Do domu
>
produkty
>
Amortyzator sprężynowy
>
L405 Land Rover Range Rover Discovery Amortyzatory zderzeniowe
|
L405 Land Rover Range Rover Discovery Amortyzatory zderzeniowe
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Range Rover L405 |
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Przód/lewy/prawy
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić:
Przednie lewe amortyzatory odkrycia
,Amortyzatory odkrycia ODM
,Amortyzator z wkładu ODM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
L405 Land Rover Range Rover Przedni lewy prawy wkład amortyzatora
Przegląd produktu
Wzmocnione w terenie, OE Standardowe rdzeń amortyzatora powietrza (tylko podtrzymywany) dla Land Rover L405 z przodu w lewej i prawej pozycji (tylko podtrzymywany, bez sprężyny powietrznej)
| Zastosowanie pojazdu | Land Rover Range Rover (L405) |
|---|---|
| Pozycja instalacji | Przednia lewa strona (po lewej stronie pojazdu, strona kierowcy w pojazdach LHD) / przednia prawa strona (po prawej stronie pojazdu, strona pasażera w pojazdach LHD) |
| Typ składnika | Jedynie rdzeń / podparcie amortyzatora (bez sprężyny powietrznej, należy używać z oryginalną lub nową sprężynią powietrzną) |
Opis produktu
Ten rdzeń amortyzatora powietrza (przęk) jest przeznaczony do przedniego zawieszenia powietrznego podwozia Land Rover L405, dostępny w dwóch oddzielnych wersjach na lewą i prawą przednią stronę.Produkt ten jest elementem tylko podtrzymywalnym i nie zawiera sprężyny powietrznejJest odpowiedni do scenariuszy naprawy, w których oryginalna sprężyna powietrza przednia jest nadal w pełni funkcjonalna, ale tłumienie podnośnika uległo uszkodzeniu lub nie działa.
W przeciwieństwie do sedanów, L405 Range Rover, jako luksusowy pojazd terenowy, wymaga przedniej osi, aby zrównoważyć komfort na drodze z trwałością terenową.Ta poduszka reguluje szybkość kompresji i odbicia., zapewniające wystarczające wsparcie w celu hamowania obrotu nadwozia podczas jazdy drogowej przy jednoczesnym pochłanianiu dużych uderzeń ruchu kół w warunkach terenowych.Podprzęg działa w koordynacji z przedniej sprężyny powietrznej, górne ramiona sterujące, dolne ramiona sterujące i kostki kierownicze tworzą system zawieszenia powietrznego Range Rover Dynamic Response.
Land Rover L405 posiada konstrukcję jednoosobową połączoną z zawieszeniem powietrznym, z strukturą przedniej osi, która różni się od Discovery 3.Ten produkt posiada kalibrację tłumienia specjalnie dopasowaną do wyższego środka ciężkości Range Rover i bardziej złożonych warunków jazdyJest on wytwarzany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia, z dolnym uchwytem do montażu widelca, górnymi niciami mocowania,pozycje ograniczające i zatrzymanie uderzeń zgodne z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi, umożliwiając bezpośrednią wymianę starego wspornika bez żadnych modyfikacji.
Kluczowe cechy
- Niezależna podnośnik (bez sprężyny powietrznej): Zaprojektowany do scenariuszy, w których sprężyna powietrzna jest nienaruszona, a tylko podnośnik nie działa, zmniejszając koszty wymiany całego zespołu
- Specyfikacja lewa/prawa: przednie lewo i przednie prawo mają symetryczne ustawienie zaworu tłumiącego, ale nie są wymienialne
- Wzmocnione w terenie terenowym: dostosowanie zaworu jest specjalnie dopasowane do dużych uderzeń koła podczas warunków terenowych, zwiększając trwałość
- Centrum kontroli grawitacji: ustawienia tłumienia odpowiadają za wysoką konstrukcję nadwozia Range Rover, skutecznie tłumiąc obrót w zakrętach
- Dwuwarunkowe dostrojenie: tłumienie spełnia zarówno wymagania dotyczące komfortu na drodze, jak i zdolności terenowych
- Weryfikacja fabryczna: Każda jednostka jest poddawana badaniu krzywej siły tłumienia i weryfikacji szczelności powietrza pod wysokim ciśnieniem.
Ważne:Ten produkt jest odpowiedni dla Land Rover L405 podwozia Range Rover (2012-2021).Przed zakupem należy sprawdzić oryginalny numer części lub kod VIN. L405 nie jest kompatybilny z późniejszym L460 (nowej generacji Range Rover).
Skład i warsztat
Trzymać sucho, czyste i traktować ostrożnie.
Opakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne środowisku i wydajne usługi pakowania zapewniają bezpieczeństwo towarów podczas transportu.
Częste pytania
P1: Jak mogę stwierdzić, czy przednie wsparcie L405 Range Rover jest już uszkodzone?
Częste oznaki uszkodzenia obejmują: przygnębiony hałas, gdy przednie koła przechodzą nad ramy prędkości, zauważalnie zwiększone zanurzenie przedniego końca, towarzyszące kołysaniu się z lewej na prawo podczas hamowania,bardziej silne przewrót ciała niż zwykle podczas zakrętuProsta metoda samokontroli: po zatrzymaniu pojazdu, mocno nacisnąć jedną stronę przedniego bramki i szybko ją zwolnić.Jeśli ciało odbija się w górę i w dół więcej niż dwa razy przed zatrzymaniemPonieważ Range Rover jest ciężkim pojazdem, poczucie kołysania po uszkodzeniu będzie bardziej wyraźne niż w sedanach.
P2: Czy przednie, lewe i przednie, prawe wsporniki L405 są wymienne?
Nie, nie można ich wymienić.lewy i prawy przedni wspornik na L405 różnią się kalibracją wewnętrznego zaworu tłumiącego w celu dostosowania się do lewo-prawego rozkładu obciążenia Range Rover (strona kierowcyZmiana siłowa spowoduje asymetryczne wsparcie po obu stronach osi przedniej podczas zakrętu, co wpływa na stabilność obsługi.Proszę potwierdzić, czy jest to "przednie lewo" czy "przednie prawo" -- na etykiecie produktu będzie to wyraźnie wskazywane.
P3: Czy po wymianie jednej przedniej podparcia konieczne jest również wymiana drugiej strony?
Wymiana w parach nie jest obowiązkowa; jedną stronę można wymienić samodzielnie.Wpływ różnic tłumienia zawieszenia z lewej i prawej strony na stabilność jazdy jest bardziej zauważalny niż w sedanachJeżeli drugie boczne wsparcie jest używane przez długi czas (ponad 60 000 km lub ponad 5 lat), jego siła tłumienia będzie różnić się od nowego wsparcia,które mogą powodować lekkie pochylenie się pojazdu w bok podczas zakrętu lub niestabilne zachowanie przedniego końca podczas hamowaniaZaleca się, aby zdecydować, czy wymienić obie strony na podstawie rzeczywistego stanu drugiej strony.
P4: Po zastąpieniu podnośnika na tablicy przyrządów wyświetlono ostrzeżenie "Wypadek zawieszenia", ale pojazd jeździ normalnie.
Ta sytuacja zazwyczaj nie jest problemem z samą oprawą, ale raczej system zawieszenia powietrznego nie został zresetowany po instalacji.Po wymianie części zawieszenia przedniego na Land Roverze L405, narzędzie diagnostyczne (takie jak fabryczny SDD Land Rover lub zgodne urządzenie) jest wymagane do wykonania "kalibracji wysokości" i "uczenia się części" w układzie zawieszenia powietrznego.Nawet jeśli przyczepka jest prawidłowo zainstalowana, system może nadal zgłaszać błąd z powodu przesunięcia punktu zerowego czujnika wysokości. Zaleca się podłączenie narzędzia diagnostycznego po instalacji, oczyścić kody usterek,i wykonać inicjalizację wysokości osi przedniej.
P5: Czy przednia oś L405 jest odpowiednia dla różnych wersji silników (3.0T/5.0T)?
Struktura zawieszenia przedniej osi jest taka sama w wersjach benzynowych 3,0T, 3,0T i 5,0T.i wymiary mocowania opony są identyczneNależy jednak pamiętać, że przednie wsporniki L405 są dostępne w dwóch rodzajach: z indukcją (kompatybilne z ciągłym tłumieniem zmiennym CVD) i bez indukcji.Nie ma to związku z objętością silnika, ale zależy od konfiguracji pojazdu. Przed zakupem sprawdź, czy oryginalna wieża wspierająca posiada złącze prądu elektrycznego.
P6: Jakie akcesoria zaleca się wymieniać w tym samym czasie co przednie wsparcie?
Zaleca się jednoczesną wymianę następujących akcesoriów: przedniego podpięcia buty od pyłu (Range Rover jest częściej używany w terenie, więc buty od pyłu są bardziej podatne na uszkodzenia),górny przyczep (może utwardzać się lub rozpadać po długotrwałym ściskaniu), a górny orzeł zabezpieczający pręt tłoka (oryginał jest orzełkiem samozablokowanym, który traci siłę zablokowania po usunięciu).sprawdź przedni stabilizator pręta łącza złącza kulkowego na luźność i przedniej dolnej ręce kontrolnej buchy na starzenie się lub pęknięciaPonieważ Range Rover jest ciężkim pojazdem, zużycie akcesoriów występuje szybciej niż w sedanach, dlatego zaleca się dokładną inspekcję.
Pytanie 7: Po wymianie wspornika przednie zawieszenie wydaje się bardziej niespokojne niż wcześniej.
Tak, jest to normalne, gdyż po długotrwałym użytkowaniu olej tłumiący znajdujący się wewnątrz starego podnośnika stopniowo zanika, a siła tłumiąca maleje.Po nowym oprawce przywraca oryginalny poziom tłumienia fabrycznegoJako luksusowy pojazd terenowy, Range Rover's fabryczne tłumienie jest z natury mocniejsze, aby stłumić obrót nadwozia,więc "twardszy" uczucie nowego wsparcia będzie całkiem zauważalneZazwyczaj po przejażdżce 400-600 km, przyczepa stopniowo przechodzi do stabilnego stanu.sprawdzić, czy instalacja jest prawidłowa lub czy odpowiedni model został dopasowany.
P8: W trakcie jazdy po wymianie podpór pojawia się hałas "świszczący" lub "skrzypiący" z przodu koła.
Powszechne przyczyny tego rodzaju hałasu obejmują: 1) górny orzeł podtrzymywania nie jest zaciśnięty do określonego momentu obrotowego,powodujące względne ruchy między podtrzymywaniem a wieżą podtrzymywania nadwozia; 2) buty pyłowe nie są prawidłowo zainstalowane i pocierają się o nadwozie podtrzymywania; 3) przedni łącznik kulkowy stabilizatora jest stary,wytwarzanie hałasu podczas pracy z nowym przyczepem (załamanie połączenia jest powszechne w Range Roverze); 4) przednie dolne przyczepy ramienia sterującego są starzejące się, podczas jazdy metali i gumy wcierają się ze sobą.ponieważ ciężka masa Range Rover przyspiesza zużycie tych komponentów, i są łatwo mylone z problemami z podniesieniem.
P9: Czy po wymianie przedniego wspornika L405 konieczne jest ustawienie kół?
Wyrzucenie oporu obejmuje odłączenie górnego i dolnego ramienia sterującego od knucka kierownicy.które będą miały wpływ na parametry ustawienia przednich kół (zwłaszcza kółko i obwodnik) po ich zainstalowaniuPowszechne konsekwencje pomijania ustawienia obejmują: niestabilne kierownicę przy dużych prędkościach, nierównomierne zużycie opon (które występuje szybciej w Range Rover niż w sedanach),i pociąganie na bok podczas jazdy prostoZaleca się przejechać 30-50 km po wymianie, aby zawieszenie naturalnie ustawiło się przed wykonaniem ustawienia kół.
P10: Czy przednie i tylne wsparcie L405 są wymienne?
Przednie i tylne wsporniki mają zasadnicze różnice w długości ciała, średnicy pręta tłoka, sposobie montażu i ustawieniu zaworu tłumiącego.Przednie wsparcie musi wytrzymać wielokrotne obciążenia z kierownicy, hamowania i jazdy kołami terenowymi, z całkowicie inną konstrukcją ruchu niż tylne wsparcie.Wymuszenie wymiany spowoduje zaburzenie równowagi dynamicznej podwozia i poważnie wpływa na bezpieczeństwo obsługi/Proszę pamiętać o dokładnym zakupie według pozycji przedniej / tylnej i lewej / prawej.
P11: Czy przedni podpór L405 nadaje się do nowej generacji L460 Range Rover?
L460 to Range Rover nowej generacji, który pojawi się w 2022 roku, z zupełnie inną strukturą podwozia, geometrią zawieszenia i wymiarami mocowania.Części nie są wymienialne z L405. Przed zakupem należy potwierdzić, że pojazd jest podwoziem L405 (2012-2021 lata modelowe), co można zweryfikować za pomocą kodu VIN lub informacji o rejestracji pojazdu.
Zalecane produkty
-
Wideo
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
