 şasisinde dikkatli teşhis gerektirir. Yaygın nedenler şunlardır: 1) Hava yayı üst kapağının sabitleme cıvataları belirtilen torkla sıkılmamıştır; 2) Toz körüğü düzgün takılmamış ve amortisör göbeği gövdesine sürtüyor; 3) Mesafe sensörü bağlantısı sökme sırasında bükülmüş veya sıkışmış; 4) Arka stabilizatör çubuğu bağlantı bilyeli mafsalı eskimiş; onarımla ilgisi yok ancak yanlış teşhis konmuş. 222 şasisi şasi seslerine karşı hassastır, bu nedenle önce cıvata torkunun ve toz körüğü konumunun kontrol edilmesi, ardından gürültünün devam etmesi durumunda diğer aksesuarların kontrol edilmesi önerilir.
Soru 9: Mercedes-Benz 222 arka aks tamir setini değiştirdikten sonra tekerlek hizalaması (şasi açısı kalibrasyonu) gerekli midir?
Genellikle gerekli değildir. Onarım setinin değiştirilmesi yalnızca contaları, toz körüğünü ve darbe durdurucuyu içerir; kontrol kollarını veya diğer hizalamayla ilgili bileşenleri kapsamaz. Ancak değiştirme işlemi sırasında alt salıncak veya alt şasi montaj cıvatalarının bağlantısı kesildiyse rot ayarı yapılması önerilir. Yalnızca contalar ve toz körüğü değiştirilmişse hizalamaya gerek yoktur.
S10: OE 2223205213 yeni nesil W223 S-Serisi için uygun mudur?
Hayır, uygun değil. W223, farklı arka havalı süspansiyon yapısı ve uyumsuz conta özellikleriyle 2020'de piyasaya sürülen yeni nesil S-Serisi'dir. Satın almadan önce aracınızın 222 şasi (2013-2020 model yılı) olduğunu lütfen VIN kodu veya araç tescil bilgileri ile doğrulayın.
Soru 11: Arka aks tamir setini değiştirdikten sonra hava kompresörü neden sık sık çalışıyor?
Onarım setini değiştirdikten sonra hava kompresörü hala sık sık çalışıyorsa olası nedenler şunlardır: 1) Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır ve sistem hala eski conta yükseklik parametrelerine göre çalışmaktadır; 2) Kompresörlü kurutucu doymuş olduğundan şişirme verimliliği etkilenmektedir (222 şasisinde yaygın bir sorundur); 3) Kompresörün kendisi eskimiştir, bu da şişirme hızını yavaşlatır; 4) Kurulumdan sonra hala sızıntı var (conta halkası veya hava hattı konnektörü sorunu); 5) Dağıtım valfinde dahili bir sızıntı var. 222 şasili kompresör uzun yıllardan beri hizmette olduğundan, kurutucu doygunluğu ve pompanın eskimesi yaygındır. Öncelikle bir teşhis aracı kullanarak yükseklik kalibrasyonunun yapılması tavsiye edilir. Sorun devam ederse kompresör kurutucusunu ve dağıtım valfinin durumunu kontrol edin.
S12: 222 arka aks tamir takımları her iki tarafta aynı anda mı değiştirilmeli?
Eş zamanlı değiştirme tavsiye edilir. Yalnızca ciddi şekilde yaşlanan tarafın değiştirilmesi mümkün olmasına rağmen, her iki conta da aynı sayıda yıldır hizmettedir ve benzer kauçuk yaşlanmasına sahiptir. Bir tarafın yaşlanması çoğu zaman diğer tarafın da hizmet ömrünün sonuna yaklaştığını gösterir. 222 şasisi genellikle 4-10 yaşındadır. Eş zamanlı değiştirme, diğer tarafın kısa süre sonra arızalanmasını önler ve her iki tarafta da tutarlı sızdırmazlık durumu sağlar. Eğer aracı 2 yıldan fazla kullanmayı planlıyorsanız her iki tarafı da aynı anda değiştirmek daha güvenilir bir tercih olacaktır.
S13: Mercedes-Benz 222 aracımın AIRMATIC havalı süspansiyonla donatılıp donatılmadığını nasıl doğrulayabilirim?
Şu yöntemleri kullanarak kontrol edin: 1) Orta konsolda "Sürüş Yüksekliği Ayarı" düğmesi olup olmadığını kontrol edin; 2) Arka aks amortisörünün yakınına bakın - lastik bir hava yastığı olmalıdır (siyah kıvrımlı körük); 3) Araç çalıştırıldıktan sonra çalışan hava kompresörünü dinleyin; 4) Kullanıcı kılavuzunu kontrol edin veya VIN kodu aracılığıyla orijinal araç konfigürasyonunu doğrulayın. Bunlardan hiçbiri yoksa aracınızda konvansiyonel helezon yaylı süspansiyon veya ABC bulunmaktadır ve bu ürün uygun değildir.
S14: ABC ve AIRMATIC arasındaki fark nedir?
ABC (Aktif Gövde Kontrolü), Mercedes-Benz'in havalı yaylar yerine hidrolik silindirler kullanan ve havalı yay contaları içermeyen yüksek performanslı hidrolik aktif süspansiyon sistemidir. AIRMATIC, havalı yaylar kullanan bir havalı süspansiyon sistemidir. Tamamen farklı yapılara sahiptirler ve parçaları birbirinin yerine kullanılamaz. Bu tamir seti yalnızca AIRMATIC sistemleri için uygundur, ABC için uygun değildir.
S15: 222 şasisindeki ortak havalı arka süspansiyon sorunları nelerdir?
Yaygın sorunlar şunları içerir: 1) Hava yayı üst kapak conta halkasının yaşlanması, yavaş sızıntılara neden olur (en yaygın); 2) Contalara zarar verecek şekilde kir girişine izin veren toz körüğünün yırtılması; 3) Yavaş enflasyona neden olan kompresör kurutucu doygunluğu; 4) Yükseklik sensörü bağlantısında korozyon ve yapışma; 5) Dağıtım valfinin iç sızıntısı. Bu onarım seti öncelikle 1. ve 2. sorunları giderir.
Önerilen Ürünler
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin
+8613632125262
Oda 401, Bina 3, No. 33-1, Yongxing Yolu, Huadong Şehri, Huadu Bölgesi, Guangzhou Şehri, Guangdong Eyaleti
