68059904AD Jeep Grand Cherokee delante izquierda derecha kit de reparación de bolsas de aire nuevo

Los signos comunes de envejecimiento incluyen: hundimiento notable (más de 15 mm) en uno o ambos lados del eje delantero después de que el vehículo permanezca parado durante la noche,el compresor de aire que funcione con frecuencia después de arrancar (cada pocos minutos), un sonido de "sibilante" de las ruedas delanteras cuando se pasa sobre baches, y una advertencia de "Falla de suspensión de aire" o "Quadra-Lift no está disponible" en el salpicadero.y el envejecimiento de las focas es un problema común- un método de diagnóstico sencillo: después de detener el vehículo y apagar el motor, rociar agua con jabón en la conexión entre la tapa superior del muelle de aire y el muelle de aire,y observar si aparecen burbujas.

Este kit de reparación es adecuado para las posiciones delantera izquierda y delantera derecha en el chasis del Jeep Grand Cherokee WK2 (2011-2021), con el mismo kit que se ajusta a ambos lados.V6 de 6 litros, 5.7L V8 y otras versiones de tren motriz equipadas con suspensión neumática Quadra-Lift.Las versiones SRT8 y Trackhawk vienen equipadas en fábrica con resortes de bobina y amortiguadores Bilstein ADS (suspensión sin aire) y no son compatibles con este producto.

El chasis WK2 tiene versiones pre-facelift (2011-2013) y post-facelift (2014-2021)pero la estructura de la suspensión anteriora Quadra-Lift y las especificaciones del sello son esencialmente consistentes. OE 68059904AD es adecuado para todos los años modelo WK2 (2011-2021).

Sí, pueden usarse juntas, pero deben cumplirse dos condiciones: primero, el resorte de aire original debe estar en buenas condiciones - sin grietas obvias, sin protuberancias, sin endurecimiento del caucho.el resorte de aire generalmente no debe tener más de 100El chasis WK2 es generalmente más antiguo, y si el resorte de aire ya muestra grietas en el caucho, se recomienda reemplazar el conjunto completo del resorte de aire al mismo tiempo.La sustitución de sólo los sellos es adecuada para escenarios de fuga lenta donde el resorte de aire permanece intacto.

Esta situación generalmente no es un problema con el kit de reparación en sí, sino que el sistema de suspensión de aire no se ha restablecido después de la instalación.una herramienta de diagnóstico (como JSCAN), WiTECH, o un dispositivo compatible) se requiere para realizar la "calibración de altura" y "aprendizaje del sistema" en el sistema Quadra-Lift.Después de la calibración, el vehículo deberá realizar varios ciclos completos de elevación en una elevadora para garantizar el funcionamiento normal del sistema.

Se recomienda reemplazar simultáneamente los siguientes accesorios: el anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire (puede deformarse después de su extracción), el anillo de sellado del conector de la línea de aire (pierde elasticidad después del envejecimiento),y la tuerca de fijación de la parada de golpes (la tuerca de bloqueo automático pierde la fuerza de bloqueo después de su eliminación)Además, compruebe la integridad de la conexión del sensor de altura del eje delantero, compruebe si la válvula de distribución funciona correctamente y compruebe si el secador del compresor está saturado.El chasis WK2 es un vehículo más antiguo, y el envejecimiento del secador del compresor es un problema común, por lo que se recomienda inspeccionarlo o reemplazarlo.

Esto es poco común, reemplazar el kit de reparación no cambia las características de carga del resorte de aire o la amortiguación del núcleo del amortiguador.por lo que no debería cambiar teóricamente la firmeza o la suavidad de la suspensiónSi se observa una rigidez o una protuberancia, las posibles causas incluyen: 1) No se ha realizado la calibración de la altura, lo que resulta en una presión incorrecta del muelle de aire; 2) La bota de polvo está mal alineada,que interfieren con el núcleo del amortiguadorSe recomienda comprobar primero la instalación y, a continuación, realizar una calibración de altura con una herramienta de diagnóstico.

Este tipo de ruido requiere un diagnóstico cuidadoso en el Grand Cherokee. Las causas comunes incluyen: 1) Los tornillos de fijación de la tapa superior del resorte de aire no se apretaron al par especificado;2) La bota de polvo no está instalada correctamente y se está frotando contra el cuerpo del núcleo del amortiguador3) La conexión del sensor de altura se dobló o se atascó durante la extracción; 4) La articulación de la bola de la barra estabilizadora está envejecida - no relacionada con la reparación, pero mal diagnosticada.y el brazo de enlace y control envejecimiento de bujes son comunes y fácilmente confundidos con problemas de kit de reparaciónSe recomienda comprobar primero el par del perno y la posición de la bota de polvo, y luego inspeccionar otros accesorios si el ruido persiste.

Generalmente no es necesario. Sin embargo, el reemplazo del kit de reparación sólo implica sellos, la bota de polvo y la parada de golpes, no brazos de control, nudillos de dirección u otros componentes relacionados con la alineación.si los tornillos de montaje del brazo de mando superior o inferior se desconectaron durante el proceso de reemplazoSi sólo se han reemplazado los sellos y la bota de polvo, no se requiere la alineación.

No, no es adecuado. El WL es la próxima generación de Grand Cherokee lanzado en 2021, con una estructura diferente de suspensión de aire delantera y especificaciones de sello incompatibles.Por favor, confirme que su vehículo es el chasis WK2 (2011-2021 años modelo), que puede verificarse mediante el código VIN o la información de matrícula del vehículo.

Si el compresor de aire sigue funcionando con frecuencia después de haber reemplazado el kit de reparación, las posibles causas incluyen:y el sistema sigue funcionando basado en los viejos parámetros de altura del sello; 2) El secador del compresor está saturado, lo que afecta a la eficiencia de inflación (un problema común en el chasis WK2); 3) El compresor en sí está envejecido, lo que ralentiza la velocidad de inflación;4) Aún hay una fuga después de la instalación (problema de anillo de sellado o conector de línea de aire)5) La válvula de distribución tiene una fuga interna. El compresor del chasis WK2 ha estado en servicio durante muchos años, por lo que la saturación del secador y el envejecimiento de la bomba son comunes.Se recomienda realizar primero la calibración de la altura con una herramienta de diagnósticoSi el problema persiste, compruebe el estado del secador del compresor y de la válvula de distribución.

Aunque es posible reemplazar sólo el lado que ha envejecido gravemente,ambos sellos han estado en servicio durante el mismo número de años y tienen un envejecimiento del caucho similar.El envejecimiento de un lado a menudo indica que el otro lado también está cerca del final de su vida útil.El reemplazo simultáneo evita que el otro lado falle poco después y garantiza una condición de sellado constante en ambos ladosSi planea conservar el vehículo durante más de 2 años, sustituir ambos lados simultáneamente es una opción más fiable.

Compruebe utilizando los siguientes métodos: 1) Compruebe si en la consola central no hay una perilla de ajuste de altura "Quadra-Lift" (con marcas de elevación/baja);2) Mirar cerca del amortiguador del eje delantero - debe haber una bolsa de aire de goma (baldes enroscados negros); 3) Escuchar si el compresor de aire está en funcionamiento después del arranque del vehículo; 4) Compruebe el manual del propietario o verifique la configuración original del vehículo mediante el código VIN.su vehículo tiene una suspensión de resorte convencional y este producto no es adecuado.

El sistema Quadra-Lift ofrece los siguientes modos de altura: 1) altura del aparcamiento (abajada aproximadamente 40 mm para facilitar la entrada/salida); 2) altura normal (altura de conducción estándar);3) Altura fuera de carretera (elevada aproximadamente 33 mm); 4) Altura fuera de carretera II (elevada aproximadamente 65 mm, disponible a bajas velocidades). Después de reemplazar el kit de reparación, se requiere la calibración del sistema para garantizar el correcto funcionamiento de todos los modos de altura.Este kit de reparación admite todos los modos de altura anteriores.

Los problemas comunes incluyen: 1) el envejecimiento del anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire que causa fugas lentas (más común); 2) la ruptura de la bota de polvo que permite la entrada de suciedad que daña los sellos;3) La saturación del secador del compresor causa una inflación lenta (un problema común en el WK2); 4) Corrosión y adhesión de los sensores de altura; 5) Fugas internas de la válvula de distribución.