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Vordere linke rechte elektrische Luft-Frühlings-Stoßdämpfer-Patrone für Land Rover Discovery 3
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Vordere linke rechte elektrische Luft-Frühlings-Stoßdämpfer-Patrone für Land Rover Discovery 3

Herkunftsort China
Markenname FHD
Zertifizierung ISO 9001
Modellnummer Land Rover Discovery 3 LR3
Produktdetails
Garantie:
2 Jahre
Position:
Vorne/L/R
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben: 

Elektrischer Federstoßdämpfer

,

Discovery 3 Federstoßdämpfer

,

Land Rover Discovery 3 Stoßdämpfer

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
Discovery 3 Vorder-Links-Rechts elektrische Luftschlagpatrone Dämpfer Kern-Einheit
Produktübersicht

Robuster, zuverlässiger OE-Auswechselluftstoßdämpferkern (nur Stützpunkt) für Land Rover Discovery 3 vorne links und vorne rechts.

Spezifikationen
Anwendungsbereich für Fahrzeuge Land Rover Discovery 3 (Discovery 3 / L319)
Standort der Anlage Links vorne (links des Fahrzeugs, Fahrerseite bei LHD-Fahrzeugen) / rechts vorne (rechts des Fahrzeugs, Fahrgastseite bei LHD-Fahrzeugen)
Typ der Komponente Nur Stoßdämpferkern/Strahl (ohne Luftfeder, muss mit Original- oder neuer Luftfeder verwendet werden)
Beschreibung des Produkts

Dieser Luftstoßdämpferkern ist für die Frontluftfederung des Land Rover Discovery 3 konzipiert und ist in zwei verschiedenen Versionen für die linke und rechte Frontposition erhältlich.Diese Stütze ist ideal für Reparaturszenarien geeignet, bei denen die ursprüngliche Vorderluftfeder voll funktionsfähig bleibt, aber die Stützdämpfung verschlechtert oder versagt hat.

Die Vorderstütze steuert die Haltung des Fahrzeugs während des Lenks und der Bremsung. Durch ein internes hydraulisches Ventilsystem reguliert sie die Aufhängungskompression und die Absprunggeschwindigkeit.absorbiert vertikale Aufprallwirkungen der Straßenoberfläche, die durch die Vorderräder übertragen werden, und unterdrückt "Nose-Dive" beim Bremsen sowie Karosserie-Roll bei Kurven.und Lenkknöchel zu einem kompletten Frontluftfederungssystem.

Im Vergleich zu den hinteren Stützpunkten verfügt die vordere Stütze über einen anderen Kolbenstangendurchmesser, Dämpfungsventil-Tuning,und Montagewinkeldesign, um den größeren Lastschwankungen und den Steuerungsanforderungen der Vorderachse gerecht zu werdenDieses Produkt ist nach den ursprünglichen Ausstattungsgrößen gefertigt und gewährleistet Montageöffnungen, Körperlänge,und Staubboot-Anbaupositionen entsprechen alle den ursprünglichen Fabrikvorgaben für den direkten Austausch ohne Änderungen.

Wesentliche Merkmale
  • Unabhängige Stütze (ohne Luftfeder): Geeignet für Szenarien, in denen die vordere Luftfeder intakt ist und nur die Stütze beschädigt ist, wodurch die hohen Kosten für den Austausch der kompletten Baugruppe vermieden werden
  • Vorder- und Hinterabgrenzung: Die vordere Stütze ist unabhängig und nicht austauschbar mit der hinteren Stütze ausgerüstet, um eine korrekte Dämpfung zu gewährleisten
  • Universal fit für links und rechts: Diese Stütze passt sowohl links als auch rechts
  • Verstärkte Dichtung: Die Vorderstütze verwendet eine verbesserte Öldichtung, um einem höheren hydraulischen Druck von der Vorderachse zu widerstehen
  • Fabrikgetestet: Jede Einheit wird einer individuellen Dämpfkräfte-Kurve und einer Luftdichtheitsprüfung unterzogen
Lager und Werkstatt

Halten Sie sie trocken, sauber und verarbeiten Sie sie vorsichtig.

Vordere linke rechte elektrische Luft-Frühlings-Stoßdämpfer-Patrone für Land Rover Discovery 3 0
Verpackung und Lieferung

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Vordere linke rechte elektrische Luft-Frühlings-Stoßdämpfer-Patrone für Land Rover Discovery 3 1
Häufig gestellte Fragen
F1: Nach dem Ersetzen der vorderen Stütze fühlt sich das vordere Ende bumpiger an als zuvor. Ist das normal?
Ja, das ist normal, denn bei langem Gebrauch wird das Dämpföl in der alten Stütze älter und dünner, und die Ventilplatten abnutzen sich, was zu einer deutlich reduzierten Dämpfkraft führt.Der Fahrer hat sich an die weichere Aufhängung gewöhnt.Nach der Wiederherstellung des ursprünglichen Fabrikdämpfungsniveaus wird das Straßengefühl ausgeprägter und kleine Unebenheiten sind merklicher, was ein normales Phänomen ist.nach 400-600 km FahrtWenn das Unbehagen über 1.000 km hinaus anhält, prüfen Sie, ob die Anlage korrekt ist oder ob das richtige Modell angepasst wurde.
F2: Nach der Anbringung der Stütze klingt die Vorderachse beim Fahren "knisternd". Was ist die Ursache?
Diese Art von Lärm ist in der Regel kein Problem mit der Stütze selbst, sondern eher ein installationsbedingtes Problem.1) Die obere Nuss der Stütze wird nicht auf das angegebene Drehmoment gezogen, wodurch sich die Verbindung zwischen der Stütze und dem Fahrzeugkörper löst; 2) der Staubsauger oder der Stoßstopp ist falsch ausgerichtet und reibt sich gegen den Stützkörper;3) Der untere Steuerarm oder die Stabilisatorstange sind nicht vollständig angezogen.Es wird empfohlen, zunächst das Drehmoment aller Schrauben zu überprüfen, das Vorderrad zu entfernen und zu beobachten, ob der Staubkoffer richtig positioniert ist.Erst wenn die Probleme bei der Montage ausgeschlossen sind, sollten Sie feststellen, ob die Stütze selbst Anomalien aufweist..
F3: Sind die vorderen und hinteren Stützen der Discovery 3 austauschbar?
Die vorderen und hinteren Stützpunkte unterscheiden sich grundlegend in den Durchmesser der Kolbenstange, der Länge des Körpers, dem Abstand zwischen den Bohrlöchern, der Dämpfungsventilstimmung und dem Stoppverhalten.Die vordere Stütze muss größeren Brems- und Lenkbelastungen standhalten und ist stärker ausgelegtEin gewaltsames Anbringen einer Hinterstütze an der Vorderachse führt zu einer unzureichenden Unterstützung, zu einem starken Nasensprung beim Bremsen,und sogar SicherheitsgefahrenBitte achten Sie darauf, dass Sie die Position vorne/hinten und links/rechts genau einkaufen.
F4: Sind die linken und rechten vorderen Stützen für die Discovery 3 austauschbar?
Ja, sie sind austauschbar. Die linken und rechten vorderen Stützpunkte sind in den Spezifikationen identisch und sind das gleiche Teil. Es gibt keinen Unterschied zwischen den beiden Seiten.
F5: Wie kann ich feststellen, ob die vordere Stütze defekt ist oder die vordere Luftfeder undicht ist?
Die Symptome der beiden Störungen sind sehr unterschiedlich: Luftquellenleckagen treten typischerweise auf: die Vorderachse sinkt nach dem Parken des Fahrzeugs spürbar,Der Luftkompressor läuft nach dem Starten längerEin Ausfall der Stütze zeigt sich wie folgt: die Fahrzeughöhe bleibt nach dem Parken normal,aber während der Fahrt gibt es übermäßige Sprung wenn die Vorderräder gehen über BeulenEin einfaches Diagnoseverfahren: nach dem Parken mit der Hand auf die Vorderseite des Fahrzeugs drücken.Wenn der Körper mehr als zweimal nach dem Loslassen vor dem Anhalten auf und ab schüttelt, hat sich die Stützdämpfung erheblich verschlechtert.
F6: Ist es zulässig, nur die Vorderstütze auszutauschen und die alte Luftfedern zu behalten?
Ja, aber es wird empfohlen, zuerst zu überprüfen, ob die ursprüngliche Vorderluftfeder in gutem Zustand ist, d. h. der Gummi keine Risse, Ausbuchtung oder signifikante Härtung aufweist.Wenn die Luftfeder seit mehr als 5 Jahren in Gebrauch ist oder 120 Jahre überschritten hat,000 km, kann die Elastizität des Gummis bereits abgebaut sein, was sich auf die allgemeine Konsistenz der Federung auswirkt.Die Kombination von neuen und alten Komponenten wird keinen Fehler verursachen, aber das Fahrgefühl kann steifer sein oder schneller abprallen, was einige Zeit erfordert, sich anzupassen.

Schlagworte:

Stoßdämpfer für Fahrzeuge,

Benz Stoßdämpfer,

BMW Stoßdämpfer

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