Дом
>
продукты
>
Амортизатор удара весны
>
Передняя часть замены картриджа амортизатора автомобиля Mercedes Benz W164 W222
|
Передняя часть замены картриджа амортизатора автомобиля Mercedes Benz W164 W222
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | Мерседес Бенц 222 4WD |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Передний/правый
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Автомобильный амортизатор W164
,автомобильный амортизатор W222
,замена переднего амортизатора Benz w164
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
222 Mercedes-Benz S Class 4WD Передний правый картридж с пневматическим амортизатором Core Unit
Обзор продукта
Прочная несущая способность, спецификация оригинального оборудования, сердечник воздушного амортизатора (только стойки) Для Mercedes-Benz 222 4WD, переднее правое положение (только стойки, без пневматической рессоры)
Технические характеристики
| Приложение для автомобиля | Mercedes-Benz S-Class (стандартная колесная база W222 / длинная колесная база V222, 2013-2020 гг.) Версии 4MATIC 4WD |
| Положение установки | Передняя правая сторона (правая сторона автомобиля, сторона пассажира на автомобилях с левым рулем) |
| Тип привода | 4WD (постоянный полный привод 4MATIC) |
| Тип компонента | Только сердечник/стойка амортизатора (без пневматической пружины, необходимо использовать с оригинальной или новой пневматической пружиной) |
Примечание:W222 — версия со стандартной колесной базой, V222 — версия с длинной колесной базой. Передняя стойка совместима с обоими. Для версий Maybach X222 проверьте номер детали оригинального оборудования.
Описание продукта
Этот сердечник (стойка) воздушного амортизатора предназначен для передней пневматической подвески шасси Mercedes-Benz 222, специально для положения 4MATIC 4WD переднего правого (со стороны пассажира). Этот продукт представляет собой компонент только стойки и не включает в себя пневматическую пружину. Он подходит для случаев ремонта, когда оригинальная передняя пневматическая пружина все еще полностью функциональна, но демпфирование стойки ухудшилось или вышло из строя.
В отличие от версии 2WD, передняя ось 4WD на шасси 222 имеет ведущие полуоси и передний дифференциал, в результате чего вес передней оси значительно выше, чем у версии 2WD. Таким образом, передняя стойка полного привода должна выдерживать большие вертикальные нагрузки и поперечные силы, а также выдерживать дополнительные вибрации от передачи мощности. Благодаря внутренней системе гидравлических клапанов эта стойка точно регулирует скорость сжатия и отбоя, обеспечивая более сильную поддержку, сохраняя при этом ожидаемый комфорт S-класса.
Передняя правая стойка расположена со стороны пассажира и образует симметричную амортизацию с левой боковой стойкой. Хотя конструкции с обеих сторон симметричны, правая сторона также несет вес дополнительных компонентов трансмиссии, поскольку система полного привода также имеет приводные полуоси с правой стороны. Этот продукт имеет усиление демпфирования, специально адаптированное к характеристикам нагрузки передней правой оси полного привода.
Ключевые особенности
- Независимая стойка (без пневматической пружины): предназначена для случаев, когда пневматическая пружина цела, а неисправна только стойка, что снижает стоимость полной замены узла.
- Специальное положение: разработано специально для положения спереди справа (со стороны пассажира); характеристики демпфирования симметричны между левой и правой сторонами, но перестановка сторон не допускается.
- 4WD Reinforced: демпфирование улучшено для компенсации дополнительного веса ведущей полуоси и дифференциала на передней оси 4MATIC.
- Адаптация к нагрузке: настройка клапана откалибрована для выдерживания более высоких вертикальных нагрузок, что соответствует требованиям передней оси полноприводных автомобилей.
- Симметричное согласование: формирует точные симметричные характеристики демпфирования с левой боковой стойкой, обеспечивая баланс слева и справа.
- Заводская проверка: каждое устройство проходит испытания на кривую демпфирующей силы и проверку герметичности под высоким давлением.
Важное примечание
⚠️ Этот товар подходит для Mercedes-Benz 222 на шасси S-класса.Версии 4MATIC 4WD(например, S400L 4MATIC, S500L 4MATIC и т. д.), 2013-2020 модельных годов. W222 (стандартная колесная база) и V222 (длинная колесная база) имеют одну и ту же переднюю стойку. У версий 2WD (задний привод) передняя ось легче, и калибровка демпфирования отличается. Перед покупкой подтвердите тип привода вашего автомобиля. Автомобили со значком «4MATIC» сзади являются полноприводными версиями.
Склад и мастерская
Хранить в сухом, чистом виде и обращаться с ним осторожно.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют сохранность ваших товаров во время транспортировки.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как определить, повреждена ли передняя правая стойка Mercedes-Benz 222 4WD?
К общим признакам повреждения относятся: сильный «стук» при проезде правым передним колесом по лежачим полицейским, заметное опускание передней части автомобиля в нижнюю правую сторону, сопровождающееся небольшой вибрацией при торможении, повышенный крен кузова из-за недостаточной поддержки правой стороны при повороте налево и неравномерный пилообразный износ правой передней шины. Простой метод самопроверки: после остановки автомобиля сильно нажмите на правое переднее крыло и быстро отпустите. Если перед остановкой кузов подпрыгивает вверх и вниз более двух раз, демпфирование с правой стороны значительно ухудшилось.
Вопрос 2: Являются ли передние правая и передняя левая стойки 222 4WD взаимозаменяемыми?
Нет, они не взаимозаменяемы. Несмотря на схожесть внешнего вида, левая и правая передние стойки модели 222 4WD различаются калибровкой внутреннего демпфирующего клапана, позволяющей учесть дополнительное распределение веса системы 4WD, а также разницу нагрузки слева и справа. Принудительная их замена приведет к асимметричной поддержке обеих сторон передней оси при прохождении поворотов, что повлияет на устойчивость управления.
Вопрос 3: После замены только передней правой стойки необходимо ли заменять и левую?
Замена парами не является обязательной; правую сторону можно заменить отдельно. Однако, поскольку передняя ось 4WD имеет более сложную конструкцию и большие нагрузки, влияние разницы в демпфировании слева и справа на управляемость более заметно, чем на версиях 2WD. Если левая боковая стойка находится в эксплуатации длительное время (более 60 000 км или 5+ лет), рекомендуется заменять обе стороны парой.
Вопрос 4: После замены стойки на приборной панели отображается предупреждение «Неисправность AIRMATIC», но автомобиль едет нормально. В чем причина?
Обычно эта ситуация связана не с самой стойкой, а с тем, что система пневматической подвески не была переустановлена после установки. После замены компонентов передней подвески на Mercedes-Benz 222 4WD требуется диагностический инструмент (например, XENTRY или совместимое устройство) для выполнения «калибровки уровня» и «обучения компонентов» в системе AIRMATIC.
Вопрос 5: Подходит ли передняя правая стойка 222 4WD для 2WD S-класса?
Нет, это не взаимозаменяемо. Передняя ось 2WD легче. Стойка 4WD имеет более жесткое демпфирование; установка его на автомобиль с полным приводом приведет к заметно более жесткой правой стороне, сильному ощущению неровностей и снижению комфорта. Перед покупкой убедитесь, что автомобиль имеет значок «4MATIC» сзади.
Вопрос 6. Взаимозаменяемы ли передние правые стойки W222 и V222 4WD?
Да, они взаимозаменяемы. Конструкция подвески переднего моста версий W222 (стандартная колесная база) и V222 (длинная колесная база) 4WD полностью идентична. Монтажные размеры стоек, диаметр штока поршня и характеристики демпфирования одинаковы, что делает их взаимозаменяемыми.
В7: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с передней правой стойкой?
Рекомендуется одновременно заменить следующие комплектующие: пыльник передней стойки (при повреждении может попасть грязь и повредить сальник), верхний отбойник (может затвердеть или раскрошиться после длительного сжатия) и верхняя гайка крепления штока поршня (оригинал - самоконтрящаяся гайка, которая после снятия теряет запирающую силу).
Вопрос 8: После замены стойки правая передняя подвеска стала более неровной, чем раньше. Это нормально?
Да, это нормально. При длительном использовании демпфирующее масло внутри старой стойки постепенно разрушается, и сила демпфирования уменьшается. Водитель уже привык к более мягкой подвеске. После того, как новая стойка восстанавливает исходный заводской уровень демпфирования, ощущение дороги становится более заметным.
Вопрос 9: Во время движения после замены стойки слышен «скрип» или «писк» в области правого переднего колеса. В чем причина?
Этот тип шума требует особого внимания на версиях с полным приводом. К частым причинам относятся: 1) Верхняя гайка стойки не затянута с указанным моментом затяжки (обычно 70–80 Нм), что вызывает относительное перемещение между стойкой и опорой стойки кузова; 2) Пылезащитный чехол установлен неправильно и трется о корпус стойки; 3) Шаровой шарнир правой передней стойки стабилизатора износился и издает шум при работе с новой стойкой.
Вопрос 10: Нужна ли регулировка углов установки колес (калибровка угла шасси) после замены передней правой стойки 222 4WD?
Это настоятельно рекомендуется. Передняя подвеска S-класса шасси 222 представляет собой конструкцию на двойных поперечных рычагах. Конструкция переднего моста 4WD более сложная, чем у версии 2WD, а снятие стойки предполагает большее количество соединительных компонентов, что после установки повлияет на параметры сход-развала передних колес.
Вопрос 11: Являются ли передняя и задняя стойки 222 4WD взаимозаменяемыми?
Абсолютно нет. Передние и задние стойки имеют принципиальные различия в длине корпуса, диаметре штока поршня, способе крепления и настройке демпфирующих клапанов. Передняя стойка 4WD должна выдерживать многочисленные нагрузки от рулевого управления, торможения и передачи мощности, при этом расчетная прочность намного выше, чем у задней стойки.
Вопрос 12: Подходит ли передняя правая стойка 222 4WD для W223 S-класса более позднего поколения?
Нет, это не подходит. W223 — это S-класс следующего поколения, выпущенный в 2020 году, с совершенно другой конструкцией шасси, геометрией подвески и монтажными размерами стоек. Детали не взаимозаменяемы с W222.
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
