2WD auto G12 BMW Schokvervanging Luchtschokcartridgekern linksvoor

Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: een holle, losse "kloppende" geluid wanneer het linker voorwiel over snelheidsstootjes gaat, verhoogde voorste daling naar de onderste linkerkant tijdens het remmen,merkbaar sterkere voorste lift aan de linkerkant dan aan de rechterkant tijdens het versnellenEen eenvoudige zelfcontrolemethode: na het stoppen van het voertuig, wordt de voorwiel van de linker voorwiel op de binnenkant van de voorwiel sneller versleten dan op de rechterwiel.Druk stevig op de linker voorkoepel en laat snel losAls het lichaam meer dan twee keer omhoog en omlaag springt voordat het stopt, is de demping aan de linkerkant aanzienlijk verminderd.Het schommelgevoel na beschadiging zal meer uitgesproken zijn dan in gewone sedanen..

Nee, ze zijn niet uitwisselbaar.De linker- en rechtervoorste steunstukken van de G12 verschillen in interne dempklepkalibratie om de linker-rechter belastingverdeling van de 7-serie (de langdurige belasting aan de bestuurderszijde) te kunnen aanpassen.Als ze met geweld worden verwisseld, ontstaat er asymmetrische steun aan beide zijden van de vooras bij het bochten, wat de verwachte rijstabiliteit van de 7 Series beïnvloedt.Voordat u koopt, bevestig alstublieft of het "voor links" of "voor rechts" is.

Het vervangen in paren is niet verplicht; de linkerkant kan alleen worden vervangen.De 7 Series is gevoeliger voor verschillen in onderstel demping links-rechts die van invloed zijn op het rijcomfort dan gewone auto'sAls de rechterzijde van de steunstukken al lang in gebruik is (meer dan 70.000 km of meer dan 5 jaar), verschilt de dempingkracht van de nieuwe steunstukken.waardoor het voertuig tijdens het bochten licht naar de zijkant kan leunen of instabiel verplaatst kan worden tijdens het remmenHet wordt aanbevolen om te beslissen of beide zijden moeten worden vervangen op basis van de werkelijke toestand van de rechterzijde van de steun.

Deze situatie is meestal niet een probleem met de steun zelf, maar eerder het luchtveringstelsel is niet opnieuw ingesteld na de installatie.een diagnostisch hulpmiddel (zoals ISTA of een compatibel apparaat) is vereist om "hoogte-kalibratie" en "componentmatching" op het luchtophangingssysteem uit te voeren;. Zelfs als de steun fysiek correct is geïnstalleerd, kan het systeem nog steeds een fout melden als gevolg van de nulpuntsverschuiving van de hoogte sensor.Verwijder de foutcodes., en het initialiseren van de voorashoogte.

De 4WD (xDrive) vooras is voorzien van aandrijfwachten en een voordifferentieel, waardoor het gewicht van de vooras aanzienlijk hoger is dan bij de 2WD-versie.De 2WD-stut heeft een zachtere dempingHet gebruik van een 4WD-auto zal leiden tot onvoldoende steun aan de linkerkant, ernstige remdaling en verhoogde rol van het lichaam tijdens het bochten.bevestigen of het voertuig aan de achterzijde een "xDrive" badge heeftGeen badge geeft de 2WD versie aan.

Ja, ze zijn uitwisselbaar. De ophangstructuur van de vooras van de G11 (standaard wielbasis) en de G12 (lange wielbasis) is volledig identiek.,Bij aankoop moet u alleen de 2WD-versie en de voorste linkerpositie bevestigen;er geen onderscheid hoeft te worden gemaakt tussen korte en lange wielbasis.

Het wordt aanbevolen om de volgende toebehoren tegelijkertijd te vervangen: de voorste stofschoen (als deze verouderd en gebarsten is, kan er vuil binnendringen en het oliegesloten beschadigen),de bovenste hobbelstop (kan na langdurige compressie verharden of afbrokkelen), en de bovenste moer die de zuigerstaaf bevestigt (de originele is een zelfvergrendelende moer, die na verwijdering de vergrendelingskracht verliest).Controleer de linker voorste stabilisator bar link bal gewricht voor losheid en de linker voorste onderste besturingsarm bushing voor veroudering of scheurenDe serie 7 is gevoelig voor chassisgeluiden, dus een grondige inspectie wordt aanbevolen.

Ja, dit is normaal. Tijdens langdurig gebruik wordt de dempende olie in de oude steun geleidelijk afgebroken en neemt de dempende kracht af. De bestuurder is gewend geraakt aan het zachtere gevoel van de vering.Nadat de nieuwe steun herstelt de oorspronkelijke fabriek demping niveauDe fabrieksdemping van de serie 7 is afgestemd op comfort, dus het "stijvere" gevoel van de nieuwe steun zal niet te uitgesproken zijn, maar het bestaat nog steeds.na het rijden van 300-500 kmAls de linker voorzijde na meer dan 800 km nog steeds merkbaar hobberig aanvoelt dan de rechter voorzijde,Controleer of de installatie correct is of of het juiste model is afgestemd.

Dit soort lawaai vereist een zorgvuldige diagnose op de 7 Series, omdat de 7 Series hoge normen heeft voor geluidsbeheersing.1) De bovenste moer van de steun wordt niet gespannen tot het gespecificeerde koppel (meestal 60-70 Nm)2) De stoflaars is niet correct geïnstalleerd en wrijft tegen de body van de steun;3) Het linker voorste stabilisatorbal is verouderd4) De linker voorste onderste stuurarm is verouderd, met metaal en rubber die tijdens het rijden tegen elkaar wrijven.Het wordt aanbevolen om eerst de stabilisatorverbinding te controleren en de controlearmbuizen, aangezien veroudering van deze componenten op de 7 Series gebruikelijk is en ze gemakkelijk worden verward met steunproblemen.

De G12 chassis 7 Series voorvering is een dubbele wishbone ontwerp. Het verwijderen van de steun houdt in het loskoppelen van de bovenste en onderste bediening armen van de stuurknokkel,de parameters van de uitlijning van de voorwielen (met name de rol en de camber) na installatie beïnvloeden.ongelijke banden slijtageDe 7-serie heeft hoge eisen aan rijkkwaliteit en kleine afwijkingen in de uitlijning die leiden tot lichte trek of trillingen zijn gemakkelijk merkbaar.Het wordt aanbevolen om na vervanging 30-50 km te rijden om ervoor te zorgen dat de ophanging zich vanzelf neerzet voordat de wielen worden uitgelijnd..

De voorste en achterste steunstukken hebben fundamentele verschillen in lichaamslengte, zuigerstaafdiameter, montage methode en demping klep afstemming.De voorste steun moet bestand zijn tegen stuur- en rembelastingen, terwijl de achterste steun voornamelijk het dragen van de lading en het inslaanfilteren verzorgt.Door de uitwisselbaarheid te dwingen zal er sprake zijn van een dynamische onbalans van het chassis en zal dit de verwachte rijstabiliteit en het comfort van de 7 Series ernstig beïnvloeden.Zorg ervoor dat u precies koopt volgens de positie voor/achter en links/rechts.

Nee, het is niet geschikt. De G70 is de volgende generatie 7 Series gelanceerd in 2022, met een compleet andere chassisstructuur, ophangingsgeometrie en steunmontage afmetingen.Deeltjes zijn niet uitwisselbaar met de G12. Voordat u koopt, moet u bevestigen dat uw voertuig het chassis van de G11/G12 (2015-2022 modeljaar) is, wat kan worden geverifieerd via de VIN-code of de voertuigregistratiegegevens.