বাড়ি
>
পণ্য
>
এয়ার স্প্রিং মেরামত কিট
>
২২১৩২০৪৯১৩ মের্সেডস-বেঞ্জ এস ক্লাস সামনের বাম ডান সাসপেনশন মেরামত কিট
|
২২১৩২০৪৯১৩ মের্সেডস-বেঞ্জ এস ক্লাস সামনের বাম ডান সাসপেনশন মেরামত কিট
| উৎপত্তি স্থল | চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম | FHD |
| সাক্ষ্যদান | ISO 9001 |
| মডেল নম্বার | মার্সিডিজ বেঞ্জ 221 |
পণ্যের বিবরণ
অবস্থান:
সামনে/এল/আর
ওয়ারেন্টি:
2 বছর
উদ্দেশ্য:
প্রতিস্থাপন/মেরামত
সাক্ষ্যদান:
ISO 9001
প্যাকিং:
শক্ত কাগজ
অবস্থা:
নতুন
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস ক্লাস সাসপেনশন মেরামত কিট
,মের্সেডসের জন্য এয়ার স্প্রিং মেরামত কিট
,সামনের বাম ডান সাসপেনশন মেরামত কিট
পেমেন্ট ও শিপিংয়ের শর্তাবলী
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ
1 পিসি
মূল্য
আলোচনা সাপেক্ষ
প্যাকেজিং বিবরণ
শক্ত কাগজ
ডেলিভারি সময়
3-15 দিন
পরিশোধের শর্ত
D/A, D/P, T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
যোগানের ক্ষমতা
5000 সেট/মাস
পণ্যের বর্ণনা
২২১৩২০৪৯১৩ মের্সেডস-বেঞ্জ এস ক্লাস সামনের বাম ডান সাসপেনশন মেরামত কিট
এই মেরামত কিটটি মের্সেডস-বেঞ্জ 221 চ্যাসির সামনের বায়ু সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একই কিট সামনের বাম এবং সামনের ডান উভয় অবস্থানে ফিট করে।
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
OE স্পেসিফিকেশন এয়ার সাসপেনশন মেরামতের কিট Mercedes-Benz 221 সামনের বাম এবং সামনের ডান অবস্থানগুলির জন্য (সিল এবং ইনস্টলেশন আনুষাঙ্গিকগুলি অন্তর্ভুক্ত, শক অ্যাজর্বার কোর এবং এয়ার স্প্রিং ছাড়াই)
বিশেষ উল্লেখ
| যানবাহন প্রয়োগ | মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস (W221 / V221, 2005-2013) |
| ইনস্টলেশনের অবস্থান | সামনে বাম / ডান দিকে (সর্বজনীন - একই কিট বাম এবং ডান উভয় পক্ষের জন্য উপযুক্ত) |
| OE পার্ট নম্বর | 2213204913 |
| উপাদান প্রকার | এয়ার সাসপেনশন মেরামত কিট (সিল রিং, ডাস্ট বুট, বাম্প স্টপ এবং আনুষাঙ্গিক অন্তর্ভুক্ত - মূল শক শোষক কোর এবং এয়ার স্প্রিংয়ের সাথে ব্যবহার করা আবশ্যক) |
পণ্যের বর্ণনা
এই মেরামতের কিটটিতে বায়ু স্প্রিং সার্ভিসের জন্য প্রয়োজনীয় সিল, ডাস্ট বুট, বাম্প স্টপ এবং ইনস্টলেশন আনুষাঙ্গিক রয়েছে।এটি মেরামত দৃশ্যকল্পের জন্য উপযুক্ত যেখানে মূল শক শোষক কোর এখনও সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী কিন্তু সিলগুলি বয়স্ক হয়েছে, যা ধীরগতির ফুটো সৃষ্টি করে।
মার্সেডিজ-বেঞ্জের ফ্ল্যাগশিপ সেডানের পঞ্চম প্রজন্ম হিসাবে, ২০০৫ থেকে ২০১৩ সালের মধ্যে ২২১ চ্যাসি এস-ক্লাস উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ডাবল উইশবোন ফ্রন্ট এয়ার সাসপেনশন কাঠামো রয়েছে।এই মেরামত কিট মূল সরঞ্জাম স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নির্মিত হয়, সামনে বায়ু স্প্রিং প্রতিস্থাপনের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সিলিং এবং সুরক্ষা আনুষাঙ্গিক সহ।
মের্সেডস-বেঞ্জ ২২১ চ্যাসি বেশ কিছু সময় ধরে ব্যবহার করা হয়েছে এবং সামনের বায়ু সাসপেনশনের সিলের বয়স এই মডেলের একটি সাধারণ মেরামতের আইটেম,বিশেষ করে ৮ বছরের বেশি বয়সী বা ১০০ বছরের বেশি বয়সী যানবাহনে১০০০ কিলোমিটার সেবা।
মূল বৈশিষ্ট্য
- মেরামতের কিট (শক অ্যাবসোর্বার কোর বা এয়ার স্প্রিং সমাবেশ ছাড়াই): এমন পরিস্থিতিতে ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে সিলগুলি পুরানো হয়েছে তবে এয়ার স্প্রিংটি অক্ষত রয়েছে, মেরামতের ব্যয় হ্রাস করে
- ইউনিভার্সাল বাম / ডান ফিটিংঃ একই কিট সামনের বাম এবং সামনের ডান উভয় অবস্থানে ফিট করে; ইনস্টলেশনের সময় দিকটি আলাদা করার দরকার নেই, ইনভেন্টরি সহজ করে তোলে
- এস-ক্লাস অভিযোজিতঃ বিশেষভাবে 221 শাসির ডাবল-উইচবোন সামনের সাসপেনশন কাঠামোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, W221/V221 মডেলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
- সিল প্রতিস্থাপনঃ বায়ু স্প্রিং উপরের ক্যাপ সিলিং রিং এবং বায়ু লাইন সংযোগকারী সিল অন্তর্ভুক্ত - বয়স্ক সিল দ্বারা সৃষ্ট ধীর ফুটো মোকাবেলা
- সুরক্ষা পুনর্নবীকরণঃ ধুলো বুট এবং bump stop অন্তর্ভুক্ত - সাসপেনশন সুরক্ষা এবং cushioning কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার
- কারখানা পরীক্ষিতঃ প্রতিটি কিট সীল মাত্রা পরিদর্শন এবং উপাদান কঠোরতা যাচাইকরণ অধীনে
গুরুত্বপূর্ণ দ্রষ্টব্যঃএই মেরামত কিটটি মের্সেডস-বেঞ্জ 221 চ্যাসি এস-ক্লাস (2005-2013) এর জন্য উপযুক্ত, OE পার্ট নম্বর 2213204913 একটি সামনের অক্ষ ইউনিভার্সাল কিট হিসাবে (বাম এবং ডান উভয়ই ফিট করে) ।মেরামত কিট প্রতিস্থাপন করার পরে, একটি ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে উচ্চতা ক্যালিব্রেশন প্রয়োজন। এই পণ্য শুধুমাত্র একটি মেরামত কিট এবং একটি শক শোষক কোর বা বায়ু স্প্রিংস সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত করে না।
গুদাম ও কর্মশালা
শুকনো, পরিষ্কার এবং সাবধানে ব্যবহার করুন।
প্যাকিং ও ডেলিভারি
পেশাদার, পরিবেশ বান্ধব এবং দক্ষ প্যাকেজিং পরিষেবাগুলি আপনার পণ্য পরিবহনের সময় সুরক্ষা নিশ্চিত করে।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
প্রশ্ন ১ঃ মের্সেডস-বেঞ্জ ২২১ এর সামনের অক্ষের সিলগুলি ইতিমধ্যে পুরানো হয়েছে কিনা তা আমি কীভাবে বলতে পারি?
সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ একটি বা উভয় পক্ষের একটি উল্লেখযোগ্য ডুবে যাওয়া (২০ মিমি এর বেশি) রাতারাতি গাড়ির পরে, বায়ু সংকোচকারী প্রায়শই চলছে, সামনের চাকাগুলি থেকে "চিৎকার" শব্দ,এবং "এয়ারম্যাটিক ত্রুটি" সতর্কতাএকটি সহজ নির্ণয়ের পদ্ধতিঃ বুদবুদ দেখতে বায়ু স্প্রিংয়ের উপরের ক্যাপ এবং বায়ু স্প্রিংয়ের মধ্যে সংযোগে সাবানযুক্ত জল স্প্রে করুন।
প্রশ্ন ২ঃ কোন যানবাহন OE 2213204913 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
W221 এবং V221 বডি স্টাইল সহ মার্সেডিজ-বেঞ্জ 221 শাসি এস-ক্লাস (2005-2013) এর সামনের বাম এবং ডান অবস্থানের জন্য উপযুক্ত। S600, S500, S400,S350 এবং AIRMATIC এয়ার সাসপেনশন সহ অন্যান্য মডেল.
প্রশ্ন 3: প্রাক-ফেসলিফ্ট এবং ফেসলিফ্ট 221 চ্যাসি মডেলগুলির জন্য সিলগুলি কি বিনিময়যোগ্য?
হ্যাঁ, তারা বিনিময়যোগ্য। সামনের বায়ু সাসপেনশন কাঠামো এবং সিল স্পেসিফিকেশনগুলি প্রাক-ফেসলিফ্ট (2005-2009) এবং পোস্ট-ফেসলিফ্ট (2009-2013) সংস্করণগুলির মধ্যে অপরিবর্তিত ছিল।
প্রশ্ন 4: শুধুমাত্র মেরামত কিট প্রতিস্থাপন করা এবং পুরানো বায়ু বসন্ত রাখা কি গ্রহণযোগ্য?
হ্যাঁ, যদি মূল বায়ু স্প্রিংটি ভাল অবস্থায় থাকে, কোনও ফাটল, ফুটো বা রাবার হার্ডিং না থাকে এবং সাধারণত 100,000 কিলোমিটারের বেশি পরিষেবা থাকে না।শুধুমাত্র সিলিং প্রতিস্থাপন ধীর ফুটো দৃশ্যকল্প জন্য উপযুক্ত যেখানে বায়ু বসন্ত অক্ষত থাকে.
প্রশ্ন 5: মেরামত কিট প্রতিস্থাপনের পরে, ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে "এয়ারম্যাটিক ত্রুটি" সতর্কতা প্রদর্শিত হয়। কারণ কি?
এটি সাধারণত নির্দেশ করে যে বায়ু সাসপেনশন সিস্টেমটি ইনস্টলেশনের পরে পুনরায় সেট করা হয়নি। এয়ারম্যাটিক সিস্টেমে "লেভেল ক্যালিব্রেশন" এবং "কম্পোনেন্ট লার্নিং" সম্পাদন করার জন্য একটি ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম প্রয়োজন।পেশাদার ইনস্টলেশন সুপারিশ করা হয়.
প্রশ্ন 6: সামনের অক্ষের মেরামত কিট সঙ্গে একই সময়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় কি আনুষাঙ্গিক?
একই সময়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়ঃ বায়ু স্প্রিং উপরের ক্যাপ সীল রিং, বায়ু লাইন সংযোগকারী সীল রিং, এবং bump stop fixing nut। এছাড়াও সামনের অক্ষ উচ্চতা সেন্সর সংযোগ, বিতরণ ভালভ ফাংশন পরীক্ষা করুন,এবং কম্প্রেসার ড্রায়ার অবস্থা.
প্রশ্ন ৭: মেরামতের কিট প্রতিস্থাপনের পর, সামনের সাসপেনশনটি আগের তুলনায় আরো শক্ত বা bumpy মনে হয়। এটা কি স্বাভাবিক?
এটি অস্বাভাবিক। সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ উচ্চতা ক্যালিব্রেশন সম্পাদন করা হয় না, ডাস্ট বুট ভুল সমন্বয়, বা হাম্প স্টপ ইনস্টলেশন ত্রুটি।ইনস্টলেশন পরীক্ষা করুন এবং একটি ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে উচ্চতা ক্যালিব্রেশন সঞ্চালন.
প্রশ্ন ৮: সামনের চাকা বদলানোর পর "চিৎকার" বা "চিৎকার" শব্দ হয়। এর কারণ কি?
সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ এয়ার স্প্রিংয়ের উপরের ক্যাপ ফিক্সিং বোল্টগুলি সঠিকভাবে টর্চযুক্ত নয়, ধুলো বুট শক অ্যাবসোর্টারের বিরুদ্ধে ঘষা, উচ্চতা সেন্সর লিঙ্ক ক্ষতি, বা বয়স্ক স্ট্যাবিলাইজার বার লিঙ্ক।প্রথম বোল্ট টর্ক এবং ধুলো বুট অবস্থান চেক করুন.
প্রশ্ন ৯ঃ মেরামতের কিট প্রতিস্থাপনের পরে কি চাকা সমন্বয় করা প্রয়োজন?
সাধারণত প্রয়োজন হয় না, যদি না নিয়ন্ত্রণ বাহু মাউন্ট বোল্টগুলি প্রতিস্থাপনের সময় সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। যদি কেবল সিল এবং ডাস্ট বুট প্রতিস্থাপিত হয়, তাহলে সারিবদ্ধকরণ প্রয়োজন হয় না।
প্রশ্ন ১০: নতুন প্রজন্মের মার্সেডিজ-বেঞ্জ ২২২ এস-ক্লাসের জন্য কি OE ২২১৩২০৪৯১৩ উপযুক্ত?
না, এটা উপযুক্ত নয়. ২২২ প্রজন্মের একটি ভিন্ন সামনের বায়ু সাসপেনশন কাঠামো আছে অসঙ্গতিপূর্ণ সিল স্পেসিফিকেশন সঙ্গে.
প্রশ্ন ১১: সামনের অক্ষের মেরামতের কিট প্রতিস্থাপনের পরে বায়ু সংকোচকারী কেন প্রায়শই চালিত হয়?
সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ উচ্চতা ক্যালিব্রেশন করা হয়নি, কম্প্রেসার শুকানোর পরিপূর্ণতা, কম্প্রেসার বয়স, অবশিষ্ট ফুটো, বা বিতরণ ভালভ সমস্যা। প্রথমে উচ্চতা ক্যালিব্রেশন করুন,তারপর কম্প্রেসার এবং ভালভ অবস্থা পরীক্ষা.
প্রশ্ন ১২: ২২১টি সামনের অক্ষের মেরামতের কিট উভয় পক্ষের একযোগে প্রতিস্থাপন করা উচিত?
একই সময়ে প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়। উভয় সীলগুলির অনুরূপ বয়সের প্যাটার্ন রয়েছে এবং উভয় পক্ষের প্রতিস্থাপন অবিচ্ছিন্ন সীল অবস্থা নিশ্চিত করে এবং ভবিষ্যতে ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে।
প্রশ্ন ১৩: আমার মের্সেডস-বেঞ্জ ২২১ এ বায়ু সাসপেনশন আছে কি না তা কিভাবে নিশ্চিত করতে পারি?
সেন্টার কনসোলে "রাইড হাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট" বোতাম, সামনের শক আমসুফারের কাছাকাছি রাবার এয়ারব্যাগ, স্টার্টআপের পরে এয়ার কম্প্রেসার চালানো বা ভিআইএন কোডের মাধ্যমে কনফিগারেশন যাচাই করুন।
প্রশ্ন১৪: ২২১ চ্যাসির সামনের বায়ু সাসপেনশনের সাধারণ সমস্যাগুলো কি কি?
সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ এয়ার স্প্রিং সিল রিংয়ের বয়স, ধুলো বুট ফাটল, কম্প্রেসার ড্রায়ার পরিপূর্ণতা, উচ্চতা সেন্সর লিঙ্ক ক্ষয়, এবং বিতরণ ভালভ অভ্যন্তরীণ ফুটো।
Q15: W221 এবং V221 এর মধ্যে কি মেরামত কিট বিনিময়যোগ্য?
হ্যাঁ, এটি বিনিময়যোগ্য। W221 (স্ট্যান্ডার্ড অ্যাক্সবেস) এবং V221 (দীর্ঘ অ্যাক্সবেস) এর সামনের বায়ু সাসপেনশন কাঠামোটি ধারাবাহিক সিল স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে একই।
প্রস্তাবিত পণ্য
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
+8613632125262
রুম ৪০১, বিল্ডিং ৩, নং ৩৩-১, ইয়ংসিং রোড, হুয়াডং টাউন, হুয়াডু জেলা, গুয়াংজু সিটি, গুয়াংডং প্রদেশ
