|
2213204913 Mercedes-Benz S Class หน้า ซ้ายขวา ซ่อมซ่อมแขวน
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | เมอร์เซเดส เบนซ์ 221 |
รายละเอียดสินค้า
ตำแหน่ง:
หน้า/ซ้าย/ขวา
การรับประกัน:
2 ปี
วัตถุประสงค์:
เปลี่ยน/ซ่อมแซม
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เงื่อนไข:
ใหม่
เน้น:
ชุดซ่อมแซมเซสเซนเซอร์ Mercedes-Benz S Class
,ชุดซ่อมแซมสปริงอากาศสําหรับ Mercedes
,ชุดซ่อมแซมแขวนด้านหน้าซ้ายขวา
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
2213204913 Mercedes-Benz S Class หน้า ซ้ายขวา ซ่อมซ่อมแขวน
ชุดซ่อมนี้ถูกออกแบบมาสําหรับระบบแขวนอากาศด้านหน้าของรถ Mercedes-Benz 221 โดยมีชุดเดียวกันที่ติดตั้งทั้งด้านหน้าซ้ายและด้านหน้าขวา
ภาพรวมสินค้า
ชุดซ่อมแซมแขวนอากาศตามรายละเอียดของ OE สําหรับ Mercedes-Benz 221 หน้าซ้ายและหน้าขวา (รวมถึงเครื่องปิดและอุปกรณ์เสริมติดตั้ง โดยไม่รวมแกนอัดแรงกระแทกและสปริงอากาศ)
รายละเอียด
| การใช้งานรถยนต์ | Mercedes-Benz S-Class (W221 / V221, 2005-2013) |
| สถานที่ติดตั้ง | หน้าซ้าย / หน้าขวา (สากล - ชุดเดียวกันเข้ากันทั้งด้านซ้ายและขวา) |
| เลขส่วน OE | 2213204913 |
| ประเภทส่วนประกอบ | ชุดซ่อมแซมอากาศ (รวมวงแหวนปิด, รองเท้าฝุ่น, Bump Stop, และอุปกรณ์เสริม - ต้องใช้กับ Core Shock Absorber ของเดิมและ Air Spring) |
คําอธิบายสินค้า
ชุดซ่อมนี้มีเครื่องประปาที่จําเป็น รองเท้าฝุ่น รองเท้าหยุดกระแทก และอุปกรณ์ติดตั้งสําหรับการใช้งานสปริงอากาศมันเหมาะสําหรับกรณีซ่อมแซมที่แกนอับอัดแรงเดิมยังคงทํางานได้อย่างเต็มที่สร้างการรั่วไหลช้า
เป็นรุ่นที่ 5 ของรถ sedan ของเมอร์ซีเดส-เบนซ์ รุ่น S-Class ขนาด 221 รางถูกผลิตระหว่างปี 2005 และ 2013 โดยมีโครงสร้างการแขวนอากาศด้านหน้าแบบกระดูกกระดูกสองตัวชุดซ่อมนี้ถูกผลิตตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิม, ที่มีเครื่องประปาและอุปกรณ์ป้องกันที่จําเป็นทั้งหมดสําหรับการเปลี่ยนสปริงอากาศด้านหน้า
เซสซี่ของเมอร์ซีเดส-เบนซ์ 221 ใช้งานมานานแล้ว และการเก่าของเครื่องปักอากาศด้านหน้า เป็นสิ่งซ่อมบํารุงทั่วไปโดยเฉพาะในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 8 ปี หรือมีอายุมากกว่า 100 ปีกิโลเมตรของบริการ
ลักษณะสําคัญ
- ชุดซ่อม (ไม่มีแกนซับซ้อนแรงกระแทกหรือการประกอบสปริงอากาศ): ออกแบบมาสําหรับกรณีที่ปริมณฑลมีอายุ แต่สปริงอากาศยังคงไม่เสียหาย, ลดต้นทุนการซ่อม
- การปรับซ้าย/ขวาทั่วไป: ชุดเดียวกันเข้ากับตําแหน่งด้านหน้าซ้ายและด้านหน้าขวา; ไม่จําเป็นต้องแยกทิศทางระหว่างการติดตั้ง, ยืดหยัดการจัดเก็บสินค้า
- S-Class Adapted: ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับโครงสร้างแขวนด้านหน้าแบบกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูก
- การเปลี่ยนปริมณฑล: ประกอบด้วยแหวนปริมณฑลปลายอากาศด้านบนและปริมณฑลเชื่อมสายอากาศ - แก้ไขการรั่วไหลช้าที่เกิดจากปริมณฑลเก่า
- การต่ออายุการคุ้มครอง: รวมถึงฝุ่น boot และ bump stop - กลับคืนการคุ้มครองการแขวนและการทํางาน cushioning
- การทดสอบในโรงงาน: ทุกชุดได้รับการตรวจสอบขนาดของผนึกและการตรวจสอบความแข็งของวัสดุ
หมายเหตุสําคัญชุดซ่อมนี้เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz 221 ชาซี S-Class (2005-2013) โดยมีหมายเลข OE 2213204913 เป็นชุดมวลของแกนหน้า (เหมาะกับทั้งซ้ายและขวา)หลังจากเปลี่ยนชุดซ่อม, การปรับระดับความสูงโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยจําเป็น สินค้านี้เป็นชุดซ่อมแซมเท่านั้น และไม่รวมตัวแกนอับอัดแรงหรือชุดสปริงอากาศ
คลังสินค้าและโรงงาน
รักษาให้แห้ง สะอาด และใช้อย่างรอบคอบ
การบรรจุและการส่ง
บริการบรรจุสินค้าที่มืออาชีพ สะอาดต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
คําถามที่ 1: ผมสามารถบอกได้อย่างไรว่า ตราปิดแกนหน้าของ Mercedes-Benz 221 ได้แก่ไปแล้วหรือไม่?
สัญญาณทั่วไปประกอบด้วย: การจมลงที่เห็นได้ชัด (มากกว่า 20 มิลลิเมตร) ในด้านหนึ่งหรือทั้งสองข้างหลังจากรถนั่งอยู่ตลอดคืน เครื่องปรับอากาศทํางานบ่อย ๆ เสียง "สั่น" จากล้อหน้าและเตือน "AIRMATIC Malfunction"วิธีการวินิจฉัยที่ง่าย: สปริงน้ําสบู่ที่การเชื่อมต่อระหว่างหัวปลายอากาศด้านบนและอากาศสปริงเพื่อสังเกตผุ้
Q2: รถชนิดไหนที่เข้ากับ OE 2213204913?
เหมาะสําหรับตําแหน่งด้านหน้าซ้ายและขวาบน Mercedes-Benz 221 ชาซี S-Class (2005-2013) รวมถึง W221 และ V221 รูปแบบร่างกายS350 และรุ่นอื่นๆ ที่มี AIRMATIC air suspension.
คําถามที่ 3: ปริมตราสําหรับรุ่นชาสซี่ 221 ก่อนการล้างหน้าและล้างหน้าสามารถแลกเปลี่ยนกันได้หรือไม่
ใช่ครับ มันสามารถแลกเปลี่ยนกันได้ สร้างสรรค์การแขวนลมด้านหน้าและรายละเอียดการปรับประปายังคงไม่เปลี่ยนแปลงระหว่างรุ่นก่อนการปรับหน้า (2005-2009) และรุ่นหลังการปรับหน้า (2009-2013)
Q4: มันยอมรับได้หรือไม่ที่จะเปลี่ยนเพียงชุดซ่อมแซมและเก็บสปริงอากาศเก่า?
ใช่ หากสปริงอากาศเดิมอยู่ในสภาพดี โดยไม่มีรอยแตก, กระจาย, หรือยางแข็ง และโดยทั่วไปมีบริการไม่เกิน 100,000 กิโลเมตรการเปลี่ยนเพียงปริมณฑลที่เหมาะสมสําหรับกรณีการรั่วไหลช้าที่สปริงอากาศยังคงไม่เสียหาย.
Q5: หลังจากเปลี่ยนชุดซ่อมแซม ปานิลเครื่องแสดงสัญญาณเตือน "AIRMATIC Malfunction" สาเหตุคืออะไร?
ปกติจะแสดงให้เห็นว่าระบบแขวนอากาศไม่ได้รีเซ็ตหลังจากการติดตั้ง เครื่องมือวินิจฉัยจําเป็นที่จะดําเนินการ "การปรับระดับ" และ "การเรียนรู้ส่วนประกอบ" บนระบบ AIRMATICแนะนําการติดตั้งมืออาชีพ.
Q6: ต้องการเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมอะไรพร้อมกับชุดซ่อมแกนหน้า?
แนะนําการทดแทนพร้อมกัน: แหวนปุ่มปิดปลายปลายสปริงอากาศ, แหวนปุ่มปิดสายอากาศสายเชื่อม, และ bump stop การติดตั้งลูกหมากและสภาพของเครื่องแห้งคอมเพรสเซอร์.
Q7: หลังจากเปลี่ยนชุดซ่อมแซมแล้ว การแขวนหน้ารู้สึกแข็งแรงขึ้นหรือหงุดลงกว่าเดิม เป็นปกติไหม?
สาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย: การปรับระดับความสูงไม่ได้ดําเนินการ, การปรับกระบะฝุ่นไม่ถูกต้อง, หรือความผิดพลาดในการติดตั้ง bump stopตรวจสอบการติดตั้งและดําเนินการปรับระดับความสูงโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัย.
Q8: มีเสียง "กรีบ" หรือ "กรีบ" จากบริเวณล้อหน้าหลังจากเปลี่ยน สาเหตุคืออะไร?
สาเหตุทั่วไปประกอบด้วย: โบลท์การติดตั้งหมวกด้านบนของสปริงอากาศที่ไม่ได้มีแรงหมุนที่เหมาะสม, ฝุ่นบูทขีดขีดกับเครื่องอับอัดแรง, ความสูงเซ็นเซอร์เชื่อมต่อความเสียหาย, หรือความแก่ของเชื่อมต่อสแตบิเลอร์.ตรวจสอบทอร์มโบลท์และฝุ่นตําแหน่งบูทแรก.
Q9: การจัดตั้งล้อจําเป็นหลังจากเปลี่ยนชุดซ่อมไหม?
โดยทั่วไปไม่จําเป็น เว้นแต่โบลท์ติดตั้งแขนควบคุมถูกตัดระหว่างการเปลี่ยน หากเพียงแค่ปุ่มปิดและกระบะฝุ่นถูกเปลี่ยน การจัดอันดับไม่จําเป็น
Q10: OE 2213204913 เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz 222 S-Class รุ่นใหม่ไหม?
ไม่ ไม่เหมาะหรอก รุ่น 222 มีโครงสร้างแขวนลมหน้าที่แตกต่างกัน
Q11: ทําไมเครื่องปรับอากาศจึงทํางานบ่อย ๆ หลังจากเปลี่ยนชุดซ่อมแกนหน้า?
สาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย: การปรับระดับความสูงไม่ได้ดําเนินการ เครื่องแห้งคอมเพรสเซอร์อิ่ม, เครื่องปรับระดับความแก่, การรั่วซึมที่เหลือ, หรือปัญหาของวาล์วกระจายจากนั้นตรวจสอบสภาพของเครื่องปรับอากาศและวาล์ว.
Q12: คู่ซ่อมแกนหน้า 221 ควรเปลี่ยนทั้งสองข้างพร้อมกัน?
แนะนําให้เปลี่ยนในเวลาเดียวกัน ทั้งสองรัดมีรูปแบบการแก่ตัวที่คล้ายกัน และการเปลี่ยนทั้งสองด้านจะ đảm bảoสภาพของรัดที่สม่ําเสมอและป้องกันความล้มเหลวในอนาคต
คําถามที่ 13: ผมสามารถยืนยันได้อย่างไรว่ารถเมอร์ซีเดส-เบนซ์ 221 ของผมมีสายแขวนอากาศหรือไม่
ตรวจสอบ: ปุ่ม "ปรับความสูงการขับรถ" บนคอนโซลกลาง, กระเป๋าอากาศยางใกล้อับอัดแรงด้านหน้า, เครื่องปรับอากาศทํางานหลังจากเริ่มต้น, หรือตรวจสอบการตั้งค่าผ่านรหัส VIN.
คําถามที่ 14: มีปัญหาอะไรบ้างเกี่ยวกับการแขวนลมด้านหน้าของชัสซี่ 221?
ปัญหาทั่วไปประกอบด้วย: แหวนปิดสปริงอากาศสปริงเก่า, ฝุ่นตู้แตก, เครื่องแห้งคอมเพรสเซอร์ความอิ่ม, ความสูงเซ็นเซอร์เชื่อมต่อการกัด, และการรั่วไหลภายในวาล์วกระจาย.
Q15: ชุดซ่อมสามารถแลกเปลี่ยนระหว่าง W221 และ V221 ได้หรือไม่
ใช่ครับ มันสามารถเปลี่ยนกันได้ โครงสร้างการแขวนอากาศด้านหน้าของ W221 (ระยะล้อมาตรฐาน) และ V221 (ระยะล้อยาว)
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
