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2223205213 Mercedes-Benz S Class 222 Kit de reparación de bolsa de aire trasera izquierda derecha
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2223205213 Mercedes-Benz S Class 222 Kit de reparación de bolsa de aire trasera izquierda derecha
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | FHD |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | Mercedes Benz 222 también |
Detalles del producto
Posición:
Trasero/izquierdo/derecho
Garantía:
2 años
Certificación:
ISO 9001
Objetivo:
Reemplazar/Reparar
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Resaltar:
Kit de reparación de bolsas de aire Mercedes-Benz Clase S 222
,Clase S 222 Reparación de muelles de aire traseros
,Kit de bolsas de aire de la clase Mercedes S izquierda derecha
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
2223205213 Mercedes-Benz Clase S 222 trasero izquierda derecha kit de reparación de bolsas de aire
Resumen del producto
Kit de reparación de la suspensión de aire de especificación OE para Mercedes-Benz 222 posiciones traseras izquierda y derecha (incluye sellos y accesorios de instalación, sin núcleo de amortiguador y resorte de aire)
Especificaciones
| Aplicación en el vehículo | En el caso de los vehículos de la clase S, el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la clase S es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la clase S. |
|---|---|
| Posición de la instalación | Trasero izquierdo / trasero derecho (Universal - el mismo kit se ajusta a ambos lados izquierdo y derecho) |
| Número de la pieza original | 2223205213 (también compatible con 2223207413, 2223203000, 2223206001, etc.) |
| Tipo de componente | Kit de reparación de suspensión de aire (Incluye anillos de sellado, botín de polvo, parada para golpes y accesorios - Debe usarse con el núcleo original del amortiguador y el resorte de aire) |
Descripción del producto
Este kit de reparación está diseñado para el sistema de suspensión aérea AIRMATIC trasero del chasis del Mercedes-Benz 222, con el mismo kit que se ajusta a las posiciones trasera izquierda y derecha.Este kit contiene los sellos necesariosEs adecuado para escenarios de reparación en los que el núcleo original del amortiguador de choques sigue funcionando plenamente pero los sellos han envejecido,causando fugas lentasEste producto no incluye un núcleo de amortiguador ni un conjunto completo de resortes de aire.
Como sexta generación del sedán insignia de Mercedes-Benz, el chasis 222 Clase S se produjo entre 2013 y 2020,con una estructura de suspensión aérea trasera de enlace múltiple con el sistema AIRMATIC que proporciona una funcionalidad de nivelación automáticaEste kit de reparación está fabricado según las especificaciones del equipo original, que contiene todos los accesorios de sellado y protección necesarios para el reemplazo del muelle de aire trasero.Los sellos de este kit están hechos de material de goma resistente a altas y bajas temperaturas, compatible con las especificaciones originales de los conectores de línea de aire de Mercedes-Benz.
El chasis del Mercedes-Benz 222 ha estado en servicio durante un período considerable y el envejecimiento del sello de la suspensión neumática trasera es un elemento de reparación común en este modelo,especialmente en vehículos de más de 6 años o con más de 80Este kit está fabricado según las dimensiones estructurales del equipo original, con diámetro interior de anillo de sellado, longitud de la bota de polvo,y altura de parada de golpes, todo en consonancia con las especificaciones originales de fábrica.El mismo kit se adapta a las dos posiciones trasera izquierda y derecha.
Características clave
- Kit de reparación (sin núcleo de absorción de choques o ensamblaje de resorte de aire): diseñado para escenarios en los que los sellos han envejecido pero el resorte de aire está intacto, lo que reduce los costos de reparación
- Instalación universal izquierda/derecha: el mismo kit se ajusta a las dos posiciones traseras izquierda y derecha; no es necesario distinguir la dirección durante la instalación, simplificando el inventario
- Clase S Adaptada: diseñada específicamente para la estructura de suspensión de aire de enlace múltiple trasera del chasis 222, compatible con los modelos W222/V222/X222
- Reemplazo del sello: incluye anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire y sellos de conector de línea de aire - aborda las fugas lentas causadas por sellos viejos
- Protección Renovación: Incluye el arranque de polvo y la parada de golpes - restaura la protección de la suspensión y el rendimiento de la amortiguación
- Prueba en fábrica: cada kit se somete a inspección de dimensiones del sello y verificación de dureza del material
Nota importante
️ Este kit de reparación es adecuado para el chasis Mercedes-Benz 222 Clase S (2013-2020), con el número de pieza OE 2223205213 como kit universal del eje trasero (encaja tanto a la izquierda como a la derecha), compatible con W222,V222, y los modelos X222 (Maybach). Tenga en cuenta: Los vehículos equipados con Control Activo del Cuerpo (ABC, código 487) no son compatibles con este producto.Se requiere una calibración de altura mediante una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o un dispositivo compatible). Puede haber diferencias entre los diferentes años de modelo y configuraciones. Por favor, verifique el número de pieza original de origen o el código VIN antes de comprar.Este producto es sólo un kit de reparación y no incluye un núcleo de amortiguador o un conjunto de resortes de aire.; la instalación requiere el uso con el muelle de aire original o nuevo y el núcleo del amortiguador.
Almacén y taller
Mantenerse seco, limpio y manejar con cuidado.
Embalaje y entrega
Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes aseguran la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si los sellos del eje trasero del Mercedes-Benz 222 ya han envejecido?
Los signos comunes de envejecimiento incluyen: hundimiento notable (más de 15 mm) en uno o ambos lados del eje trasero después de que el vehículo permanezca parado durante la noche,el compresor de aire que funcione con frecuencia después de arrancar (cada pocos minutos), un sonido "sibilante" de las ruedas traseras cuando se pasa por encima de baches, y una advertencia de "Fallo AIRMÁTICO" o "Alta de conducción no ajustable" en el salpicadero.El envejecimiento del sello trasero es un problema común en el chasis 222Un método de diagnóstico sencillo: después de detener el vehículo y apagar el motor,rociar agua con jabón en la conexión entre la tapa superior del resorte de aire y el resorte de aire, y observar si aparecen burbujas.
P2: ¿A qué vehículos se ajusta la OE 2223205213?
Este kit de reparación es adecuado para las posiciones trasera izquierda y trasera derecha en el chasis Mercedes-Benz 222 Clase S (2013-2020), con el mismo kit que se ajusta a ambos lados.Esto incluye el W222 (balsa estándar)Es compatible con los modelos S400, S500, S600, S65 AMG y otros modelos equipados con suspensión neumática AIRMATIC.Vehículos equipados con control activo del cuerpo (ABC), código 487) no son compatibles con este producto.
P3: ¿Son intercambiables los sellos para los modelos de chasis 222 pre-lift y facelift?
El chasis 222 tiene versiones pre-facelift (2013-2017) y post-facelift (2017-2020, medio ciclo de facelift).pero la estructura de la suspensión aérea trasera AIRMATIC y las especificaciones de sellado son esencialmente consistentes. OE 2223205213 es adecuado para todos los años modelo 222 (2013-2020).
P4: ¿Es aceptable reemplazar sólo el kit de reparación y mantener el antiguo resorte de aire?
Sí, pueden usarse juntas, pero deben cumplirse dos condiciones: primero, el resorte de aire original debe estar en buenas condiciones - sin grietas obvias, sin protuberancias, sin endurecimiento del caucho.el resorte de aire generalmente no debe tener más de 100Si el resorte de aire ya presenta grietas en el caucho, se recomienda sustituir al mismo tiempo el conjunto completo del resorte de aire.La sustitución de sólo los sellos es adecuada para escenarios de fuga lenta donde el resorte de aire permanece intacto.
P5: Después de reemplazar el kit de reparación, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "fallo de funcionamiento AIRMÁTICO", pero el vehículo conduce normalmente. ¿Cuál es la causa?
Esta situación generalmente no es un problema con el kit de reparación en sí, sino que el sistema de suspensión de aire no se ha restablecido después de la instalación.Se requiere una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o un dispositivo compatible) para realizar la "calibración de nivel" y el "aprendizaje de componentes" en el sistema AIRMATIC.. El sensor de altura del eje trasero del chasis 222 está situado cerca del eje trasero; tenga cuidado de no tocar o doblar el enlace del sensor durante la instalación. Se recomienda la instalación profesional.
P6: ¿Qué accesorios se recomiendan sustituir al mismo tiempo que el kit de reparación del eje trasero?
Se recomienda reemplazar simultáneamente los siguientes accesorios: el anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire (puede deformarse después de su extracción), el anillo de sellado del conector de la línea de aire (pierde elasticidad después del envejecimiento),y la tuerca de fijación de la parada de golpes (la tuerca de bloqueo automático pierde la fuerza de bloqueo después de su eliminación)Además, compruebe la integridad de la conexión del sensor de altura del eje trasero, compruebe si la válvula de distribución funciona correctamente y compruebe si el secador del compresor está saturado.El chasis 222 es un vehículo más antiguo, y el envejecimiento del secador del compresor es un problema común, por lo que se recomienda inspeccionarlo o reemplazarlo.
P7: Después de reemplazar el kit de reparación, la suspensión trasera se siente más rígida o chocante que antes. ¿Es esto normal?
Esto es poco común, reemplazar el kit de reparación no cambia las características de carga del resorte de aire o la amortiguación del núcleo del amortiguador.por lo que no debería cambiar teóricamente la firmeza o la suavidad de la suspensiónSi se observa una rigidez o una protuberancia, las posibles causas incluyen: 1) No se ha realizado la calibración de la altura, lo que resulta en una presión incorrecta del muelle de aire; 2) La bota de polvo está mal alineada,que interfieren con el núcleo del amortiguadorSe recomienda comprobar primero la instalación y, a continuación, realizar una calibración de altura con una herramienta de diagnóstico.
P8: ¿Cuál es la causa de un ruido de crujido o chirrido en el área de la rueda trasera durante la conducción después de reemplazar el kit de reparación?
Este tipo de ruido requiere un diagnóstico cuidadoso en el chasis 222.2) La bota de polvo no está instalada correctamente y se está frotando contra el cuerpo del núcleo del amortiguador3) La conexión del sensor de altura se dobló o se atascó durante la extracción; 4) La articulación de la bola de la barra de estabilización trasera está envejecida - no relacionada con la reparación, pero mal diagnosticada.El chasis 222 es sensible a los ruidos del chasis, por lo que se recomienda comprobar primero el par del tornillo y la posición de la bota de polvo, y luego inspeccionar otros accesorios si el ruido persiste.
P9: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de reemplazar el kit de reparación del eje trasero Mercedes-Benz 222?
Generalmente no es necesario. Sin embargo, la sustitución del kit de reparación sólo implica sellos, la bota de polvo, y la parada de golpes - no los brazos de control u otros componentes relacionados con la alineación.si el brazo de mando inferior o los tornillos de montaje del submarco se desconectaron durante el proceso de reemplazoSi sólo se han reemplazado los sellos y la bota de polvo, no se requiere la alineación.
P10: ¿Es OE 2223205213 adecuado para la nueva generación de la Clase S W223?
No, no es adecuado. el W223 es la próxima generación de la Clase S lanzada en 2020, con una estructura de suspensión trasera diferente y especificaciones de sellado incompatibles.Por favor, confirme que su vehículo es el chasis 222 (2013-2020 años modelo), que puede verificarse mediante el código VIN o la información de matrícula del vehículo.
P11: ¿Por qué el compresor de aire funciona con frecuencia después de reemplazar el kit de reparación del eje trasero?
Si el compresor de aire sigue funcionando con frecuencia después de haber reemplazado el kit de reparación, las posibles causas incluyen:y el sistema sigue funcionando basado en los viejos parámetros de altura del sello2) El secador del compresor está saturado, lo que afecta a la eficiencia de inflación (un problema común en el chasis 222); 3) El compresor en sí está envejecido, lo que ralentiza la velocidad de inflación;4) Aún hay una fuga después de la instalación (problema de anillo de sellado o conector de línea de aire)5) La válvula de distribución tiene una fuga interna. El compresor del chasis 222 ha estado en servicio durante muchos años, por lo que la saturación del secador y el envejecimiento de la bomba son comunes.Se recomienda realizar primero la calibración de la altura con una herramienta de diagnósticoSi el problema persiste, compruebe el estado del secador del compresor y de la válvula de distribución.
P12: ¿Debería reemplazarse simultáneamente los kits de reparación del eje trasero 222 en ambos lados?
Aunque es posible reemplazar sólo el lado que ha envejecido gravemente,ambos sellos han estado en servicio durante el mismo número de años y tienen un envejecimiento del caucho similar.El envejecimiento de un lado a menudo indica que el otro lado también está cerca del final de su vida útil.El reemplazo simultáneo evita que el otro lado falle poco después y garantiza una condición de sellado constante en ambos ladosSi planea conservar el vehículo durante más de 2 años, sustituir ambos lados simultáneamente es una opción más fiable.
P13: ¿Cómo puedo confirmar si mi Mercedes-Benz 222 está equipado con suspensión aerodinámica AIRMATIC?
Compruebe utilizando los siguientes métodos: 1) compruebe en la consola central si hay un botón de "Ajustar la altura de conducción"; 2) mire cerca del amortiguador del eje trasero - debe haber una bolsa de aire de goma (baldes enrolados negros);3) Escuchar para el compresor de aire que se ejecuta después de arranque del vehículo; 4) Consulte el manual del propietario o compruebe la configuración original del vehículo mediante el código VIN. Si ninguno de estos está presente, su vehículo tiene suspensión de resorte de bobina convencional o ABC,y este producto no es adecuado.
P14: ¿Cuál es la diferencia entre ABC y AIRMATIC?
ABC (Active Body Control) es el sistema de suspensión hidráulica activa de alto rendimiento de Mercedes-Benz, que utiliza cilindros hidráulicos en lugar de muelles de aire y no implica sellos de muelles de aire.AIRMATIC es un sistema de suspensión por aire que utiliza muelles de aire. Tienen estructuras completamente diferentes y las partes no son intercambiables. Este kit de reparación es sólo adecuado para los sistemas AIRMATIC y no para ABC.
P15: ¿Cuáles son los problemas comunes de suspensión de aire trasera en el chasis 222?
Los problemas comunes incluyen: 1) el envejecimiento del anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire que causa fugas lentas (más común); 2) la ruptura de la bota de polvo que permite la entrada de suciedad que daña los sellos;3) Saturación del compresor y secador, causando una inflación lenta; 4) Corrosión y adhesión de los sensores de altura; 5) Fugas internas de la válvula de distribución.
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