Rumah
>
Produk
>
Penyedot kejut pegas
>
W164 W222 Penggantian Kartrid Peredam Kejut Kendaraan Mercedes Benz Depan
|
W164 W222 Penggantian Kartrid Peredam Kejut Kendaraan Mercedes Benz Depan
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | Mercedes Benz 222 4WD |
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Depan/R
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti:
Peredam kejut kendaraan W164
,peredam kejut kendaraan W222
,pengganti guncangan depan Benz w164
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
222 Mercedes-Benz Kelas S 4WD Depan Kanan Kertu Air Shock Unit Inti
Ringkasan Produk
Daya bantalan beban yang kuat, OE Spesifikasi Air Shock Absorber Core (Hanya Strut) Untuk Mercedes-Benz 222 4WD Posisi kanan depan (Hanya Strut, Tanpa Air Spring)
Spesifikasi
| Aplikasi kendaraan | Mercedes-Benz Kelas S (W222 Standar Wheelbase / V222 Long Wheelbase, 2013-2020) 4MATIC 4WD Versi |
| Posisi pemasangan | Bagian depan kanan (sisi kanan kendaraan, sisi penumpang pada kendaraan LHD) |
| Jenis drive | 4WD (4MATIC Full-Time All-Wheel Drive) |
| Jenis komponen | Hanya inti / strut penyerap kejut (tanpa air spring, harus digunakan dengan air spring asli atau baru) |
Catatan:W222 adalah versi wheelbase standar, V222 adalah versi wheelbase panjang. Strut depan kompatibel dengan keduanya.
Deskripsi Produk
Inti (strut) peredam udara ini dirancang untuk sistem suspensi udara depan dari sasis Mercedes-Benz 222, khusus untuk posisi 4MATIC 4WD depan kanan (sisi penumpang).Produk ini adalah komponen strut saja dan tidak termasuk mata air. Ini cocok untuk skenario perbaikan di mana musim semi udara depan asli masih berfungsi sepenuhnya tetapi pengedap strut telah terdegradasi atau gagal.
Tidak seperti versi 2WD, poros depan 4WD pada sasis 222 menambahkan setengah poros penggerak dan diferensial depan, membuat berat poros depan jauh lebih tinggi daripada versi 2WD.bantalan depan 4WD harus menahan beban vertikal yang lebih besar dan kekuatan lateralDengan menggunakan sistem katup hidraulik internal, strut ini mengatur dengan tepat kecepatan kompresi dan rebound.memberikan dukungan yang lebih kuat sambil mempertahankan kenyamanan yang diharapkan dari S-Class.
Strut depan kanan terletak di sisi penumpang, membentuk pertandingan damping simetris dengan strut sisi kiri.sisi kanan juga menanggung berat komponen drivetrain tambahan karena sistem 4WD memiliki drive setengah poros di sisi kanan juga. Produk ini memiliki penguatan peredam khusus cocok dengan karakteristik beban dari 4WD depan sumbu kanan.
Fitur Utama
- Strut independen (Tidak ada Air Spring): Dirancang untuk skenario di mana air spring utuh dan hanya strut yang gagal, mengurangi biaya penggantian perakitan lengkap
- Posisi khusus: Dirancang khusus untuk posisi depan kanan (sisi penumpang); karakteristik peredam simetris antara kiri dan kanan tetapi perpindahan sisi tidak diizinkan
- 4WD Diperkuat: Damping ditingkatkan untuk mengkompensasi tambahan setengah poros drive dan berat diferensial pada poros depan 4MATIC
- Load Adapted: Tuning katup dikalibrasi untuk menangani beban vertikal yang lebih besar, memenuhi tuntutan poros depan kendaraan 4WD
- Simetris Pas: Bentuk karakteristik peredam simetris yang tepat dengan strut sisi kiri, memastikan keseimbangan kiri-kanan
- Pabrik diverifikasi: Setiap unit mengalami pengujian kurva kekuatan peredam dan verifikasi kedap udara tekanan tinggi
Catatan Penting
️ Produk ini cocok untuk Mercedes-Benz 222 sasis S-Kelas4MATIC versi 4WD(misalnya, S400L 4MATIC, S500L 4MATIC, dll.), tahun model 2013-2020. W222 (standar wheelbase) dan V222 (panjang wheelbase) berbagi strut depan yang sama.poros depan lebih ringan dan kalibrasi peredam berbeda. Mohon konfirmasi jenis drive kendaraan Anda sebelum membeli. Kendaraan dengan lencana "4MATIC" di bagian belakang adalah versi 4WD.
Gudang & Lokakarya
Simpan kering, bersih dan tangani dengan hati-hati.
Pengemasan & Pengiriman
Layanan kemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien memastikan keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T1: Bagaimana saya bisa tahu apakah Mercedes-Benz 222 4WD depan kanan sudah rusak?
Tanda-tanda kerusakan yang umum termasuk: suara "menggemparkan" yang kuat ketika roda depan kanan melewati rintangan kecepatan,ujung depan menundukkan ke sisi kanan bawah disertai dengan getaran ringan selama pengereman, peningkatan roll tubuh karena dukungan sisi kanan yang tidak mencukupi saat memutar kiri, dan keausan gigi gergaji yang tidak merata pada ban depan kanan.Tekan keras pada fender depan kanan dan lepaskan dengan cepatJika tubuh melompat ke atas dan ke bawah lebih dari dua kali sebelum berhenti, peredam di sisi kanan telah secara signifikan terdegradasi.
T2: Apakah 222 4WD depan kanan dan kiri depan struts saling bergantian?
Tidak, mereka tidak bisa ditukar.Struts depan kiri dan kanan pada 222 4WD berbeda dalam kalibrasi katup peredam internal untuk mengakomodasi distribusi berat tambahan dari sistem 4WD serta perbedaan beban kiri-kananMengganti mereka secara paksa akan menghasilkan dukungan asimetris di kedua sisi poros depan selama tikungan, mempengaruhi stabilitas penanganan.
T3: Setelah mengganti strut depan kanan saja, apakah perlu juga mengganti sisi kiri?
Penggantian dalam pasangan tidak wajib; sisi kanan dapat diganti sendiri. Namun, karena poros depan 4WD memiliki struktur yang lebih kompleks dan beban yang lebih besar,dampak dari perbedaan damping kiri-kanan pada penanganan lebih nyata daripada pada versi 2WDJika strut sisi kiri telah digunakan untuk waktu yang lama (lebih dari 60.000 km atau 5+ tahun), disarankan untuk mengganti kedua sisi sebagai sepasang.
T4: Setelah mengganti strut, panel instrumen menunjukkan peringatan "AIRMATIC Malfunction", tetapi kendaraan berjalan normal.
Situasi ini biasanya bukan masalah dengan strut itu sendiri, melainkan sistem suspensi udara belum diatur kembali setelah instalasi.Setelah mengganti komponen suspensi depan pada Mercedes-Benz 222 4WD, alat diagnostik (seperti XENTRY atau perangkat yang kompatibel) diperlukan untuk melakukan "kalibrasi tingkat" dan "pembelajaran komponen" pada sistem AIRMATIC.
T5: Apakah 222 4WD depan kanan strut cocok untuk 2WD S-Kelas?
Tidak, itu tidak dapat ditukar. poros depan 2WD lebih ringan. Strut 4WD memiliki peredam yang lebih kaku; menginstalnya pada kendaraan 2WD akan menghasilkan sisi kanan yang lebih kaku, perasaan benjolan yang kuat,dan mengurangi kenyamananSebelum membeli, pastikan kendaraan memiliki lencana "4MATIC" di bagian belakang.
T6: Apakah W222 dan V222 4WD depan kanan struts saling bergantian?
Struktur suspensi poros depan dari W222 (standar wheelbase) dan V222 (panjang wheelbase) versi 4WD sama sekali.diameter batang piston, dan karakteristik peredam semua sama, membuat mereka saling bergantian.
T7: Aksesori apa yang disarankan untuk diganti pada saat yang sama dengan bantalan depan kanan?
Disarankan untuk mengganti aksesoris berikut secara bersamaan: boot debu strut depan (jika rusak, kotoran dapat masuk dan merusak segel minyak),Stop tamparan atas (bisa mengeras atau hancur setelah kompresi jangka panjang), dan kacang atas yang mengamankan batang piston (asli adalah kacang yang mengunci sendiri, yang kehilangan kekuatan penguncian setelah dihapus).
P8: Setelah mengganti strut, suspensi depan kanan terasa lebih bergelombang dari sebelumnya.
Ya, ini normal. Selama penggunaan jangka panjang, minyak peredam di dalam strut lama secara bertahap terdegradasi dan kekuatan peredam berkurang.Setelah strut baru memulihkan tingkat peredam pabrik asli, perasaan jalan menjadi lebih terlihat.
P9: Ada suara "merengek" atau "merengek" dari area roda depan kanan saat mengemudi setelah penggantian strut. Apa penyebabnya?
Jenis kebisingan ini membutuhkan perhatian khusus pada versi 4WD. Penyebab umum termasuk: 1) Kacang atas strut tidak diperketat ke torsi yang ditentukan (biasanya 70-80 Nm),menyebabkan gerakan relatif antara bantalan dan menara bantalan tubuh; 2) Boot debu tidak dipasang dengan benar dan menggosok tubuh strut; 3) Gabungan bola pengikat stabilisator bar depan kanan sudah tua, menghasilkan kebisingan saat bekerja dengan strut baru.
T10: Apakah penyelarasan roda (kalibrasi sudut sasis) diperlukan setelah mengganti strut kanan depan 222 4WD?
Suspensi depan S-Class 222 adalah desain double-wishbone. Struktur poros depan 4WD lebih kompleks daripada versi 2WD.dan menghapus strut melibatkan lebih banyak komponen penghubung, yang akan mempengaruhi parameter keselarasan roda depan setelah pemasangan.
T11: Apakah 222 4WD depan strut dan belakang strut ditukar?
Tidak, bagian depan dan belakang memiliki perbedaan dalam panjang tubuh, diameter batang piston, metode pemasangan, dan pengaturan katup peredam.Strut depan 4WD harus menahan beban ganda dari kemudi, pengereman, dan transmisi daya, dengan kekuatan desain jauh lebih tinggi dari strut belakang.
T12: Apakah 222 4WD depan kanan strut cocok untuk generasi berikutnya W223 S-Kelas?
Tidak, itu tidak cocok. W223 adalah generasi S-Class berikutnya yang diluncurkan pada tahun 2020, dengan struktur sasis yang sama sekali berbeda, geometri suspensi, dan dimensi pemasangan strut.Bagian tidak bisa ditukarkan dengan W222.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
