|
2223205213 مرسدس بنز S کلاس 222 عقب چپ راست کیت تعمیر کوله هوا
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | مرسدس بنز 222 |
جزئیات محصول
موقعیت:
عقب/L/R
گارانتی:
2 سال
گواهی:
ISO 9001
هدف:
تعویض / تعمیر
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
برجسته کردن:
مرسدس بنز کلاس S 222 کیت تعمیر کوله هوا
,S کلاس 222 تعمیر هواپیمای عقب
,مرسدس S کلاس چپ راست کیت کوله هوا
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
کیت تعمیر کیسه هوای 2223205213 مرسدس بنز S کلاس 222 عقب چپ راست
بررسی اجمالی محصول
کیت تعمیر سیستم تعلیق بادی با مشخصات OE برای مرسدس بنز 222 موقعیت عقب چپ و عقب راست (شامل مهر و موم و لوازم جانبی نصب، بدون هسته کمک فنر و فنر هوا)
مشخصات
| برنامه وسیله نقلیه | مرسدس بنز S کلاس (W222 / V222 / X222، 2013-2020) |
|---|---|
| موقعیت نصب | عقب چپ / عقب راست (یونیورسال - کیت یکسان برای هر دو سمت چپ و راست مناسب است) |
| شماره قطعه OE | 2223205213 (همچنین سازگار با 2223207413، 2223203000، 2223206001 و غیره) |
| نوع مؤلفه | کیت تعمیر سیستم تعلیق هوا (شامل حلقههای نمد، چکمه گرد و غبار، ضربه گیر و لوازم جانبی - باید با هسته کمک فنر اصلی و فنر هوا استفاده شود) |
توضیحات محصول
این کیت تعمیر برای سیستم تعلیق بادی عقب AIRMATIC شاسی مرسدس بنز 222 طراحی شده است، با همان کیت که در هر دو موقعیت عقب چپ و راست عقب قرار می گیرد. این کیت حاوی آب بندی های لازم، بوت گرد و غبار، بام استاپ و لوازم نصب برای سرویس فنر هوا می باشد. برای سناریوهای تعمیر که در آن هسته کمک فنر اصلی هنوز کاملاً کار می کند اما مهر و موم ها کهنه شده اند و باعث نشتی آهسته می شوند مناسب است. این محصول شامل هسته کمک فنر یا مجموعه کامل فنر هوا نمی باشد.
به عنوان ششمین نسل سدان پرچمدار مرسدس بنز، شاسی بلند 222 کلاس S بین سال های 2013 تا 2020 تولید شد که دارای ساختار تعلیق بادی عقب چند پیوندی با سیستم AIRMATIC است که عملکرد خود تراز خودکار را ارائه می دهد. این کیت تعمیر با مشخصات تجهیزات اصلی ساخته شده است و شامل تمام لوازم جانبی آب بندی و حفاظتی لازم برای تعویض فنر هوای عقب می باشد. مهر و موم در این کیت از مواد لاستیکی مقاوم در برابر درجه حرارت بالا و پایین ساخته شده است که با مشخصات اتصال دهنده خطوط هوای اصلی مرسدس بنز سازگار است.
شاسی مرسدس بنز 222 برای مدت قابل توجهی در خدمت بوده است و قدیمی شدن سیستم تعلیق بادی عقب یکی از موارد تعمیر رایج در این مدل است، به خصوص در خودروهای بالای 6 سال یا با بیش از 80000 کیلومتر سرویس. این کیت در ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی، با قطر داخلی حلقه مهر و موم، طول چکمه گرد و غبار، و ارتفاع توقف دست انداز همگی مطابق با مشخصات کارخانه اصلی تولید شده است که امکان تعویض مستقیم لوازم جانبی قدیمی را بدون هیچ گونه تغییری فراهم می کند. همین کیت برای هر دو موقعیت عقب چپ و عقب راست مناسب است.
ویژگی های کلیدی
- کیت تعمیر (بدون هسته کمک فنر یا مونتاژ فنر هوا): طراحی شده برای سناریوهایی که درزگیرها کهنه شده اند اما فنر هوا سالم است و هزینه های تعمیر را کاهش می دهد.
- اتصال چپ/راست جهانی: همان کیت برای هر دو موقعیت چپ و راست عقب عقب مناسب است. بدون نیاز به تشخیص جهت در هنگام نصب، ساده کردن موجودی
- S-Class Adapted: به طور خاص برای ساختار تعلیق هوای چند پیوندی عقب شاسی 222، سازگار با مدل های W222/V222/X222 طراحی شده است.
- جایگزینی مهر و موم: شامل حلقه مهر و موم کلاهک بالایی فنر هوا و مهر و موم اتصال دهنده خط هوا است - نشت آهسته ناشی از مهر و موم های قدیمی را برطرف می کند.
- تجدید حفاظت: شامل بوت گرد و غبار و ضربه گیر - حفاظت از تعلیق و عملکرد بالشتک را بازیابی می کند
- تست شده در کارخانه: هر کیت تحت بازرسی ابعاد مهر و موم و تأیید سختی مواد قرار می گیرد
نکته مهم
⚠️ این کیت تعمیر برای مرسدس بنز 222 شاسی S-Class (2013-2020)، با شماره قطعه OE 2223205213 به عنوان کیت یونیورسال محور عقب (مناسب هر دو سمت چپ و راست)، سازگار با مدل های W222، V222، و X222 (Maybach) مناسب است. لطفا توجه داشته باشید: خودروهای مجهز به کنترل بدنه فعال (ABC، کد 487) با این محصول سازگار نیستند. پس از تعویض کیت تعمیر، کالیبراسیون ارتفاع با استفاده از ابزار تشخیصی (مانند XENTRY یا دستگاه سازگار) مورد نیاز است. ممکن است بین سالهای مدل و پیکربندیهای مختلف تفاوتهایی وجود داشته باشد. لطفاً قبل از خرید، شماره قطعه اصلی OE یا کد VIN را بررسی کنید. این محصول فقط یک کیت تعمیر است و شامل هسته کمک فنر یا مجموعه فنر هوا نیست. نصب نیاز به استفاده با فنر هوای اصلی یا جدید و هسته کمک فنر دارد.
انبار و کارگاه
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بفهمم که مهر و موم های محور عقب مرسدس بنز 222 قبلا کهنه شده اند؟
علائم رایج پیری عبارتند از: فرورفتگی قابل توجه (بیش از 15 میلی متر) در یک یا هر دو طرف محور عقب پس از نشستن خودرو در طول شب، کمپرسور هوا به طور مکرر پس از استارت زدن (هر چند دقیقه)، صدای "خش خش" از چرخ های عقب هنگام عبور از دست اندازها، و "عیب کارکردن AIRMATIC" یا "ارتفاع سواری قابل تنظیم نیست". کهنه شدن مهر و موم عقب یک مشکل رایج در شاسی 222 است، به خصوص در خودروهای بالای 6 سال یا با بیش از 80000 کیلومتر سرویس. یک روش تشخیصی ساده: پس از توقف خودرو و خاموش کردن موتور، در محل اتصال بین کلاهک بالایی فنر هوا و فنر هوا، آب صابون بپاشید و مشاهده کنید که آیا حباب ظاهر می شود.
Q2: OE 2223205213 برای کدام وسایل نقلیه مناسب است؟
این کیت تعمیر برای موقعیتهای چپ و راست عقب عقب در مرسدس بنز 222 شاسی S-Class (2013-2020) مناسب است، با همان کیت برای هر دو طرف. این شامل مدل های بدنه W222 (فاصله محوری استاندارد)، V222 (فاصله محوری بلند) و X222 (Maybach) است. سازگار با S400، S500، S600، S65 AMG و سایر مدل های مجهز به سیستم تعلیق AIRMATIC. لطفا توجه داشته باشید: خودروهای مجهز به کنترل بدنه فعال (ABC، کد 487) با این محصول سازگار نیستند.
Q3: آیا مهر و موم های مدل های شاسی پیش از لیفت و فیس لیفت 222 قابل تعویض هستند؟
بله، آنها قابل تعویض هستند. شاسی 222 دارای نسخه های پیش از فیس لیفت (2013-2017) و پس از لیفت (2017-2020، فیس لیفت میان چرخه) است، اما ساختار تعلیق بادی AIRMATIC عقب و مشخصات مهر و موم اساساً مطابقت دارند. OE 2223205213 برای تمام سال های مدل 222 (2013-2020) مناسب است.
Q4: آیا تعویض فقط کیت تعمیر و حفظ فنر هوای قدیمی قابل قبول است؟
بله، آنها را می توان با هم استفاده کرد، اما دو شرط باید رعایت شود: اول، فنر هوای اصلی باید در شرایط خوبی باشد - بدون ترک آشکار، بدون برآمدگی، بدون سخت شدن لاستیک. دوم اینکه فنر هوا معمولاً نباید بیش از 100000 کیلومتر کار کند. اگر فنر هوا از قبل ترک خوردگی لاستیکی نشان می دهد، تعویض مجموعه کامل فنر هوا به طور همزمان توصیه می شود. تعویض فقط آببندها برای سناریوهای نشت آهسته که فنر هوا دست نخورده باقی میماند مناسب است.
Q5: پس از تعویض کیت تعمیر، صفحه ابزار اخطار "ایرماتیک خرابی" را نشان می دهد، اما خودرو به طور عادی حرکت می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً برای خود کیت تعمیر مشکلی ندارد، بلکه سیستم تعلیق بادی پس از نصب ریست نشده است. پس از تعویض مهر و موم های عقب در مرسدس بنز 222، یک ابزار تشخیصی (مانند XENTRY یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "کالیبراسیون سطح" و "آموزش اجزا" در سیستم AIRMATIC مورد نیاز است. سنسور ارتفاع محور عقب در شاسی 222 در نزدیکی محور عقب قرار دارد. مراقب باشید در حین نصب، پیوند سنسور را لمس یا خم نکنید. نصب حرفه ای توصیه می شود.
Q6: چه لوازم جانبی برای تعویض همزمان با کیت تعمیر محور عقب توصیه می شود؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: حلقه مهر و موم درپوش بالایی فنر هوا (ممکن است پس از برداشتن تغییر شکل دهد)، حلقه مهر و موم اتصال دهنده خط هوا (بعد از پیری قابلیت ارتجاعی خود را از دست می دهد) و مهره ثابت کننده توقف ضربه (مهره خود قفل کننده پس از برداشتن، نیروی قفل شدن خود را از دست می دهد). علاوه بر این، پیوند سنسور ارتفاع محور عقب را از نظر یکپارچگی بررسی کنید، بررسی کنید که آیا شیر توزیع به درستی کار می کند، و بررسی کنید که آیا خشک کن کمپرسور اشباع شده است یا خیر. شاسی 222 خودرویی قدیمی است و پیری خشک کن کمپرسور یک مشکل رایج است، بنابراین توصیه می شود آن را بررسی یا تعویض کنید.
Q7: پس از تعویض کیت تعمیر، سیستم تعلیق عقب سفت تر یا ضربه گیر تر از قبل به نظر می رسد. آیا این طبیعی است؟
این غیر معمول است. تعویض کیت تعمیر ویژگی های باربری فنر بادی یا تنظیمات میرایی هسته کمک فنر را تغییر نمی دهد، بنابراین از نظر تئوری نباید استحکام یا نرمی تعلیق را تغییر دهد. اگر سفتی یا برآمدگی قابل توجهی وجود داشته باشد، دلایل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است، که منجر به فشار نادرست فنر هوا می شود. 2) چکمه گرد و غبار نامرتب است و با هسته کمک فنر تداخل دارد. 3) بام استاپ به اشتباه نصب شده است و محدودیت حرکت را تغییر می دهد. توصیه می شود ابتدا نصب را بررسی کنید، سپس با استفاده از ابزار تشخیصی، کالیبراسیون ارتفاع را انجام دهید.
Q8: در حین رانندگی پس از تعویض کیت تعمیر، صدای "جیرجیر" یا "جیرجیر" از ناحیه چرخ عقب به گوش می رسد. علت چیست؟
این نوع نویز نیاز به تشخیص دقیق روی شاسی 222 دارد. علل رایج عبارتند از: 1) پیچ و مهره های ثابت درپوش بالایی فنر هوا به گشتاور مشخص شده سفت نشده اند. 2) چکمه گرد و غبار به درستی نصب نشده است و به بدنه هسته کمک فنر ساییده می شود. 3) پیوند سنسور ارتفاع در حین برداشتن خم شده یا گیر کرده است. 4) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده عقب کهنه شده است - ربطی به تعمیر ندارد اما اشتباه تشخیص داده شده است. شاسی 222 نسبت به صداهای شاسی حساس است، بنابراین توصیه می شود ابتدا گشتاور پیچ و موقعیت بوت گرد و غبار را بررسی کنید، سپس در صورت تداوم صدا، سایر لوازم جانبی را بررسی کنید.
Q9: آیا پس از تعویض کیت تعمیر محور عقب مرسدس بنز 222، تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) ضروری است؟
به طور کلی لازم نیست. تعویض کیت تعمیر فقط شامل مهر و موم، چکمه گرد و غبار و ضربه گیر است - نه کنترل بازوها یا سایر اجزای مرتبط با تراز. با این حال، اگر بازوی کنترل پایینی یا پیچهای نصب زیرفریم در طول فرآیند تعویض جدا شده باشد، تراز چرخ توصیه میشود. اگر فقط مهر و موم و چکمه گرد و غبار تعویض شده باشند، تراز کردن لازم نیست.
Q10: آیا OE 2223205213 برای نسل جدید W223 S-Class مناسب است؟
نه مناسب نیست. W223 نسل بعدی کلاس S است که در سال 2020 عرضه شد، با ساختار تعلیق بادی عقب متفاوت و مشخصات مهر و موم ناسازگار. قبل از خرید، لطفاً تأیید کنید که خودروی شما شاسی 222 (سالهای مدل 2013-2020) است که از طریق کد VIN یا اطلاعات ثبت خودرو قابل تأیید است.
Q11: چرا کمپرسور هوا پس از تعویض کیت تعمیر محور عقب به طور مکرر کار می کند؟
اگر پس از تعویض کیت تعمیر، کمپرسور هوا همچنان مکرر کار می کند، دلایل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است، و سیستم همچنان بر اساس پارامترهای ارتفاع آب بندی قدیمی کار می کند. 2) خشک کن کمپرسور اشباع است که بر راندمان تورم تأثیر می گذارد (یک مشکل رایج در شاسی 222). 3) خود کمپرسور قدیمی است و سرعت تورم را کاهش می دهد. 4) پس از نصب هنوز نشتی وجود دارد (حلقه مهر و موم یا مشکل اتصال خط هوا). 5) شیر توزیع دارای نشتی داخلی است. کمپرسور شاسی 222 سالهاست که در خدمت بوده است، بنابراین اشباع خشک کن و پیری پمپ رایج است. توصیه می شود ابتدا کالیبراسیون ارتفاع را با استفاده از ابزار تشخیصی انجام دهید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، وضعیت خشک کن کمپرسور و شیر توزیع را بررسی کنید.
Q12: آیا کیت های تعمیر اکسل عقب 222 باید به طور همزمان از هر دو طرف تعویض شوند؟
تعویض همزمان توصیه می شود. اگرچه می توان فقط سمتی را که به شدت کهنه شده است تعویض کرد، اما هر دو مهر و موم به مدت یکسان در خدمت بوده و پیری لاستیک مشابهی دارند. پیری در یک طرف اغلب نشان می دهد که طرف دیگر نیز به پایان عمر خود نزدیک شده است. شاسی 222 عموما 4-10 ساله است. تعویض همزمان از خراب شدن طرف دیگر در مدت کوتاهی پس از آن جلوگیری می کند و وضعیت مهر و موم ثابت را در هر دو طرف تضمین می کند. اگر قصد دارید وسیله نقلیه را بیش از 2 سال نگه دارید، تعویض هر دو طرف به طور همزمان انتخاب مطمئن تری است.
Q13: چگونه می توانم تأیید کنم که مرسدس بنز 222 من به سیستم تعلیق بادی AIRMATIC مجهز است؟
با استفاده از این روشها بررسی کنید: 1) کنسول مرکزی را برای دکمه "تنظیم ارتفاع سواری" بررسی کنید. 2) به کمک فنر محور عقب نگاه کنید - باید یک کیسه هوای لاستیکی (دم سیاه پیچ خورده) وجود داشته باشد. 3) به کمپرسور هوا که پس از راه اندازی خودرو کار می کند گوش دهید. 4) دفترچه راهنمای مالک را بررسی کنید یا پیکربندی اصلی خودرو را از طریق کد VIN تأیید کنید. اگر هیچ یک از این موارد وجود ندارد، وسیله نقلیه شما دارای سیستم تعلیق فنر سیم پیچ معمولی یا ABC است و این محصول مناسب نیست.
Q14: تفاوت بین ABC و AIRMATIC چیست؟
ABC (کنترل فعال بدنه) سیستم تعلیق فعال هیدرولیک مرسدس بنز با کارایی بالا است که از سیلندرهای هیدرولیک به جای فنرهای هوا استفاده می کند و شامل آب بندی فنرهای هوا نمی شود. AIRMATIC یک سیستم تعلیق بادی است که از فنرهای بادی استفاده می کند. آنها ساختارهای کاملاً متفاوتی دارند و قطعات قابل تعویض نیستند. این کیت تعمیر فقط برای سیستم های AIRMATIC مناسب است و برای ABC مناسب نیست.
Q15: مشکلات رایج تعلیق بادی عقب در شاسی 222 چیست؟
مسائل رایج عبارتند از: 1) پیر شدن حلقه مهر و موم کلاهک بالایی فنر هوا که باعث نشت آهسته می شود (شایع ترین). 2) پارگی چکمه گرد و غبار که اجازه ورود خاک را می دهد که به مهر و موم ها آسیب می رساند. 3) اشباع خشک کن کمپرسور باعث تورم آهسته می شود. 4) خوردگی و چسبندگی لینک سنسور ارتفاع؛ 5) نشتی داخلی شیر توزیع. این کیت تعمیر در درجه اول به مسائل 1 و 2 می پردازد.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
