Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
E-mail: 13632125262@163.com Tel: +8613632125262
Do domu > produkty > Amortyzator sprężynowy >
G12 BMW serii 7 Kartridż amortyzatora sprężynowego
  • G12 BMW serii 7 Kartridż amortyzatora sprężynowego
  • G12 BMW serii 7 Kartridż amortyzatora sprężynowego
  • G12 BMW serii 7 Kartridż amortyzatora sprężynowego

G12 BMW serii 7 Kartridż amortyzatora sprężynowego

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa FHD
Orzecznictwo ISO 9001
Numer modelu BMW G12
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Tył/P
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić: 

BMW 7 wioskowy amortyzator

,

Wymiana wiośnikowego amortyzatora

,

Zmiana tylnego amortyzatora BMW

Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
G12 BMW serii 7 Zespół zamienny prawego tylnego amortyzatora pneumatycznego
Przegląd produktu

Precyzyjnie dostrojony rdzeń amortyzatora pneumatycznego klasy OE (tylko amortyzator) do tylnego prawego położenia BMW G12. Ten produkt zawiera sam rozpórkę, bez resoru pneumatycznego.

Dane techniczne
  • Zastosowanie w pojeździe: BMW serii 7 (G11 / G12)
  • Pozycja montażowa: Tył, prawy (prawa strona pojazdu, tył po stronie pasażera w pojazdach LHD)
  • Typ elementu: Tylko rdzeń/rozpórka amortyzatora (bez resora pneumatycznego)
Opis produktu

Ten rdzeń (rozpórka) amortyzatora pneumatycznego jest przeznaczony do tylnego zawieszenia pneumatycznego podwozia BMW G12, szczególnie dla prawego tylnego położenia. Ten element składający się wyłącznie z amortyzatora idealnie nadaje się do napraw, w których oryginalny tylny amortyzator pneumatyczny pozostaje sprawny, ale tłumienie amortyzatora uległo pogorszeniu lub uległo awarii.

Tylny amortyzator przejmuje zadania związane z przenoszeniem obciążenia i stabilizacją tylnej części pojazdu, skupiając się na tłumieniu przysiadów tylnych podczas przyspieszania, filtrowaniu uderzeń na drodze i utrzymywaniu poziomu pojazdu w warunkach obciążenia. Poprzez wewnętrzny układ zaworów hydraulicznych reguluje stopień sprężania i odbicia, współpracując z tylnym amortyzatorem pneumatycznym i innymi elementami zawieszenia.

Produkt ten, wyprodukowany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia, posiada fabrycznie zweryfikowane położenie otworów dolnych tulei montażowych, górne gwinty mocujące i ograniczenia wysokości zderzaków w celu bezpośredniej wymiany bez modyfikacji.

Kluczowe funkcje
  • Niezależna rozpórka (bez resoru pneumatycznego): Ekonomiczne rozwiązanie, gdy resor pneumatyczny jest nienaruszony
  • Specyficzne dla pozycji: Zaprojektowane specjalnie dla prawej tylnej pozycji
  • Zoptymalizowane pod obciążeniem: Strojenie zaworów skalibrowane pod kątem obciążenia tylnej osi
  • Zorientowany na komfort: ustawienia tłumienia utrzymują najwyższą jakość jazdy
  • Cicha konstrukcja: zoptymalizowany zespół wewnętrznej płyty zaworowej zmniejsza hałas
  • Weryfikacja fabryczna: Każde urządzenie przechodzi dopasowanie krzywej siły tłumienia i testy szczelności
Ważna uwaga:Ten produkt jest odpowiedni dla podwozi G11/G12 serii 7 (2015-2022). G12 to wersja z długim rozstawem osi; tylny amortyzator jest kompatybilny ze standardowym rozstawem osi G11. Przed zakupem sprawdź numer oryginalnej części OE, ponieważ mogą istnieć różnice między latami modelowymi lub konfiguracjami.
Magazyn i warsztat

Przechowywać w suchym, czystym miejscu i obchodzić się ostrożnie.

G12 BMW serii 7 Kartridż amortyzatora sprężynowego 0
Pakowanie i dostawa

Profesjonalne, przyjazne dla środowiska i wydajne usługi pakowania zapewnią bezpieczeństwo Twojego towaru podczas transportu.

G12 BMW serii 7 Kartridż amortyzatora sprężynowego 1
Często zadawane pytania
Jak rozpoznać, czy amortyzator tylny prawy BMW G12 jest już uszkodzony?
Typowe objawy to: tępy dźwięk „dudnienia” na nierównościach, zauważalnie niższa prawa tylna strona nadwozia, przysiadanie tylnego siedzenia opadające w prawą stronę podczas przyspieszania oraz silniejsze nierówności po prawej stronie w przypadku pasażerów na tylnych siedzeniach. Metoda samokontroli: mocno wciśnij prawy tylny błotnik i szybko go puść – jeśli nadwozie odbije się więcej niż dwukrotnie przed zatrzymaniem, oznacza to, że tłumienie uległo znacznemu pogorszeniu.
Czy tylny prawy amortyzator G12 jest wymienny z tylnym lewym amortyzatorem?
Nie, nie można ich stosować zamiennie. Lewy i prawy tylny amortyzator różnią się kalibracją wewnętrznego zaworu tłumiącego, aby uwzględnić różnice w obciążeniu. Zamiana ich na siłę spowoduje asymetryczne podparcie wpływające na stabilność prowadzenia.
Czy po wymianie tylnego prawego amortyzatora konieczna jest także wymiana tylnego lewego amortyzatora?
Wymiana parami nie jest obowiązkowa. Jeśli jednak tylny lewy amortyzator będzie używany przez ponad 80 000 km lub ponad 5 lat, może wystąpić niespójna reakcja zawieszenia lewego i prawego. Zdecyduj na podstawie rzeczywistego stanu tylnego lewego amortyzatora.
Po wymianie amortyzatora na tablicy wskaźników pojawia się ostrzeżenie „Ograniczone funkcje podwozia”. Jaka jest przyczyna?
Zwykle nie jest to problem z amortyzatorem, ale wymaga zresetowania układu zawieszenia pneumatycznego. Po montażu użyj narzędzia diagnostycznego, aby wykonać „kalibrację wysokości” i „dopasowanie komponentów” w układzie zawieszenia pneumatycznego.
Czy tylny amortyzator G12 pasuje do serii 7 G11 z krótkim rozstawem osi?
Tak, konstrukcja tylnego zawieszenia G11 i G12 jest identyczna. Wymiary montażowe amortyzatora, średnica tłoczyska i charakterystyka tłumienia są takie same, co czyni je wymiennymi.
Jakie akcesoria zaleca się wymieniać jednocześnie z tylnym prawym amortyzatorem?
Zalecane akcesoria: osłona przeciwpyłowa amortyzatora tylnego, odbojnik górny, nakrętka górna zabezpieczająca tłoczysko. Sprawdź także przegub kulowy prawego tylnego łącznika stabilizatora i łącznika czujnika wysokości tylnej osi pod kątem zużycia.
Po wymianie amortyzatora prawe tylne zawieszenie jest sztywniejsze niż wcześniej. Czy to normalne?
Tak, to normalne. Stare rozpórki z biegiem czasu stopniowo tracą siłę tłumienia. Nowy amortyzator przywraca fabryczny poziom tłumienia. Zwykle po przejechaniu 300-500 km amortyzator osiąga stabilny stan.
Po wymianie amortyzatora słychać "trzeszczenie" w okolicy prawego tylnego koła. Jaka jest przyczyna?
Hałas ten jest zwykle związany z instalacją. Najczęstsze przyczyny to: górna nakrętka amortyzatora nieprawidłowo dokręcona, osłona przeciwpyłowa ociera się o korpus amortyzatora, stare łączniki stabilizatora lub zaciśnięta wiązka przewodów. Zdejmij koło i sprawdź montaż.
Czy tylny prawy amortyzator G12 pasuje do modeli wyposażonych w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne Magic Body Control?
Sprawdź rzeczywistą konfigurację pojazdu. Magic Body Control wykorzystuje elektronicznie sterowane amortyzatory na przedniej osi, ale tylne amortyzatory pozostają standardowym typem tłumienia. Sprawdź wiązkę przewodów elektrozaworu na przednich kolumnach amortyzatora lub podaj numer części OE/VIN w celu dopasowania.

Tagi:

amortyzatory samochodowe,

Amortyzator Benza,

Wstrzykiwacz uderzeń BMW

Zalecane produkty

Skontaktuj się z nami w każdej chwili

+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
8613632125262
13632125262@163.com
Wyślij do nas zapytanie