বাড়ি
>
পণ্য
>
এয়ার স্প্রিং মেরামত কিট
>
4M0616039AE অডি Q7 4M সামনের বাম ডান এয়ার শক ইউনিট নতুন প্রতিস্থাপন গুণমান
|
4M0616039AE অডি Q7 4M সামনের বাম ডান এয়ার শক ইউনিট নতুন প্রতিস্থাপন গুণমান
| উৎপত্তি স্থল | চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম | FHD |
| সাক্ষ্যদান | ISO 9001 |
| মডেল নম্বার | অডি Q7 4M |
পণ্যের বিবরণ
ওয়ারেন্টি:
2 বছর
অবস্থান:
সামনে/এল/আর
প্যাকিং:
শক্ত কাগজ
অবস্থা:
নতুন
উদ্দেশ্য:
প্রতিস্থাপন/মেরামত
সাক্ষ্যদান:
ISO 9001
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
অডি Q7 এয়ার শক ইউনিট
,সামনের বাম ডান শক প্রতিস্থাপন
,এয়ার স্প্রিং মেরামত কিট
পেমেন্ট ও শিপিংয়ের শর্তাবলী
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ
1 পিসি
মূল্য
আলোচনা সাপেক্ষ
প্যাকেজিং বিবরণ
শক্ত কাগজ
ডেলিভারি সময়
3-15 দিন
পরিশোধের শর্ত
D/A, D/P, T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
যোগানের ক্ষমতা
5000 সেট/মাস
পণ্যের বর্ণনা
4M0616039AE অডি Q7 4M সামনে বাম ডান এয়ার শক ইউনিট নতুন প্রতিস্থাপন গুণমান
পণ্য ওভারভিউ
OE স্পেসিফিকেশন Audi Q7 4M সামনে বাম এবং সামনে ডান অবস্থানের জন্য এয়ার সাসপেনশন মেরামত কিট (শক শোষক কোর এবং এয়ার স্প্রিং ছাড়া সীল এবং ইনস্টলেশন আনুষাঙ্গিক অন্তর্ভুক্ত)
স্পেসিফিকেশন
| যানবাহন অ্যাপ্লিকেশন | অডি Q7 (4M, 2015-2023) |
| ইনস্টলেশন অবস্থান | সামনে বাম / সামনে ডান (সর্বজনীন - একই কিট বাম এবং ডান উভয় দিকে ফিট) |
| OE পার্ট নম্বর | 4M0616039AE (এছাড়াও 4M0616039AC, 4M0616039AD, 4M0616039AT, 4M0616039BD, 4M0616039BB, ইত্যাদির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ) |
| উপাদান প্রকার | এয়ার সাসপেনশন মেরামত কিট (সিল রিং, ডাস্ট বুট, বাম্প স্টপ এবং আনুষাঙ্গিক অন্তর্ভুক্ত - মূল শক শোষক কোর এবং এয়ার স্প্রিং এর সাথে ব্যবহার করা আবশ্যক) |
পণ্য বিবরণ
এই মেরামতের কিটটি অডি Q7 4M চ্যাসিসের সামনের এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একই কিট সামনের বাম এবং সামনের ডান উভয় অবস্থানে ফিট করে। এই কিটটিতে এয়ার স্প্রিং পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয় সিল, ডাস্ট বুট, বাম্প স্টপ এবং ইনস্টলেশনের জিনিসপত্র রয়েছে। এটি মেরামতের পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত যেখানে মূল শক শোষক কোর এখনও সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী কিন্তু সীলগুলি বয়স্ক হয়ে গেছে, যার ফলে ধীরে ধীরে ফুটো হচ্ছে বা বায়ু বসন্ত ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এই পণ্য একটি শক শোষক কোর বা সম্পূর্ণ বায়ু বসন্ত সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত নয়.
অডির ফ্ল্যাগশিপ SUV-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম হিসেবে, Q7 4M চ্যাসিস MLB Evo প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে একটি মাল্টি-লিঙ্ক ফ্রন্ট এয়ার সাসপেনশন স্ট্রাকচার রয়েছে। আগের প্রজন্মের C6 চেসিস A6 রিয়ার এয়ার সাসপেনশনের বিপরীতে, 4M Q7 ফ্রন্ট এয়ার সাসপেনশন কাঠামোগত জটিলতা এবং লোড-ভারিং প্রয়োজনীয়তা বাড়িয়েছে। এই মেরামতের কিটটি মূল সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়, যাতে সামনের বায়ু বসন্ত প্রতিস্থাপনের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সিলিং এবং প্রতিরক্ষামূলক জিনিসপত্র রয়েছে। এই কিটের সিলগুলি উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা প্রতিরোধী রাবার উপাদান দিয়ে তৈরি, অডি মূল এয়ার লাইন সংযোগকারীর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
Audi Q7 4M চ্যাসিস 2015 এবং 2023 এর মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল, এবং ফ্রন্ট এয়ার সাসপেনশন সিল বার্ধক্য এই মডেলের একটি সাধারণ মেরামত আইটেম, বিশেষ করে যানবাহনের বয়স বা 80,000 কিলোমিটারের বেশি হলে। এই কিটটি মূল সরঞ্জামের কাঠামোগত মাত্রায় তৈরি করা হয়, যার মধ্যে সীল রিং অভ্যন্তরীণ ব্যাস, ধুলো বুটের দৈর্ঘ্য এবং বাম্প স্টপ উচ্চতা মূল কারখানার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, কোন পরিবর্তন ছাড়াই পুরানো আনুষাঙ্গিকগুলির সরাসরি প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয়। একই কিট সামনের বাম এবং সামনে ডান উভয় অবস্থানে ফিট করে।
মূল বৈশিষ্ট্য
- মেরামত কিট (কোন শক অ্যাবজরবার কোর বা এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি নেই): এমন পরিস্থিতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে সিলগুলি পুরানো হয়ে গেছে কিন্তু বায়ু বসন্ত অক্ষত আছে, মেরামতের খরচ কমিয়েছে
- ইউনিভার্সাল বাম/ডান ফিটমেন্ট: একই কিট সামনের বাম এবং সামনে ডান উভয় অবস্থানে ফিট করে; ইনস্টলেশনের সময় দিক পার্থক্য করার দরকার নেই, ইনভেন্টরি সরলীকরণ করা
- এমএলবি ইভো অভিযোজিত: এমএলবি ইভো প্ল্যাটফর্মের সামনের সাসপেনশন কাঠামোর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, Q7 4M চ্যাসিসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
- সীল প্রতিস্থাপন: এয়ার স্প্রিং আপার ক্যাপ সিল রিং এবং এয়ার লাইন সংযোগকারী সীল অন্তর্ভুক্ত - বয়স্ক সীল দ্বারা সৃষ্ট ধীর লিক ঠিকানা
- সুরক্ষা পুনর্নবীকরণ: ডাস্ট বুট এবং বাম্প স্টপ অন্তর্ভুক্ত - সাসপেনশন সুরক্ষা এবং কুশনিং কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে
- কারখানা পরীক্ষিত: প্রতিটি কিট সীল মাত্রা পরিদর্শন এবং উপাদান কঠোরতা যাচাই করা হয়
গুরুত্বপূর্ণ নোট
⚠️ এই মেরামতের কিটটি Audi Q7 4M চ্যাসিসের জন্য উপযুক্ত (2015-2023), OE অংশ নম্বর 4M0616039AE একটি ফ্রন্ট এক্সেল ইউনিভার্সাল কিট হিসাবে (বাম এবং ডান উভয় ক্ষেত্রেই ফিট)। এটি Audi Q8, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, এবং Volkswagen Touareg III সহ অন্যান্য MLB ইভো প্ল্যাটফর্ম যানের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ। মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করার পরে, একটি ডায়াগনস্টিক টুল (যেমন ODIS বা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিভাইস) ব্যবহার করে উচ্চতা ক্রমাঙ্কন প্রয়োজন। বিভিন্ন মডেল বছর এবং কনফিগারেশনের মধ্যে পার্থক্য থাকতে পারে। কেনার আগে অনুগ্রহ করে আসল OE অংশ নম্বর বা VIN কোড যাচাই করুন। এই পণ্য শুধুমাত্র একটি মেরামতের কিট এবং একটি শক শোষক কোর বা বায়ু বসন্ত সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত নয়; ইনস্টলেশনের জন্য আসল বা নতুন এয়ার স্প্রিং এবং শক শোষক কোর ব্যবহার করা প্রয়োজন।
গুদাম ও কর্মশালা
শুকনো, পরিষ্কার রাখুন এবং যত্ন সহকারে হ্যান্ডেল করুন।
প্যাকিং এবং ডেলিভারি
পেশাদার, পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, এবং দক্ষ প্যাকেজিং পরিষেবাগুলি ট্রানজিটের সময় আপনার পণ্যগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করে৷
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1: আমি কিভাবে বলতে পারি যে অডি Q7 4M ফ্রন্ট এক্সেল সিলগুলি ইতিমধ্যে পুরানো হয়েছে কিনা?
বার্ধক্যজনিত সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে: গাড়িটি রাতারাতি বসার পরে সামনের অ্যাক্সেলের এক বা উভয় পাশে সামান্য ডুবে যাওয়া (প্রায় 10-20 মিমি), স্টার্ট করার পরে এয়ার কম্প্রেসার স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা বেশি ঘন ঘন চলে, মাঝে মাঝে সামনের চাকা থেকে অস্পষ্ট "হিসিং" শব্দ হয় যা "ওয়ারবোর্ডের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় ফাল্ট" এবং সাসপেনশন অদৃশ্য হয়ে যায়। পুনরায় চালু করার পর। 4M Q7 সাধারণত 3-10 বছর বয়সী, এবং সিল বার্ধক্য একটি সাধারণ সমস্যা। একটি সাধারণ ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি: গাড়ি থামানোর পরে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে, এয়ার স্প্রিং উপরের ক্যাপ এবং এয়ার স্প্রিং এর মধ্যে সংযোগে সাবান জল স্প্রে করুন এবং সূক্ষ্ম বুদবুদগুলি ধীরে ধীরে বের হয় কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন।
প্রশ্ন 2: কোন যানবাহন OE 4M0616039AE ফিট করে?
এই মেরামতের কিটটি অডি Q7 4M চ্যাসিসের (2015-2023) সামনের বাম এবং সামনের ডানদিকে অবস্থানের জন্য উপযুক্ত, উভয় দিকে একই কিট ফিটিং। এটি Audi Q8 (4M), Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, এবং Volkswagen Touareg III সহ অন্যান্য MLB ইভো প্ল্যাটফর্ম যানের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ। কেনার আগে, অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িটি একটি এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম (কয়েল স্প্রিংস নয়) দিয়ে সজ্জিত।
প্রশ্ন 3: প্রি-ফেসলিফ্ট এবং ফেসলিফ্ট 4M Q7 মডেলের সিলগুলি কি বিনিময়যোগ্য?
হ্যাঁ, তারা বিনিময়যোগ্য। 4M চ্যাসিসের প্রি-ফেসলিফ্ট (2015-2019) এবং পোস্ট-ফেসলিফ্ট (2020-2023) সংস্করণ রয়েছে, তবে সামনের এয়ার সাসপেনশন কাঠামো এবং সীলের বৈশিষ্ট্যগুলি অপরিবর্তিত রয়েছে। OE 4M0616039AE সমস্ত 4M মডেল বছরের জন্য উপযুক্ত (2015-2023)।
প্রশ্ন 4: শুধুমাত্র মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করা এবং পুরানো বায়ু বসন্ত রাখা কি গ্রহণযোগ্য?
হ্যাঁ, এগুলি একসাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে দুটি শর্ত অবশ্যই পূরণ করতে হবে: প্রথমত, আসল বায়ু বসন্ত অবশ্যই ভাল অবস্থায় থাকতে হবে - কোনও স্পষ্ট ফাটল নেই, কোনও বুলগিং নেই, কোনও রাবার শক্ত হওয়া উচিত নয়। দ্বিতীয়ত, বায়ু বসন্তে সাধারণত 100,000 কিলোমিটারের বেশি পরিষেবা থাকা উচিত নয়। মধ্য থেকে বড় SUV হিসাবে, Q7 এর সামনের এক্সেল উল্লেখযোগ্য লোড বহন করে। যদি বায়ু বসন্ত ইতিমধ্যে রাবার ক্র্যাকিং দেখায়, একই সময়ে সম্পূর্ণ বায়ু বসন্ত সমাবেশ প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়। শুধুমাত্র সীলগুলি প্রতিস্থাপন করা ধীর ফাঁস পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত যেখানে বায়ু বসন্ত অক্ষত থাকে।
প্রশ্ন 5: মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করার পরে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল একটি "এয়ার সাসপেনশন ফল্ট" সতর্কতা দেখায়, তবে গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে চলে। এর কারণ কী?
এই পরিস্থিতি সাধারণত মেরামত কিট নিজেই একটি সমস্যা নয়, বরং বায়ু সাসপেনশন সিস্টেম ইনস্টলেশনের পরে রিসেট করা হয়নি। একটি অডি Q7 4M-এ সামনের সীলগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমে "উচ্চতা ক্রমাঙ্কন" এবং "সিস্টেম ইনিশিয়ালাইজেশন" সঞ্চালনের জন্য একটি ডায়াগনস্টিক টুল (যেমন ODIS বা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিভাইস) প্রয়োজন। 4M চ্যাসিস এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় আরো জটিল, রেফারেন্স উচ্চতা নির্ধারণ এবং উচ্চতা সেন্সর ক্যালিব্রেটিং সহ ক্রমাঙ্কন ধাপ সহ। পেশাদার ইনস্টলেশন সুপারিশ করা হয়.
প্রশ্ন 6: সামনের এক্সেল মেরামতের কিটের মতো একই সময়ে কী জিনিসপত্র প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়?
নিম্নলিখিত আনুষাঙ্গিকগুলি একই সাথে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়: এয়ার স্প্রিং উপরের ক্যাপ সিল রিং (অপসারণের পরে বিকৃত হতে পারে), এয়ার লাইন সংযোগকারী সিল রিং (বার্ধক্যের পরে স্থিতিস্থাপকতা হারায়), এবং বাম্প স্টপ ফিক্সিং নাট (সেলফ-লকিং নাট অপসারণের পরে লকিং শক্তি হারায়)। এছাড়াও, অখণ্ডতার জন্য সামনের এক্সেল উচ্চতা সেন্সর লিঙ্কটি পরীক্ষা করুন, বিতরণ ভালভটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং কম্প্রেসার ড্রায়ারটি স্যাচুরেটেড কিনা তা পরীক্ষা করুন। 4M চ্যাসিস কম্প্রেসার ড্রায়ারের সাধারণত 5-6 বছরের পরিষেবা জীবন থাকে, তাই এটিকেও পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
প্রশ্ন 7: মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করার পরে, সামনের সাসপেনশনটি আগের চেয়ে শক্ত বা বাম্পার অনুভব করে। এটা কি স্বাভাবিক?
এটা অস্বাভাবিক। মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করলে এয়ার স্প্রিং-এর লোড-বেয়ারিং বৈশিষ্ট্য বা শক শোষক কোরের স্যাঁতসেঁতে সেটিংস পরিবর্তন হয় না, তাই এটি তাত্ত্বিকভাবে সাসপেনশন দৃঢ়তা বা কোমলতা পরিবর্তন করা উচিত নয়। যদি লক্ষণীয় দৃঢ়তা বা আড়ষ্টতা থাকে, সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) উচ্চতা ক্রমাঙ্কন করা হয়নি, যার ফলে ভুল বায়ু বসন্ত চাপ; 2) ধুলো বুট ভুলভাবে সাজানো হয়, শক শোষক কোরের সাথে হস্তক্ষেপ করে; 3) বাম্প স্টপটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, ভ্রমণের সীমা পরিবর্তন করে। প্রথমে ইনস্টলেশন পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তারপর একটি ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে উচ্চতা ক্রমাঙ্কন করুন।
প্রশ্ন 8: মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করার পরে গাড়ি চালানোর সময় সামনের চাকা এলাকা থেকে একটি "ক্রীকিং" বা "চিৎকার" শব্দ হয়। এর কারণ কী?
এই ধরনের গোলমাল সাধারণত মেরামতের কিটের সাথে সমস্যা হয় না, বরং ইনস্টলেশনের সময় সৃষ্ট হয়। সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) এয়ার স্প্রিং উপরের ক্যাপ ফিক্সিং বোল্টগুলি নির্দিষ্ট টর্কের সাথে শক্ত করা হয় না; 2) ধুলো বুট সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় না এবং শক শোষক কোর শরীরের বিরুদ্ধে ঘষা হয়; 3) উচ্চতা সেন্সর লিঙ্কটি বাঁকানো বা অপসারণের সময় আটকে ছিল; 4) স্টেবিলাইজার বার লিঙ্ক বল জয়েন্টটি বয়স্ক - মেরামতের সাথে সম্পর্কিত নয় কিন্তু ভুল নির্ণয় করা হয়েছে। প্রথমে বোল্ট টর্ক এবং ডাস্ট বুটের অবস্থান পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তারপরে যদি গোলমাল অব্যাহত থাকে তবে অন্যান্য জিনিসপত্র পরিদর্শন করুন।
প্রশ্ন 9: Audi Q7 4M ফ্রন্ট এক্সেল মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করার পরে কি একটি চাকার সারিবদ্ধকরণ (চ্যাসিস অ্যাঙ্গেল ক্রমাঙ্কন) প্রয়োজনীয়?
সাধারণত প্রয়োজন হয় না। মেরামতের কিট প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র সিল, ডাস্ট বুট এবং বাম্প স্টপ জড়িত - অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ, স্টিয়ারিং নাকল বা অন্যান্য প্রান্তিককরণ-সম্পর্কিত উপাদান নয়। যাইহোক, যদি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া চলাকালীন উপরের বা নীচের কন্ট্রোল আর্ম মাউন্টিং বোল্টগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তাহলে একটি চাকা প্রান্তিককরণের সুপারিশ করা হয়। যদি শুধুমাত্র সীল এবং ধুলো বুট প্রতিস্থাপিত হয়, প্রান্তিককরণ প্রয়োজন হয় না।
প্রশ্ন 10: OE 4M0616039AE কি পুরানো অডি Q7 4L চ্যাসিসের জন্য উপযুক্ত?
না, এটা উপযুক্ত নয়। 4L হল পূর্ববর্তী প্রজন্মের Q7 চ্যাসিস (2006-2015), একটি ভিন্ন ফ্রন্ট এয়ার সাসপেনশন স্ট্রাকচার এবং বেমানান সিল স্পেসিফিকেশন সহ। কেনার আগে, অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িটি 4M চেসিস (2015-2023 মডেল বছর), যা ভিআইএন কোড বা গাড়ির নিবন্ধন তথ্যের মাধ্যমে যাচাই করা যেতে পারে।
প্রশ্ন 11: সামনের এক্সেল মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করার পরে কেন এয়ার কম্প্রেসার ঘন ঘন চলে?
মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করার পরেও যদি এয়ার কম্প্রেসার এখনও ঘন ঘন চলে, সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) উচ্চতা ক্রমাঙ্কন করা হয়নি, এবং সিস্টেমটি এখনও পুরানো সিলের উচ্চতার পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে কাজ করছে; 2) কম্প্রেসার ড্রায়ারটি স্যাচুরেটেড, মুদ্রাস্ফীতি দক্ষতাকে প্রভাবিত করে (4M চ্যাসিসে একটি সাধারণ সমস্যা); 3) কম্প্রেসার নিজেই বয়স্ক, মুদ্রাস্ফীতির গতি কমিয়ে দেয়; 4) ইনস্টলেশনের পরেও একটি ফুটো আছে (সীল রিং বা এয়ার লাইন সংযোগকারী সমস্যা); 5) বিতরণ ভালভ একটি অভ্যন্তরীণ ফুটো আছে. একটি ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে প্রথমে উচ্চতা ক্রমাঙ্কন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সমস্যাটি অব্যাহত থাকলে, কম্প্রেসার ড্রায়ার এবং বিতরণ ভালভের অবস্থা পরীক্ষা করুন।
প্রশ্ন 12: 4M Q7 ফ্রন্ট এক্সেল মেরামতের কিটগুলি কি একই সাথে উভয় দিকে প্রতিস্থাপন করা উচিত?
একযোগে প্রতিস্থাপন সুপারিশ করা হয়. যদিও এটি শুধুমাত্র সেই পাশকে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব যেটি গুরুতরভাবে বৃদ্ধ হয়েছে, উভয় সীল একই সংখ্যক বছর ধরে পরিষেবাতে রয়েছে এবং একই রকম রাবার বার্ধক্য রয়েছে। একদিকে বার্ধক্য প্রায়শই নির্দেশ করে যে অন্য দিকটিও তার পরিষেবা জীবনের শেষের কাছাকাছি। মধ্য থেকে বড় SUV হিসাবে, 4M Q7 এর সামনের বাম এবং ডান সীলগুলি একই রকম লোডিং অবস্থার সম্মুখীন হয়৷ যুগপত প্রতিস্থাপনের ফলে অন্য পক্ষের শীঘ্রই ব্যর্থ হওয়া এড়ানো যায় এবং উভয় দিকেই ধারাবাহিক সীল অবস্থা নিশ্চিত করা হয়। আপনি যদি গাড়িটিকে 2 বছরেরও বেশি সময় ধরে রাখার পরিকল্পনা করেন, তবে উভয় পক্ষই একই সাথে প্রতিস্থাপন করা আরও নির্ভরযোগ্য পছন্দ।
প্রশ্ন 13: আমার অডি Q7 4M এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত কিনা তা আমি কীভাবে নিশ্চিত করতে পারি?
এই পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে পরীক্ষা করুন: 1) একটি "এয়ার সাসপেনশন" বা "রাইড হাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট" বিকল্পের জন্য MMI সিস্টেম পরীক্ষা করুন; 2) সামনের অ্যাক্সেল শক শোষকের কাছাকাছি তাকান - একটি রাবার এয়ার ব্যাগ থাকতে হবে (কালো আবর্তিত বেলো); 3) গাড়ির স্টার্টআপের পরে চলমান এয়ার কম্প্রেসারের জন্য শুনুন; 4) মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন বা ভিআইএন কোডের মাধ্যমে আসল গাড়ির কনফিগারেশন যাচাই করুন। যদি এগুলোর কোনোটিই না থাকে, তাহলে আপনার গাড়িতে প্রচলিত কয়েল স্প্রিং সাসপেনশন রয়েছে এবং এই পণ্যটি উপযুক্ত নয়।
প্রশ্ন 14: 4M Q7 এ সাধারণ সামনের এয়ার সাসপেনশন সমস্যাগুলি কী কী?
সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) এয়ার স্প্রিং আপার ক্যাপ সিল রিং বার্ধক্য ধীর লিক সৃষ্টি করে (সবচেয়ে সাধারণ); 2) ধুলো বুট ফেটে যাওয়া ময়লা প্রবেশের অনুমতি দেয় যা সিলের ক্ষতি করে; 3) কম্প্রেসার ড্রায়ার স্যাচুরেশন ধীর স্ফীতি ঘটাচ্ছে; 4) উচ্চতা সেন্সর লিঙ্ক জারা এবং স্টিকিং; 5) বিতরণ ভালভ অভ্যন্তরীণ ফুটো. এই মেরামতের কিটটি প্রাথমিকভাবে 1 এবং 2 সমস্যাগুলি সমাধান করে৷
প্রস্তাবিত পণ্য
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
+8613632125262
রুম ৪০১, বিল্ডিং ৩, নং ৩৩-১, ইয়ংসিং রোড, হুয়াডং টাউন, হুয়াডু জেলা, গুয়াংজু সিটি, গুয়াংডং প্রদেশ
