Huis
>
producten
>
Vlamschokdemper
>
L405 Land Rover Range Rover Discovery Schokdempers Cartridge Voor Links Rechts ODM
|
L405 Land Rover Range Rover Discovery Schokdempers Cartridge Voor Links Rechts ODM
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Range Rover L405 |
Productdetails
Garantie:
2 jaar
Positie:
Voor/L/R
Verpakking:
Karton
Voorwaarde:
Nieuw
Doel:
Vervangen/repareren
Certificering:
ISO 9001
Markeren:
Vorder Links ontdekkingsschokdempers
,Schokdempers voor ODM-ontdekking
,Schokdemper voor cartridges ODM
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
L405 Land Rover Range Rover Voor-linker-rechts Air Shock Absorber Cartridge
Productoverzicht
Versterkte off-road, OE-standaard luchtschokdemperkern (alleen met steun) voor Land Rover L405 voor links en voor rechts (alleen met steun, zonder luchtveer)
| Voertuigtoepassing | Land Rover Range Rover (L405) |
|---|---|
| Installatiepositie | Voorste linkerkant (links van het voertuig, bestuurderszijde op LHD-voertuigen) / voorste rechterzijde (rechts van het voertuig, passagierszijde op LHD-voertuigen) |
| Type onderdeel | Alleen schokdemperkern / steun (zonder luchtveer, moet worden gebruikt met originele of nieuwe luchtveer) |
Productbeschrijving
Deze luchtschokdemper is ontworpen voor het voorste luchtophangingssysteem van het onderstel van de Land Rover L405, verkrijgbaar in twee afzonderlijke versies voor voor links en voor rechts.Dit product is een onderdeel dat uitsluitend op de steun wordt geplaatst en bevat geen luchtveer.Het is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de oorspronkelijke voorluchtspring nog volledig functioneert, maar de steundemping is aangetast of is afgebroken.
In tegenstelling tot sedan's, heeft de L405 Range Rover, als luxe off-road voertuig, de vooras nodig om het comfort op de weg in evenwicht te brengen met de duurzaamheid op de weg.Deze steun regelt de compressie en de terugslag snelheden., die voldoende steun biedt om de rol van het lichaam tijdens het rijden op de weg te onderdrukken en tegelijkertijd grote schokken van de wielen tijdens het offroad rijden te absorberen.De steun werkt in samenwerking met de voorste luchtveer, bovenste bedieningsarmen, onderste bedieningsarmen en stuurknokkels om het Range Rover Dynamic Response luchtveringstelsel te vormen.
De Land Rover L405 beschikt over een unibody constructie gecombineerd met luchtvering, met een voorasstructuur die verschilt van de Discovery 3.Dit product beschikt over een dempingskalibratie die specifiek is afgestemd op het hogere zwaartepunt van de Range Rover en complexere rijomstandighedenHet is vervaardigd volgens de oorspronkelijke structurele afmetingen van de uitrusting, met de onderste vork bevestigingsbeugel, bovenste bevestigingsdraad,en bump stop limietposities allemaal in overeenstemming met de originele fabrieksspecificaties, waardoor de oude steunstukken direct zonder wijzigingen kunnen worden vervangen.
Belangrijkste kenmerken
- Onafhankelijke steun (zonder luchtveer): ontworpen voor scenario's waarin de luchtveer intact is en alleen de steun is afgebroken, waardoor de kosten voor het vervangen van de volledige montage worden verlaagd
- Links/rechts Specifiek: voorste linker en voorste rechter hebben een symmetrische dempingskleppeninstelling, maar zijn niet uitwisselbaar
- Buitenwegversterkt: Valvetuning is speciaal afgestemd op grote schokken van de wielen tijdens offroadomstandigheden, waardoor de duurzaamheid wordt verbeterd
- Centrum van zwaartekrachtcontrole: dempingsinstellingen zijn verantwoordelijk voor het hoge carrosseriedesign van de Range Rover, waardoor het rollen in bochten effectief wordt onderdrukt
- Dual Condition Tuning: demping voldoet aan zowel het comfort op de weg als aan de offroad-mogelijkheden
- Fabriek geverifieerd: elke eenheid wordt onderworpen aan een dempkrachtcurve-test en een luchtdichtheidstest onder hoge druk
Belangrijke opmerking:Dit product is geschikt voor Land Rover L405 chassis Range Rover (2012-2021).Controleer het originele onderdeelnummer of de VIN-code voordat u kooptDe L405 is niet compatibel met de latere L460 (volgende generatie Range Rover).
Warehouse & Workshop
Houd het droog, schoon en zorgvuldig hanteren.
Verpakking en levering
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten zorgen voor de veiligheid van uw goederen tijdens het vervoer.
Vaak gestelde vragen
V1: Hoe kan ik zien of de voorste steun van de L405 Range Rover al beschadigd is?
Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: een dof "kloppend" geluid wanneer de voorwielen over snelheidsstootjes gaan, merkbaar toegenomen voorste daling vergezeld van links-rechts schommeling tijdens het remmen,meer hevige rollen van het lichaam dan normaal bij bochtenEen eenvoudige zelfcontrolemethode: na het stoppen van het voertuig, druk je stevig op één zijde van de voorkoepel en laat je snel los.Als het lichaam meer dan twee keer op en neer stuitert voordat het stoptOmdat de Range Rover een zwaar voertuig is, zal het schommelgevoel na beschadiging meer uitgesproken zijn dan in bereden.
V2: Zijn de voorste linker- en voorste rechtersteunstukken van de L405 uitwisselbaar?
Nee, ze zijn niet uitwisselbaar.de linker- en rechtervormprijzen op de L405 verschillen in de interne dempklepkalibratie om de linker-rechts belastingverdeling van de Range Rover (rijderszijde) aan te passenHet gebruik van de voorste as in een bocht kan leiden tot een asymmetrische steun aan beide zijden van de vooras tijdens het bochten, wat de houdbaarheid van het voertuig beïnvloedt.bevestig alstublieft of het "voor links" of "voor rechts" is -- het productetiket zal dit duidelijk aangeven.
V3: Na vervanging van een enkele voorste steunstuk moet ook de andere zijde vervangen worden?
Het vervangen in paren is niet verplicht; een enkele zijde kan alleen worden vervangen.de invloed van de verschillen in damping van links-rechts op de rijstabiliteit is merkbaarder dan bij beredenIndien de andere zijdelingse steun voor lange tijd in gebruik is (meer dan 60.000 km of meer dan 5 jaar), zal de dempingkracht verschillen van die van de nieuwe steun,waardoor het voertuig tijdens het bochten licht naar de zijkant kan leunen of instabiel verplaatst kan worden tijdens het remmenHet wordt aanbevolen om te beslissen of beide zijkanten moeten worden vervangen op basis van de werkelijke toestand van de andere zijkant.
V4: Na vervanging van de steunplaat wordt op het instrumentenpaneel een waarschuwing "Suspensiefout" weergegeven, maar het voertuig rijdt normaal.
Deze situatie is meestal geen probleem met de steun zelf, maar het luchtophangingssysteem is na de installatie niet opnieuw ingesteld.Na vervanging van onderdelen van de voorwiel op een Land Rover L405, is een diagnostisch hulpmiddel (zoals de fabrieks-SDD van Land Rover of een compatibel apparaat) vereist om "hoogte-kalibratie" en "onderdeelonderwijs" op het luchtophangingssysteem uit te voeren.Zelfs als de steunstukken correct zijn geïnstalleerd, kan het systeem nog steeds een fout melden als gevolg van de hoogte sensor nulpuntverschuiving. Het wordt aanbevolen om een diagnostisch hulpmiddel na installatie aan te sluiten, de foutcodes te wissen,en het uitvoeren van de voorashoogte initialisatie.
V5: Is de voorste steun van de L405 geschikt voor verschillende motoren (3.0T/5.0T)?
Over het algemeen ja, maar de configuratieverschillen moeten bevestigd worden.en de afmetingen van de steunstukken zijn identiekLet er echter op dat de voorste steunstukken van de L405 in twee soorten worden geleverd: met inductie (compatibel met CVD continue variabele demping) en zonder inductie.Dit heeft niets te maken met de motorverplaatsing, maar hangt af van de voertuigconfiguratie. Voordat u koopt, moet u controleren of de originele steuntoren beschikt over een magnetoventil aansluiting voor de bedrading.
V6: Welke accessoires wordt aanbevolen om tegelijkertijd met de voorste steun te vervangen?
Het wordt aanbevolen om de volgende toebehoren tegelijkertijd te vervangen: de voorste stoflaars (de Range Rover wordt vaker buiten de weg gebruikt, dus de stoflaars is gevoeliger voor beschadiging),de bovenste hobbelstop (kan na langdurige compressie verharden of afbrokkelen), en de bovenste moer die de zuigerstaaf bevestigt (de originele is een zelfvergrendelende moer, die na verwijdering de vergrendelingskracht verliest).Controleer de voorste stabilisator bar link bal gewricht voor losheid en de voorste onderste besturingsarm busjes voor veroudering of scheurenOmdat de Range Rover een zwaar voertuig is, verslijt het accessoire sneller dan in een sedan, dus een grondige inspectie wordt aanbevolen.
Vraag 7: Na vervanging van de steun voelt de voorwiel hobberig aan dan voorheen.
Ja, dit is normaal. Tijdens langdurig gebruik wordt de dempende olie in de oude steun geleidelijk afgebroken en neemt de dempende kracht af. De bestuurder is gewend geraakt aan het zachtere gevoel van de vering.Nadat de nieuwe steun herstelt de oorspronkelijke fabriek demping niveauAls luxe off-road voertuig is de fabrieksdemping van de Range Rover van nature steviger om rollen te onderdrukken.dus het "stijvere" gevoel van de nieuwe steun zal heel merkbaar zijnAls de vooras na meer dan 1000 km nog steeds abnormaal hobbelig aanvoelt, moet de vooras in de richting van de vooras worden verplaatst.Controleer of de installatie correct is of of het juiste model is afgestemd.
V8: Er is een "schreeuwend" of "schreeuwend" geluid van het voorwielgebied tijdens het rijden na de vervanging van de steun.
Dit soort geluid vereist een zorgvuldige diagnose op de Range Rover.het veroorzaken van relatieve beweging tussen de steun en de toren2) De stofpoot is niet goed geïnstalleerd en wrijft tegen de steun; 3) Het voorste stabilisatorbalkverbindingsbalverbinding is verouderd;geluid veroorzaken bij het werken met de nieuwe steun (linkfalen komt vaak voor op de Range Rover)Het is aan te raden eerst de stabilisatorverbinding en de bedieningsarmbuizen te controleren.omdat het zware gewicht van de Range Rover versnelt slijtage op deze componenten, en ze worden gemakkelijk verward met stutproblemen.
Vraag 9: Is een uitlijning van de wielen noodzakelijk na vervanging van de voorste steun van de L405?
De voorwiel van de L405 Range Rover is een dubbele wilsknoop.die na de installatie de parameters van de uitlijning van de voorwielen (vooral de rol en de camber) beïnvloedenDe meest voorkomende gevolgen van het overslaan van de uitlijning zijn: onstabiel stuur bij hoge snelheden, ongelijke banden slijtage (die sneller optreedt bij de Range Rover dan bij de sedan),en aan de zijkant trekken wanneer je recht rijdtHet wordt aanbevolen om na vervanging 30-50 km te rijden om de vering te laten instellen voordat een wiel uitlijning wordt uitgevoerd.
V10: Zijn de voorste en achterste steun van de L405 uitwisselbaar?
De voorste en achterste steunstukken hebben fundamentele verschillen in lichaamslengte, zuigerstaafdiameter, montage methode en demping klep afstemming.De voorste steun moet meerdere belastingen van het stuur weerstaan, remmen en off-road wielverkeer, met een compleet ander slagontwerp dan de achterste steun.Door de uitwisselbaarheid te dwingen zal er sprake zijn van een dynamische onbalans van het chassis en zal de veiligheid van het gebruik ernstig worden aangetast.Zorg ervoor dat u precies koopt volgens de positie voor/achter en links/rechts.
V11: Is de voorste steun van de L405 geschikt voor de nieuwe generatie L460 Range Rover?
De L460 is de volgende generatie Range Rover die in 2022 wordt gelanceerd, met een compleet andere chassisstructuur, ophangingsgeometrie en steunmontage.De onderdelen zijn niet uitwisselbaar met de L405. Voordat u koopt, moet u bevestigen dat uw voertuig het L405-chassis is (modeljaar 2012-2021), wat kan worden geverifieerd via de VIN-code of de voertuigregistratiegegevens.
Aanbevolen producten
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
