Beschreibung des Produkts
Dieser Luftstoßdämpfer-Kern (Streifen) ist für die Frontluftfederung des Chassis des Mercedes-Benz 222 speziell für die 2WD-Position vorne rechts (Passagiersseite) konzipiert.Dieses Produkt ist eine Komponente, die nur mit einem Stützbein versehen ist und keine Luftfedern enthält.Es ist für Reparaturszenarien geeignet, bei denen die ursprüngliche Vorderluftfeder noch voll funktionsfähig ist, aber die Stützdämpfung abgebaut oder versagt hat.
Im Gegensatz zur 4WD-Version hat die 2WD-Vorderachse des 222-Chassis keine Antriebshalbwellen oder ein Vorderdifferenzial, was das Vorderachsegewicht leichter macht.Die Dämpfung der 2WD-Vorderstütze ist mehr auf Komfort ausgerichtet, um der Flaggschiffposition der S-Klasse zu entsprechen.Durch ein internes hydraulisches Ventilsystem reguliert diese Stütze die Kompressions- und Rebound-Raten genau.mit ausreichender Unterstützung zur Unterdrückung der Körperhöhe bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer weichen VibrationsfilterungDie Stütze arbeitet in Abstimmung mit der vorderen Luftfeder, dem unteren Steuerarm, dem Lenkknöchel und dem Stabilisator, um das Mercedes-Benz AIRMATIC-Vorfahrfederungssystem zu bilden.
Das Chassis des Mercedes-Benz 222 wurde zwischen 2013 und 2020 als sechste Generation der S-Klasse produziert.mit der Vorderachse, die nur Lenkräfte ohne Antriebshalbwellen bedientDieses Produkt verfügt über eine Dämpfungskalibrierung, die speziell auf die leichteren Belastungsmerkmale der 2WD-Vorderachse abgestimmt ist.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, die oberen Befestigungsfäden und die Grenzpositionen für den Stopp des Stoßes entsprechen allen den ursprünglichen Fabrikvorgaben und ermöglichen den direkten Austausch der alten Stütze ohne Änderungen.
Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob der Mercedes-Benz 222 2WD-Rechtstrut vorne bereits beschädigt ist?
Häufige Anzeichen von Schäden sind: ein hohles, lockeres "Schlaggeräusch", wenn das rechte Vorderrad über die Geschwindigkeitsstürze geht, erhöhte Vorderspitze in die untere rechte Seite beim Bremsen,bei Beschleunigung deutlich stärkerer Vorderhebe auf der rechten Seite als auf der linkenEin einfaches Verfahren zur Selbstkontrolle: Nach dem Anhalten des FahrzeugsDrücken Sie fest auf den rechten Vorderflügel und lassen Sie ihn schnell losWenn die Karosserie vor dem Anhalten mehr als zweimal auf und ab prallt, ist die Dämpfung auf der rechten Seite erheblich verschlechtert.Das Schaukeln nach dem Schaden wird stärker ausgeprägt sein als bei normalen Limousinen..
F2: Sind die linken und rechten Vorderstützen der 222 austauschbar?
Nein, sie sind nicht austauschbar.Die linke und rechte Vorderstütze des 222 unterscheiden sich in der Kalibrierung des internen Dämpfungsventils, um der links-rechten Lastverteilung der S-Klasse (Fahrerseite) Rechnung zu tragen., Brennstoffbehälter, Batterie etc.) zu erzwingen, führt zu einer asymmetrischen Unterstützung auf beiden Seiten der Vorderachse während der Kurve,Auswirkungen auf die erwartete Fahrstabilität der S-Klasse. Bevor Sie kaufen, bestätigen Sie bitte, ob es sich um "vorne links" oder "vorne rechts" handelt.
F3: Ist nach dem Austausch einer einzigen Frontstütze auch die andere Seite auszutauschen?
Die Ausrüstung in Paaren ist nicht obligatorisch, die rechte Seite kann allein ausgetauscht werden.Die S-Klasse ist empfindlicher auf Differenzen bei der Abdämpfung der Fahrverhältnisse von links nach rechts, die sich auf den Fahrkomfort auswirken, als normale Autos.Wenn die linke Seitenstütze lange in Betrieb ist (mehr als 70.000 km oder mehr als 5 Jahre), unterscheidet sich ihre Dämpfungskraft von der der neuen Stütze.die das Fahrzeug beim Kurvenfahren leicht zur Seite neigen oder beim Bremsen instabil vorne laufen lassenEs wird empfohlen, ob beide Seiten aufgrund des tatsächlichen Zustands der linken Seite ersetzt werden sollen.
F4: Nach dem Ersetzen der Stütze wird auf der Instrumententafel eine Warnung "AIRMATIC Malfunction" angezeigt, aber das Fahrzeug fährt normal.
Diese Situation ist in der Regel kein Problem mit der Stütze selbst, sondern das Luftaufhängungssystem wurde nach der Installation nicht zurückgesetzt.Nach dem Ersetzen von Komponenten der Vorderaufhängung eines Mercedes-Benz 222, ist ein Diagnosewerkzeug (wie XENTRY oder ein kompatibles Gerät) erforderlich, um "Level-Kalibrierung" und "Component Learning" auf dem AIRMATIC-System durchzuführen.Auch wenn die Stütze physisch korrekt installiert istEs wird empfohlen, nach der Installation ein Diagnosewerkzeug anzubinden, die Fehlercodes zu löschen,und die Ausführung der Frontachshöheninitialisierung.
F5: Ist die 222 2WD vorne rechts für die 4WD S-Klasse geeignet?
Nein, es ist nicht austauschbar. Die 4WD-Vorderachse (4MATIC) hat Antriebshälften und ein Vorderdifferenzial hinzugefügt, wodurch das Vorderachsegewicht deutlich höher ist als die 2WD-Version.Die 2WD-Straße hat eine weichere DämpfungDie Einrichtung eines 4WD-Fahrzeugs führt zu unzureichender Unterstützung, starkem Bremstauchen und einer erhöhten Karosserieumschwung in Kurven.Bestätigen Sie, ob das Fahrzeug auf der Rückseite ein "4MATIC"-Kennzeichen trägtKein Abzeichen zeigt die 2WD-Version.
F6: Sind die rechten Vorderstützen W222 und V222 austauschbar?
Ja, sie sind austauschbar. Die Aufhängungsstruktur der V222 und der V222 ist völlig identisch.Durchmesser der Kolbenstange, und Dämpfungsmerkmale sind alle gleich, so dass sie austauschbar sind. Beim Kauf müssen Sie nur bestätigen, dass das Fahrzeug die 2WD-Version und die vordere rechte Position ist;Es ist nicht notwendig, zwischen kurzem und langem Radstand zu unterscheiden.. Für die Versionen von Maybach X222 überprüfen Sie bitte die Originalteilnummer.
F7: Welches Zubehör wird empfohlen, gleichzeitig mit der rechten vorderen Stütze auszutauschen?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: der Staubschuh mit Vorderspann (wenn er alt und zerbrochen ist, kann Schmutz eindringen und das Ölsiegel beschädigen),der obere Stopp (kann nach langfristiger Kompression härten oder zerfallen), und die oberste Mutter, die den Kolbenstang befestigt (das Original ist eine selbstverschließende Mutter, die nach dem Entfernen die Sperrkraft verliert).Überprüfen Sie die rechte vordere Stabilisator Bar Link Ballgelenk für Lockerheit und die rechte vordere untere Steuerungsarm Busch für Alterung oder RissDie S-Klasse ist empfindlich auf Lärm des Fahrwerks reagieren, daher empfiehlt sich eine gründliche Überprüfung.
F8: Nach dem Ersetzen der Stütze fühlt sich die rechte Vorderfederung dumpfer an als vorher. Ist das normal?
Ja, das ist normal. Im Laufe des langfristigen Gebrauchs verschlechtert sich das Dämpföl im Inneren der alten Stütze allmählich und die Dämpfkraft nimmt ab.Nachdem die neue Stütze die ursprüngliche Fabrik Dämpfung Niveau wiederherstelltDie Fabrikdämpfung der S-Klasse ist bereits weich, um den Komfort zu priorisieren, so dass das "steifere" Gefühl der neuen Stütze weniger ausgeprägt sein kann als bei anderen Fahrzeugen,Aber es existiert immer noch.Wenn sich die rechte Vorderseite nach mehr als 800 km immer noch spürbar abstumpfer anfühlt als die linke Vorderseite, wird der Stützpunkt nach einer Fahrt von 300-500 km nach und nach in einen stabilen Zustand gebracht.Überprüfen Sie, ob die Anlage korrekt ist oder ob das richtige Modell angepasst wurde.
F9: Nach dem Stützersatz kommt beim Fahren ein "schrillen" oder "schrillen" Geräusch aus dem rechten Bereich des Vorderrads.
Diese Art von Lärm erfordert eine sorgfältige Diagnose auf der S-Klasse, da sie empfindlicher auf Lärm reagiert.1) Die oberste Mutter der Stütze wird nicht auf das angegebene Drehmoment (typischerweise 60-70 Nm) gezogen, was zu relativer Bewegung zwischen Stütze und Stützturm der Karosserie führt; 2) Der Staubschuh ist nicht ordnungsgemäß eingebaut und reibt sich gegen den Stützkörper;3) Die rechte vordere Stabilisator Bar Link Ballgelenk ist gealtert4) Die rechte vordere untere Steuerungsarmschüssel ist veraltet und Metall und Gummi reiben sich während der Fahrt aneinander.Es wird empfohlen, zuerst die Stabilisatorverbindung und die Steuerarmschläuche zu überprüfen, da das Altern dieser Komponenten auf der S-Klasse häufig ist und sie leicht mit Stützproblemen verwechselt werden.
F10: Ist eine Ausrichtung der Räder (Kalibrierung des Fahrwerkswinkels) nach dem Austausch der rechten vorderen Stütze 222 erforderlich?
Die Vorderfederung der S-Klasse 222 ist mit einem doppelten Wunschbein ausgestattet.die sich nach der Montage auf die Ausrichtung der Vorderräder (insbesondere auf die Rollenräder und die Wanderräder) auswirkenDie häufigsten Folgen einer Übersprungsausrichtung des Rades sind: instabiles Lenkrad bei hohen Geschwindigkeiten, ungleichmäßiger Reifenverschleiß und ein Zug auf die eine Seite beim Geradenfahren.Die S-Klasse stellt hohe Anforderungen an die Fahrqualität., und geringfügige Ausrichtungsabweichungen, die zu leichten Zug- oder Vibrationswirkungen führen, sind leicht zu bemerken.Es wird empfohlen, nach dem Austausch 30-50 km zu fahren, damit sich das Fahrwerk vor der Ausrichtung der Räder natürlich absetzen kann..
F11: Sind die vordere und die hintere Stütze 222 austauschbar?
Die vorderen und hinteren Stützpunkte unterscheiden sich grundlegend in Körperlänge, Kolbenstange Durchmesser, Montagemethode und Dämpfungsventil-Tuning.Die vordere Stütze muss Steuer- und Bremsbelastungen aushalten., während die hintere Stütze hauptsächlich das Tragen der Last und die Schlagfilterung übernimmt.Durch die Erzwungung der Austauschbarkeit entsteht ein dynamisches Ungleichgewicht des Chassis und die erwartete Fahrstabilität und -komfort der S-Klasse werden ernsthaft beeinträchtigt.Bitte achten Sie darauf, dass Sie die Position vorne/hinten und links/rechts genau einkaufen.
F12: Ist die rechte vordere Stütze 222 für die spätere Generation der W223 S-Klasse geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Der W223 ist die nächste Generation der S-Klasse, die im Jahr 2020 auf den Markt gebracht wurde, mit einer völlig anderen Chassisstruktur, Aufhängungsgeometrie und Stützmontageabmessungen.Teile sind nicht austauschbar mit dem W222. Bevor Sie ein Fahrzeug kaufen, bestätigen Sie bitte, dass es sich bei Ihrem Fahrzeug um das Chassis 222 (2013-2020 Modelljahre) handelt, was über den VIN-Code oder die Fahrzeugregistrierung überprüft werden kann.
