आईएसओ9001 बीएमडब्ल्यू 7 एक्सडी्राइव के लिए रियर राइट स्प्रिंग शॉक एब्सॉर्बर कारतूस प्रतिस्थापन

क्षति के सामान्य लक्षणों में शामिल हैंः जब दाएं सामने का पहिया गति के झटके पर जाता है, तो एक भारी "थंपिंग" शोर, ब्रेक के दौरान सामने का छोर स्पष्ट रूप से निचले दाएं तरफ गिर जाता है,त्वरण के दौरान दाहिने सामने के पहिया क्षेत्र से असामान्य कंपन, और दाहिने सामने के टायर पर असमान दांतों का पहनावा।

एक सरल स्व-जांच विधिः वाहन को रोकने के बाद, दाएं सामने के फ्लेवर पर दृढ़ता से दबाएं और जल्दी से छोड़ दें। यदि शरीर रुकने से पहले दो बार से अधिक ऊपर और नीचे उछलता है,दाहिनी ओर के डम्पिंग में काफी गिरावट आई हैचूंकि 4WD फ्रंट एक्सल भारी होता है, क्षति के बाद झूले की भावना 2WD संस्करणों की तुलना में अधिक स्पष्ट होगी।

नहीं, वे विनिमेय नहीं हैं। 4WD फ्रंट एक्सल में ड्राइव हाफ-शाफ्ट और फ्रंट डिफरेंशियल जोड़ा गया है, जिससे यह 2WD संस्करण की तुलना में लगभग 30-40 किलोग्राम भारी है। इसलिए,4WD स्ट्राट में अधिक कठोर डिमपिंग वाल्व ट्यूनिंग और मजबूत समर्थन है.

जबरन विनिमेयता के परिणामः 4WD कार पर 2WD स्ट्राट स्थापित करना → अपर्याप्त समर्थन, गंभीर ब्रेक डुबकी, कर्निंग के दौरान अत्यधिक शरीर रोल;2WD कार पर 4WD स्ट्राट स्थापित करना → बहुत कठोर फ्रंट एक्सलखरीदने से पहले, यह सुनिश्चित करें कि वाहन के पीछे "xDrive" बैज है या नहीं।

जोड़े में प्रतिस्थापन अनिवार्य नहीं है; दाईं ओर अकेले प्रतिस्थापित किया जा सकता है। हालांकि, क्योंकि 4WD फ्रंट एक्सल में अधिक जटिल संरचना और अधिक भार है,बाएं/दाएं डम्पिंग मतभेदों का प्रभाव 2WD संस्करणों की तुलना में हैंडलिंग पर अधिक ध्यान देने योग्य है.

यदि आगे के बाएं स्ट्राट को 60,000 किमी या 4+ वर्षों से अधिक समय से उपयोग में रखा गया है, तो दोनों पक्षों को एक जोड़ी के रूप में बदलने की सिफारिश की जाती है। अन्यथा,आपको कर्निंग के दौरान फ्रंट एंड अस्थिरता का अनुभव हो सकता है या सीधे चलते समय स्टीयरिंग को लगातार सुधारने की आवश्यकता हो सकती है.

यह स्थिति आम तौर पर स्ट्राट के साथ समस्या नहीं है, बल्कि एयर सस्पेंशन सिस्टम को स्थापना के बाद रीसेट नहीं किया गया है।बीएमडब्ल्यू जी12 एक्सड्राइव पर फ्रंट सस्पेंशन घटकों को बदलने के बाद, एक नैदानिक उपकरण (जैसे ISTA या एक संगत उपकरण) हवा निलंबन प्रणाली पर "ऊंचाई कैलिब्रेशन" और "घटक मिलान" करने के लिए आवश्यक है।

4WD संस्करण में 2WD संस्करण की तुलना में एक अतिरिक्त फ्रंट एक्सल ऊंचाई सेंसर है, जिससे रीसेट प्रक्रिया अधिक जटिल हो जाती है। स्थापना के बाद एक नैदानिक उपकरण कनेक्ट करने की सिफारिश की जाती है,दोष कोड को साफ़ करें, और एक पूर्ण आगे की धुरी ऊंचाई आरंभ करने के लिए।

जी11 (मानक व्हीलबेस) और जी12 (लंबी व्हीलबेस) xDrive संस्करणों का फ्रंट सस्पेंशन संरचना पूरी तरह से समान है।पिस्टन रॉड व्यास, और डम्पिंग विशेषताएं सभी समान हैं, जिससे वे विनिमेय हो जाते हैं।

खरीदते समय, आपको केवल यह पुष्टि करने की आवश्यकता है कि वाहन एक्सड्राइव 4WD संस्करण है और सामने की दाईं ओर की स्थिति है; कम और लंबे व्हीलबेस के बीच अंतर करने की आवश्यकता नहीं है।

निम्नलिखित सामानों को एक साथ बदलने की अनुशंसा की जाती हैः फ्रंट स्ट्राट डस्ट बूट (4WD फ्रंट एक्सल में अधिक कॉम्पैक्ट लेआउट है; यदि डस्ट बूट क्षतिग्रस्त है, तो गंदगी अधिक आसानी से प्रवेश करती है),ऊपरी बंप स्टॉप (लंबे समय तक संपीड़न के बाद कठोर या टूट सकता है), और पिस्टन रॉड को सुरक्षित करने वाला शीर्ष नट (मूल एक स्व-लॉकिंग नट है, जो हटाने के बाद लॉकिंग बल खो देता है) ।

इसके अतिरिक्त, दाहिने सामने के स्टेबलाइजर बार लिंक और दाहिने सामने के अर्ध-शाफ्ट बाहरी सीवी संयुक्त बूट की अखंडता की जांच करें।4WD वाहन पर एक क्षतिग्रस्त आधा शाफ्ट अतिरिक्त कंपन उत्पन्न कर सकता है जो आसानी से एक स्ट्राट समस्या के रूप में गलत निदान किया जाता है.

हाँ, यह सामान्य है. लंबे समय तक उपयोग के दौरान, पुराने स्ट्राट के अंदर डिमपिंग तेल धीरे-धीरे बिगड़ जाता है और डिमपिंग बल कम हो जाता है. नए स्ट्राट के मूल कारखाने डिमपिंग स्तर को बहाल करने के बाद,सड़क की भावना अधिक स्पष्ट हो जाती है.

चूंकि 4WD फ्रंट एक्सल भारी है, इसलिए नए स्ट्राट का "कठोर" महसूस 2WD संस्करणों की तुलना में अधिक स्पष्ट होगा। आमतौर पर, 400-600 किमी की ड्राइविंग के बाद,स्ट्राट धीरे-धीरे स्थिर स्थिति में टूट जाएगायदि 1000 किमी के बाद भी दाहिने सामने का भाग बाएं सामने के मुकाबले अधिक खंभेदार लगता है, तो जांचें कि क्या स्थापना सही है या सही मॉडल का मिलान किया गया है।

इस प्रकार के शोर को 4WD संस्करणों पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है। आम कारणों में शामिल हैंः 1) स्ट्राट के ऊपरी नट को निर्दिष्ट टोक़ (70-80 एनएम 4WD संस्करणों के लिए,2WD से थोड़ा अधिक)2) दाहिने आगे के आधे शाफ्ट के आंतरिक सीवी जोड़ पहने हुए हैं, और स्ट्राट को बदलने के बाद स्थापित कोण बदल गया है जो शोर को उजागर करता है;3) धूल बूट ठीक से स्थापित नहीं है और स्ट्राट शरीर के खिलाफ रगड़ रहा है4) सामने की अंतर ब्रैकेट बुशिंग पुरानी हो गई है, जिससे नए स्ट्राट के साथ काम करते समय प्रतिध्वनित होता है।

सबसे पहले आधा शाफ्ट की स्थिति की जांच करने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि 4WD संस्करणों की तुलना में 2WD संस्करणों पर आधा शाफ्ट की समस्याएं अधिक आम हैं और आसानी से स्ट्रट विफलता के लिए गलत हैं।

कृपया वास्तविक वाहन विन्यास की पुष्टि करें.बीएमडब्ल्यू जी12 पर मैजिक बॉडी कंट्रोल एडाप्टिव एयर सस्पेंशन सिस्टम (एग्जीक्यूटिव ड्राइव प्रो) फ्रंट एक्सल पर सोलेनोइड वाल्वों के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डिमपर्स का उपयोग करता है, जबकि यह उत्पाद एक मानक डिमपिंग प्रकार का स्ट्राट (सोलेनोइड वाल्व के बिना) है।

जाँच करने का तरीकाः हुड खोलें और देखें कि दाहिने सामने के स्ट्राट टावर के ऊपर एक वायरिंग हार्नेस कनेक्टर के साथ एक सोलेनोइड वाल्व डिवाइस है या नहीं। यदि मौजूद है, तोकृपया संबंधित इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित संस्करण चुनेंनोटः मैजिक बॉडी कंट्रोल सिस्टम 4WD संस्करणों पर अधिक आम है और शायद ही कभी 2WD संस्करणों पर सुसज्जित है।

यह दृढ़ता से अनुशंसित है। xDrive 4WD फ्रंट एक्सल संरचना 2WD संस्करण की तुलना में अधिक जटिल है। स्ट्राट को हटाने में अधिक कनेक्टिंग घटकों शामिल हैं, और स्थापना के बाद, रोस्टर,कम्बर, और सामने के पहियों के पैर की अंगुली सभी बदल सकते हैं।

संरेखण को छोड़ने के सामान्य परिणामः उच्च गति पर स्टीयरिंग व्हील केंद्र से बाहर है, असमान टायर पहनना (जो 2WD की तुलना में 4WD संस्करणों पर तेजी से होता है),और सीधे चलते समय एक तरफ खींचनापहियों को संरेखित करने से पहले निलंबन को स्वाभाविक रूप से स्थिर करने के लिए प्रतिस्थापन के बाद 30-50 किमी की दूरी तय करने की सिफारिश की जाती है।

बिल्कुल नहीं. सामने और पीछे के स्ट्राट में शरीर की लंबाई, पिस्टन रॉड व्यास, माउंटिंग विधि और डिमपिंग वाल्व ट्यूनिंग में मौलिक अंतर हैं।4WD सामने स्ट्राट स्टीयरिंग से कई भार संभाल करना चाहिए, ब्रेकिंग और पावर ट्रांसमिशन, पीछे के स्ट्राट से बहुत अधिक डिजाइन ताकत के साथ।

विनिमयशीलता को मजबूर करने से चेसिस गतिशील असंतुलन का परिणाम होगा और हैंडलिंग सुरक्षा को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा। कृपया आगे/पीछे और बाएं/दाएं स्थितियों के अनुसार सटीक रूप से खरीदना सुनिश्चित करें।