Do domu
>
produkty
>
Zestawy naprawcze sprężyn pneumatycznych
>
2213204913 Mercedes-Benz Klasy S Zestaw napraw zawieszenia przedniego lewego prawego
|
2213204913 Mercedes-Benz Klasy S Zestaw napraw zawieszenia przedniego lewego prawego
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Mercedesa Benz 221 |
Szczegóły produktu
Pozycja:
Przód/lewy/prawy
Gwarancja:
2 lata
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Podkreślić:
Zestaw naprawczy zawieszenia Mercedes-Benz klasy S
,Zestaw naprawczy resorów pneumatycznych do Mercedesa
,Zestaw naprawczy przedniego lewego prawego zawieszenia
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
2213204913 Zestaw naprawczy przedniego lewego prawego zawieszenia Mercedes-Benz klasy S
Ten zestaw naprawczy jest przeznaczony do przedniego zawieszenia pneumatycznego podwozia Mercedes-Benz 221 i zawiera ten sam zestaw pasujący zarówno do przedniego lewego, jak i przedniego prawego położenia.
Przegląd produktu
Zestaw naprawczy zawieszenia pneumatycznego według specyfikacji OE dla przedniego lewego i przedniego prawego położenia Mercedes-Benz 221 (zawiera uszczelki i akcesoria instalacyjne, bez rdzenia amortyzatora i resoru pneumatycznego)
Dane techniczne
| Aplikacja pojazdu | Mercedes-Benz Klasa S (W221 / V221, 2005-2013) |
| Pozycja montażowa | Przedni lewy / przedni prawy (uniwersalny - ten sam zestaw pasuje zarówno do lewej, jak i prawej strony) |
| Numer części OE | 2213204913 |
| Typ komponentu | Zestaw naprawczy zawieszenia pneumatycznego (zawiera pierścienie uszczelniające, osłonę przeciwpyłową, zderzak i akcesoria – należy go używać z oryginalnym rdzeniem amortyzatora i resorem pneumatycznym) |
Opis produktu
Ten zestaw naprawczy zawiera niezbędne uszczelki, osłonę przeciwpyłową, odbojnik i akcesoria montażowe do serwisu resorów pneumatycznych. Nadaje się do scenariuszy napraw, w których oryginalny rdzeń amortyzatora jest nadal w pełni funkcjonalny, ale uszczelki się zestarzały, powodując powolne wycieki.
Jako piąta generacja flagowego sedana Mercedes-Benz, Klasa S podwozia 221 była produkowana w latach 2005–2013 i wyposażona w przednie zawieszenie pneumatyczne z podwójnymi wahaczami. Ten zestaw naprawczy został wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego sprzętu i zawiera wszystkie niezbędne akcesoria uszczelniające i ochronne do wymiany przedniego amortyzatora pneumatycznego.
Podwozie Mercedes-Benz 221 jest w eksploatacji już od dłuższego czasu, a starzenie się uszczelek przedniego zawieszenia pneumatycznego jest częstym elementem naprawy tego modelu, szczególnie w pojazdach starszych niż 8 lat lub z przebiegiem ponad 100 000 km.
Kluczowe funkcje
- Zestaw naprawczy (bez rdzenia amortyzatora i zespołu resorów pneumatycznych): Zaprojektowany do zastosowań, w których uszczelki się starzeją, ale resor pneumatyczny jest nienaruszony, co zmniejsza koszty naprawy
- Uniwersalne dopasowanie lewe/prawe: ten sam zestaw pasuje zarówno do przedniego lewego, jak i przedniego prawego położenia; nie ma potrzeby rozróżniania kierunku podczas instalacji, co upraszcza inwentaryzację
- Dostosowany do Klasy S: Zaprojektowany specjalnie dla konstrukcji przedniego zawieszenia z podwójnymi wahaczami podwozia 221, kompatybilny z modelami W221/V221
- Wymiana uszczelki: Zawiera pierścień uszczelniający górnej pokrywy amortyzatora pneumatycznego i uszczelki złączy przewodu pneumatycznego — usuwa powolne wycieki spowodowane starzeniem się uszczelek
- Odnowienie ochrony: Zawiera osłonę przeciwpyłową i zderzak – przywraca ochronę zawieszenia i skuteczność amortyzacji
- Testowane fabrycznie: każdy zestaw przechodzi kontrolę wymiarów uszczelnienia i weryfikację twardości materiału
Ważna uwaga:Ten zestaw naprawczy jest odpowiedni do podwozia Mercedes-Benz 221 Klasy S (2005-2013), z numerem części OE 2213204913, jako zestaw uniwersalny na przednią oś (pasuje zarówno do lewej, jak i prawej strony). Po wymianie zestawu naprawczego wymagana jest kalibracja wysokości za pomocą przyrządu diagnostycznego. Ten produkt jest wyłącznie zestawem naprawczym i nie zawiera rdzenia amortyzatora ani zespołu resorów pneumatycznych.
Magazyn i warsztat
Przechowywać w suchym, czystym miejscu i obchodzić się ostrożnie.
Pakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne dla środowiska i wydajne usługi pakowania zapewnią bezpieczeństwo Twojego towaru podczas transportu.
Często zadawane pytania
P1: Jak mogę stwierdzić, czy uszczelki przedniej osi Mercedes-Benz 221 są już zestarzałe?
Typowe objawy to: zauważalne opadanie (ponad 20 mm) po jednej lub obu stronach po nocnym postoju pojazdu, częsta praca sprężarki powietrza, „syczenie” z przednich kół i ostrzeżenia „Usterka AIRMATIC”. Prosta metoda diagnostyczna: spryskaj wodą z mydłem połączenie pomiędzy górną pokrywą amortyzatora pneumatycznego a amortyzatorem pneumatycznym, aby obserwować pęcherzyki.
P2: Do jakich pojazdów pasuje OE 2213204913?
Pasuje do przednich lewych i prawych pozycji w podwoziu Mercedes-Benz 221 Klasy S (2005-2013), w tym w wersjach nadwozia W221 i V221. Kompatybilny z S600, S500, S400, S350 i innymi modelami z zawieszeniem pneumatycznym AIRMATIC.
P3: Czy uszczelki do modeli podwozi przed liftingiem i modeli 221 po liftingu są wymienne?
Tak, są wymienne. Konstrukcja przedniego zawieszenia pneumatycznego i specyfikacje uszczelek pozostały niezmienione w wersjach przed liftingiem (2005-2009) i po liftingu (2009-2013).
P4: Czy dopuszczalna jest wymiana samego zestawu naprawczego i pozostawienie starego amortyzatora pneumatycznego?
Tak, jeśli oryginalny resor pneumatyczny jest w dobrym stanie, nie ma pęknięć, wybrzuszeń ani stwardnień gumy i ogólnie ma przebieg nie dłuższy niż 100 000 km. Wymiana samych uszczelek jest odpowiednia w przypadku powolnych wycieków, w których sprężyna pneumatyczna pozostaje nienaruszona.
Pytanie 5: Po wymianie zestawu naprawczego na tablicy przyrządów pojawia się ostrzeżenie „Awaria AIRMATIC”. Jaka jest przyczyna?
Zwykle oznacza to, że układ zawieszenia pneumatycznego nie został zresetowany po montażu. Do przeprowadzenia „kalibracji poziomu” i „uczenia się komponentów” w systemie AIRMATIC wymagane jest narzędzie diagnostyczne. Zalecany jest profesjonalny montaż.
P6: Jakie akcesoria zaleca się wymieniać jednocześnie z zestawem naprawczym przedniej osi?
Zalecane jednoczesne wymiany: pierścień uszczelniający górnej pokrywy amortyzatora pneumatycznego, pierścień uszczelniający złącza przewodu pneumatycznego i nakrętka mocująca zderzaka. Sprawdź także połączenie czujnika wysokości przedniej osi, działanie zaworu rozdzielczego i stan osuszacza sprężarki.
Pytanie 7: Po wymianie zestawu naprawczego przednie zawieszenie wydaje się sztywniejsze lub bardziej wyboiste niż wcześniej. Czy to normalne?
Jest to rzadkie zjawisko. Możliwe przyczyny to: nie przeprowadzono kalibracji wysokości, nieprawidłowe ustawienie osłony przeciwpyłowej lub błąd montażu zderzaka. Sprawdź instalację i przeprowadź kalibrację wysokości za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Pytanie 8: Po wymianie w okolicy przedniego koła słychać „trzeszczenie” lub „piszczenie”. Jaka jest przyczyna?
Najczęstsze przyczyny to: nieprawidłowe dokręcenie śrub mocujących górną pokrywę amortyzatora pneumatycznego, ocieranie osłony przeciwpyłowej o amortyzator, uszkodzenie łącznika czujnika wysokości lub starzejące się łączniki drążka stabilizatora. Najpierw sprawdź moment dokręcenia śrub i położenie osłony przeciwpyłowej.
P9: Czy po wymianie zestawu naprawczego konieczna jest geometria kół?
Generalnie nie jest to konieczne, chyba że podczas wymiany odkręcono śruby mocujące wahacz. Jeśli wymieniono tylko uszczelki i osłonę przeciwpyłową, wyosiowanie nie jest wymagane.
P10: Czy OE 2213204913 jest odpowiedni dla nowszej generacji Mercedes-Benz 222 Klasy S?
Nie, to nie jest odpowiednie. Generacja 222 ma inną konstrukcję przedniego zawieszenia pneumatycznego z niezgodnymi specyfikacjami uszczelek.
P11: Dlaczego sprężarka powietrza często pracuje po wymianie zestawu naprawczego przedniej osi?
Możliwe przyczyny to: nie przeprowadzono kalibracji wysokości, nasycenie osuszacza sprężarki, starzenie się sprężarki, pozostałe nieszczelności lub problemy z zaworem rozdzielczym. Najpierw wykonaj kalibrację wysokości, a następnie sprawdź stan sprężarki i zaworu.
P12: Czy zestawy naprawcze przedniej osi 221 należy wymieniać jednocześnie po obu stronach?
Zalecana jest jednoczesna wymiana. Obie uszczelki charakteryzują się podobnym wzorcem starzenia, a wymiana obu stron zapewnia stały stan uszczelnienia i zapobiega przyszłym awariom.
P13: Jak mogę sprawdzić, czy mój Mercedes-Benz 221 jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne?
Sprawdź: przycisk „Regulacja wysokości jazdy” na konsoli środkowej, gumową poduszkę powietrzną w pobliżu przedniego amortyzatora, sprężarkę powietrza działającą po uruchomieniu lub sprawdź konfigurację za pomocą kodu VIN.
P14: Jakie są najczęstsze problemy z przednim zawieszeniem pneumatycznym w podwoziu 221?
Typowe problemy obejmują: starzenie się pierścienia uszczelniającego sprężyny pneumatycznej, pęknięcie osłony przeciwpyłowej, nasycenie osuszacza sprężarki, korozję łącza czujnika wysokości i wewnętrzny wyciek zaworu rozdzielczego.
P15: Czy zestaw naprawczy jest wymienny między W221 i V221?
Tak, jest wymienny. Konstrukcja przedniego zawieszenia pneumatycznego modeli W221 (standardowy rozstaw osi) i V221 (duży rozstaw osi) jest identyczna i ma spójne specyfikacje uszczelnień.
Zalecane produkty
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
