Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
E-mail: 13632125262@163.com Telp: +8613632125262
Rumah > Produk > Penyedot kejut pegas >
4MATIC W211 Mercedes Benz 4WD Bagian Depan Spring Shock Absorber Penggantian Strut
  • 4MATIC W211 Mercedes Benz 4WD Bagian Depan Spring Shock Absorber Penggantian Strut
  • 4MATIC W211 Mercedes Benz 4WD Bagian Depan Spring Shock Absorber Penggantian Strut
  • 4MATIC W211 Mercedes Benz 4WD Bagian Depan Spring Shock Absorber Penggantian Strut
  • 4MATIC W211 Mercedes Benz 4WD Bagian Depan Spring Shock Absorber Penggantian Strut

4MATIC W211 Mercedes Benz 4WD Bagian Depan Spring Shock Absorber Penggantian Strut

Tempat asal Cina
Nama merek FHD
Sertifikasi ISO 9001
Nomor model Mercedes Benz 222 4WD
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Depan/L
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti: 

4MATIC Spring Shock Absorber

,

4WD Spring Shock Absorber

,

4WD Mercedes w211 penggantian strut depan

Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
222 Unit Inti Kartrid Peredam Udara Kiri Depan Mercedes-Benz S Class 4WD
Ikhtisar Produk

Bantalan Beban Kokoh, Spesifikasi OE Inti Peredam Kejut Udara (Hanya Penyangga) Untuk Mercedes-Benz 222 Posisi Kiri Depan 4WD (Hanya Penyangga, Tanpa Pegas Udara)

Spesifikasi
Aplikasi Kendaraan Mercedes-Benz S-Class (W222 Standard Wheelbase / V222 Long Wheelbase, 2013-2020) Versi 4MATIC 4WD
Posisi Instalasi Kiri Depan (Sisi Kiri Kendaraan, Sisi Pengemudi pada Kendaraan LHD)
Tipe Penggerak 4WD (Penggerak Semua Roda Penuh Waktu 4MATIC)
Tipe Komponen Inti Peredam Kejut/Strut Saja (Tanpa Pegas Udara, Harus Digunakan dengan Pegas Udara Asli atau Baru)

Catatan: W222 adalah versi wheelbase standar, V222 adalah versi wheelbase panjang. Penyangga depan kompatibel dengan keduanya. Untuk versi Maybach X222, harap verifikasi nomor komponen OE.

Deskripsi Produk

Inti peredam kejut udara (strut) ini dirancang untuk sistem suspensi udara depan sasis Mercedes-Benz 222, khusus untuk posisi 4MATIC 4WD kiri depan (sisi pengemudi). Produk ini hanya merupakan komponen penyangga dan tidak dilengkapi pegas udara. Cocok untuk skenario perbaikan dimana pegas udara depan asli masih berfungsi penuh namun peredam penyangga telah rusak atau rusak.

Berbeda dengan versi 2WD, gandar depan 4WD pada sasis 222 menambahkan setengah poros penggerak dan diferensial depan, sehingga bobot gandar depan jauh lebih tinggi daripada versi 2WD. Oleh karena itu, penyangga depan 4WD harus menahan beban vertikal dan gaya lateral yang lebih besar, sekaligus menangani getaran tambahan dari transmisi tenaga. Melalui sistem katup hidraulik internal, penyangga ini secara tepat mengatur laju kompresi dan rebound, memberikan dukungan yang lebih kuat sekaligus menjaga kenyamanan yang diharapkan dari S-Class.

Penyangga kiri depan terletak di sisi pengemudi dan harus menahan tidak hanya beban tambahan dari sistem 4WD namun juga beban jangka panjang pengemudi dan offset transmisi. Produk ini memiliki fitur penguatan redaman yang secara khusus disesuaikan dengan karakteristik beban ganda pada gandar depan 4WD dan sisi pengemudi. Ini diproduksi sesuai dimensi struktural peralatan asli, dengan braket pemasangan garpu bawah, ulir pemasangan atas, dan posisi batas penahan benturan semuanya konsisten dengan spesifikasi asli pabrik, memungkinkan penggantian langsung penyangga lama tanpa modifikasi apa pun.

Fitur Utama
  • Penopang Independen (Tanpa Pegas Udara): Dirancang untuk skenario di mana pegas udara masih utuh dan hanya penopang yang rusak, sehingga mengurangi biaya penggantian perakitan lengkap
  • Posisi Spesifik: Dirancang khusus untuk posisi kiri depan (sisi pengemudi); karakteristik redaman simetris antara kiri dan kanan tetapi pertukaran sisi tidak diperbolehkan
  • 4WD Reinforced: Redaman ditingkatkan untuk mengimbangi setengah poros penggerak tambahan dan bobot diferensial pada gandar depan 4MATIC
  • Penyesuaian Beban: Penyetelan katup dikalibrasi untuk menangani beban vertikal yang lebih besar, memenuhi kebutuhan gandar depan kendaraan 4WD
  • Sisi Pengemudi Dioptimalkan: Redaman dioptimalkan untuk beban jangka panjang sisi pengemudi, menjaga keseimbangan berkendara kiri-kanan dan nuansa berkendara
  • Diverifikasi Pabrik: Setiap unit menjalani pengujian kurva gaya redaman dan verifikasi kedap udara bertekanan tinggi
Catatan Penting

⚠️ Produk ini cocok untuk sasis Mercedes-Benz 222 S-ClassVersi 4MATIC 4WD(misal, S400L 4MATIC, S500L 4MATIC, dll.), model tahun 2013-2020. W222 (wheelbase standar) dan V222 (wheelbase panjang) berbagi penyangga depan yang sama. Untuk versi 2WD (penggerak roda belakang), gardan depan lebih ringan dan kalibrasi redamannya berbeda. Harap konfirmasi jenis penggerak kendaraan Anda sebelum membeli. Kendaraan dengan lencana "4MATIC" di bagian belakang adalah versi 4WD.

Penyangga depan sasis 222 tersedia dalam dua versi:dengan induksi (kompatibel dengan redaman adaptif)dan tanpa induksi. Sebelum membeli, periksa apakah menara penyangga asli memiliki konektor rangkaian kabel katup solenoid. Perbedaan mungkin ada antara model tahun dan konfigurasi yang berbeda. Harap verifikasi nomor komponen OE asli atau kode VIN sebelum membeli.

Gudang & Bengkel

Jaga agar tetap kering, bersih, dan tangani dengan hati-hati.

4MATIC W211 Mercedes Benz 4WD Bagian Depan Spring Shock Absorber Penggantian Strut 0
Pengepakan & Pengiriman

Layanan pengemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien menjamin keamanan barang Anda selama transit.

4MATIC W211 Mercedes Benz 4WD Bagian Depan Spring Shock Absorber Penggantian Strut 1
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1: Bagaimana cara mengetahui apakah penyangga kiri depan Mercedes-Benz 222 4WD sudah rusak?
Tanda-tanda kerusakan yang umum antara lain: bunyi "dentuman" yang keras saat roda kiri depan melewati gundukan kecepatan, ujung depan terasa menukik ke sisi kiri bawah disertai sedikit getaran saat pengereman, peningkatan body roll karena kurangnya dukungan sisi kiri saat menikung ke kanan, dan keausan gigi gergaji yang tidak merata pada ban depan kiri. Cara pemeriksaan mandiri yang sederhana: setelah menghentikan kendaraan, tekan kuat-kuat spatbor depan kiri dan lepaskan dengan cepat. Jika bodi memantul ke atas dan ke bawah lebih dari dua kali sebelum berhenti, redaman di sisi kiri telah menurun secara signifikan. Karena gardan depan 4WD lebih berat, maka sensasi goyang setelah mengalami kerusakan akan lebih terasa dibandingkan versi 2WD.
Q2: Apakah penyangga depan kiri dan kanan depan 222 4WD dapat dipertukarkan?
Tidak, keduanya tidak dapat dipertukarkan. Meski tampilannya serupa, penyangga depan kiri dan kanan pada 222 4WD berbeda dalam kalibrasi katup redaman internal untuk mengakomodasi distribusi bobot tambahan dari sistem 4WD serta beban jangka panjang sisi pengemudi. Menukarnya secara paksa akan menghasilkan dukungan asimetris di kedua sisi gandar depan saat menikung, sehingga mempengaruhi stabilitas pengendalian. Sebelum membeli, harap konfirmasi apakah "kiri depan" atau "kanan depan".
Q3: Setelah mengganti penyangga kiri depan saja, apakah sisi kanannya perlu juga diganti?
Mengganti secara berpasangan tidak wajib; sisi kiri bisa diganti sendiri. Namun, karena poros depan 4WD memiliki struktur yang lebih kompleks dan beban yang lebih besar, dampak perbedaan redaman kiri-kanan pada pengendalian lebih terlihat dibandingkan versi 2WD. Jika penyangga sisi kanan telah digunakan dalam waktu lama (lebih dari 60.000 km atau 5+ tahun), disarankan untuk mengganti kedua sisi secara berpasangan. Jika tidak, Anda mungkin mengalami ketidakstabilan bagian depan saat menikung atau perlunya koreksi kemudi secara berkala saat berkendara lurus.
Q4: Setelah mengganti strut, panel instrumen menunjukkan peringatan "AIRMATIC Malfunction", tetapi kendaraan dapat melaju dengan normal. Apa penyebabnya?
Keadaan ini biasanya bukan masalah pada strut itu sendiri, melainkan sistem suspensi udara yang belum direset setelah pemasangan. Setelah penggantian komponen suspensi depan pada Mercedes-Benz 222 4WD, diperlukan alat diagnostik (seperti XENTRY atau perangkat yang kompatibel) untuk melakukan "kalibrasi level" dan "pembelajaran komponen" pada sistem AIRMATIC. Versi 4WD memiliki satu sensor ketinggian gandar depan tambahan dibandingkan versi 2WD, dan prosedur reset memerlukan memastikan semua data sensor konsisten. Disarankan untuk menghubungkan alat diagnostik setelah pemasangan, menghapus kode kesalahan, dan melakukan inisialisasi ketinggian gandar depan secara lengkap.
Q5: Apakah penyangga kiri depan 222 4WD cocok untuk S-Class 2WD?
Tidak, ini tidak bisa dipertukarkan. Gandar depan 2WD lebih ringan. Penyangga 4WD memiliki redaman yang lebih kaku; memasangnya pada kendaraan 2WD akan mengakibatkan sisi kiri terasa lebih kaku, rasa benturan yang kuat, dan berkurangnya kenyamanan. Sebelum membeli, pastikan apakah kendaraan tersebut memiliki lencana "4MATIC" di bagian belakang. Kehadiran badge tersebut menandakan versi 4WD.
Q6: Apakah penyangga kiri depan W222 dan V222 4WD dapat dipertukarkan?
Ya, keduanya dapat dipertukarkan. Struktur suspensi gandar depan versi 4WD W222 (jarak sumbu roda standar) dan V222 (jarak sumbu roda panjang) benar-benar identik. Dimensi pemasangan penyangga, diameter batang piston, dan karakteristik redaman semuanya sama, sehingga dapat dipertukarkan. Saat membeli, Anda hanya perlu mengkonfirmasi versi 4WD dan posisi kiri depan; tidak perlu membedakan wheelbase pendek dan panjang. Untuk versi Maybach X222, harap verifikasi nomor komponen OE.
Q7: Aksesori apa yang direkomendasikan untuk diganti bersamaan dengan penyangga kiri depan?
Disarankan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: boot penyangga debu depan (jika rusak, kotoran dapat masuk dan merusak segel oli), penahan benturan atas (dapat mengeras atau hancur setelah kompresi jangka panjang), dan mur atas yang menahan batang piston (yang asli adalah mur yang dapat mengunci sendiri, yang kehilangan kekuatan penguncian setelah dilepas). Selain itu, periksa kelonggaran sambungan bola link bar stabilizer depan kiri dan boot sambungan CV luar setengah poros kiri depan untuk integritasnya. Setengah poros yang rusak pada kendaraan 4WD dapat menimbulkan getaran tambahan yang mudah salah didiagnosis sebagai masalah penyangga.
Q8: Setelah strut diganti, suspensi depan kiri terasa lebih bergelombang dibandingkan sebelumnya. Apakah ini normal?
Ya, ini normal. Selama penggunaan jangka panjang, minyak redaman di dalam penyangga lama secara bertahap menurun dan kekuatan redaman berkurang. Pengemudi sudah terbiasa dengan nuansa suspensi yang lebih lembut. Setelah penyangga baru mengembalikan tingkat redaman asli dari pabrik, kesan jalan menjadi lebih terasa. Karena poros depan 4WD lebih berat, kesan "kaku" pada penyangga baru akan lebih terasa dibandingkan versi 2WD. Biasanya, setelah menempuh jarak 400-600 km, penyangga secara bertahap akan kembali ke kondisi stabil. Jika bagian depan kiri masih terasa lebih bergelombang dibandingkan bagian depan kanan setelah lebih dari 1.000 km, periksa apakah pemasangan sudah benar atau apakah model yang benar sudah cocok.
Q9: Terdapat bunyi "berderit" atau "mencicit" dari area roda depan kiri saat berkendara setelah penggantian penyangga. Apa penyebabnya?
Jenis kebisingan ini memerlukan perhatian khusus pada versi 4WD. Penyebab umumnya meliputi: 1) Mur atas penyangga tidak dikencangkan hingga torsi yang ditentukan (biasanya 70-80 Nm), menyebabkan pergerakan relatif antara penyangga dan menara penyangga badan; 2) Sepatu debu tidak terpasang dengan benar dan bergesekan dengan badan penyangga; 3) Sambungan bola penghubung batang penstabil depan kiri sudah tua, menimbulkan kebisingan saat bekerja dengan penyangga baru; 4) Sambungan CV bagian dalam setengah poros depan kiri sudah aus, dan perubahan sudut pemasangan setelah penggantian penyangga menimbulkan kebisingan. Disarankan untuk memeriksa terlebih dahulu kondisi setengah poros, karena masalah setengah poros lebih sering terjadi pada versi 4WD dibandingkan versi 2WD dan mudah disalahartikan sebagai masalah penyangga.
Q10: Apakah penyelarasan roda (kalibrasi sudut sasis) diperlukan setelah mengganti penyangga kiri depan 222 4WD?
Ini sangat disarankan. Suspensi depan S-Class sasis 222 berdesain double-wishbone. Struktur gandar depan 4WD lebih kompleks daripada versi 2WD, dan pelepasan penyangga memerlukan lebih banyak komponen penghubung, yang akan memengaruhi parameter penyelarasan roda depan setelah pemasangan. Konsekuensi umum dari melewatkan penyelarasan roda meliputi: roda kemudi tidak stabil pada kecepatan tinggi, keausan ban tidak merata (yang terjadi lebih cepat pada versi 4WD dibandingkan pada 2WD), dan tertarik ke satu sisi saat berkendara lurus. Disarankan untuk berkendara 30-50 km setelah penggantian agar suspensi dapat mengendap secara alami sebelum melakukan penyelarasan roda.
Q11: Apakah penyangga depan dan belakang 222 4WD dapat dipertukarkan?
Sama sekali tidak. Struts depan dan belakang memiliki perbedaan mendasar pada panjang bodi, diameter batang piston, cara pemasangan, dan penyetelan katup redaman. Penyangga depan 4WD harus menahan berbagai beban mulai dari kemudi, pengereman, dan transmisi tenaga, dengan kekuatan desain yang jauh lebih tinggi dibandingkan penyangga belakang. Memaksakan pertukaran akan mengakibatkan ketidakseimbangan dinamis sasis dan berdampak serius pada keselamatan penanganan. Pastikan untuk membeli secara akurat sesuai dengan posisi depan/belakang dan kiri/kanan.
Q12: Apakah penyangga kiri depan 222 4WD cocok untuk S-Class W223 generasi selanjutnya?
Tidak, itu tidak cocok. W223 adalah S-Class generasi berikutnya yang diluncurkan pada tahun 2020, dengan struktur sasis, geometri suspensi, dan dimensi penyangga yang sangat berbeda. Suku cadang tidak dapat dipertukarkan dengan W222. Sebelum membeli, harap konfirmasi bahwa kendaraan Anda adalah sasis 222 (model tahun 2013-2020), yang dapat diverifikasi melalui kode VIN atau informasi STNK.

Tag:

peredam kejut mobil,

Peredam Kejut Benz,

BMW Shock Absorber

Produk yang Direkomendasikan

Hubungi kami kapan saja

+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
8613632125262
13632125262@163.com
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami