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2213204913 Kit de réparation de suspension avant gauche droite Mercedes-Benz Classe S
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2213204913 Kit de réparation de suspension avant gauche droite Mercedes-Benz Classe S
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | Mercedes-Benz 221 |
Détails de produit
Position:
Avant/G/D
Garantie:
2 ans
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
Mettre en évidence:
Kit de réparation de suspension Mercedes-Benz Classe S
,Kit de réparation de ressorts pneumatiques pour Mercedes
,Kit de réparation de la suspension avant gauche droite
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
2213204913 Mercedes-Benz Classe S Kit de réparation de la suspension avant gauche droite
Ce kit de réparation est conçu pour le système de suspension pneumatique avant du châssis Mercedes-Benz 221, avec le même kit pour les positions avant gauche et avant droite.
Vue d'ensemble du produit
Kit de réparation de la suspension pneumatique pour Mercedes-Benz 221 avant gauche et avant droite (incluant les joints et les accessoires d'installation, sans noyau d'absorbeur de chocs et ressort d'air)
Les spécifications
| Application au véhicule | La marque de référence est la marque de référence de la marque de référence. |
| Position de l'installation | Avant gauche / avant droite (universel - le même kit s'adapte aux deux côtés gauche et droit) |
| Numéro de pièce OE | 2213204913 |
| Type de composant | Kit de réparation de suspension d'air (comprend des anneaux de jointure, une chaussure antipoussière, un tampon et des accessoires - doit être utilisé avec le noyau d'absorption de choc d'origine et le ressort d'air) |
Description du produit
Cette trousse de réparation contient les joints nécessaires, le dépoussiérage, l'arrêt de bosse et les accessoires d'installation pour le service de ressort d'air.Il convient pour les scénarios de réparation où le noyau de l'amortisseur d'origine est toujours pleinement fonctionnel mais les joints sont vieillis, provoquant des fuites lentes.
En tant que cinquième génération de la berline phare de Mercedes-Benz, le châssis 221 Classe S a été produit entre 2005 et 2013, avec une structure de suspension pneumatique avant à double os.Ce kit de réparation est fabriqué selon les spécifications de l'équipement original, contenant tous les accessoires d'étanchéité et de protection nécessaires pour le remplacement du ressort d'air avant.
Le châssis de la Mercedes-Benz 221 est en service depuis un certain temps et le vieillissement du joint de suspension avant est un élément de réparation courant sur ce modèle,en particulier sur les véhicules de plus de 8 ans ou de plus de 100Des milliers de km de service.
Principales caractéristiques
- Kit de réparation (pas de noyau d'absorbeur de choc ou d'assemblage de ressort d'air): conçu pour les scénarios où les joints sont vieillis mais le ressort d'air est intact, ce qui réduit les coûts de réparation
- Adaptation universelle gauche/droite: le même kit s'adapte aux deux positions avant gauche et avant droite; pas besoin de distinguer la direction pendant l'installation, simplifiant l'inventaire
- Classe S adaptée: spécialement conçue pour le châssis 221 avec structure de suspension avant à double cheville, compatible avec les modèles W221/V221
- Remplacement de l'étanchéité: inclut l'anneau d'étanchéité du capuchon supérieur du ressort d'air et les joints de connexion de la ligne d'air - traite des fuites lentes causées par les joints vieillissants
- Renouvellement de la protection: inclut le dépoussiérage et l'arrêt des chocs - rétablit la protection de la suspension et les performances d'amortissement
- Testé en usine: chaque kit est soumis à une inspection des dimensions du joint et à une vérification de la dureté du matériau
Note importante:Ce kit de réparation convient au châssis Mercedes-Benz 221 Classe S (2005-2013), avec numéro de pièce OE 2213204913 comme kit universel pour l'essieu avant (adapte à gauche et à droite).Après avoir remplacé le kit de réparationCe produit est uniquement un kit de réparation et n'inclut pas de noyau d'amortisseur ou de ressort d'air.
Entrepôt et atelier
Conserver sec, propre et manipuler avec soin.
Emballage et livraison
Des services d'emballage professionnels, respectueux de l'environnement et efficaces assurent la sécurité de vos marchandises pendant le transport.
Questions fréquemment posées
Q1: Comment puis-je savoir si les joints d'étanchéité des essieux avant de la Mercedes-Benz 221 sont déjà vieillis?
Parmi les signes courants, on peut citer: un affaissement perceptible (plus de 20 mm) d'un ou des deux côtés du véhicule après avoir passé la nuit assis, un compresseur d'air fonctionnant fréquemment, un "sifflement" des roues avant,et "AIRMATIC malfonctionnement"Une méthode de diagnostic simple: pulvériser de l'eau savonneuse à la connexion entre le bouchon supérieur du ressort d'air et le ressort d'air pour observer les bulles.
Q2: Quels véhicules sont conformes à la norme OE 2213204913?
Convient pour les positions avant gauche et droite sur le châssis Mercedes-Benz 221 Classe S (2005-2013), y compris les modèles de carrosserie W221 et V221. Compatible avec S600, S500, S400,S350 et autres modèles avec suspension pneumatique AIRMATIC.
Q3: Les joints pour les modèles de châssis 221 pré-facelift et facelift sont-ils interchangeables?
La structure de la suspension pneumatique avant et les spécifications de l'étanchéité sont restées inchangées entre les versions pré-facelift (2005-2009) et post-facelift (2009-2013).
Q4: Est-il acceptable de remplacer uniquement le kit de réparation et de conserver l'ancien ressort pneumatique?
Oui, si le ressort pneumatique d'origine est en bon état, sans fissures, sans gonflement ni durcissement du caoutchouc, et n'a généralement pas plus de 100 000 km de service.Le remplacement de seuls joints convient pour les scénarios de fuite lente où le ressort d'air reste intact.
Q5: Après avoir remplacé le kit de réparation, le tableau de bord affiche un avertissement "AIRMATIC Malfunction". Quelle est la cause?
Cela indique généralement que le système de suspension pneumatique n'a pas été réinitialisé après l'installation.Une installation professionnelle est recommandée.
Q6: Quels accessoires est-il recommandé de remplacer en même temps que le kit de réparation de l'essieu avant?
Remplacements simultanés recommandés: anneau d'étanchéité du capuchon supérieur du ressort, anneau d'étanchéité du connecteur de conduite d'air et écrous de fixation de l'arrêt de choc. Vérifiez également la liaison du capteur de hauteur de l'essieu avant, la fonction de la vanne de distribution,condition du compresseur et du séchoir.
Q7: Après avoir remplacé le kit de réparation, la suspension avant semble plus rigide ou plus bosselée qu'auparavant.
Les causes possibles incluent: l'étalonnage de la hauteur n'a pas été effectué, le décalage de l'alignement des bottes de poussière ou une erreur d'installation d'arrêt de bosse.Vérifiez l'installation et effectuez l'étalonnage de hauteur à l'aide d'un outil de diagnostic.
Q8: Il y a un bruit de "crincement" ou de "grincement" de la roue avant après le remplacement.
Les causes courantes incluent: les boulons de fixation du capuchon supérieur du ressort d'air non correctement torsionnés, le frottement de la botte de poussière contre l'amortisseur, les dommages aux liaisons du capteur de hauteur ou les liaisons vieillissantes de la barre de stabilisateur.Vérifiez le couple du boulon et la position de la botte de poussière d'abord.
Q9: L'alignement des roues est-il nécessaire après le remplacement du kit de réparation?
Généralement pas nécessaire à moins que les boulons de montage du bras de commande n'aient été déconnectés lors du remplacement.
Q10: Est-ce que l'OE 2213204913 est adapté à la nouvelle génération de Mercedes-Benz 222 Classe S?
La génération 222 a une structure de suspension avant différente avec des spécifications de joint incompatibles.
Q11: Pourquoi le compresseur d'air fonctionne-t-il fréquemment après le remplacement du kit de réparation de l'essieu avant?
Les causes possibles sont les suivantes: étalonnage de hauteur non effectué, saturation du séchoir du compresseur, vieillissement du compresseur, fuites restantes ou problèmes de vanne de distribution.puis vérifiez l' état du compresseur et de la vanne.
Q12: Les 221 kits de réparation des essieux avant doivent-ils être remplacés simultanément des deux côtés?
Le remplacement simultané est recommandé, les deux joints présentant des caractéristiques de vieillissement similaires, et le remplacement des deux côtés garantit un état de joint constant et prévient les défaillances futures.
Q13: Comment puis-je confirmer si ma Mercedes-Benz 221 est équipée de suspension pneumatique?
Vérifiez: bouton "Ride Height Adjustment" sur la console centrale, airbag en caoutchouc près de l'amortisseur avant, compresseur d'air fonctionnant après le démarrage, ou vérifiez la configuration via le code VIN.
Q14: Quels sont les problèmes communs de suspension pneumatique avant sur le châssis 221?
Les problèmes courants incluent: vieillissement de l'anneau de joint de ressort d'air, rupture de l'emballage de poussière, saturation du séchoir du compresseur, corrosion de la liaison du capteur de hauteur et fuite interne de la vanne de distribution.
Q15: Le kit de réparation est-il interchangeable entre le W221 et le V221?
La structure de la suspension pneumatique avant du W221 (bassin d'engrenage standard) et du V221 (bassin d'engrenage long) est identique avec des spécifications d'étanchéité cohérentes.
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