68059904AD जीप ग्रैंड चेरोकी फ्रंट बाएं दाएं एयर बैग मरम्मत किट नई

उम्र बढ़ने के सामान्य लक्षणों में शामिल हैंः वाहन को रात भर बैठने के बाद सामने की धुरी के एक या दोनों पक्षों पर ध्यान देने योग्य डूबना (15 मिमी से अधिक),हवा कंप्रेसर को चालू करने के बाद अक्सर (हर कुछ मिनटों में)डैशबोर्ड पर एक "एयर सस्पेंशन फॉल्ट" या "क्वाड्रा-लिफ्ट अनुपलब्ध" चेतावनी।और सील बुढ़ापा एक आम मुद्दा हैएक सरल निदान विधिः वाहन को रोकने और इंजन बंद करने के बाद, हवा वसंत के ऊपरी टोपी और हवा वसंत के बीच कनेक्शन पर साबुन वाला पानी छिड़कें,और देखें कि बुलबुले दिखाई देते हैं या नहीं.

यह मरम्मत किट जीप ग्रैंड चेरोकी डब्ल्यूके2 चेसिस (2011-2021) पर सामने बाएं और सामने दाएं पदों के लिए उपयुक्त है, दोनों पक्षों पर फिट होने वाले एक ही किट के साथ। 3.0L सीआरडी डीजल के साथ संगत, 3.6L V6, 5.7L V8 और Quadra-Lift एयर सस्पेंशन से लैस अन्य पावरट्रेन संस्करण। कृपया ध्यान देंःएसआरटी8 और ट्रैकहॉक संस्करण कॉइल स्प्रिंग्स और बिलस्टीन एडीएस डिमपर्स (गैर-वायु निलंबन) के साथ कारखाने से लैस हैं और इस उत्पाद के साथ संगत नहीं हैं.

हाँ, वे विनिमेय हैं. WK2 चेसिस में पूर्व-फेसलिफ्ट (2011-2013) और पोस्ट-फेसलिफ्ट (2014-2021) संस्करण हैं,लेकिन फ्रंट क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेंशन संरचना और सील विनिर्देश अनिवार्य रूप से संगत हैं. OE 68059904AD सभी WK2 मॉडल वर्षों (2011-2021) के लिए उपयुक्त है।

हां, इन्हें एक साथ इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन दो शर्तों को पूरा करना होगा: पहला, मूल वायु स्प्रिंग अच्छी स्थिति में होनी चाहिए - कोई स्पष्ट दरारें नहीं, कोई उछाल नहीं, रबर कठोर नहीं। दूसरा,हवा वसंत आम तौर पर 100 से अधिक नहीं होना चाहिएWK2 चेसिस आम तौर पर पुराना होता है, और यदि वायु वसंत पहले से ही रबर दरार दिखाता है, तो एक ही समय में पूर्ण वायु वसंत विधानसभा को बदलने की सिफारिश की जाती है।केवल सील को बदलने धीमी लीक परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है जहां हवा वसंत बरकरार रहता है.

यह स्थिति आम तौर पर मरम्मत किट के साथ समस्या नहीं है, बल्कि स्थापना के बाद वायु निलंबन प्रणाली को रीसेट नहीं किया गया है। एक जीप WK2 पर फ्रंट सील को बदलने के बाद,एक नैदानिक उपकरण (जैसे JSCAN), WiTECH, या एक संगत उपकरण) को क्वाड्रा-लिफ्ट प्रणाली पर "ऊंचाई कैलिब्रेशन" और "सिस्टम लर्निंग" करने की आवश्यकता होती है। WK2 क्वाड्रा-लिफ्ट प्रणाली की संरचना अपेक्षाकृत सरल है।कैलिब्रेशन के बाद, वाहन को सामान्य प्रणाली कार्य सुनिश्चित करने के लिए एक लिफ्ट पर कई पूर्ण लिफ्ट चक्र पूरा करना चाहिए। पेशेवर स्थापना की सिफारिश की जाती है।

It is recommended to replace the following accessories simultaneously: the air spring upper cap seal ring (may deform after removal), the air line connector seal ring (loses elasticity after aging), the air spring upper cap seal ring (may deform after removal), the air line connector seal ring (loses elasticity after aging), the air line connector seal ring (loses elasticity after aging), the air line connector seal ring (loses elasticity after aging), the air line connector seal ring (loses elasticity after aging), the air line connector seal ring (the air line connector seal ring), the air line connector seal ring (loses elasticity after aging), the air line connector seal ring (the air line connector seal ring), the air line connector seal ring (loses elasticity after aging), the air line connector seal ring (the air line connector seal ring), the air line connector seal ring (loses elasticity after aging), the air line connector seal ring (air line connector), the air line connector seal ring, the air line connectorऔर टक्कर रोक फिक्सिंग नट (स्वयं-लॉकिंग नट हटाने के बाद तालाबंदी बल खो देता है)इसके अतिरिक्त, सामने की धुरी की ऊंचाई सेंसर लिंक की अखंडता की जांच करें, जांचें कि वितरण वाल्व ठीक से काम कर रहा है, और जांचें कि कंप्रेसर ड्रायर संतृप्त है या नहीं।WK2 चेसिस एक पुराना वाहन है, और कंप्रेसर ड्रायर उम्र बढ़ने एक आम मुद्दा है, इसलिए यह निरीक्षण या इसे बदलने के लिए सिफारिश की है।

यह असामान्य है. मरम्मत किट को बदलने से हवा के वसंत के भार-रहन विशेषताओं या शॉक एम्बॉस्चर कोर के डिमपिंग सेटिंग्स में कोई बदलाव नहीं होता है,तो यह सैद्धांतिक रूप से निलंबन दृढ़ता या कोमलता को नहीं बदलना चाहिए. यदि ध्यान देने योग्य कठोरता या उथल-पुथल है, तो संभावित कारणों में शामिल हैंः 1) ऊंचाई कैलिब्रेशन नहीं किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप गलत हवा वसंत दबाव है; 2) धूल बूट गलत है,झटके शमनकर्ता के कोर में हस्तक्षेप; 3) टक्कर स्टॉप गलत तरीके से स्थापित है, यात्रा सीमा बदल रही है। यह पहले स्थापना की जांच करने के लिए सिफारिश की है, तो एक नैदानिक उपकरण का उपयोग करके ऊंचाई कैलिब्रेशन प्रदर्शन।

इस प्रकार के शोर को ग्रैंड चेरोकी पर सावधानीपूर्वक निदान की आवश्यकता होती है। सामान्य कारणों में शामिल हैंः 1) वायु वसंत ऊपरी टोपी निर्धारण बोल्ट निर्दिष्ट टोक़ के लिए तंग नहीं होते हैं;2) धूल बूट ठीक से स्थापित नहीं है और शॉक एम्बॉस्चर कोर शरीर के खिलाफ रगड़ रहा है; 3) ऊंचाई सेंसर लिंक को हटाए जाने के दौरान घुमाया गया था या फंस गया था; 4) स्टेबलाइज़र बार लिंक बॉल जॉइंट पुराना है - मरम्मत से संबंधित नहीं है लेकिन गलत निदान किया गया है।और लिंक और नियंत्रण बांह बुशिंग उम्र बढ़ने आम हैं और आसानी से मरम्मत किट के मुद्दों के लिए गलत हैं. सबसे पहले बोल्ट टॉर्क और धूल बूट की स्थिति की जाँच करने की सिफारिश की जाती है, फिर यदि शोर बनी रहती है तो अन्य सामानों का निरीक्षण करें।

आम तौर पर आवश्यक नहीं है. मरम्मत किट को बदलने में केवल सील, धूल बूट, और टक्कर रोक शामिल है - नियंत्रण हथियारों, स्टीयरिंग मुट्ठी, या अन्य संरेखण से संबंधित घटकों को नहीं। हालांकि,यदि उपरी या निचली नियंत्रण बांह के माउंटिंग बोल्ट को प्रतिस्थापन प्रक्रिया के दौरान डिस्कनेक्ट किया गया थायदि केवल सील और धूल बूट को बदल दिया गया है, तो संरेखण की आवश्यकता नहीं है।

नहीं, यह उपयुक्त नहीं है। डब्ल्यूएल 2021 में लॉन्च की गई अगली पीढ़ी की ग्रैंड चेरोकी है, जिसमें एक अलग फ्रंट एयर सस्पेंशन संरचना और असंगत सील विनिर्देश हैं। खरीद से पहले,कृपया पुष्टि करें कि आपका वाहन WK2 चेसिस (2011-2021 मॉडल वर्ष) है, जिसे वीआईएन कोड या वाहन पंजीकरण जानकारी के माध्यम से सत्यापित किया जा सकता है।

यदि मरम्मत किट को बदलने के बाद भी वायु कंप्रेसर अक्सर चलता है, तो संभावित कारणों में शामिल हैंः 1) ऊंचाई कैलिब्रेशन नहीं किया गया हैऔर सिस्टम अभी भी पुराने सील ऊंचाई मापदंडों के आधार पर काम कर रहा है2) कंप्रेसर ड्रायर संतृप्त है, जो inflation efficiency को प्रभावित करता है (WK2 चेसिस पर एक आम समस्या); 3) कंप्रेसर स्वयं पुराना है, inflation की गति को धीमा कर देता है;4) स्थापना के बाद भी एक रिसाव है (सील रिंग या हवा लाइन कनेक्टर समस्या)5) वितरण वाल्व में एक आंतरिक रिसाव है। WK2 चेसिस कंप्रेसर कई वर्षों से सेवा में है, इसलिए ड्रायर संतृप्ति और पंप उम्र बढ़ने आम हैं।यह सबसे पहले एक नैदानिक उपकरण का उपयोग करके ऊंचाई कैलिब्रेशन करने के लिए सिफारिश की हैयदि समस्या बनी रहती है, तो कंप्रेसर ड्रायर और वितरण वाल्व की स्थिति की जांच करें।

एक साथ प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है. हालांकि यह केवल उस पक्ष को बदलने के लिए संभव है जो गंभीर रूप से बुढ़ापे में है,दोनों सील एक ही संख्या में वर्षों के लिए सेवा में रहे हैं और समान रबर उम्र बढ़ने है. एक तरफ उम्र बढ़ने से अक्सर संकेत मिलता है कि दूसरी तरफ भी अपने सेवा जीवन के अंत के करीब है। WK2 चेसिस आम तौर पर 5 साल से अधिक पुराना है।एक साथ प्रतिस्थापन दूसरे पक्ष के बाद जल्द ही विफल होने से बचाता है और दोनों पक्षों पर लगातार सील की स्थिति सुनिश्चित करता हैयदि आप वाहन को 2 वर्ष से अधिक समय तक रखने की योजना बना रहे हैं, तो दोनों पक्षों को एक साथ बदलना अधिक विश्वसनीय विकल्प है।

इन विधियों का प्रयोग करके जाँच करें: 1) "क्वाड्रा-लिफ्ट" ऊंचाई समायोजन कुंजी के लिए केंद्र कंसोल की जाँच करें (उच्च/नीचे चिह्नों के साथ);2) सामने की धुरी के शॉक एम्बॉस्चर के पास देखें - एक रबर एयर बैग (काला घुमावदार धनुष) होना चाहिए; 3) वाहन के स्टार्टअप के बाद चल रहे एयर कंप्रेसर को सुनें; 4) मालिक के मैनुअल की जाँच करें या वीआईएन कोड के माध्यम से मूल वाहन विन्यास की पुष्टि करें। यदि इनमें से कोई भी मौजूद नहीं है,आपके वाहन में पारंपरिक कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन है और यह उत्पाद उपयुक्त नहीं है.

क्वाड्रा-लिफ्ट प्रणाली निम्न ऊंचाई मोड प्रदान करती हैः 1) पार्किंग ऊंचाई (लगभग 40 मिमी कम करके आसान प्रवेश/निकास के लिए); 2) सामान्य ऊंचाई (मानक ड्राइविंग ऊंचाई);3) ऑफ-रोड ऊंचाई (लगभग 33 मिमी बढ़ाई गई); 4) ऑफ-रोड ऊंचाई II (लगभग 65 मिमी ऊपर उठाया गया, कम गति पर उपलब्ध) मरम्मत किट को बदलने के बाद, सभी ऊंचाई मोड के ठीक से काम करने के लिए सिस्टम कैलिब्रेशन की आवश्यकता होती है।यह मरम्मत किट ऊपर ऊंचाई मोड के सभी का समर्थन करता है.

आम समस्याओं में शामिल हैंः 1) वायु वसंत ऊपरी टोपी सील अंगूठी उम्र बढ़ने के कारण धीमी लीक (सबसे आम); 2) धूल बूट टूटने से गंदगी प्रवेश करने की अनुमति देता है जो सील को नुकसान पहुंचाता है;3) कंप्रेसर ड्रायर संतृप्ति धीमी मुद्रास्फीति का कारण बनता है (WK2 पर एक आम मुद्दा); 4) ऊंचाई सेंसर लिंक संक्षारण और चिपकने; 5) वितरण वाल्व आंतरिक रिसाव। इस मरम्मत किट मुख्य रूप से मुद्दों 1 और 2 को संबोधित करता है।