랜드로버 발견 3을 위한 정면 좌 우 전기 공기 스프링 완충기 카트리지

견고하고 신뢰할 수 있는 OE 교체 공기 충격 흡수 코어 (공기 스프링만) 로 랜드 로버 디스커버리 3 앞 왼쪽 및 앞 오른쪽 위치. 이 제품은 공기 스프링 없이 스프링만 포함됩니다.

이 공기 충격 흡수 코어 (스트트) 는 앞 왼쪽과 앞 오른쪽 위치에 두 개의 별도의 버전으로 제공되는 랜드 로버 디스커버리 3의 앞 공기 서스펜션 시스템에 설계되었습니다.이 스프러트 전용 구성 요소는 원래 전면 공기 스프링이 완전히 작동하지만 스프러트 완압이 손상되거나 실패한 수리 시나리오에 이상적입니다..

앞 스프러트는 스티어링 및 브레이킹 작업 중에 차량의 자세를 제어합니다. 내부 수압 밸브 시스템을 통해 서스펜션 압축 및 반사 속도를 조절합니다.앞바퀴를 통해 전달되는 도로 표면에서 수직적인 충격을 흡수합니다., 그리고 브레이킹 도중 "나스 다이브"를 억제 하 고 코어링 도중 바구니 롤. 스프러트는 앞 공기 스프링, 상부 제어 팔, 하부 제어 팔,그리고 스티어링 손목으로 완전한 앞 공기 서스펜션 시스템을 형성합니다..

후방 스프러트와 비교하면 앞 스프러트에는 다른 피스톤 막대 지름, 덤핑 밸브 조정,앞축의 더 큰 부하 변동과 스티어링 요구 사항을 수용하기 위해 장착 각도 설계이 제품은 원래 장비 구조적인 차원으로 제조, 장착 구멍, 몸 길이를 보장, 피스톤 막대 이동,그리고 먼지 부트 장착 위치 모두 수정 없이 직접 교체하기 위해 원래 공장 사양에 일치.

• 독립 스프러트 (공기 스프링이 없습니다): 전면 공기 스프링이 손상되지 않고 스프러트만 손상되는 시나리오에 적합하며 전체 조립체를 교체하는 높은 비용을 피합니다.
• 앞면 대 뒷면 차이: 앞쪽 스프러트는 독립적으로 장착되어 있으며 후방 스프러트와 교환할 수 없으며 올바른 덤핑 특성을 보장합니다.
• 좌측 및 우측 에 보편적 인 적합성: 이 받침대 는 좌측 및 우측 모두 에 적합 합니다
• 강화 된 밀폐: 앞 스트루트는 앞 축에서 더 큰 수압 압력 충격을 견딜 수 있도록 업그레이드 된 오일 밀폐를 사용합니다.
• 공장 테스트: 각 단위는 개별적으로 압축 힘 곡선 테스트와 공기 밀도 검증

건조하고 깨끗하고 조심스럽게 다룰 수 있습니다.

전문적이고 환경 친화적 인 효율적인 포장 서비스는 운송 중에 상품의 안전을 보장합니다.