Rumah
>
Produk
>
Kit Perbaikan Pegas Udara
>
2223205213 Mercedes-Benz Kelas S 222 Kembali Kiri Kanan Airbag Perbaikan Kit
|
2223205213 Mercedes-Benz Kelas S 222 Kembali Kiri Kanan Airbag Perbaikan Kit
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | Mercedes-Benz 222 |
Rincian produk
Posisi:
Belakang/Kiri/Kanan
Jaminan:
2 tahun
Sertifikasi:
ISO 9001
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Menyoroti:
Kit perbaikan kantong udara Mercedes-Benz Kelas S 222
,S Kelas 222 perbaikan air spring belakang
,Mercedes Kelas S kiri kanan kit kantong udara
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
2223205213 Mercedes-Benz Kelas S 222 Kembali Kiri Kanan Airbag Perbaikan Kit
Ringkasan Produk
Kit Perbaikan Suspensi Udara Spesifikasi OE Untuk Mercedes-Benz 222 Posisi Belakang Kiri dan Belakang Kanan (Termasuk Segel dan Aksesoris Instalasi, Tanpa Inti Absorber Kejut dan Air Spring)
Spesifikasi
| Aplikasi kendaraan | Mercedes-Benz Kelas S (W222 / V222 / X222, 2013-2020) |
|---|---|
| Posisi pemasangan | Belakang kiri / Belakang kanan (Universal - kit yang sama cocok kedua sisi kiri dan kanan) |
| Nomor Bagian OE | 2223205213 (juga kompatibel dengan 2223207413, 2223203000, 2223206001, dll.) |
| Jenis komponen | Kit Perbaikan Suspensi Udara (Termasuk cincin segel, dust boot, Bump stop, dan aksesoris - Harus digunakan dengan inti Shock Absorber asli dan air spring) |
Deskripsi Produk
Kit perbaikan ini dirancang untuk sistem suspensi udara AIRMATIC belakang dari sasis Mercedes-Benz 222, dengan kit yang sama yang dipasang di posisi kiri dan kanan belakang.Kit ini berisi segel yang diperlukan, dust boot, bump stop, dan aksesoris instalasi untuk layanan air spring.menyebabkan kebocoran lambatProduk ini tidak termasuk inti amorf atau perakitan air penuh.
Sebagai generasi keenam sedan andalan Mercedes-Benz, S-Class 222 diproduksi antara 2013 dan 2020,dengan struktur suspensi udara belakang multi-link dengan sistem AIRMATIC yang menyediakan fungsi otomatis self-levelingKit perbaikan ini diproduksi untuk spesifikasi peralatan asli, berisi semua penyegelan yang diperlukan dan aksesori pelindung untuk penggantian air air belakang.Segel dalam kit ini terbuat dari bahan karet tahan suhu tinggi dan rendah, kompatibel dengan spesifikasi konektor saluran udara asli Mercedes-Benz.
Chassis Mercedes-Benz 222 telah digunakan untuk jangka waktu yang cukup lama dan penuaan segel suspensi udara belakang adalah item perbaikan umum pada model ini,terutama pada kendaraan yang berusia lebih dari 6 tahun atau dengan usia lebih dari 80 tahunKit ini diproduksi untuk ukuran struktural peralatan asli, dengan diameter dalam segel cincin, panjang boot debu,dan ketukan stop tinggi semua konsisten dengan spesifikasi pabrik asli, memungkinkan penggantian langsung dari aksesori lama tanpa modifikasi apapun.
Fitur Utama
- Kit perbaikan (Tidak ada inti penyerap kejut atau perakitan air spring): Dirancang untuk skenario di mana segel telah tua tetapi air spring utuh, mengurangi biaya perbaikan
- Universal Fitting kiri / kanan: Kit yang sama cocok kedua posisi kiri belakang dan kanan belakang; tidak perlu membedakan arah selama instalasi, menyederhanakan persediaan
- Kelas S: Didesain khusus untuk struktur suspensi udara multi-link belakang sasis 222, kompatibel dengan model W222/V222/X222
- Penggantian segel: Termasuk cincin segel tutup atas air spring dan segel konektor saluran udara - mengatasi kebocoran lambat yang disebabkan oleh segel tua
- Pembaruan perlindungan: Termasuk boot debu dan bump stop - memulihkan perlindungan suspensi dan kinerja bantalan
- Pengujian pabrik: Setiap kit menjalani pemeriksaan dimensi segel dan verifikasi kekerasan material
Catatan Penting
️ Kit perbaikan ini cocok untuk Mercedes-Benz 222 sasis Kelas S (2013-2020), dengan nomor bagian OE 2223205213 sebagai kit universal poros belakang (cocok kedua kiri dan kanan), kompatibel dengan W222,V222, dan model X222 (Maybach). Harap dicatat: Kendaraan yang dilengkapi dengan Active Body Control (ABC, kode 487) tidak kompatibel dengan produk ini.Kalibrasi ketinggian menggunakan alat diagnostik (seperti XENTRY atau perangkat yang kompatibel) diperlukan. Perbedaan mungkin ada antara tahun model yang berbeda dan konfigurasi. Harap verifikasi nomor bagian OE asli atau kode VIN sebelum membeli.Produk ini hanya kit perbaikan dan tidak termasuk inti amorf atau perakitan mata air; pemasangan membutuhkan penggunaan dengan mata air asli atau baru dan inti amorf.
Gudang & Lokakarya
Simpan kering, bersih dan tangani dengan hati-hati.
Pengemasan & Pengiriman
Layanan kemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien memastikan keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T1: Bagaimana saya bisa tahu apakah segel poros belakang Mercedes-Benz 222 sudah tua?
Tanda-tanda penuaan yang umum termasuk: tenggelam yang nyata (lebih dari 15mm) di satu atau kedua sisi poros belakang setelah kendaraan duduk selama semalam,kompresor udara yang sering berjalan setelah mulai (setiap beberapa menit), suara "bising" dari roda belakang saat melewati benjolan, dan peringatan "AIRMATIC Malfunction" atau "Ride Height Not Adjustable" di dasbor.Penuaan segel belakang adalah masalah umum pada sasis 222Metode diagnostik sederhana: setelah menghentikan kendaraan dan mematikan mesin,Semprot air sabun di koneksi antara tutup atas air spring dan air spring, dan perhatikan apakah gelembung muncul.
T2: Kendaraan mana yang sesuai dengan OE 2223205213?
Kit perbaikan ini cocok untuk posisi kiri dan kanan belakang pada Mercedes-Benz 222 sasis S-Kelas (2013-2020), dengan kit yang sama yang dipasang di kedua sisi.Ini termasuk W222 (standar wheelbase), V222 (berjarak sumbu panjang), dan X222 (Maybach). Kompatibel dengan S400, S500, S600, S65 AMG dan model lain yang dilengkapi dengan suspensi udara AIRMATIC.Kendaraan yang dilengkapi dengan Active Body Control (ABC), kode 487) tidak kompatibel dengan produk ini.
T3: Apakah segel untuk model sasis 222 pra-facelift dan facelift bisa ditukar?
Ya, mereka bisa ditukarkan. chassis 222 memiliki versi pra facelift (2013-2017) dan post-facelift (2017-2020, mid-cycle facelift),tapi struktur suspensi udara AIRMATIC belakang dan spesifikasi segel pada dasarnya konsisten. OE 2223205213 cocok untuk semua model tahun 222 (2013-2020).
T4: Apakah dapat diterima untuk mengganti hanya kit perbaikan dan menjaga air musim semi lama?
Ya, mereka dapat digunakan bersama-sama, tetapi dua syarat harus dipenuhi: Pertama, mata air asli harus dalam kondisi baik - tidak ada celah yang jelas, tidak ada tonjolan, tidak ada karet yang mengeras.mata air umumnya tidak lebih dari 100Jika air spring sudah menunjukkan retakan karet, disarankan untuk mengganti seluruh air spring pada saat yang sama.Mengganti hanya segel cocok untuk skenario kebocoran lambat di mana mata air tetap utuh.
T5: Setelah mengganti kit perbaikan, panel instrumen menunjukkan peringatan "AIRMATIC Malfunction", tetapi kendaraan berjalan normal.
Situasi ini biasanya bukan masalah dengan kit perbaikan itu sendiri, melainkan sistem suspensi udara belum diatur kembali setelah instalasi.alat diagnostik (seperti XENTRY atau perangkat yang kompatibel) diperlukan untuk melakukan "kalibrasi tingkat" dan "pembelajaran komponen" pada sistem AIRMATIC.. Sensor ketinggian poros belakang pada sasis 222 terletak dekat poros belakang; berhati-hatilah untuk tidak menyentuh atau membengkokkan tautan sensor selama pemasangan.
T6: Aksesori apa yang disarankan untuk diganti pada saat yang sama dengan kit perbaikan poros belakang?
Disarankan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: cincin penyegelan tutup atas air spring (bisa berubah bentuk setelah dihapus), cincin penyegelan konektor saluran udara (hilang elastisitas setelah penuaan),dan tamparan berhenti mengikat kacang (kerut mengunci sendiri kehilangan kekuatan penguncian setelah penghapusan)Selain itu, periksa integritas sensor ketinggian poros belakang, periksa apakah katup distribusi berfungsi dengan baik, dan periksa apakah pengering kompresor jenuh.Chassis 222 adalah kendaraan yang lebih tua, dan penuaan kompresor pengering adalah masalah umum, sehingga disarankan untuk memeriksa atau menggantinya.
P7: Setelah mengganti kit perbaikan, suspensi belakang terasa lebih kaku atau lebih bergelombang dari sebelumnya.
Penggantian kit perbaikan tidak mengubah karakteristik bantalan air mata air atau pengaturan peredam inti amorf,jadi secara teoritis tidak harus mengubah kestabilan suspensi atau kelembutanJika terdapat kekakuan atau benjolan yang terlihat, kemungkinan penyebabnya meliputi: 1) Kalibrasi ketinggian tidak dilakukan, yang mengakibatkan tekanan air pegas yang salah; 2) Boot debu tidak selaras,mengganggu inti absorber kejut; 3) Bump stop dipasang dengan salah, mengubah batas perjalanan.
T8: Ada suara "merengek" atau "merengek" dari area roda belakang saat mengemudi setelah mengganti kit perbaikan. Apa penyebabnya?
Jenis kebisingan ini membutuhkan diagnosis yang cermat pada sasis 222. penyebab umum termasuk: 1) bolt pemasangan tutup atas air spring tidak diperketat ke torsi yang ditentukan;2) boot debu tidak dipasang dengan benar dan menggosok ke tubuh inti amorf; 3) Sambungan sensor ketinggian melengkung atau terjebak saat diangkat; 4) sendi bola pengikat stabilisator bar belakang sudah tua - tidak terkait dengan perbaikan tetapi salah didiagnosis.Chassis 222 sensitif terhadap suara chassis, jadi disarankan untuk terlebih dahulu memeriksa torsi baut dan posisi boot debu, kemudian memeriksa aksesori lain jika kebisingan terus berlanjut.
T9: Apakah penyelarasan roda (kalibrasi sudut sasis) diperlukan setelah mengganti kit perbaikan poros belakang Mercedes-Benz 222?
Penggantian kit perbaikan hanya melibatkan segel, dust boot, dan bump stop - bukan kontrol lengan atau komponen terkait penyelarasan lainnya.jika lengan pengendali bagian bawah atau baut pemasangan subframe terputus selama proses penggantianJika hanya segel dan boot debu yang diganti, penyelarasan tidak diperlukan.
Q10: Apakah OE 2223205213 cocok untuk generasi baru W223 Kelas S?
Tidak, itu tidak cocok. W223 adalah generasi berikutnya S-Kelas diluncurkan pada tahun 2020, dengan struktur suspensi udara belakang yang berbeda dan spesifikasi segel yang tidak kompatibel.mohon konfirmasi bahwa kendaraan Anda adalah sasis 222 (tahun model 2013-2020), yang dapat diverifikasi melalui kode VIN atau informasi pendaftaran kendaraan.
T11: Mengapa kompresor udara sering berjalan setelah mengganti kit perbaikan poros belakang?
Jika kompresor udara masih sering berjalan setelah mengganti kit perbaikan, kemungkinan penyebabnya adalah: 1) Kalibrasi ketinggian tidak dilakukan,dan sistem masih beroperasi berdasarkan parameter tinggi segel lama; 2) Pengering kompresor jenuh, mempengaruhi efisiensi inflasi (masalah umum pada sasis 222); 3) Kompresor itu sendiri tua, memperlambat kecepatan inflasi;4) Masih ada kebocoran setelah instalasi (cincin segel atau masalah konektor saluran udara)5) Katup distribusi memiliki kebocoran internal. kompresor sasis 222 telah digunakan selama bertahun-tahun, sehingga kejenuhan pengering dan penuaan pompa umum.Disarankan untuk melakukan kalibrasi ketinggian terlebih dahulu menggunakan alat diagnostik. Jika masalah terus berlanjut, periksa pengering kompresor dan kondisi katup distribusi.
T12: Apakah 222 kit perbaikan poros belakang harus diganti pada kedua sisi secara bersamaan?
Meskipun mungkin untuk mengganti hanya sisi yang telah tua parah,kedua segel telah digunakan selama jumlah yang sama tahun dan memiliki penuaan karet yang sama. Penuaan di satu sisi seringkali menunjukkan sisi lain juga mendekati akhir masa pakai.Penggantian bersamaan menghindari sisi lain gagal segera setelah dan memastikan kondisi segel konsisten di kedua sisiJika Anda berencana untuk menyimpan kendaraan selama lebih dari 2 tahun, mengganti kedua sisi secara bersamaan adalah pilihan yang lebih andal.
P13: Bagaimana saya bisa memastikan apakah Mercedes-Benz 222 saya dilengkapi dengan suspensi udara AIRMATIC?
Periksa dengan menggunakan metode berikut: 1) Periksa pada konsol tengah untuk tombol "Ride Height Adjustment"; 2) Lihatlah di dekat amorf sumbu belakang - seharusnya ada kantong udara karet (balok berliku hitam);3) Dengarkan untuk kompresor udara berjalan setelah kendaraan startup; 4) Periksa manual pengguna atau verifikasi konfigurasi kendaraan asli melalui kode VIN. Jika tidak ada yang hadir kendaraan Anda memiliki suspensi coil spring konvensional atau ABC,dan produk ini tidak cocok.
Q14: Apa perbedaan antara ABC dan AIRMATIC?
ABC (Active Body Control) adalah sistem suspensi aktif hidrolik berkinerja tinggi Mercedes-Benz, menggunakan silinder hidrolik bukan air spring dan tidak melibatkan penyegelan air spring.AIRMATIC adalah sistem suspensi udara menggunakan mata air. Mereka memiliki struktur yang sama sekali berbeda dan bagian-bagian tidak dapat ditukar. kit perbaikan ini hanya cocok untuk sistem AIRMATIC dan tidak untuk ABC.
Q15: Apa masalah umum suspensi udara belakang pada sasis 222?
Masalah umum termasuk: 1) Air spring atas tutup segel cincin penuaan menyebabkan kebocoran lambat (yang paling umum); 2) debu boot pecah yang memungkinkan kotoran masuk yang merusak segel;3) Kompresor pengering jenuh menyebabkan inflasi lambat; 4) Korosi sensor ketinggian link dan melekat; 5) kebocoran internal katup distribusi. kit perbaikan ini terutama membahas masalah 1 dan 2.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
