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4MATIC W211 मर्सिडीज बेंज 4WD फ्रंट स्प्रिंग शॉक एब्सॉर्बर स्ट्रट रिप्लेसमेंट
| उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
| ब्रांड नाम | FHD |
| प्रमाणन | ISO 9001 |
| मॉडल संख्या | मर्सिडीज बेंज 222 4WD |
4MATIC स्प्रिंग शॉक अवशोषक
,4WD स्प्रिंग शॉक अवशोषक
,4WD मर्सिडीज w211 फ्रंट स्ट्रट रिप्लेसमेंट
मज़बूत लोड-बेयरिंग, ओई स्पेसिफिकेशन एयर शॉक एब्सॉर्बर कोर (केवल स्ट्राट) मर्सिडीज-बेंज 222 4WD फ्रंट लेफ्ट पोजीशन (केवल स्ट्राट, एयर स्प्रिंग के बिना) के लिए
| वाहन अनुप्रयोग | मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (W222 स्टैंडर्ड व्हीलबेस / V222 लॉन्ग व्हीलबेस, 2013-2020) 4MATIC 4WD संस्करण |
|---|---|
| स्थापना की स्थिति | आगे की बायीं ओर (LHD वाहनों पर वाहन की बाईं ओर, चालक की ओर) |
| ड्राइव प्रकार | 4WD (4MATIC फुल-टाइम ऑल-व्हील ड्राइव) |
| घटक का प्रकार | केवल शॉक एब्सोर्बर कोर/स्ट्रट (वायु वसंत के बिना, मूल या नए वायु वसंत के साथ प्रयोग किया जाना चाहिए) |
नोटः W222 मानक व्हीलबेस संस्करण है, V222 लंबा व्हीलबेस संस्करण है। फ्रंट स्ट्राट दोनों के साथ संगत है। मईबैक X222 संस्करणों के लिए, कृपया OE भाग संख्या की पुष्टि करें।
यह वायु शॉक एम्बॉसर कोर (स्ट्रट) मर्सिडीज-बेंज 222 चेसिस की फ्रंट एयर सस्पेंशन सिस्टम के लिए विशेष रूप से 4MATIC 4WD फ्रंट लेफ्ट (ड्राइवर की तरफ) स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह उत्पाद केवल स्ट्राट के लिए एक घटक है और इसमें एयर स्प्रिंग शामिल नहीं हैयह मरम्मत के परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है जहां मूल फ्रंट एयर स्प्रिंग अभी भी पूरी तरह कार्यात्मक है लेकिन स्ट्राट डिमपिंग बिगड़ गया है या विफल हो गया है।
2WD संस्करण के विपरीत, 222 चेसिस पर 4WD फ्रंट एक्सल में ड्राइव हाफ-शाफ्ट और एक फ्रंट डिफरेंशियल जोड़ा गया है, जिससे फ्रंट एक्सल का वजन 2WD संस्करण की तुलना में काफी अधिक है। इसलिए,4WD के सामने स्ट्राट अधिक ऊर्ध्वाधर भार और पार्श्व बलों का सामना करना चाहिएएक आंतरिक हाइड्रोलिक वाल्व प्रणाली के माध्यम से यह स्ट्राट संपीड़न और रिबाउंड दरों को ठीक से नियंत्रित करता है,एस-क्लास के अपेक्षित आराम को बनाए रखते हुए मजबूत समर्थन प्रदान करना.
आगे का बायां स्ट्राट ड्राइवर के पक्ष में स्थित है और न केवल 4WD प्रणाली से अतिरिक्त वजन बल्कि ड्राइवर के दीर्घकालिक भार और ट्रांसमिशन ऑफसेट को भी संभालना चाहिए।इस उत्पाद में विशेष रूप से 4WD फ्रंट एक्सल और ड्राइवर के पक्ष के दोहरे भार विशेषताओं के अनुरूप एक डम्पिंग सुदृढीकरण हैयह मूल उपकरण संरचनात्मक आयामों के लिए निर्मित है, निचले कांटा माउंटिंग ब्रैकेट के साथ, शीर्ष निर्धारण धागे,और टक्कर रोक सीमा पदों सभी मूल कारखाने विनिर्देशों के अनुरूप, जो बिना किसी संशोधन के पुराने स्ट्राट को सीधे बदलने की अनुमति देता है।
- स्वतंत्र स्ट्रट (कोई एयर स्प्रिंग नहीं): ऐसे परिदृश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां एयर स्प्रिंग बरकरार है और केवल स्ट्रट विफल हो गया है, जिससे पूरी असेंबली के प्रतिस्थापन की लागत कम होती है
- स्थिति विशिष्टः विशेष रूप से सामने की बायीं ओर (चालक की तरफ) स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया; डम्पिंग विशेषताएं बायीं और दाईं ओर सममित हैं लेकिन साइड स्वैपिंग की अनुमति नहीं है
- 4WD प्रबलित: 4MATIC फ्रंट एक्सल पर अतिरिक्त ड्राइव अर्ध-शिफ्ट और अंतर भार की भरपाई के लिए डम्पिंग बढ़ा दी गई है
- लोड अनुकूलितः वाल्व ट्यूनिंग को बड़े ऊर्ध्वाधर भारों को संभालने के लिए कैलिब्रेट किया जाता है, जो 4WD वाहनों की फ्रंट एक्सल मांगों को पूरा करता है
- ड्राइवर साइड ऑप्टिमाइज्डः ड्राइवर साइड के लिए ऑप्टिमाइज्ड डम्पिंग दीर्घकालिक भार, संतुलित बाएं-दाएं ड्राइविंग और सवारी महसूस को बनाए रखना
- फैक्ट्री सत्यापितः प्रत्येक इकाई को डम्पिंग फोर्स वक्र परीक्षण और उच्च दबाव वायु tightness सत्यापन से गुजरता है
यह उत्पाद मर्सिडीज-बेंज 222 चेसिस एस-क्लास के लिए उपयुक्त है4MATIC 4WD संस्करण(उदाहरण के लिए, S400L 4MATIC, S500L 4MATIC, आदि), मॉडल वर्ष 2013-2020। W222 (मानक व्हीलबेस) और V222 (लंबी व्हीलबेस) एक ही फ्रंट स्ट्रट साझा करते हैं। 2WD (रीयर-व्हील ड्राइव) संस्करणों के लिए,आगे की धुरी हल्की है और डिमपिंग कैलिब्रेशन अलग है. कृपया खरीदने से पहले अपने वाहन के ड्राइव प्रकार की पुष्टि करें. पीछे पर "4MATIC" बैज वाले वाहन 4WD संस्करण हैं.
222 चेसिस फ्रंट स्ट्राट दो संस्करणों में उपलब्ध हैःप्रेरण के साथ (अनुकूली शमन के साथ संगत)और प्रेरण के बिना. खरीदने से पहले, जाँच करें कि क्या मूल स्ट्राट टॉवर में एक सोलेनोइड वाल्व वायरिंग हार्नेस कनेक्टर है। विभिन्न मॉडल वर्षों और विन्यासों के बीच अंतर हो सकते हैं।कृपया खरीदारी से पहले मूल ओई भाग संख्या या वीआईएन कोड की पुष्टि करें.
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