68059904AD Jeep Grand Cherokee ön sol sağ hava yastığı tamir kiti Yeni

Yaşlanmanın yaygın belirtileri şunlardır: araç gece boyunca durduktan sonra ön aksın bir veya her iki tarafında gözle görülür çökme (15 mm'den fazla), hava kompresörü çalıştırıldıktan sonra sık sık çalışıyor (birkaç dakikada bir), tümseklerin üzerinden geçerken ön tekerleklerden gelen "tıslama" sesi ve gösterge tablosunda "Hava Süspansiyon Arızası" veya "Quadra-Lift Kullanılamıyor" uyarısı. WK2 şasisi genellikle daha eskidir ve conta yaşlanması yaygın bir sorundur. Basit bir teşhis yöntemi: Aracı durdurup motoru kapattıktan sonra, hava yayı üst kapağı ile hava yayı arasındaki bağlantıya sabunlu su püskürtün ve kabarcık oluşup oluşmadığını gözlemleyin.

Bu tamir seti, Jeep Grand Cherokee WK2 şasisinin (2011-2021) ön sol ve ön sağ konumları için uygundur ve aynı kit her iki tarafa da uyar. 3,0L CRD dizel, 3,6L V6, 5,7L V8 ve Quadra-Lift havalı süspansiyonla donatılmış diğer aktarma organları versiyonlarıyla uyumludur. Lütfen unutmayın: SRT8 ve Trackhawk versiyonları fabrikada helezon yaylar ve Bilstein ADS amortisörler (havalı olmayan süspansiyon) ile donatılmış olarak gelir ve bu ürünle uyumlu değildir.

Evet, birbirleriyle değiştirilebilirler. WK2 şasisinin görünüm değişikliği öncesi (2011-2013) ve görünüm değişikliği sonrası (2014-2021) versiyonları vardır, ancak ön Quadra-Lift havalı süspansiyon yapısı ve conta özellikleri esasen tutarlıdır. OE 68059904AD, tüm WK2 model yıllarına (2011-2021) uygundur.

Evet, birlikte kullanılabilirler ancak iki koşulun karşılanması gerekir: Birincisi, orijinal hava yayı iyi durumda olmalıdır; belirgin çatlaklar, şişkinlikler, lastik sertleşmeleri olmamalıdır. İkincisi, hava yayının genel olarak 100.000 km'den fazla hizmete sahip olmaması gerekir. WK2 şasisi genellikle daha eskidir ve hava yayında zaten lastik çatlaması görülüyorsa, hava yayı tertibatının tamamının aynı anda değiştirilmesi önerilir. Yalnızca contaların değiştirilmesi, hava yayının sağlam kaldığı yavaş sızıntı senaryoları için uygundur.

Bu durum genellikle tamir kitinin kendisinde bir sorun değildir, daha ziyade havalı süspansiyon sisteminin kurulumdan sonra sıfırlanmamış olmasıdır. Jeep WK2'nin ön contalarını değiştirdikten sonra, Quadra-Lift sisteminde "yükseklik kalibrasyonu" ve "sistem öğrenimi" gerçekleştirmek için bir teşhis aracına (JSCAN, WiTECH veya uyumlu bir cihaz gibi) ihtiyaç vardır. WK2 Quadra-Lift sistemi nispeten basit bir yapıya sahiptir. Kalibrasyondan sonra, sistemin normal çalışmasını sağlamak için aracın bir vinç üzerinde birkaç tam kaldırma çevrimini tamamlaması gerekir. Profesyonel kurulum önerilir.

Aşağıdaki aksesuarların aynı anda değiştirilmesi önerilir: hava yayı üst kapak conta halkası (çıkarıldıktan sonra deforme olabilir), hava hattı konnektörü conta halkası (eskimeden sonra elastikiyetini kaybeder) ve darbe durdurucu sabitleme somunu (kendinden kilitli somun, çıkarıldıktan sonra kilitleme gücünü kaybeder). Ayrıca ön aks yükseklik sensörü bağlantısının sağlamlığını kontrol edin, dağıtım valfinin düzgün çalışıp çalışmadığını ve kompresör kurutucusunun doymuş olup olmadığını kontrol edin. WK2 şasisi daha eski bir araçtır ve kompresör kurutucusunun eskimesi yaygın bir sorundur, bu nedenle kontrol edilmesi veya değiştirilmesi önerilir.

Bu nadir görülen bir durumdur. Tamir setinin değiştirilmesi havalı yayın yük taşıma özelliklerini veya amortisör göbeğinin sönümleme ayarlarını değiştirmez, dolayısıyla teorik olarak süspansiyonun sağlamlığını veya yumuşaklığını değiştirmemelidir. Gözle görülür bir sertlik veya tümseklilik varsa olası nedenler şunlardır: 1) Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır, bu da havalı yay basıncının yanlış olmasına neden olur; 2) Toz körüğü yanlış hizalanmış ve amortisör göbeğine müdahale ediyor; 3) Çarpma durdurucunun yanlış takılması, hareket limitinin değişmesine neden olur. İlk önce kurulumun kontrol edilmesi, ardından bir teşhis aracı kullanılarak yükseklik kalibrasyonunun yapılması önerilir.

Bu tür gürültü Grand Cherokee'de dikkatli bir teşhis gerektirir. Yaygın nedenler şunlardır: 1) Hava yayı üst kapağının sabitleme cıvataları belirtilen torkla sıkılmamıştır; 2) Toz körüğü düzgün takılmamış ve amortisör göbeği gövdesine sürtüyor; 3) Mesafe sensörü bağlantısı sökme sırasında bükülmüş veya sıkışmış; 4) Stabilizatör çubuğu bağlantısı bilyeli mafsalı eskimiş; onarımla ilgisi yok ancak yanlış teşhis konmuş. WK2 şasisi daha eski bir araçtır ve bağlantı ve kontrol kolu burcunun eskimesi yaygındır ve kolayca tamir seti sorunlarıyla karıştırılabilir. İlk önce cıvata torkunun ve toz körüğü konumunun kontrol edilmesi, ardından sesin devam etmesi durumunda diğer aksesuarların kontrol edilmesi önerilir.

Genellikle gerekli değildir. Onarım setinin değiştirilmesi yalnızca contaları, toz körüğünü ve darbe durdurucuyu içerir; kontrol kolları, direksiyon mafsalları veya diğer hizalamayla ilgili bileşenler için geçerli değildir. Ancak değiştirme işlemi sırasında üst veya alt salıncak montaj cıvatalarının bağlantısı kesildiyse rot ayarı yapılması önerilir. Yalnızca contalar ve toz körüğü değiştirilmişse hizalamaya gerek yoktur.

Hayır, uygun değil. WL, farklı bir ön havalı süspansiyon yapısı ve uyumsuz conta özellikleriyle 2021'de piyasaya sürülen yeni nesil Grand Cherokee'dir. Satın almadan önce lütfen aracınızın WK2 şasi (2011-2021 model yılı) olduğunu teyit edin, bu VIN kodu veya araç tescil bilgileri ile doğrulanabilir.

Onarım setini değiştirdikten sonra hava kompresörü hala sık sık çalışıyorsa olası nedenler şunlardır: 1) Yükseklik kalibrasyonu yapılmamıştır ve sistem hala eski conta yükseklik parametrelerine göre çalışmaktadır; 2) Kompresörlü kurutucu dolmuştur ve bu durum şişirme verimliliğini etkilemektedir (WK2 şasisinde yaygın bir sorundur); 3) Kompresörün kendisi eskimiştir, bu da şişirme hızını yavaşlatır; 4) Kurulumdan sonra hala sızıntı var (conta halkası veya hava hattı konnektörü sorunu); 5) Dağıtım valfinde dahili bir sızıntı var. WK2 şasi kompresörü uzun yıllardan beri hizmette olduğundan, kurutucu doygunluğu ve pompanın eskimesi yaygındır. Öncelikle bir teşhis aracı kullanarak yükseklik kalibrasyonunun yapılması tavsiye edilir. Sorun devam ederse kompresör kurutucusunu ve dağıtım valfinin durumunu kontrol edin.

Eş zamanlı değiştirme tavsiye edilir. Yalnızca ciddi şekilde yaşlanan tarafın değiştirilmesi mümkün olmasına rağmen, her iki conta da aynı sayıda yıldır hizmettedir ve benzer kauçuk yaşlanmasına sahiptir. Bir tarafın yaşlanması çoğu zaman diğer tarafın da hizmet ömrünün sonuna yaklaştığını gösterir. WK2 şasisi genellikle 5 yaşın üzerindedir. Eş zamanlı değiştirme, diğer tarafın kısa süre sonra arızalanmasını önler ve her iki tarafta da tutarlı sızdırmazlık durumu sağlar. Eğer aracı 2 yıldan fazla kullanmayı planlıyorsanız her iki tarafı da aynı anda değiştirmek daha güvenilir bir tercih olacaktır.

Bu yöntemleri kullanarak kontrol edin: 1) Orta konsolda "Quadra-Lift" yükseklik ayar düğmesi (yükseltme/indirme işaretleri bulunan) olup olmadığını kontrol edin; 2) Ön aks amortisörünün yakınına bakın - lastik bir hava yastığı olmalıdır (siyah kıvrımlı körük); 3) Araç çalıştırıldıktan sonra çalışan hava kompresörünü dinleyin; 4) Kullanıcı kılavuzunu kontrol edin veya VIN kodu aracılığıyla orijinal araç konfigürasyonunu doğrulayın. Bunlardan hiçbiri yoksa aracınızda konvansiyonel helezon yay süspansiyonu vardır ve bu ürün uygun değildir.

Quadra-Lift sistemi aşağıdaki yükseklik modlarını sunar: 1) Park yüksekliği (daha kolay giriş/çıkış için yaklaşık 40 mm alçaltılmış); 2) Normal yükseklik (standart sürüş yüksekliği); 3) Arazi yüksekliği (yaklaşık 33 mm yükseltilmiş); 4) Arazi yüksekliği II (yaklaşık 65 mm yükseltilmiş, düşük hızlarda mevcuttur). Onarım kitini değiştirdikten sonra, tüm yükseklik modlarının düzgün çalıştığından emin olmak için sistem kalibrasyonu gerekir. Bu tamir seti yukarıdaki yükseklik modlarının tümünü destekler.

Yaygın sorunlar şunları içerir: 1) Hava yayı üst kapak conta halkasının yaşlanması, yavaş sızıntılara neden olur (en yaygın); 2) Contalara zarar verecek şekilde kir girişine izin veren toz körüğünün yırtılması; 3) Yavaş enflasyona neden olan kompresör kurutucu doygunluğu (WK2'de yaygın bir sorun); 4) Yükseklik sensörü bağlantısında korozyon ve yapışma; 5) Dağıtım valfinin iç sızıntısı. Bu onarım seti öncelikle 1. ve 2. sorunları giderir.