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Cartouche d'amortisseur à ressort électrique pour Land Rover Discovery 3
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Cartouche d'amortisseur à ressort électrique pour Land Rover Discovery 3

Lieu d'origine Chine
Nom de marque FHD
Certification ISO 9001
Numéro de modèle Land Rover Découverte 3 LR3
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Avant/G/D
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence: 

Absorbeur de choc à ressort électrique

,

Découverte 3 Absorbeur de choc à ressort

,

Des amortisseurs pour le Land Rover Discovery 3

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
Unité de base de l'amortisseur de cartouche électrique à choc d'air avant gauche droite
Vue d'ensemble du produit

Noyau d'amortisseur d'air de remplacement OE robuste et fiable (support uniquement) pour les positions avant gauche et avant droite de Land Rover Discovery 3. Ce produit comprend uniquement le support, sans ressort d'air.

Les spécifications
Application au véhicule Le Land Rover Discovery 3 (Discovery 3 / L319) est un véhicule à moteur électrique.
Position de l'installation À gauche avant (côté gauche du véhicule, côté du conducteur sur les véhicules LHD) /à droite avant (côté droit du véhicule, côté du passager sur les véhicules LHD)
Type de composant Seul noyau / support de l'absorbeur de choc (sans ressort d'air, doit être utilisé avec le ressort d'air d'origine ou neuf)
Description du produit

Ce noyau d'amortisseur est conçu pour le système de suspension pneumatique avant du Land Rover Discovery 3, disponible en deux versions distinctes pour les positions avant gauche et avant droite.Ce composant à support uniquement est idéal pour les scénarios de réparation où le ressort d'air avant d'origine reste pleinement fonctionnel mais l'amortissement du support a dégradé ou échoué.

Le soutènement avant gère le contrôle de l'attitude du véhicule pendant les opérations de direction et de freinage.absorbe les chocs verticaux des surfaces routières transmis par les roues avantLe support fonctionne en coordination avec le ressort d'air avant, les bras supérieurs de commande, les bras inférieurs de commande,et des articulations de direction pour former un système complet de suspension pneumatique avant.

Comparé aux appuis arrière, l'appuie avant présente un diamètre de tige de piston différent, réglage de la vanne d'amortissement,et conception de l'angle de montage pour tenir compte des plus grandes variations de charge et des exigences de direction de l'essieu avantFabriqué selon les dimensions structurelles de l'équipement d'origine, ce produit assure les trous de montage, la longueur du corps, le déplacement de la tige du piston,les positions de montage des bottes de poussière correspondent toutes aux spécifications d'usine d'origine pour un remplacement direct sans modifications.

Principales caractéristiques
  • Support indépendant (pas de ressort d'air): Convient pour les scénarios où le ressort d'air avant est intact et que seul le support est endommagé, évitant le coût élevé du remplacement de l'ensemble complet
  • Différenciation avant et arrière: le soutènement avant est équipé indépendamment et non interchangeable avec le soutènement arrière, ce qui garantit des caractéristiques d'amortissement correctes
  • Adaptation universelle à gauche et à droite: ce soutien s'adapte aux deux côtés gauche et droit
  • Fermeture renforcée: Le soutènement avant utilise un joint d'huile amélioré pour résister à une pression hydraulique plus élevée
  • Testé en usine: chaque unité est soumise à des essais individuels de courbe de force d'amortissement et à une vérification de l'étanchéité à l'air
Entrepôt et atelier

Conserver sec, propre et manipuler avec soin.

Cartouche d'amortisseur à ressort électrique pour Land Rover Discovery 3 0
Emballage et livraison

Des services d'emballage professionnels, respectueux de l'environnement et efficaces assurent la sécurité de vos marchandises pendant le transport.

Cartouche d'amortisseur à ressort électrique pour Land Rover Discovery 3 1
Questions fréquemment posées
Q1: Après le remplacement de l'appui avant, l'avant se sent plus bosselé qu'avant.
L'huile d'amortissement à l'intérieur de l'ancien support vieillit et devient plus mince, et les plaques de vanne s'usent, ce qui réduit considérablement la force d'amortissement.Le conducteur s'est habitué à la réaction plus douce de la suspensionAprès que le nouveau support ait rétabli le niveau d'amortissement d'usine d'origine, la sensation de route devient plus prononcée et de petites bosses sont plus visibles, ce qui est un phénomène normal.après avoir parcouru 400 à 600 kmSi l'inconfort persiste au-delà de 1 000 km, vérifiez si l'installation est correcte ou si le modèle correct a été adapté.
Q2: Il y a un bruit de "crincement" de l'essieu avant lors de la conduite après l'installation de l'assise. Quelle est la cause?
Ce type de bruit n'est généralement pas un problème lié à l'appareil lui-même, mais plutôt un problème lié à l'installation.1) L'écrou supérieur de l'appui n'est pas serré au couple spécifié, provoquant un relâchement au point de raccordement entre l'appui et la carrosserie du véhicule;3) Les boulons de montage du bras de commande inférieur ou de la barre de stabilisation ne sont pas complètement serrésIl est recommandé de vérifier d'abord le couple de tous les boulons, d'enlever la roue avant et d'observer si la poussière est correctement placée.Ce n'est qu'après avoir éliminé les problèmes d'installation que vous devriez déterminer si l'assise elle-même présente des anomalies..
Q3: Les appuis avant et arrière du Discovery 3 sont-ils interchangeables?
Les appuis avant et arrière présentent des différences fondamentales en diamètre de la tige du piston, longueur du corps, espacement des trous de montage, réglage de la vanne d'amortissement et déplacement de l'arrêt de bosse.Le soutien avant doit supporter des charges de freinage et de direction plus élevées et est conçu pour une résistance plus élevéeL'installation forcée d'un soutien arrière sur l'essieu avant entraînera un soutien insuffisant, une forte chute de nez pendant le freinage,et même des risques pour la sécuritéVeuillez acheter avec précision selon les positions avant/arrière et gauche/droite.
Q4: Les appuis avant gauche et droit du Discovery 3 sont-ils interchangeables?
Oui, ils sont interchangeables. Les appuis avant gauche et droit sont identiques dans les spécifications et sont la même partie. Il n'y a pas de différence entre les deux côtés.
Q5: Comment puis-je savoir si l'appui avant est défectueux ou si le ressort d'air avant fuit?
Les symptômes des deux défaillances sont très différents: les fuites de ressorts d'air se présentent généralement comme suit: l'essieu avant s'affaisse sensiblement après le stationnement du véhicule,le compresseur d'air fonctionne plus longtemps au démarrageUne défaillance du trépied se manifeste par: la hauteur du véhicule reste normale après stationnement,mais en conduisant il y a des rebonds excessifs lorsque les roues avant vont sur les bossesUne méthode de diagnostic simple: appuyez sur le devant du véhicule à la main après le stationnement.Si le corps tremble plus de deux fois après la relâche avant l'arrêt, l'amortissement de l'appui est considérablement dégradé.
Q6: Est-il acceptable de remplacer uniquement l'appui avant et de conserver l'ancien ressort pneumatique?
Oui, mais il est recommandé de vérifier d'abord que le ressort d'air avant d'origine est en bon état, c'est-à-dire que le caoutchouc ne présente pas de fissures, de gonflement ou de durcissement significatif.Si le ressort pneumatique est utilisé depuis plus de 5 ans ou depuis plus de 120 ans, 000 km, même si elle ne fuit pas actuellement, l'élasticité du caoutchouc peut déjà être dégradée, ce qui affectera la consistance globale de la suspension.La combinaison de nouveaux et d'anciens composants ne provoquera pas de défaut, mais la sensation de conduite peut être plus rigide ou rebondir plus rapidement, nécessitant un certain temps d'adaptation.

Les étiquettes:

Amortisseurs automobiles,

Absorbeur de chocs Benz,

Absorbeur de choc BMW

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