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2223205213 Kit di riparazione airbag posteriore sinistro destro Mercedes-Benz Classe S 222
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2223205213 Kit di riparazione airbag posteriore sinistro destro Mercedes-Benz Classe S 222
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | Mercedes Benz 222 |
Dettagli del prodotto
Posizione:
Posteriore/Sinistra/Destra
Garanzia:
2 anni
Certificazione:
ISO 9001
Scopo:
Sostituire/Riparare
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Evidenziare:
Kit di riparazione airbag Mercedes-Benz Classe S 222
,Classe S 222 Riparazione di molle d'aria posteriori
,Mercedes Classe S kit airbag sinistro destro
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
2223205213 Mercedes-Benz Classe S 222 Airbag posteriore sinistra destra kit di riparazione
Visualizzazione del prodotto
OE Specification Air Suspension Repair Kit For Mercedes-Benz 222 Positions Rear Left and Rear Right (Inclusi sigilli e accessori di installazione, senza nucleo di assorbente d'urto e molla d'aria)
Specificità
| Applicazione al veicolo | Mercedes-Benz Classe S (W222 / V222 / X222, 2013-2020) |
|---|---|
| Posizione dell'impianto | Dietro a sinistra / dietro a destra (Universal - lo stesso kit si adatta sia a sinistra che a destra) |
| Numero della parte OE | 2223205213 (compatibile anche con 2223207413, 2223203000, 2223206001, ecc.) |
| Tipo di componente | Kit di riparazione della sospensione d'aria (comprende anelli di sigillamento, stivale antipolvere, tampone e accessori - deve essere utilizzato con il nucleo di assorbimento degli urti originale e la molla d'aria) |
Descrizione del prodotto
Questo kit di riparazione è stato progettato per il sistema di sospensione antiaerea AIRMATIC posteriore del telaio della Mercedes-Benz 222, con lo stesso kit che si adatta sia alle posizioni posteriori sinistra che a quelle posteriori destra.Questo kit contiene i sigilli necessari, dust boot, bump stop e accessori di installazione per il servizio di molla d'aria.causando lente perditeQuesto prodotto non include un nucleo di ammortizzatore o un completo gruppo di molle d'aria.
Come sesta generazione della berlina di punta di Mercedes-Benz, il telaio 222 Classe S è stato prodotto tra il 2013 e il 2020,con una struttura di sospensione antiaerea posteriore multi-link con il sistema AIRMATIC che fornisce la funzionalità di auto-nivelazione automaticaQuesto kit di riparazione è fabbricato secondo le specifiche dell'apparecchiatura originale, contenente tutti gli accessori di tenuta e di protezione necessari per la sostituzione della molla d'aria posteriore.I sigilli di questo kit sono fatti di materiale di gomma resistente alle alte e basse temperature, compatibile con le specifiche originali del connettore di linea aerea Mercedes-Benz.
Il telaio della Mercedes-Benz 222 è in servizio da un periodo considerevole e l'invecchiamento del sigillo della sospensione antiaerea posteriore è un elemento di riparazione comune su questo modello,specialmente su veicoli di età superiore a 6 anni o di età superiore a 80Questo kit è fabbricato secondo le dimensioni strutturali dell'apparecchiatura originale, con anello di sigillamento di diametro interno, lunghezza della stiva,e l'altezza del blocco del colpo sono tutti coerenti con le specifiche originali della fabbrica, che consente la sostituzione diretta di vecchi accessori senza alcuna modifica.
Caratteristiche chiave
- Kit di riparazione (senza nucleo assorbente d'urto o impianto a molla d'aria): progettato per scenari in cui le guarnizioni sono invecchiate ma la molla d'aria è intatta, riducendo i costi di riparazione
- Fittura universale sinistra/destra: lo stesso kit si adatta sia alle posizioni posteriori sinistra che posteriori destra; non è necessario distinguere la direzione durante l'installazione, semplificando l'inventario
- Classe S adattata: specificamente progettata per la sospensione pneumatica posteriore multi-link del telaio 222, compatibile con i modelli W222/V222/X222
- Sostituzione della guarnizione: comprende anello di guarnizione del tappo superiore della molla d'aria e guarnizioni del connettore della linea d'aria - risponde alle lente perdite causate da guarnizioni invecchiate
- Protezione rinnovata: include il boot antipolvere e il tamponamento - ripristina la protezione della sospensione e le prestazioni di ammortizzazione
- Testato in fabbrica: ogni kit è sottoposto a ispezione delle dimensioni del sigillo e verifica della durezza del materiale
Nota importante
️ Questo kit di riparazione è adatto per il telaio Mercedes-Benz 222 Classe S (2013-2020), con numero di parte OE 2223205213 come kit universale per l'asse posteriore (adatta sia a sinistra che a destra), compatibile con il W222,V222, e X222 (Maybach). Si prega di notare: i veicoli dotati di Active Body Control (ABC, codice 487) non sono compatibili con questo prodotto.è necessaria una taratura dell'altezza con uno strumento diagnostico (come XENTRY o un dispositivo compatibile). Le differenze possono esistere tra diversi modelli e configurazioni. Verificare il numero originale della parte OE o il codice VIN prima di acquistare.Questo prodotto è solo un kit di riparazione e non include un nucleo di ammortizzatore o un gruppo di molle d'aria.■ l'installazione richiede l'uso con la molla d'aria originale o nuova e il nucleo dell'ammortizzatore.
Magazzino e laboratorio
Tenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.
Imballaggio e consegna
Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle merci durante il trasporto.
Domande frequenti
D1: Come posso sapere se le guarnizioni degli assi posteriori della Mercedes-Benz 222 sono già invecchiate?
Tra i segni comuni di invecchiamento figurano: sprofondamento evidente (superiore a 15 mm) su uno o entrambi i lati dell'asse posteriore dopo che il veicolo è rimasto seduto per una notte,il compressore d'aria funzionante frequentemente dopo l'avvio (ogni pochi minuti), un suono di "fischio" dalle ruote posteriori quando si attraversa un urto, e un avvertimento "Malfunzionamento aeromatico" o "Altezza di guida non regolabile" sul cruscotto.L'invecchiamento del sigillo posteriore è un problema comune sul telaio 222Un metodo di diagnosi semplice: dopo aver fermato il veicolo e spento il motore,spruzzare acqua sapone al collegamento tra il tappo superiore della molla d'aria e la molla d'aria, e osservare se compaiono bolle.
D2: A quali veicoli si adatta OE 2223205213?
Questo kit di riparazione è adatto alle posizioni posteriore sinistra e posteriore destra sul telaio Mercedes-Benz 222 Classe S (2013-2020), con lo stesso kit che si adatta su entrambi i lati.Questo include il W222 (asse base standard), V222 (basso passo lungo) e X222 (Maybach). Compatibile con S400, S500, S600, S65 AMG e altri modelli dotati di sospensione pneumatica AIRMATIC.Veicoli equipaggiati con controllo attivo del corpo (ABC), codice 487) non sono compatibili con questo prodotto.
D3: I sigilli per i modelli di telaio 222 pre-facelift e facelift sono intercambiabili?
Sì, sono intercambiabili. il telaio 222 ha versioni pre-facelift (2013-2017) e post-facelift (2017-2020, mid-cycle facelift),ma la struttura della sospensione antiaerea posteriore AIRMATIC e le specifiche di tenuta sono sostanzialmente coerenti. OE 2223205213 è adatto per tutti i 222 anni modello (2013-2020).
D4: È accettabile sostituire solo il kit di riparazione e mantenere la vecchia molla d'aria?
Sì, possono essere utilizzati insieme, ma due condizioni devono essere soddisfatte: in primo luogo, la molla d'aria originale deve essere in buone condizioni - senza crepe evidenti, senza rigonfiamenti, senza indurimento della gomma.la molla d'aria non deve generalmente avere più di 100Se la molla d'aria mostra già una fessurazione della gomma, si raccomanda di sostituire contemporaneamente l'insieme completo della molla d'aria.Sostituire solo le guarnizioni è adatto per scenari di perdita lenta in cui la molla d'aria rimane intatta.
D5: Dopo aver sostituito il kit di riparazione, il pannello degli strumenti mostra un avvertimento "Malfunzionamento AIRMATICO", ma il veicolo guida normalmente.
Questa situazione di solito non è un problema con il kit di riparazione in sé, ma piuttosto il sistema di sospensione pneumatica non è stato ripristinato dopo l'installazione.è richiesto uno strumento diagnostico (come XENTRY o un dispositivo compatibile) per eseguire "calibrazione di livello" e "apprendimento dei componenti" sul sistema AIRMATIC;. Il sensore di altezza dell'asse posteriore sul telaio 222 è situato vicino all'asse posteriore; si tenga a non toccare o piegare il collegamento del sensore durante l'installazione.
D6: Quali accessori si raccomanda di sostituire contemporaneamente al kit di riparazione dell'asse posteriore?
Si raccomanda di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: l'anello di tenuta del tappo superiore della molla a aria (può deformarsi dopo la rimozione), l'anello di tenuta del connettore della linea d'aria (perde elasticità dopo l'invecchiamento),e la nocciolina di fissaggio della fermata (la nocciolina autobloccante perde la forza di blocco dopo la rimozione)Inoltre, controllare l'integrità del collegamento del sensore di altezza dell'asse posteriore, verificare il corretto funzionamento della valvola di distribuzione e la saturazione dell'asciugatrice del compressore.Il telaio 222 è un veicolo più vecchio., e l'invecchiamento dell'asciugatrice del compressore è un problema comune, quindi si raccomanda di ispezionarlo o sostituirlo.
D7: Dopo aver sostituito il kit di riparazione, la sospensione posteriore sembra più rigida o scontrosa di prima.
La sostituzione del kit di riparazione non cambia le caratteristiche di carico della molla d'aria o le impostazioni di ammortizzazione del nucleo dell'ammortizzatore,quindi non dovrebbe teoricamente cambiare la fermezza o morbidezza della sospensione. Se vi è una sensibile rigidità o un'incollatura, le possibili cause includono: 1) non è stata eseguita la taratura dell'altezza, con conseguente pressione di molla d'aria errata;interferenza con il nucleo dell'ammortizzatore■ 3) l'impostazione del tampone è errata, modificando il limite di marcia; si raccomanda di controllare prima l'installazione e di effettuare poi la taratura dell'altezza con uno strumento diagnostico.
D8: Dopo aver sostituito il kit di riparazione, durante la guida si sente un "scricchiolio" o un "scricchiolio" dall'area delle ruote posteriori.
Questo tipo di rumore richiede una diagnosi attenta sul telaio 222.2) La stiva per la polvere non è installata correttamente e si sta sfregando contro il corpo centrale dell'ammortizzatore3) Il collegamento del sensore di altezza è stato piegato o bloccato durante la rimozione; 4) L'articolazione a sfera della barra di stabilizzazione posteriore è invecchiata - non correlata alla riparazione ma diagnosticata erroneamente.Il telaio 222 è sensibile ai rumori del telaio, quindi si raccomanda di controllare prima la coppia del bullone e la posizione della stiva della polvere, quindi di controllare gli altri accessori se il rumore persiste.
D9: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo la sostituzione del kit di riparazione dell'asse posteriore Mercedes-Benz 222?
Generalmente non è necessario. la sostituzione del kit di riparazione coinvolge solo sigilli, il dust boot e il tampone - non braccia di controllo o altri componenti correlati all'allineamento.se il braccio di comando inferiore o i bulloni di montaggio del sottofondo sono stati scollegati durante il processo di sostituzioneSe sono state sostituite solo le guarnizioni e lo stivale, l'allineamento non è necessario.
D10: L'OE 2223205213 è adatta alla nuova generazione della classe S W223?
La W223 è la nuova generazione di Classe S lanciata nel 2020, con una diversa struttura di sospensione antiaerea posteriore e specifiche di sigillo incompatibili.La domanda di autorizzazione è presentata all'Ufficio di regolamentazione dell'Unione europea., verificabile tramite codice VIN o informazioni di immatricolazione del veicolo.
D11: Perché il compressore d'aria funziona spesso dopo aver sostituito il kit di riparazione dell'asse posteriore?
Se il compressore d'aria continua a funzionare frequentemente dopo aver sostituito il kit di riparazione, le possibili cause sono:e il sistema sta ancora funzionando in base ai vecchi parametri di altezza del sigillo2) L'asciugatrice del compressore è satura, il che incide sull'efficienza di gonfiamento (un problema comune sul telaio 222); 3) Il compressore stesso è invecchiato, rallentando la velocità di gonfiamento;4) C'è ancora una perdita dopo l'installazione (anello di tenuta o problema del connettore della linea d'aria)5) La valvola di distribuzione ha una perdita interna. Il compressore del telaio 222 è in servizio da molti anni, quindi la saturazione dell'asciugatrice e l'invecchiamento della pompa sono comuni.Si raccomanda di eseguire prima la taratura dell'altezza con uno strumento diagnosticoSe il problema persiste, controllare lo stato dell'asciugatrice del compressore e della valvola di distribuzione.
D12: I kit di riparazione degli assi posteriori 222 devono essere sostituiti su entrambi i lati contemporaneamente?
Anche se è possibile sostituire solo il lato gravemente invecchiato,entrambe le guarnizioni sono state utilizzate per lo stesso numero di anni e hanno un invecchiamento della gomma simile.L'invecchiamento di un lato spesso indica che l'altro lato è anche vicino alla fine della sua vita di servizio.La sostituzione simultanea evita che l'altro lato fallisca poco dopo e garantisce una condizione di tenuta coerente su entrambi i latiSe si prevede di conservare il veicolo per più di 2 anni, sostituire entrambi i lati contemporaneamente è una scelta più affidabile.
D13: Come posso confermare se la mia Mercedes-Benz 222 è dotata di sospensione pneumatica AIRMATIC?
Controllare utilizzando i seguenti metodi: 1) controllare la console centrale per un pulsante "Ride Height Adjustment"; 2) guardare vicino all'ammortizzatore dell'asse posteriore - dovrebbe esserci un airbag di gomma (ballo nero contorto);3) Ascolta per il compressore d'aria in esecuzione dopo l'avvio del veicolo4) Controllare il manuale d'uso o verificare la configurazione originale del veicolo tramite il codice VIN.e questo prodotto non è adatto.
D14: Qual è la differenza tra ABC e AIRMATIC?
ABC (Active Body Control) è il sistema di sospensione idraulica attiva ad alte prestazioni di Mercedes-Benz, che utilizza cilindri idraulici al posto di molle ad aria e non coinvolge sigilli a molla ad aria.AIRMATIC è un sistema di sospensione pneumatica che utilizza molle ad aria. Hanno strutture completamente diverse e le parti non sono intercambiabili. Questo kit di riparazione è adatto solo per sistemi AIRMATIC e non per ABC.
Q15: Quali sono i problemi comuni della sospensione antiaerea posteriore sul telaio 222?
I problemi comuni includono: 1) invecchiamento dell' anello di tenuta del tappo superiore della molla d'aria che causa lente perdite (più comune); 2) rottura del bottone di polvere che consente l' ingresso di sporcizia che danneggia le tenute;3) Saturazione dell'asciugatrice del compressore che provoca un lento gonfiamento■ 4) corrosione e aderenza del collegamento del sensore di altezza; 5) perdite interne della valvola di distribuzione.
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