제품 설명
이 공기 충격 흡수 코어 (스트트) 는 메르세데스-벤츠 222 차체의 앞 공기 서스펜션 시스템에 특별히 4MATIC 4WD 앞 왼쪽 (운전자 편) 위치에 설계되었습니다.이 제품은 스프러트 전용 부품이며 공기 스프링이 포함되어 있지 않습니다.그것은 원래 전면 공기 스프링이 여전히 완전히 작동하지만 스트트 덤핑이 손상되거나 실패한 수리 시나리오에 적합합니다.
2WD 버전과 달리, 222 차시의 4WD 전동에는 드라이브 반 샤프와 전동차차차가 추가되어, 전동차의 무게가 2WD 버전보다 상당히 높습니다. 따라서,4WD 앞 스프루트는 더 큰 수직 부하와 옆 힘에 견딜 수 있어야 합니다, 또한 전력 전송에서 추가 진동을 처리. 내부 수압 밸브 시스템을 통해 이 스트럭은 압축 및 반사 속도를 정확하게 조절,S-클래스에서 기대되는 편안함을 유지하면서 더 강력한 지원을 제공합니다..
앞 왼쪽 스프러트는 운전자의 편에 위치하고 있으며 4WD 시스템에서 추가 무게뿐만 아니라 운전자의 장기적인 부하와 변속기 오프셋을 처리해야합니다.이 제품은 4WD 앞축과 운전자 측면의 이중 부하 특성에 특별히 맞춘 완압 강화 기능을 갖추고 있습니다.그것은 원래 장비 구조적인 차원, 아래 포크 장착 브래킷, 상단 고정 스레드,그리고 붐 스톱 제한 위치 모두 원래 공장 사양과 일치, 어떤 변경 없이 오래된 스턴트를 직접 교체 할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
Q1: 메르세데스-벤츠 222 4WD 앞 왼쪽 스프러트가 이미 손상되었는지 어떻게 알 수 있습니까?
손상의 흔한 징후는: 왼쪽 앞바퀴가 스피드 벅스를 지나가면 강한 "박박"소리,앞부분이 왼쪽 아래쪽으로 눈에 띄게 기울어지고, 브레이킹 도중 가벼운 진동이 발생한다., 오른쪽으로 굽는 동안 왼쪽 측면의 지원이 부족하고 왼쪽 앞바다의 비단 치아 마모로 인해 바디 롤이 증가합니다. 간단한 자기 검사 방법: 차량을 멈추면좌측 앞 펜더를 단단히 누르고 빨리 풀어만약 바디가 멈추기 전에 2회 이상 올라 내려 뛰면 좌측의 압축력이 상당히 떨어집니다. 4WD 앞축이 더 무겁기 때문에,손상 후 흔들림 느낌은 2WD 버전보다 더 뚜렷할 것입니다..
Q2: 222 4WD 앞 왼쪽과 오른쪽 앞 스프러트는 교환 가능한가요?
아니, 교환할 수 없습니다. 겉모습은 비슷하지만, the left and right front struts on the 222 4WD differ in internal damping valve calibration to accommodate the additional weight distribution from the 4WD system as well as the driver's side long-term load강제로 교체하면 코닝 도중 앞축 양쪽에 비대칭적 인 지원이 발생하여 핸들링 안정성에 영향을 미칩니다."앞 왼쪽" 또는 "앞 오른쪽"인지 확인해 주세요.
Q3: 좌측 앞지팡이만 교체한 후 오른쪽 측면도 교체해야 합니까?
쌍으로 교체 하는 것은 의무적이지 않습니다. 왼쪽 쪽은 혼자 교체 할 수 있습니다. 그러나 4WD 전동축이 더 복잡한 구조와 더 큰 부하를 가지고 있기 때문에,좌우 완압 차이의 영향은 2WD 버전보다 핸들링에 더 눈에 띄습니다.. 오른쪽 측면 스프러트가 오랫동안 사용 중인 경우 (60,000 km 이상 또는 5 년 이상), 양쪽을 한 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면,코닝 도중 앞쪽이 불안정하거나 직선으로 운전할 때 자주 스티어링 보정을 해야 하는 경우.
Q4: 스프러트를 교체 한 후 기기판에는 "AIRMATIC 장애" 경고 표시가 표시되지만 차량은 정상적으로 운전합니다. 원인은 무엇입니까?
이 상황은 일반적으로 스트트 자체에 문제가 아니라 설치 후 공기 서스펜션 시스템이 재설정되지 않았습니다.메르세데스-벤츠 222 4WD의 앞식축 부품 교체 후, 진단 도구 (XENTRY 또는 호환되는 장치와 같이) 는 AIRMATIC 시스템에서 " 레벨 캘리브레이션"과 " 컴포넌트 학습"을 수행하는 데 필요합니다.4WD 버전은 2WD 버전에 비해 한 가지 추가 전동 높이 센서가 있습니다., 재설정 절차는 모든 센서 데이터가 일관성 있는지 확인해야합니다. 설치 후 진단 도구를 연결하고 오류 코드를 삭제하는 것이 좋습니다.그리고 전체 전동 높이 초기화 수행.
Q5: 222 4WD 앞 왼쪽 스트럭은 2WD S 클래스에 적합합니까?
2WD 앞축은 가볍고 4WD 스트트에는 더 단단한 덤핑이 있습니다. 2WD 차량에 설치하면 눈에 띄게 단단한 왼쪽 측면, 강한 부딪히는 느낌,그리고 편안함을 줄입니다.. 구매하기 전에 차량의 뒷면에 "4MATIC" 배지가 있는지 확인합니다. 배지의 존재는 4WD 버전을 나타냅니다.
Q6: W222와 V222 4WD 앞 왼쪽 스프러트는 교환 가능한가요?
네, 그들은 교환됩니다. W222 (표준 원통대) 와 V222 (장 원통대) 4WD 버전의 전동 축 서스펜션 구조는 완전히 동일합니다.피스톤 막대 지름, 및 완충 특성은 모두 같은, 그들을 교환 할 수 있습니다. 구매 할 때, 당신은 단지 4WD 버전과 앞 왼쪽 위치를 확인해야합니다;짧은 휠베이스와 긴 휠베이스를 구분할 필요가 없습니다.Maybach X222 버전의 경우, OEM 부품 번호를 확인하십시오.
Q7: 앞 왼쪽 스프러트와 동시에 어떤 액세서리를 교체하는 것이 좋습니다?
다음과 같은 액세서리를 동시에 교체하는 것이 좋습니다: 앞 스트루트 먼지 부트 (손해지면 더럽을 침투하여 오일 밀폐를 손상시킬 수 있습니다),상부 부름 스톱 (장기 압축 후 굳거나 부서질 수 있습니다.), 그리고 피스톤 막대기를 고정하는 상단 견과류 (원래는 잠금 힘이 제거 된 후 잠금력을 잃는 자가 잠금 견과류)좌측 앞 안정화 바 링크 공 관절의 느슨한 점과 좌측 앞 반 샤프트 외 CV 관절 부트 무결성을 확인4WD 차량의 손상된 반 샤프트는 추가 진동을 유발할 수 있습니다. 이는 쉽게 스트트 문제로 잘못 진단됩니다.
질문 8: 스프러트 를 교체 한 후, 왼쪽 앞 서스펜션 은 이전 보다 더 부딪히는 것 처럼 느껴진다. 이 상태 는 정상 인가?
예, 이 점 은 정상 이다. 장기간 사용 을 하면, 오래된 스프러트 안 에 있는 완충 기름 이 점차 해소 되고 완충 힘 이 감소 한다. 운전자 는 더 부드러운 서스펜션 느낌 에 익숙해졌다.새로운 스트루트 원래 공장 완화 수준을 복원 후4WD 앞축이 더 무겁기 때문에, 새로운 스트트의 "더 딱딱한" 느낌은 2WD 버전보다 더 두드러질 것입니다. 일반적으로, 400-600 km를 운전 한 후,스트루트는 점차적으로 안정된 상태로 깨질 것입니다.만약 왼쪽 앞부분이 오른쪽 앞부분보다 1000km 이상 지나도 여전히 부딪히는 것처럼 느껴지면, 설치가 올바르는지 또는 올바른 모델이 일치했는지 확인하십시오.
Q9: 스프러트 교체 후 운전 중 좌측 앞바퀴 부위에서 "크리킹" 또는 "크리킹" 소음이 있습니다. 원인은 무엇입니까?
이러한 유형의 소음은 4WD 버전에서 특별한 주의를 필요로합니다. 일반적인 원인은 다음과 같습니다: 1) 스프트의 상부 견과류가 지정된 토크 (일반적으로 70-80 Nm) 로 꽉 잡히지 않습니다.스투트와 보스 스투트 타워 사이의 상대적인 움직임을 일으키는2) 먼지 부츠가 올바르게 설치되어 있지 않아 스프러트 부체에 마찰됩니다. 3) 왼쪽 앞 안정화 바 링크 볼 관절이 노화되어 새로운 스프러트와 작업할 때 소음을 발생시킵니다.4) 왼쪽 앞 반 샤프트 내부 CV 관절이 마비되었습니다., 그리고 스프루트 교체 후 설치 각도가 변경되면 소음이 노출됩니다. 먼저 반 샤프트 상태를 확인하는 것이 좋습니다.반 샤프트 문제는 2WD 버전보다 4WD 버전에서 더 흔하며 스트트 문제로 쉽게 오해됩니다..
Q10: 222 4WD 앞 왼쪽 스프러트를 교체 한 후 바퀴 정렬 (차시 각도 정렬) 이 필요합니까?
222 차체 S-클래스 전면 서스펜션은 이중 윙스본 디자인이다. 4WD 전면 축 구조는 2WD 버전보다 더 복잡하다.그리고 스트루트 제거는 더 많은 연결 구성 요소를 포함, 이는 설치 후 앞 바퀴 정렬 매개 변수에 영향을 줄 것입니다. 바퀴 정렬을 건너뛰는 일반적인 결과는: 고속에서 불안정한 스티어링 바퀴,불규칙한 타이어 마모 (2WD보다 4WD 버전에서 더 빨리 발생합니다), 그리고 직선으로 운전 할 때 한쪽으로 당기는 것이 좋습니다. 바퀴 정렬을 수행하기 전에 서스펜션이 자연스럽게 정착 할 수 있도록 교체 후 30-50 km를 운전하는 것이 좋습니다.
Q11: 222 4WD 앞지팡이와 뒷지팡이는 교환 가능한가요?
절대적으로 아닙니다. 앞쪽과 뒷쪽의 스프러트는 몸의 길이가 근본적인 차이점, 피스톤 막대 지름, 장착 방법, 그리고 덤핑 밸브 조정입니다.4WD 앞 스프러트 스티어링에서 여러 부하를 견딜 수 있어야, 브레이킹 및 힘 전달, 후방 스프트보다 훨씬 높은 설계 강도. 상호 교환성을 강요하면 차시 동적 불균형이 발생하고 운용 안전에 심각한 영향을 미칩니다.앞/뒤, 왼쪽/오른 위치에 따라 정확하게 구매하십시오..
Q12: 222 4WD 앞 왼쪽 스트럭은 후세대 W223 S-클래스에 적합합니까?
W223는 2020년에 출시된 차세대 S클래스입니다. 완전히 다른 차체 구조, 서스펜션 기하학, 스프루트 장착 차원입니다.부품은 W222과 교환되지 않습니다.구매하기 전에 차량이 222 차체 (2013-2020 모델 연도) 인지 확인해 주시기 바랍니다.
