Haus
>
produits
>
Frühlings-Stoßdämpfer
>
W164 W222 Mercedes Benz Fahrzeug-Schockdämpferpatrone Ersatz Front
|
W164 W222 Mercedes Benz Fahrzeug-Schockdämpferpatrone Ersatz Front
| Herkunftsort | China |
| Markenname | FHD |
| Zertifizierung | ISO 9001 |
| Modellnummer | Mercedes Benz 222 4WD |
Produktdetails
Garantie:
2 Jahre
Position:
Vorne/R
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben:
W164 Stoßdämpfer für Fahrzeuge
,W222 Stoßdämpfer für Fahrzeuge
,Benz w164 Sturzschlagvorrichtung
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
222 Mercedes-Benz S-Klasse 4WD Luftstoßdämpfer-Patronen-Kerneinheit vorne rechts
Produktübersicht
Robuster, tragender Luftstoßdämpferkern nach OE-Spezifikation (nur Federbein) für Mercedes-Benz 222 4WD vorne rechts (nur Federbein, ohne Luftfeder)
Spezifikationen
| Fahrzeuganwendung | Mercedes-Benz S-Klasse (W222 Standard-Radstand / V222 langer Radstand, 2013–2020) 4MATIC 4WD-Versionen |
| Einbaulage | Vorne rechts (rechte Fahrzeugseite, Beifahrerseite bei Linkslenkerfahrzeugen) |
| Antriebstyp | 4WD (4MATIC Vollzeit-Allradantrieb) |
| Komponententyp | Nur Stoßdämpferkern/Federbein (ohne Luftfeder, muss mit Original- oder neuer Luftfeder verwendet werden) |
Notiz:W222 ist die Version mit Standard-Radstand, V222 ist die Version mit langem Radstand. Die vordere Strebe ist mit beiden kompatibel. Bei Maybach X222-Versionen überprüfen Sie bitte die OE-Teilenummer.
Produktbeschreibung
Dieser Luftstoßdämpferkern (Federbein) ist für das vordere Luftfederungssystem des Mercedes-Benz 222-Chassis konzipiert, insbesondere für die 4MATIC 4WD-Position vorne rechts (Beifahrerseite). Bei diesem Produkt handelt es sich um eine reine Federbeinkomponente und enthält keine Luftfeder. Es eignet sich für Reparaturszenarien, bei denen die ursprüngliche vordere Luftfeder noch voll funktionsfähig ist, die Federbeindämpfung jedoch nachgelassen hat oder ausgefallen ist.
Im Gegensatz zur 2WD-Version verfügt die 4WD-Vorderachse des 222-Chassis über Antriebshalbwellen und ein vorderes Differential, wodurch das Gewicht der Vorderachse deutlich höher ist als bei der 2WD-Version. Daher muss die 4WD-Frontstrebe größeren vertikalen Belastungen und seitlichen Kräften standhalten und gleichzeitig zusätzliche Vibrationen durch die Kraftübertragung bewältigen. Durch ein internes hydraulisches Ventilsystem reguliert dieses Federbein die Druck- und Rückprallraten präzise und sorgt so für stärkeren Halt und gleichzeitig den erwarteten Komfort der S-Klasse.
Die vordere rechte Strebe befindet sich auf der Beifahrerseite und bildet eine symmetrische Dämpfungsverbindung mit der linken Seitenstrebe. Obwohl die Strukturen auf beiden Seiten symmetrisch sind, trägt die rechte Seite auch das Gewicht zusätzlicher Antriebsstrangkomponenten, da das 4WD-System auch auf der rechten Seite über Antriebshalbwellen verfügt. Dieses Produkt verfügt über eine Dämpfungsverstärkung, die speziell auf die Belastungseigenschaften der rechten Vorderachse mit Allradantrieb abgestimmt ist.
Hauptmerkmale
- Unabhängiges Federbein (keine Luftfeder): Entwickelt für Situationen, in denen die Luftfeder intakt ist und nur das Federbein ausgefallen ist, wodurch die Kosten für den kompletten Austausch der Baugruppe gesenkt werden
- Positionsspezifisch: Speziell für die vordere rechte Position (Beifahrerseite) entwickelt; Die Dämpfungseigenschaften sind zwischen links und rechts symmetrisch, ein Seitenwechsel ist jedoch nicht zulässig
- 4WD verstärkt: Die Dämpfung wurde verbessert, um das zusätzliche Antriebshalbwellen- und Differenzialgewicht an der 4MATIC-Vorderachse auszugleichen
- Lastangepasst: Die Ventilabstimmung ist für die Bewältigung größerer vertikaler Lasten kalibriert und erfüllt die Vorderachsanforderungen von Fahrzeugen mit Allradantrieb
- Symmetrische Abstimmung: Bildet präzise symmetrische Dämpfungseigenschaften mit der linken Seitenstrebe und sorgt so für ein Links-Rechts-Gleichgewicht
- Werksgeprüft: Jede Einheit wird einer Dämpfungskraftkurvenprüfung und einer Hochdruck-Luftdichtheitsprüfung unterzogen
Wichtiger Hinweis
⚠️ Dieses Produkt ist für die Mercedes-Benz 222-Chassis S-Klasse geeignet4MATIC 4WD-Versionen(z. B. S400L 4MATIC, S500L 4MATIC usw.), Modelljahre 2013–2020. Der W222 (Standard-Radstand) und der V222 (langer Radstand) haben die gleiche Vorderstrebe. Bei 2WD-Versionen (Hinterradantrieb) ist die Vorderachse leichter und die Dämpfungskalibrierung unterscheidet sich. Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf den Antriebstyp Ihres Fahrzeugs. Fahrzeuge mit einem „4MATIC“-Emblem am Heck sind Allrad-Versionen.
Lager & Werkstatt
Trocken und sauber aufbewahren und vorsichtig handhaben.
Verpackung und Lieferung
Professionelle, umweltfreundliche und effiziente Verpackungsdienstleistungen sorgen für die Sicherheit Ihrer Waren während des Transports.
Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die vordere rechte Strebe des Mercedes-Benz 222 4WD bereits beschädigt ist?
Zu den üblichen Schadenszeichen gehören: ein starkes „pochendes“ Geräusch, wenn das rechte Vorderrad über Bodenschwellen fährt, ein merkliches Eintauchen des Vorderwagens nach rechts unten, begleitet von leichten Vibrationen beim Bremsen, verstärktes Wanken der Karosserie aufgrund unzureichender Abstützung auf der rechten Seite bei Linkskurven und ungleichmäßiger Sägezahnverschleiß am rechten Vorderreifen. Eine einfache Methode zur Selbstkontrolle: Drücken Sie nach dem Anhalten des Fahrzeugs den rechten vorderen Kotflügel fest nach unten und lassen Sie ihn schnell los. Hüpft die Karosserie mehr als zweimal auf und ab, bevor sie stoppt, hat sich die Dämpfung auf der rechten Seite deutlich verschlechtert.
F2: Sind die vorderen rechten und vorderen linken Federbeine des 222 4WD austauschbar?
Nein, sie sind nicht austauschbar. Obwohl sie optisch ähnlich sind, unterscheiden sich die linken und rechten Vorderstreben des 222 4WD in der internen Dämpfungsventilkalibrierung, um der zusätzlichen Gewichtsverteilung durch das 4WD-System sowie den Lastunterschieden zwischen links und rechts Rechnung zu tragen. Ein gewaltsamer Austausch führt bei Kurvenfahrt zu einer asymmetrischen Abstützung auf beiden Seiten der Vorderachse und beeinträchtigt die Fahrstabilität.
F3: Ist es notwendig, nach dem Austausch nur der vorderen rechten Strebe auch die linke Seite auszutauschen?
Ein paarweiser Austausch ist nicht zwingend erforderlich; Die rechte Seite kann alleine ausgetauscht werden. Da die 4WD-Vorderachse jedoch eine komplexere Struktur und höhere Belastungen aufweist, ist der Einfluss der Dämpfungsunterschiede zwischen links und rechts auf das Fahrverhalten stärker spürbar als bei 2WD-Versionen. Wenn die linke Seitenstrebe längere Zeit im Einsatz war (mehr als 60.000 km oder mehr als 5 Jahre), wird empfohlen, beide Seiten paarweise auszutauschen.
F4: Nach dem Austausch des Federbeins zeigt die Instrumententafel die Warnung „AIRMATIC-Störung“ an, das Fahrzeug fährt jedoch normal. Was ist die Ursache?
Diese Situation ist in der Regel nicht auf das Federbein selbst zurückzuführen, sondern das Luftfedersystem wurde nach dem Einbau nicht zurückgesetzt. Nach dem Austausch von Vorderradaufhängungskomponenten an einem Mercedes-Benz 222 4WD ist ein Diagnosetool (z. B. XENTRY oder ein kompatibles Gerät) erforderlich, um eine „Niveaukalibrierung“ und ein „Komponentenlernen“ am AIRMATIC-System durchzuführen.
F5: Ist die 222 4WD vordere rechte Strebe für die 2WD S-Klasse geeignet?
Nein, es ist nicht austauschbar. Die 2WD-Vorderachse ist leichter. Das 4WD-Federbein hat eine steifere Dämpfung; Der Einbau in ein 2WD-Fahrzeug führt zu einer deutlich steiferen rechten Seite, einem starken Unebenheitsgefühl und verringertem Komfort. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob das Fahrzeug am Heck über eine „4MATIC“-Plakette verfügt.
F6: Sind die vorderen rechten Federbeine des W222 und des V222 4WD austauschbar?
Ja, sie sind austauschbar. Die Struktur der Vorderachsaufhängung der 4WD-Versionen W222 (Standard-Radstand) und V222 (langer Radstand) ist völlig identisch. Die Abmessungen der Federbeinbefestigung, der Kolbenstangendurchmesser und die Dämpfungseigenschaften sind alle gleich und somit austauschbar.
F7: Welche Zubehörteile sollten gleichzeitig mit der vorderen rechten Strebe ausgetauscht werden?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: die Staubmanschette des vorderen Federbeins (bei Beschädigung kann Schmutz eindringen und die Öldichtung beschädigen), den oberen Anschlagpuffer (kann nach längerer Kompression verhärten oder bröckeln) und die obere Mutter, die die Kolbenstange sichert (das Original ist eine selbstsichernde Mutter, die nach dem Entfernen ihre Sicherungskraft verliert).
F8: Nach dem Austausch des Federbeins fühlt sich die rechte Vorderradaufhängung holpriger an als zuvor. Ist das normal?
Ja, das ist normal. Bei längerem Gebrauch verschlechtert sich das Dämpfungsöl im alten Federbein allmählich und die Dämpfungskraft nimmt ab. Der Fahrer hat sich an das weichere Federungsgefühl gewöhnt. Nachdem das neue Federbein das ursprüngliche werkseitige Dämpfungsniveau wiederhergestellt hat, wird das Fahrgefühl spürbarer.
F9: Während der Fahrt nach dem Austausch des Federbeins ist im Bereich des rechten Vorderrads ein „knarrendes“ oder „quietschendes“ Geräusch zu hören. Was ist die Ursache?
Diese Art von Geräusch erfordert bei 4WD-Versionen besondere Aufmerksamkeit. Zu den häufigsten Ursachen gehören: 1) Die obere Mutter des Federbeins ist nicht mit dem angegebenen Drehmoment (normalerweise 70–80 Nm) angezogen, was zu einer Relativbewegung zwischen dem Federbein und dem Federbeinturm der Karosserie führt; 2) Die Staubmanschette ist nicht richtig montiert und reibt am Federbeinkörper; 3) Das rechte vordere Stabilisatorgelenk-Kugelgelenk ist gealtert und erzeugt Geräusche, wenn mit der neuen Strebe gearbeitet wird.
F10: Ist nach dem Austausch der vorderen rechten Strebe des 222 4WD eine Achsvermessung (Kalibrierung des Fahrgestellwinkels) erforderlich?
Es wird dringend empfohlen. Die Vorderradaufhängung der S-Klasse mit 222 Chassis ist eine Doppelquerlenkerkonstruktion. Die 4WD-Vorderachsstruktur ist komplexer als die 2WD-Version, und das Entfernen der Strebe erfordert mehr Verbindungskomponenten, was sich nach dem Einbau auf die Ausrichtungsparameter der Vorderräder auswirkt.
F11: Sind die vordere und hintere Strebe des 222 4WD austauschbar?
Absolut nicht. Die vorderen und hinteren Federbeine unterscheiden sich grundlegend in der Körperlänge, dem Kolbenstangendurchmesser, der Montagemethode und der Abstimmung des Dämpfungsventils. Die vordere 4WD-Strebe muss mehreren Belastungen durch Lenken, Bremsen und Kraftübertragung standhalten, wobei die Konstruktionsfestigkeit weitaus höher ist als die der hinteren Strebe.
F12: Ist die 222 4WD vordere rechte Strebe für die S-Klasse W223 der späteren Generation geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Der W223 ist die nächste Generation der S-Klasse, die 2020 auf den Markt kommt, mit einer völlig anderen Fahrgestellstruktur, Aufhängungsgeometrie und Federbeinmontageabmessungen. Teile sind nicht mit denen des W222 austauschbar.
Empfohlene Produkte
-
Video
KONTAKT US JEDERZEIT
+8613632125262
Zimmer 401, Gebäude 3, Nr. 33-1, Yongxing Road, Stadt Huadong, Stadtteil Huadu, Stadt Guangzhou, Provinz Guangdong
