Do domu
>
produkty
>
Amortyzator sprężynowy
>
Przedni lewy prawy elektryczny kartridż amortyzatora sprężyny powietrznej dla Land Rover Discovery 3
|
Przedni lewy prawy elektryczny kartridż amortyzatora sprężyny powietrznej dla Land Rover Discovery 3
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Land Rover Discovery 3 LR3 |
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Przód/lewy/prawy
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić:
Elektryczny amortyzator sprężyny
,odkrycie 3 Wiosenne amortyzatory
,Land Rover Discovery 3 amortyzatory
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
Discovery 3 przednia lewa prawa elektryczny zderzak powietrza
Przegląd produktu
Wytrzymałe, niezawodne rdzeń amortyzatora powietrza zamiennego OE (tylko podprzęg) dla Land Rover Discovery 3 z przodu w lewej i prawej pozycji.
Specyfikacje
| Zastosowanie pojazdu | Land Rover Discovery 3 (Discovery 3 / L319) |
|---|---|
| Pozycja instalacji | Przednia lewa strona (po lewej stronie pojazdu, strona kierowcy w pojazdach LHD) / przednia prawa strona (po prawej stronie pojazdu, strona pasażera w pojazdach LHD) |
| Typ składnika | Jedynie rdzeń / podparcie amortyzatora (bez sprężyny powietrznej, należy używać z oryginalną lub nową sprężynią powietrzną) |
Opis produktu
Ten rdzeń amortyzatora powietrza jest przeznaczony do przedniego zawieszenia powietrznego Land Rover Discovery 3, dostępny w dwóch oddzielnych wersjach na lewą i prawą przednią pozycję.Ten komponent tylko podtrzymywany jest idealny do scenariuszy naprawy, w których oryginalna przednia sprężyna powietrzna pozostaje w pełni funkcjonalna, ale tłumienie podtrzymywania uległo degradacji lub nie działa.
Przednia opora kontroluje nastawienie pojazdu podczas kierowania i hamowania.absorbuje uderzenia pionowe z powierzchni drogi przenoszone przez przednie koła, a także w czasie hamowania oraz podczas zakrętu.i knuckles kierownicy tworząc kompletny przedni system zawieszenia powietrznego.
W porównaniu z tylnymi wspornikami, przedni wspornik posiada różną średnicę pręta tłoka, ustawienie zaworu tłumiącego,i konstrukcji kąta montażu, aby uwzględnić większe zmiany obciążenia i wymagania kierownicze przedniej osiWytwarzany zgodnie z oryginalnymi wymiarami konstrukcyjnymi urządzeń, produkt ten zapewnia otwory montażowe, długość nadwozia, przemieszczanie pręta tłoka,i pozycje montażu butów do pyłu wszystkie odpowiadają oryginalnym specyfikacjom fabrycznym do bezpośredniej wymiany bez modyfikacji.
Kluczowe cechy
- Niezależna podpięta (bez sprężyny powietrznej): nadaje się do scenariuszy, w których przednia sprężyna powietrzna jest nienaruszona, a tylko podpięta jest uszkodzona, unikając wysokich kosztów wymiany całego zespołu
- Przednia i tylna różnica: przednia opora jest niezależnie wyposażona i nie jest wymienialna z tylną, zapewniając prawidłowe właściwości tłumieniowe
- Uniwersalne dopasowanie do lewej i prawej strony: Ta poduszka pasuje zarówno do lewej, jak i prawej strony
- Wzmocnione uszczelnienie: przednie wsparcie wykorzystuje ulepszoną uszczelnienie oleju, aby wytrzymać większy ciśnienie hydrauliczne uderzenie z przedniej osi
- Badanie w fabryce: Każda jednostka jest poddawana indywidualnym badaniom krzywej siły tłumienia i weryfikacji szczelności powietrza
Skład i warsztat
Trzymać sucho, czyste i traktować ostrożnie.
Opakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne środowisku i wydajne usługi pakowania zapewniają bezpieczeństwo towarów podczas transportu.
Częste pytania
Pytanie 1: Po wymianie przedniego wspornika, przedni końcówka wydaje się mocniejsza niż wcześniej.
Tak, to normalne, ale po długotrwałym użyciu olej tłumiący wewnątrz starego podnośnika starzeje się i staje się cieńszy, a płyty zaworów zużywają się, co powoduje znaczne zmniejszenie siły tłumienia.Kierowca przyzwyczaił się do łagodniejszej reakcji zawieszeniaPo przywróceniu pierwotnego poziomu tłumienia fabrycznego, odczucie drogi staje się bardziej wyraźne, a małe wypukłości są bardziej zauważalne, co jest zjawiskiem normalnym.po przejechaniu 400-600 kmJeśli dyskomfort utrzymuje się powyżej 1000 km, sprawdź, czy instalacja jest prawidłowa lub czy odpowiedni model został dopasowany.
Pytanie 2: Po zainstalowaniu podtrzymywania pojazdu w trakcie jazdy pojawia się szarpnięcie przedniej osi, co jest przyczyną?
Ten rodzaj hałasu zazwyczaj nie jest problemem z samą oprawą, ale raczej problemem związanym z instalacją.1) Górny orzeł ośrodka nie jest zaciśnięty do określonego momentu obrotowego, powodując rozluźnienie przy połączeniu podtrzymywania i nadwozia pojazdu; 2) przycisk do odkurzacza lub przycisk do odkurzacza jest źle ustawiony i pociera się o nadwozie podtrzymywania;3) dolne ramię sterujące lub sztyw stabilizatora nie są w pełni zaciśnięteZaleca się najpierw sprawdzenie momentu obrotowego wszystkich śrub, usunięcie przedniego koła i obserwowanie, czy odkurzacz jest prawidłowo ustawiony.Dopiero po wykluczeniu problemów z instalacją należy ustalić, czy sam podnośnik ma jakieś nieprawidłowości.
Pytanie 3: Czy przednie i tylne opony Discovery 3 są wymienne?
Przednie i tylne wsporniki mają zasadnicze różnice w średnicy pręta tłoka, długości nadwozia, odległości między otworami, ustawieniu zaworu tłumiącego i ruchu zderzenia.Przednie podparcie musi wytrzymać większe obciążenia hamowania i kierowania i jest zaprojektowane z większą wytrzymałościąW przypadku, gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej, w przypadku gdy pojazd jest podłączony do osi przedniej.i nawet zagrożenia dla bezpieczeństwa/Proszę pamiętać o dokładnym zakupie według pozycji przedniej / tylnej i lewej / prawej.
P4: Czy lewy i prawy przedni wspornik Discovery 3 są wymienne?
Tak, są wymienne. lewy i prawy przedni wsparcie są identyczne w specyfikacjach i są tą samą częścią.
P5: W jaki sposób mogę stwierdzić, czy przedni ośprzęg jest wadliwy, czy przednia sprężyna powietrzna przecieka?
Objawy tych dwóch awarii są zupełnie różne: przeciek sprężyny powietrza występuje zazwyczaj w następujący sposób: przednia oś zauważalnie opada po zaparkowaniu pojazdu,Sprężarka powietrza działa dłużej po uruchomieniuUtrata podnośnika występuje w następujący sposób: wysokość pojazdu pozostaje normalna po zaparkowaniu,ale podczas jazdy występuje nadmierne odbicie, gdy przednie koła przechodzą nad wyboczeniamiW przypadku pojazdów z silnikiem silnikowym, które są w stanie hamować, należy użyć silnika silnikowego.Jeśli ciało drży w górę i w dół więcej niż dwa razy po uwolnieniu przed zatrzymaniem, tłumienie przycisku znacznie się pogorszyło.
P6: Czy dopuszczalne jest wymiana tylko przedniej podparcia i utrzymanie starej sprężyny powietrznej?
Tak, ale zaleca się najpierw potwierdzenie, czy oryginalna sprężyna powietrzna z przodu jest w dobrym stanie, tj. gumy nie wykazują pęknięć, wybrzuszeń ani znacznego twardnienia.Jeżeli sprężyna powietrzna jest używana od ponad 5 lat lub przekracza 120, 000 km, nawet jeśli obecnie nie ma wycieku, elastyczność gumy może już ulec degradacji, co wpłynie na ogólną konsystencję zawieszenia.Połączenie nowych i starych elementów nie spowoduje awarii, ale uczucie jazdy może być sztywniejsze lub szybciej odbić się, wymagając pewnego czasu dostosowania.
Zalecane produkty
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
