خونه
>
محصولات
>
کیت تعمیر فنر هوا
>
4M0616039AE آئودی Q7 4M جلو چپ راست واحد شوک هوا کیفیت جایگزین جدید
|
4M0616039AE آئودی Q7 4M جلو چپ راست واحد شوک هوا کیفیت جایگزین جدید
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | آئودی Q7 4M |
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
جلو/L/R
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن:
دستگاه شاک هوا Audi Q7
,جلو چپ راست تعویض ضربه
,کیت تعمیر هوا
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
4M0616039AE آئودی Q7 4M جلو چپ راست واحد شوک هوا کیفیت جایگزین جدید
خلاصه ی محصول
کیت تعمیر تعلیق هوا برای Audi Q7 4M سمت چپ و سمت راست جلو (از جمله مهر و لوازم جانبی نصب، بدون هسته جذب کننده شوک و بهار هوا)
مشخصات
| استفاده از خودرو | آئودی Q7 (4M، 2015-2023) |
| موقعیت نصب | جلو سمت چپ / جلو سمت راست (جهانی - یک کیت مناسب هر دو سمت چپ و راست) |
| شماره بخش OE | 4M0616039AE (همچنین سازگار با 4M0616039AC، 4M0616039AD، 4M0616039AT، 4M0616039BD، 4M0616039BB و غیره) |
| نوع قطعه | کیت تعمیر تعلیق هوا (از جمله حلقه های مهر و موم، کفش گرد و غبار، توقف ضربه و لوازم جانبی - باید با هسته اصلی جذب شوک و بهار هوا استفاده شود) |
توضیحات محصول
این کیت تعمیر برای سیستم تعلیق هوا جلو شاسی Audi Q7 4M طراحی شده است، با همان کیت نصب در هر دو موقعیت چپ جلو و سمت راست جلو. این کیت حاوی مهر و موم های لازم است،کفش گرد، توقف ضربه و لوازم جانبی نصب برای سرویس بهار هوا مناسب برای سناریوهای تعمیر که در آن هسته اصلی سامانه ضربه هنوز به طور کامل کار می کند اما مهر و موم ها پیر شده اند،که باعث نشت آهسته می شوداین محصول شامل یک هسته خستگی دهنده یا مجموعه کامل بهار هوا نیست.
به عنوان نسل دوم SUV پرچمدار آئودی ، شاسی Q7 4M بر اساس پلت فرم MLB Evo ساخته شده است و دارای یک ساختار تعلیق هوا پیشانی چند لینک است.برخلاف نسل قبلی C6 شاسی A6 تعلیق هوا عقب، تعلیق هوا پیشانی 4M Q7 پیچیدگی ساختاری و الزامات تحمل بار را افزایش داده است. این کیت تعمیر با مشخصات تجهیزات اصلی ساخته شده است،حاوی تمام لوازم ضروری مهر و موم و لوازم حفاظتی برای جایگزینی بهار هوا پیشانی. مهر و موم در این کیت از مواد لاستیکی مقاوم در برابر دمای بالا و پایین ساخته شده است، سازگار با مشخصات اصلی کانکتور خطوط هوایی آودی است.
شاسی Audi Q7 4M بین سال های 2015 تا 2023 تولید شد و پیری مهر تعلیق هوا جلو یک مورد تعمیر رایج در این مدل است، به ویژه به عنوان سن خودرو یا بیش از 80،000 کیلومتر.این کیت با ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی ساخته شده است، با قطر داخلی حلقه مهر و موم، طول کفش گرد و غبار، و ارتفاع توقف ضربه همه سازگار با مشخصات اصلی کارخانه، اجازه می دهد تا جایگزینی مستقیم لوازم جانبی قدیمی بدون هیچ گونه اصلاح.همون لباس هم به سمت چپ جلو و هم به سمت راست جلو.
ویژگی های کلیدی
- کیت تعمیر (بدون هسته جذب شوک یا مونتاژ بهار هوا): برای سناریویی طراحی شده است که در آن مهرها پیر شده اند اما بهار هوا سالم است، کاهش هزینه های تعمیر
- نصب جهانی چپ / راست: همان کیت هم به سمت چپ جلو و هم به سمت راست جلو مناسب است؛ نیازی به تشخیص جهت در طول نصب نیست، ساده سازی موجودی
- MLB Evo تطبیق یافته: به طور خاص برای ساختار تعلیق جلو سیستم عامل MLB Evo طراحی شده است، سازگار با شاسی Q7 4M
- تعویض مهر و موم: شامل حلقه مهر و موم لوله بالا و مهر و موم اتصال خطوط هوایی است - از نشت های آهسته ناشی از مهر و موم های قدیمی جلوگیری می کند
- حفاظت تجدید: شامل کفش گرد و غبار و توقف ضربه - حفاظت از تعلیق و عملکرد کمسن را بازگرداند
- آزمایش کارخانه: هر کیت تحت بررسی ابعاد مهر و سخت بودن مواد قرار می گیرد
نکته مهم
️ این کیت تعمیر برای شاسی Audi Q7 4M (2015-2023) مناسب است ، با شماره قطعه OE 4M0616039AE به عنوان کیت جهانی محور جلو (برای سمت چپ و راست مناسب است).همچنین با سایر وسایل نقلیه پلت فرم MLB Evo از جمله Audi Q8 سازگار است.بعد از تعویض کیت تعمیر، کالیبراسیون ارتفاع با استفاده از یک ابزار تشخیصی (مانند ODIS یا یک دستگاه سازگار) مورد نیاز است.ممکن است تفاوت هایی بین سال های مختلف مدل و پیکربندی وجود داشته باشد.. لطفا قبل از خرید شماره اصلی قطعه OE یا کد VIN را بررسی کنید. این محصول فقط یک کیت تعمیر است و شامل هسته جذب کننده شوک یا مجموعه ی بهار هوا نیست.نصب نیاز به استفاده با بهار هوا و هسته ی اصلی یا جدید سامانه ی شتاب دهنده دارد..
انبار و کارگاه
خشک و تمیز نگه دارید و با دقت استفاده کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، امنیت کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
پرسش های مکرر
سوال1: چگونه می توانم بگویم که آیا مهر و موم محور جلو Audi Q7 4M در حال حاضر قدیمی شده است؟
نشانه های رایج پیری عبارتند از: غوطه ور شدن کمی (حدود 10-20mm) در یک یا هر دو طرف محور جلو پس از اینکه وسیله نقلیه در طول شب نشسته است،کمپرسور هوا کمی بیشتر از حد معمول پس از شروع کار می کند.، گاهی اوقات صدای ضعیف "سیخ زدن" از چرخ های جلو هنگام عبور از تپه ها و هشدار "خطای تعلیق هوا" در داشبورد که گاهی اوقات پس از راه اندازی مجدد ناپدید می شود.4M Q7 معمولا 3 تا 10 سال سن دارهیک روش تشخیصی ساده: پس از متوقف کردن خودرو و خاموش کردن موتور،آب صابون دار را در اتصال بین کاپ بالاتری بهانه هوا و بهانه هوا اسپری کنید، و مشاهده کنید که آیا حباب های ظریف به آرامی ظاهر می شوند.
سوال2: چه خودروهایی با OE 4M0616039AE مطابقت دارند؟
این کیت تعمیر برای موقعیت چپ جلو و سمت راست جلو در شاسی Audi Q7 4M (2015-2023) مناسب است ، با همان کیت مناسب در هر دو طرف.همچنین با سایر وسایل نقلیه MLB Evo از جمله Audi Q8 (4M) سازگار است، بنتلی بنتایگا، لامبورگینی اوروس و فولکس واگن توارگ III. قبل از خرید، لطفا تایید کنید که خودرو شما با یک سیستم تعلیق هوا مجهز شده است (نه لوله ها).
س3: آیا مهر و موم های مدل های 4M Q7 قبل از لیفت و لیفت قابل تعویض هستند؟
بله، آنها قابل تعویض هستند. شاسی 4M دارای نسخه های قبل از facelift (2015-2019) و پس از facelift (2020-2023) است، اما ساختار تعلیق هوا جلو و مشخصات مهر بدون تغییر باقی مانده است.OE 4M0616039AE برای تمام سالهای مدل 4M (2015-2023) مناسب است.
سوال 4: آیا قابل قبول است که فقط کیت تعمیر را جایگزین کنید و بهار هوا قدیمی را نگه دارید؟
بله، می توان از آن ها با هم استفاده کرد، اما باید دو شرط برآورده شود: اول، فاضلاب هوا اولیه باید در وضعیت خوبی باشد - بدون ترک های آشکار، بدون تپش، بدون سخت شدن لاستیک.به طور کلی، بهار هوا نباید بیش از 100در حال حاضر در حال ساخت یک SUV متوسط و بزرگ است که محور جلو Q7 بار قابل توجهی را تحمل می کند.توصیه می شود که در همان زمان کل مجموعه ی بهار هوا را تعویض کنیدتعویض فقط مهر و موم مناسب برای سناریوهای نشت آهسته است که بهار هوا دست نخورده باقی می ماند.
Q5: پس از تعویض کیت تعمیر، صفحه ابزار هشدار "خطای تعلیق هوا" را نشان می دهد، اما خودرو به طور معمول رانندگی می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً مشکل با خود کیت تعمیر نیست، بلکه سیستم تعلیق هوا پس از نصب از سرنگون نشده است. پس از تعویض مهر های جلو در Audi Q7 4M،یک ابزار تشخیصی (مانند ODIS یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "تعدیل ارتفاع" و "تأسیس سیستم" در سیستم تعلیق هوا مورد نیاز است.سیستم تعلیق هوا 4M نسبت به نسل های قبلی پیچیده تر است، با مراحل کالیبراسیون از جمله تنظیم ارتفاع مرجع و کالیبراسیون سنسورهای ارتفاع.نصب حرفه ای توصیه می شود.
س6: چه لوازم جانبی توصیه می شود که همزمان با کیت تعمیر محور جلو جایگزین شوند؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: حلقه مهر و موم بالایی کف هوا (می تواند پس از برداشتن تغییر شکل دهد) ، حلقه مهر و موم اتصال خط هوا (پس از پیری انعطاف پذیری را از دست می دهد) ،و ضربه توقف تثبیت مغز (خود قفل مغز از دست می دهد قدرت قفل کردن پس از برداشتن)علاوه بر این، بررسی ارتباط سنسور ارتفاع محور جلو برای یکپارچگی، بررسی اینکه آیا شیر توزیع به درستی کار می کند، و بررسی اینکه آیا خشک کن کمپرسور اشباع شده است.خشک کن کمپرسور 4M شاسی به طور معمول دارای یک عمر خدمت از 5-6 سال، پس توصیه می شود که آن را نیز بررسی کنید.
سوال ۷: پس از تعویض کیت تعمیر، تعویق جلو نسبت به قبل سفت تر یا متلاطم تر به نظر می رسد. آیا این طبیعی است؟
اين غير معموله، جايگزين کردن کليد ترميم هيچ تغييري در خصوصيت هاي تحمل بار بهار هوايي يا تنظیمات خنک کننده ي هسته ي سامانه ي ضربه اي ندارهپس از نظر تئوری نباید ثابت بودن یا نرم بودن تعلیق را تغییر دهد.. اگر سفتی قابل توجه یا تپش وجود داشته باشد ، علل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است ، که منجر به فشار مناسب به هوا می شود ؛ 2) کفش گرد و غبار اشتباه است ،که با هسته ی سامانه ی شوک تداخل می کند.; 3) توقف ضربه به طور نادرست نصب شده است، تغییر محدودیت حرکت. توصیه می شود که ابتدا نصب را بررسی کنید، سپس با استفاده از یک ابزار تشخیصی کالیبراسیون ارتفاع انجام دهید.
سوال ۸: پس از تعویض کیت تعمیرات، هنگام رانندگی صدای "زرگ زدن" یا "زرگ زدن" از ناحیه چرخ جلو وجود دارد. علت آن چیست؟
این نوع صدا معمولاً مشکل خود کیت تعمیر نیست، بلکه در طول نصب ایجاد می شود. علل رایج عبارتند از:1) بولت های تثبیت کلاه بالایی به سرعت به چرخش مشخص نشده اند2) کفش گرد و غبار به درستی نصب نشده است و در حال فرسایش با بدن هسته ی سامانه ی ضربه است. 3) اتصال سنسور ارتفاع در هنگام برداشتن خم شده یا گیر کرده است.4) مفصل توپي استباليزه کننده ي شريط پيچيده است - ربطي به تعمير نداره اما اشتباه تشخیص داده شدهتوصیه می شود که ابتدا چرخش پیچ و موقعیت کفش گرد و غبار را بررسی کنید، سپس اگر صدا همچنان ادامه داشته باشد، لوازم جانبی دیگر را بررسی کنید.
س9: آیا یک تراز چرخ (تعدیل زاویه شاسی) پس از تعویض کیت تعمیر محور جلو Audi Q7 4M ضروری است؟
به طور کلی لازم نیست. تعویض کیت تعمیر فقط شامل مهر و موم، کفش گرد و غبار و توقف ضربه است - نه بازوهای کنترل، مفاصل فرمان یا سایر اجزای مرتبط با تراز. با این حال،اگر بولت های نصب بازوی کنترل بالا یا پایین در طول فرآیند تعویض قطع شده باشند.، پس از آن یک تراز چرخ توصیه می شود. اگر فقط مهر و غبار بوت جایگزین شده است، تراز لازم نیست.
سوال 10: آیا OE 4M0616039AE برای شاسی قدیمی Audi Q7 4L مناسب است؟
نه، مناسب نیست. 4L نسل قبلی شاسی Q7 (2006-2015) است، با یک ساختار تعلیق هوا جلو متفاوت و مشخصات مهر ناسازگار. قبل از خرید،لطفا تایید کنید که وسیله نقلیه شما شاسی 4M (سال های مدل 2015-2023) است.، که می تواند از طریق کد VIN یا اطلاعات ثبت خودرو تأیید شود.
سوال 11: چرا کمپرسور هوا بعد از تعویض کیت تعمیر محور جلو اغلب کار می کند؟
اگر کمپرسور هوا بعد از تعویض کیت تعمیر هنوز هم اغلب کار می کند، علل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است،و اين سيستم هنوز بر اساس پارامترهاي قدمت مهر قديمي کار ميکنه2) خشک کن کمپرسور اشباع شده است، که بر بهره وری انفجار تاثیر می گذارد (یک مشکل رایج در شاسی 4M) ؛ 3) کمپرسور خود پیر شده است، سرعت انفجار را کند می کند؛4) هنوز هم یک نشت پس از نصب وجود دارد (حلقه مهر و موم یا خط هوا اتصال مشکل)5) دریچه توزیع یک نشت داخلی دارد. توصیه می شود که ابتدا با استفاده از یک ابزار تشخیصی کالیبراسیون ارتفاع انجام شود. اگر مشکل ادامه یابد،حالت خشک کن کمپرسور و شیر توزیع را بررسی کنید.
س12: آیا کیت های تعمیر محور جلو 4M Q7 باید در هر دو طرف به طور همزمان تعویض شوند؟
به طور همزمان تعویض توصیه می شود. اگرچه ممکن است فقط آن طرف که به شدت پیر شده است جایگزین شود.هر دو مهر برای سالهای مشابه در خدمت بوده و دارای پیری لاستیکی مشابه هستند.. پیری در یک طرف اغلب نشان می دهد که طرف دیگر نیز به پایان عمر خود نزدیک شده است. به عنوان یک SUV متوسط تا بزرگ، مهر چپ و راست جلو 4M Q7 شرایط بارگذاری مشابهی را تجربه می کند.تعویض همزمان جلوگیری از سمت دیگر به زودی پس از شکست و اطمینان از حالت مهر و موم سازگار در هر دو طرفاگر قصد دارید خودرو را بیش از 2 سال نگه دارید، جایگزینی هر دو طرف به طور همزمان یک انتخاب قابل اعتماد تر است.
سوال13: چگونه می توانم تأیید کنم که آیا آئودی Q7 4M من مجهز به تعلیق هوا است؟
با استفاده از روش های زیر بررسی کنید: 1) سیستم MMI را برای گزینه "عکاسی هوا" یا "تنظیم ارتفاع رانندگی" بررسی کنید.2) به نزدیک کشنده ضربه در محور جلو نگاه کنید - باید یک کوله هوای لاستیکی (بلهای پیچیده سیاه) وجود داشته باشد؛ 3) گوش دادن به کمپرسور هوا در حال اجرا پس از راه اندازی وسیله نقلیه ؛ 4) چک دستی مالک یا تایید پیکربندی اصلی وسیله نقلیه از طریق کد VIN.وسیله نقلیه شما دارای تعلیق بهاری معمولی است و این محصول مناسب نیست.
سوال14: مشکلات مشترک تعلیق هوا جلو در 4M Q7 چیست؟
مشکلات رایج عبارتند از: 1) پیر شدن حلقه مهر و موم بالایی پرنده هوا که باعث نشت آهسته می شود (معمولاً) ؛ 2) شکستن کفش گرد و غبار که اجازه ورود کثافت را می دهد که به مهر و موم آسیب می رساند.3) اشباع دستگاه خشک کن کمپرسور که باعث تورم آهسته می شود4) خوردگی و چسبندگی اتصال سنسور ارتفاع؛ 5) نشت داخلی شیر توزیع. این کیت تعمیر عمدتا به مسائل 1 و 2 می پردازد.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
