68059904AD جیپ گرند چروکی جلو چپ راست کیت تعمیر کیسه هوا جدید

نشانه های رایج پیری عبارتند از: غوطه ور شدن قابل توجه (بیش از 15 میلی متر) در یک یا هر دو طرف محور جلو پس از اینکه وسیله نقلیه در طول شب نشسته است،کمپرسور هوا به طور مکرر پس از روشن شدن (هر چند دقیقه)، صدای "سیخ زدن" از چرخ های جلو هنگام عبور از تپه ها، و هشدار "خطای تعلیق هوا" یا "Quadra-Lift Unavailable" در داشبورد. شاسی WK2 به طور کلی قدیمی تر است،و پیر شدن فله ها یک مشکل رایج استیک روش تشخیصی ساده: پس از متوقف کردن خودرو و خاموش کردن موتور، آب صابونی را در اتصال بین کاپ بالایی به هوا و به هوا اسپری کنید.و مشاهده کنید که آیا حباب ها ظاهر می شوند.

این کیت تعمیر برای موقعیت های چپ جلو و سمت راست جلو در شاسی جیپ گراند چروکی WK2 (2011-2021) مناسب است ، با همان کیت مناسب هر دو طرف. سازگار با دیزل 3.0L CRD ، 3.6L V6، 5.7L V8 و سایر نسخه های محرک مجهز به تعلیق هوا Quadra-Lift. لطفا توجه داشته باشید:نسخه های SRT8 و Trackhawk از کارخانه مجهز به لوله های کویل و خنک کننده های Bilstein ADS (علق هوا) هستند و با این محصول سازگار نیستند.

بله، قابل تعویض هستند. شاسی WK2 دارای نسخه های قبل از facelift (2011-2013) و پس از facelift (2014-2021) است.اما ساختار تعليق هوايي جلو Quadra-Lift و مشخصات مهر اساسا سازگار استOE 68059904AD برای تمام مدل های WK2 (2011-2021) مناسب است.

بله، می توان از آن ها با هم استفاده کرد، اما باید دو شرط برآورده شود: اول، فاضلاب هوا اولیه باید در وضعیت خوبی باشد - بدون ترک های آشکار، بدون تپش، بدون سخت شدن لاستیک.به طور کلی، بهار هوا نباید بیش از 100شاسی WK2 به طور کلی قدیمی تر است و اگر بهار هوا در حال حاضر نشان می دهد ترک لاستیک، تعویض مجموعه کامل بهار هوا در همان زمان توصیه می شود.جایگزینی فقط مهر و موم مناسب برای سناریوهای نشت آهسته است که در آن بهار هوا سالم باقی می ماند.

این وضعیت معمولاً مشکل با خود کیت تعمیر نیست، بلکه سیستم تعلیق هوا پس از نصب از سرنگون نشده است. پس از تعویض مهر های جلو در جیپ WK2 ،یک ابزار تشخیصی (مانند JSCAN)، WiTECH، یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "تعدیل ارتفاع" و "آموزش سیستم" در سیستم Quadra-Lift مورد نیاز است. سیستم WK2 Quadra-Lift دارای ساختار نسبتا ساده است.بعد از کالیبراسیون، وسیله نقلیه باید چندین چرخه بلند کردن کامل را بر روی یک بلند کننده انجام دهد تا عملکرد سیستم عادی را تضمین کند. نصب حرفه ای توصیه می شود.

توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: حلقه مهر و موم بالایی کف هوا (می تواند پس از برداشتن تغییر شکل دهد) ، حلقه مهر و موم اتصال خط هوا (پس از پیری انعطاف پذیری را از دست می دهد) ،و ضربه توقف تثبیت مغز (خود قفل مغز از دست می دهد قدرت قفل کردن پس از برداشتن)علاوه بر این، بررسی ارتباط سنسور ارتفاع محور جلو برای یکپارچگی، بررسی اینکه آیا شیر توزیع به درستی کار می کند، و بررسی اینکه آیا خشک کن کمپرسور اشباع شده است.شاسی WK2 یک وسیله نقلیه قدیمی تر است، و پیری دستگاه خشک کن کمپرسور یک مشکل رایج است، بنابراین توصیه می شود که آن را بررسی یا تعویض کنید.

اين غير معموله، جايگزين کردن کيت تعميرات هيچ تغييري در خصوصيت هاي تحمل بار بهار هوايي يا تنظیمات خنک کننده ي هسته ي سامانه ي ضربه اي ندارهپس از نظر تئوری نباید ثابت بودن یا نرم بودن تعلیق را تغییر دهد.. اگر سفتی یا تپش قابل ملاحظه ای وجود داشته باشد، علل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است، که منجر به فشار فاضلاب هوا نادرست می شود؛ 2) کفش گرد و غبار اشتباه است،که با هسته ی سامانه ی شوک تداخل می کند.3) توقف ضربه به طور نادرست نصب شده است، تغییر محدودیت حرکت. توصیه می شود که ابتدا نصب را بررسی کنید، سپس با استفاده از یک ابزار تشخیصی اندازه گیری ارتفاع را انجام دهید.

این نوع سر و صدا نیاز به تشخیص دقیق در گرند چروکی دارد. علل رایج عبارتند از: 1) بولت های تثبیت کف بالایی فاضلاب هوا به گشتاور مشخص شده محکم نمی شوند.2) کفش گرد و غبار به درستی نصب نشده است و در حال فرسایش در بدن هسته ی سامانه ی ضربه است؛ 3) اتصال سنسور ارتفاع در هنگام برداشتن خم شده یا گیر کرده است. 4) مفصل توپ پیوند استبالیزه کننده است - بدون ارتباط با تعمیر اما تشخیص اشتباه. شاسی WK2 یک وسیله نقلیه قدیمی است،و بازوی ارتباط و کنترل بازو بوشینگ پیری رایج و به راحتی اشتباه برای مشکلات کیت تعمیر استتوصیه می شود که ابتدا چرخش پیچ و موقعیت کفش گرد و غبار را بررسی کنید، سپس اگر صدا ادامه یابد، سایر لوازم جانبی را بررسی کنید.

به طور کلی لازم نیست. تعویض کیت تعمیر فقط شامل مهر و موم، کفش گرد و غبار و توقف ضربه است - نه بازوهای کنترل، مفاصل فرمان یا سایر اجزای مربوط به تراز. با این حال،اگر بولت های نصب بازوی کنترل بالایی یا پایین در طول فرآیند تعویض قطع شده باشند.، پس از آن یک تراز چرخ توصیه می شود. اگر فقط مهر و غبار بوت جایگزین شده است، تراز لازم نیست.

نه، مناسب نیست. WL نسل بعدی گرند چروکی است که در سال 2021 عرضه شده است، با ساختار مختلف تعلیق هوا جلو و مشخصات مهر و موم ناسازگار. قبل از خرید،لطفا تایید کنید که وسیله نقلیه شما شاسی WK2 (سال های مدل 2011-2021) است.، که می تواند از طریق کد VIN یا اطلاعات ثبت خودرو تأیید شود.

اگر کمپرسور هوا پس از تعویض کیت تعمیر هنوز هم به طور مکرر کار می کند، علل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است،و اين سيستم هنوز بر اساس پارامترهاي قدمت مهر قديمي کار ميکنه2) خشک کن کمپرسور اشباع شده است، که بر بهره وری انفجار تأثیر می گذارد (یک مشکل رایج در شاسی WK2) ؛ 3) خود کمپرسور پیر شده است، سرعت انفجار را کند می کند؛4) هنوز هم یک نشت پس از نصب وجود دارد (حلقه مهر و موم یا خط هوا اتصال مشکل)؛ 5) شیر توزیع دارای نشت داخلی است. کمپرسور شاسی WK2 برای سال های زیادی در حال استفاده است، بنابراین اشباع خشک کن و پیری پمپ رایج است.توصیه می شود که ابتدا با استفاده از یک ابزار تشخیصی کالیبراسیون ارتفاع انجام شود. اگر مشکل ادامه یابد، حالت خشک کن کمپرسور و شیر توزیع را بررسی کنید.

به طور همزمان تعویض توصیه می شود. اگرچه ممکن است فقط آن طرف که به شدت پیر شده است جایگزین شود.هر دو مهر برای سالهای مشابه در خدمت بوده و دارای پیری لاستیکی مشابه هستند.. پیری در یک طرف اغلب نشان می دهد که طرف دیگر نیز به پایان عمر خود نزدیک شده است. شاسی WK2 به طور کلی بیش از 5 سال است.تعویض همزمان جلوگیری از سمت دیگر شکست به زودی پس از و اطمینان از حالت مهر و موم سازگار در هر دو طرفاگر قصد دارید خودرو را بیش از 2 سال نگه دارید، جایگزینی هر دو طرف به طور همزمان یک انتخاب قابل اعتماد است.

با استفاده از روش های زیر بررسی کنید: 1) کنسول مرکزی را برای یک دکمه تنظیم ارتفاع "Quadra-Lift" (با علامت های بالا / پایین) بررسی کنید.2) به نزدیک کشنده ضربه در محور جلو نگاه کنید - باید یک کوله هوای لاستیکی (بلهای پیچیده سیاه) وجود داشته باشد؛ 3) گوش دادن به کمپرسور هوا در حال اجرا پس از راه اندازی وسیله نقلیه ؛ 4) چک دستی کاربری یا تایید پیکربندی اصلی وسیله نقلیه از طریق کد VIN.وسیله نقلیه شما دارای تعلیق بهاری معمولی است و این محصول مناسب نیست.

سیستم Quadra-Lift حالت های ارتفاع زیر را ارائه می دهد: 1) ارتفاع پارک (تقریباً 40 میلی متر برای ورود / خروج آسان تر کاهش می یابد) ؛ 2) ارتفاع طبیعی (ارتفاع رانندگی استاندارد) ؛3) ارتفاع جاده ای (تقریبا 33 میلی متر بالا); 4) ارتفاع جاده ای II (تقریباً 65 میلی متر بالا، در سرعت های پایین در دسترس است). پس از تعویض کیت تعمیر، کالیبراسیون سیستم برای اطمینان از عملکرد صحیح همه حالت های ارتفاع لازم است.این کیت تعمیر تمام حالت های بالا را پشتیبانی می کند.

مشکلات رایج عبارتند از: 1) پیر شدن حلقه مهر و موم بالایی پرنده هوا که باعث نشت آهسته می شود (معمولاً) ؛ 2) شکستن کفش گرد و غبار که اجازه ورود خاک را می دهد که به مهر و موم آسیب می رساند.3) اشباع دستگاه خشک کن کمپرسور که باعث تورم آهسته می شود (یک مشکل رایج در WK2)4) خوردگی و چسبندگی اتصال سنسور ارتفاع ؛ 5) نشت داخلی شیر توزیع. این کیت تعمیر عمدتاً به مسائل 1 و 2 می پردازد.