Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
E-mail: 13632125262@163.com Telp: +8613632125262
Rumah > Produk > Penyedot kejut pegas >
Kartrid Peredam Kejut Pegas Udara Listrik Kanan Kiri Depan Untuk Land Rover Discovery 3
  • Kartrid Peredam Kejut Pegas Udara Listrik Kanan Kiri Depan Untuk Land Rover Discovery 3
  • Kartrid Peredam Kejut Pegas Udara Listrik Kanan Kiri Depan Untuk Land Rover Discovery 3
  • Kartrid Peredam Kejut Pegas Udara Listrik Kanan Kiri Depan Untuk Land Rover Discovery 3
  • Kartrid Peredam Kejut Pegas Udara Listrik Kanan Kiri Depan Untuk Land Rover Discovery 3

Kartrid Peredam Kejut Pegas Udara Listrik Kanan Kiri Depan Untuk Land Rover Discovery 3

Tempat asal Cina
Nama merek FHD
Sertifikasi ISO 9001
Nomor model Penemuan Land Rover 3 LR3
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Depan/Kiri/Kanan
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti: 

Peredam Kejut Pegas Listrik

,

penemuan 3 Peredam Kejut Pegas

,

penemuan land rover 3 peredam kejut

Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
Discovery 3 Unit Inti Peredam Kartrid Kejut Udara Listrik Depan Kiri Kanan
Ikhtisar Produk

Inti peredam kejut udara pengganti OE yang kokoh dan andal (hanya penyangga) untuk posisi kiri depan dan kanan depan Land Rover Discovery 3. Produk ini hanya mencakup penyangga, tanpa pegas udara.

Spesifikasi
Aplikasi Kendaraan Land Rover Penemuan 3 (Penemuan 3 / L319)
Posisi Instalasi Kiri Depan (Sisi Kiri Kendaraan, Sisi Pengemudi pada Kendaraan LHD) / Kanan Depan (Sisi Kanan Kendaraan, Sisi Penumpang pada Kendaraan LHD)
Tipe Komponen Inti Peredam Kejut/Strut Saja (Tanpa Pegas Udara, Harus Digunakan dengan Pegas Udara Asli atau Baru)
Deskripsi Produk

Inti peredam kejut udara (strut) ini dirancang untuk sistem suspensi udara depan Land Rover Discovery 3, tersedia dalam dua versi terpisah untuk posisi kiri depan dan kanan depan. Komponen khusus penyangga ini ideal untuk skenario perbaikan di mana pegas udara depan asli tetap berfungsi penuh namun peredam penyangga telah rusak atau rusak.

Penyangga depan mengatur kontrol sikap kendaraan selama pengoperasian kemudi dan pengereman. Melalui sistem katup hidraulik internal, ia mengatur kompresi suspensi dan tingkat rebound, menyerap benturan vertikal dari permukaan jalan yang disalurkan melalui roda depan, dan menekan "nose-dive" saat pengereman serta body roll saat menikung. Strut bekerja berkoordinasi dengan pegas udara depan, lengan kendali atas, lengan kendali bawah, dan buku-buku jari kemudi untuk membentuk sistem suspensi udara depan yang lengkap.

Dibandingkan dengan penyangga belakang, penyangga depan memiliki diameter batang piston yang berbeda, penyetelan katup redaman, dan desain sudut pemasangan untuk mengakomodasi variasi beban yang lebih besar dan tuntutan kemudi pada gandar depan. Diproduksi dengan dimensi struktural peralatan asli, produk ini memastikan lubang pemasangan, panjang bodi, gerak batang piston, dan posisi pemasangan boot debu semuanya sesuai dengan spesifikasi asli pabrik untuk penggantian langsung tanpa modifikasi.

Fitur Utama
  • Penyangga Independen (Tanpa Pegas Udara): Cocok untuk skenario di mana pegas udara depan masih utuh dan hanya penyangga yang rusak, sehingga menghindari tingginya biaya penggantian rakitan lengkap
  • Diferensiasi Depan vs. Belakang: Penyangga depan dibuat secara independen dan tidak dapat dipertukarkan dengan penyangga belakang, memastikan karakteristik redaman yang benar
  • Perlengkapan Universal untuk Kiri dan Kanan: Penopang ini cocok untuk sisi kiri dan kanan
  • Penyegelan yang Diperkuat: Penyangga depan menggunakan segel oli yang ditingkatkan untuk menahan tekanan hidraulik yang lebih besar dari gandar depan
  • Diuji di Pabrik: Setiap unit menjalani pengujian kurva gaya redaman individual dan verifikasi kedap udara
Gudang & Bengkel

Jaga agar tetap kering, bersih, dan tangani dengan hati-hati.

Kartrid Peredam Kejut Pegas Udara Listrik Kanan Kiri Depan Untuk Land Rover Discovery 3 0
Pengepakan & Pengiriman

Layanan pengemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien menjamin keamanan barang Anda selama transit.

Kartrid Peredam Kejut Pegas Udara Listrik Kanan Kiri Depan Untuk Land Rover Discovery 3 1
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1: Setelah mengganti penyangga depan, bagian depan terasa lebih bergelombang dari sebelumnya. Apakah ini normal?
Ya, ini normal. Dalam penggunaan jangka panjang, oli peredam di dalam penyangga lama akan menua dan menjadi lebih tipis, serta pelat katup menjadi aus, sehingga gaya redaman berkurang secara signifikan. Pengemudi sudah terbiasa dengan respon suspensi yang lebih lembut. Setelah penyangga baru mengembalikan tingkat redaman asli dari pabrik, nuansa jalan menjadi lebih terasa dan gundukan kecil lebih terlihat, yang merupakan fenomena normal. Biasanya, setelah menempuh jarak 400-600 km, penyangga secara bertahap akan kembali ke kondisi stabil. Jika ketidaknyamanan berlanjut melebihi 1.000 km, periksa apakah pemasangan sudah benar atau apakah model yang benar sudah cocok.
Q2: Ada suara "berderit" dari gandar depan saat berkendara setelah pemasangan penyangga. Apa penyebabnya?
Jenis kebisingan ini biasanya bukan merupakan masalah pada penyangga itu sendiri, melainkan masalah terkait pemasangan. Penyebab umum antara lain: 1) Mur atas penyangga tidak dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan sehingga menyebabkan kendor pada sambungan antara penyangga dan badan kendaraan; 2) Sepatu bot debu atau penahan benturan tidak sejajar dan bergesekan dengan badan penyangga; 3) Baut pemasangan lengan kendali bawah atau batang penstabil tidak dikencangkan sepenuhnya. Disarankan untuk memeriksa terlebih dahulu torsi semua baut, melepas roda depan dan mengamati apakah boot debu pada posisi yang benar. Hanya setelah mengesampingkan masalah pemasangan barulah Anda dapat menentukan apakah penyangga itu sendiri memiliki kelainan.
Q3: Apakah penyangga depan dan penyangga belakang Discovery 3 dapat dipertukarkan?
Sama sekali tidak. Penyangga depan dan belakang memiliki perbedaan mendasar pada diameter batang piston, panjang bodi, jarak lubang pemasangan, penyetelan katup redaman, dan gerak bump stop. Penyangga depan harus menahan beban pengereman dan kemudi yang lebih besar serta dirancang dengan kekuatan yang lebih tinggi; penyangga belakang condong ke arah pengangkutan beban dan kenyamanan. Memasang paksa penyangga belakang pada gandar depan akan mengakibatkan kurangnya dukungan, menukik parah saat pengereman, dan bahkan membahayakan keselamatan. Pastikan untuk membeli secara akurat sesuai dengan posisi depan/belakang dan kiri/kanan.
Q4: Apakah penyangga depan kiri dan kanan untuk Discovery 3 dapat dipertukarkan?
Ya, keduanya dapat dipertukarkan. Strut depan kiri dan kanan memiliki spesifikasi yang sama dan merupakan bagian yang sama. Tidak ada perbedaan antara kedua belah pihak.
Q5: Bagaimana cara mengetahui apakah penyangga depan rusak atau pegas udara depan bocor?
Gejala dari kedua kegagalan tersebut sangat berbeda. Kebocoran pegas udara biasanya muncul sebagai berikut: poros depan terasa tenggelam setelah kendaraan diparkir, kompresor udara bekerja lebih lama saat dihidupkan, dan terkadang terdengar suara mendesis. Kegagalan penyangga terjadi sebagai berikut: ketinggian kendaraan tetap normal setelah parkir, namun saat berkendara terjadi pantulan yang berlebihan saat roda depan melewati gundukan, peningkatan getaran roda kemudi, dan penurunan yang lebih besar saat pengereman. Metode diagnostik sederhana: tekan bagian depan kendaraan dengan tangan setelah parkir. Jika bodi bergetar ke atas dan ke bawah lebih dari dua kali setelah dilepaskan sebelum berhenti, redaman penyangga telah menurun secara signifikan.
Q6: Apakah diperbolehkan hanya mengganti penyangga depan dan mempertahankan pegas udara yang lama?
Ya, namun disarankan untuk memastikan terlebih dahulu bahwa pegas udara depan asli dalam kondisi baik, yaitu karet tidak menunjukkan retak, menggembung, atau pengerasan yang signifikan. Jika pegas udara telah digunakan lebih dari 5 tahun atau telah melampaui 120.000 km, meskipun saat ini tidak bocor, elastisitas karetnya mungkin sudah menurun, yang akan mempengaruhi konsistensi suspensi secara keseluruhan. Kombinasi komponen baru dan lama tidak akan menyebabkan kesalahan, namun kesan berkendara mungkin menjadi lebih kaku atau lebih cepat pulih, sehingga memerlukan beberapa waktu penyesuaian.

Tag:

peredam kejut mobil,

Peredam Kejut Benz,

BMW Shock Absorber

Produk yang Direkomendasikan

Hubungi kami kapan saja

+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
8613632125262
13632125262@163.com
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami