Περιγραφή του προϊόντος
Αυτός ο πυρήνας απορροφητήρα αέρα (προβολέας) έχει σχεδιαστεί για το σύστημα εμπρόσθιας ανάρτησης αέρα του πλαισίου της Mercedes-Benz 222, ειδικά για τη θέση 4MATIC 4WD εμπρός αριστερά (πλευρά του οδηγού).Το προϊόν αυτό αποτελεί μόνο κατασκευαστικό στοιχείο και δεν περιλαμβάνει αερόλυμα.Είναι κατάλληλο για σενάρια επισκευής όπου η αρχική μπροστινή ατμοσφαιρική πηγή είναι ακόμα πλήρως λειτουργική, αλλά η αναισθητοποίηση του στύλου έχει υποβαθμισθεί ή έχει αποτύχει.
Σε αντίθεση με την έκδοση 2WD, ο μπροστινός άξονας 4WD στο πλαίσιο 222 προσθέτει μισούς άξονες κίνησης και ένα μπροστινό διαφορικό, καθιστώντας το βάρος του μπροστινού άξονα σημαντικά υψηλότερο από την έκδοση 2WD.το μπροστινό στήριγμα 4WD πρέπει να αντέχει μεγαλύτερα κατακόρυφα φορτία και πλευρικές δυνάμειςΜέσω ενός εσωτερικού υδραυλικού συστήματος βαλβίδων, αυτό το στήριγμα ρυθμίζει με ακρίβεια τις ταχύτητες συμπίεσης και ανάκαμψης.παρέχει ισχυρότερη υποστήριξη, διατηρώντας παράλληλα την αναμενόμενη άνεση της κατηγορίας S.
Το μπροστινό αριστερό στήριγμα βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού και πρέπει να χειρίζεται όχι μόνο το πρόσθετο βάρος από το σύστημα 4WD, αλλά και το μακροπρόθεσμο φορτίο του οδηγού και τη μετατόπιση της μετάδοσης.Αυτό το προϊόν διαθέτει ενισχυμένη αμβλύση ειδικά προσαρμοσμένη στα χαρακτηριστικά διπλού φορτίου του εμπρός άξονα 4WD και της πλευράς του οδηγούΚατασκευάζεται σύμφωνα με τις δομικές διαστάσεις του αρχικού εξοπλισμού, με το κατώτερο στήριγμα τοποθέτησης πιρούνι, τα πάνω νήματα στερέωσης,και τις θέσεις οριακής στάθμευσης συγκρούσεων, όλες συμβατές με τις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφές., επιτρέποντας την άμεση αντικατάσταση του παλαιού στήριγματος χωρίς καμία τροποποίηση.
Συχνές Ερωτήσεις
Ερώτηση 1: Πώς μπορώ να καταλάβω αν το μπροστινό αριστερό στήριγμα της Mercedes-Benz 222 4WD είναι ήδη κατεστραμμένο;
Συνηθισμένα σημάδια βλάβης περιλαμβάνουν: έναν βαρύ θόρυβο "χτυπήματος" όταν ο αριστερός μπροστινός τροχός περνά πάνω από ταχύτητες,το μπροστινό άκρο να υποχωρεί αισθητά προς την κάτω αριστερή πλευρά συνοδευόμενο από ελαφρά δονήσεις κατά τη διάρκεια της πέδησης, αυξημένο κύλιση του αμαξώματος λόγω ανεπαρκούς υποστήριξης της αριστερής πλευράς κατά τη στροφή δεξιά, και άνιση φθορά του δοντιού του πριονιδιού στο αριστερό μπροστινό ελαστικό.Πατήστε κάτω σταθερά στο αριστερό μπροστινό φτερό και απελευθερώστε γρήγοραΑν το σώμα αναπηδήσει πάνω και κάτω περισσότερο από δύο φορές πριν σταματήσει, η αποσβέσπιση στην αριστερή πλευρά έχει υποβαθμιστεί σημαντικά.Η αίσθηση κουνήματος μετά την ζημιά θα είναι πιο έντονη από ό, τι στις εκδόσεις 2WD.
Ε2: Είναι τα εμπρός αριστερά και εμπρός δεξιά στήριγματα των 222 4WD εναλλάξιμα;
Όχι, δεν είναι αμοιβαία. the left and right front struts on the 222 4WD differ in internal damping valve calibration to accommodate the additional weight distribution from the 4WD system as well as the driver's side long-term loadΗ αναγκαστική ανταλλαγή τους θα οδηγήσει σε ασύμμετρη υποστήριξη και στις δύο πλευρές του μπροστινού άξονα κατά τη στροφή, επηρεάζοντας τη σταθερότητα χειρισμού.Παρακαλώ επιβεβαιώστε αν είναι "πρώτα αριστερά" ή "πρώτα δεξιά".
Ε3: Αφού αντικατασταθεί μόνο το μπροστινό αριστερό στήριγμα, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί και η δεξιά πλευρά;
Η αντικατάσταση σε ζευγάρια δεν είναι υποχρεωτική, η αριστερή πλευρά μπορεί να αντικατασταθεί μόνη της.η επίδραση των διαφορών αποσβεσμού αριστερά-δεξιά στο χειρισμό είναι πιο αισθητή από ό, τι στις εκδόσεις 2WDΕάν το δεξί πλευρικό στήριγμα έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (πάνω από 60.000 km ή 5+ έτη), συνιστάται να αντικατασταθούν και οι δύο πλευρές ως ζευγάρι.μπορεί να αντιμετωπίσετε αστάθεια στο μπροστινό άκρο κατά τη στροφή ή την ανάγκη συχνών διορθώσεων στο τιμόνι όταν οδηγείτε ευθεία.
Ε4: Μετά την αντικατάσταση του στήριγματος, ο πίνακας οργάνων εμφανίζει προειδοποίηση "AIRMATIC Malfunction", αλλά το όχημα κινείται κανονικά.
Η κατάσταση αυτή συνήθως δεν είναι πρόβλημα με το ίδιο το στήριγμα, αλλά μάλλον το σύστημα ανάρτησης αέρα δεν έχει επαναπροσαρμοστεί μετά την εγκατάσταση.Μετά την αντικατάσταση εξαρτημάτων εμπρός ανάρτησης σε μια Mercedes-Benz 222 4WD, απαιτείται διαγνωστικό εργαλείο (όπως το XENTRY ή μια συμβατή συσκευή) για την εκτέλεση της "βαθμικής βαθμονόμησης" και της "εκμάθησης συστατικών" στο σύστημα AIRMATIC.Η έκδοση 4WD έχει έναν επιπλέον αισθητήρα ύψους εμπρός άξονα σε σύγκριση με την έκδοση 2WD, και η διαδικασία επαναφοράς απαιτεί να διασφαλίζεται ότι όλα τα δεδομένα του αισθητήρα είναι συνεπή.και να εκτελέσει μια πλήρη εκκίνηση ύψους μπροστινού άξονα.
Ε5: Είναι το 222 4WD μπροστά αριστερό στήριγμα κατάλληλο για το 2WD S-Class;
Όχι, δεν είναι εναλλάξιμο. Ο εμπρόσθιος άξονας 2WD είναι ελαφρύτερος. Η στήριξη 4WD έχει αυστηρότερη αποσβεστική λειτουργία. Η εγκατάστασή της σε ένα όχημα 2WD θα έχει ως αποτέλεσμα αισθητά αυστηρότερη αριστερή πλευρά, ισχυρή αίσθηση χτύπησης,και μειωμένη άνεσηΠριν από την αγορά, επιβεβαιώστε εάν το όχημα έχει ένα σήμα "4MATIC" στο πίσω μέρος.
Ε6: Είναι οι προπονητές W222 και V222 4WD μπροστά αριστερά εναλλάξιμοι;
Η δομή ανάρτησης του μπροστινού άξονα των εκδόσεων W222 και V222 είναι εντελώς πανομοιότυπη.διάμετρος ράβδου έμβολοΌταν αγοράζετε, πρέπει μόνο να επιβεβαιώσετε την έκδοση 4WD και την μπροστινή αριστερή θέση.δεν χρειάζεται να γίνεται διάκριση μεταξύ μικρού και μεγάλου μεταξόνουΓια τις εκδόσεις Maybach X222, παρακαλούμε ελέγξτε τον αριθμό του εξαρτήματος.
Ε7: Ποια εξαρτήματα συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με το μπροστινό αριστερό στήριγμα;
Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα τα ακόλουθα εξαρτήματα: η μπροστινή μπότα σκόνης (εάν είναι κατεστραμμένη, μπορεί να εισέλθει βρωμιά και να βλάψει την σφραγίδα του ελαίου),το άνω φράγμα (μπορεί να σκληρύνει ή να καταρρεύσει μετά από μακροχρόνια συμπίεση), και το ανώτερο ξύλο που στερεώνει τη ράβδο του έμβολο (το πρωτότυπο είναι ένα αυτοκλειδωτικό ξύλο, το οποίο χάνει τη δύναμη κλειδώματος μετά την αφαίρεση).Ελέγξτε την αριστερή εμπρόσθια σταθεροποιητική μπάρα σύνδεσης σφαίρας σύνδεσης για χαλαρότητα και το αριστερό εμπρόσθιο μισό άξονα εξωτερική σύνδεση CV μπότα για ακεραιότηταΈνας κατεστραμμένος μισός άξονας σε ένα όχημα 4WD μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετες δονήσεις που εύκολα διαγιγνώσκονται λανθασμένα ως πρόβλημα στήριξης.
Ε8: Μετά την αντικατάσταση του στήριγματος, η αριστερή εμπρόσθια ανάρτηση αισθάνεται πιο χοντρή από πριν.
Ναι, αυτό είναι φυσιολογικό. Κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας χρήσης, το λάδι αναισθητοποίησης στο εσωτερικό του παλιού στήριγματος σταδιακά υποβαθμίζεται και η δύναμη αναισθητοποίησης μειώνεται.Μετά το νέο στροτ αποκαθιστά την αρχική εργοστασιακή επίπεδο αποσβεσμούΤο 4WD είναι πιο βαρύ, έτσι η αίσθηση της "στερέρης" του νέου στήριγματος θα είναι πιο έντονη από ό, τι στις εκδόσεις 2WD.το στήριγμα θα σπάσει σταδιακά σε μια σταθερή κατάστασηΕάν το αριστερό μπροστινό μέρος εξακολουθεί να αισθάνεται αισθητά πιο ακατάλληλο από το δεξί μπροστινό μέρος μετά από περισσότερα από 1.000 χλμ., ελέγξτε αν η εγκατάσταση είναι σωστή ή αν το σωστό μοντέλο ταιριάζει.
Ε9: Υπάρχει ένας θόρυβος "σφυρίχματος" ή "σφυρίχματος" από την περιοχή του αριστερού μπροστινού τροχού κατά τη διάρκεια της οδήγησης μετά την αντικατάσταση του στήριγματος.
Αυτό το είδος θορύβου απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στις εκδόσεις 4WD.προκαλώντας σχετική κίνηση μεταξύ του πύργου υποστήριξης και του πύργου υποστήριξης σώματος2) η μπότα σκόνης δεν είναι εγκατεστημένη σωστά και τρίβεται κατά του σώματος του στήριγματος, 3) η αριστερή εμπρόσθια σφαιρική σύνδεση του σταθεροποιητή είναι παλιά, προκαλώντας θόρυβο κατά την εργασία με το νέο στήριγμα,4) Η αριστερή εμπρόσθια ενδοενότητα CV του μισού άξονα είναι φθαρμένη, και η αλλαγή της γωνίας εγκατάστασης μετά την αντικατάσταση του στήριγματος εκθέτει τον θόρυβο.καθώς τα προβλήματα με το μισό άξονα είναι πιο κοινά στις εκδόσεις 4WD από ό, τι στις εκδόσεις 2WD και είναι εύκολο να συγχέονται με προβλήματα προσανατολισμού.
Ε10: Είναι απαραίτητη μια ευθυγράμμιση τροχών (βαθμοποίηση γωνίας του πλαισίου) μετά την αντικατάσταση του εμπρόσθιου αριστερού στήριγματος του 222 4WD;
Το 222 σασί της κατηγορίας S με εμπρόσθια ανάρτηση είναι ένα διπλό wishbone σχεδιασμό.και η αφαίρεση της στήριξης περιλαμβάνει περισσότερα συνδετικά στοιχείαΟι συχνές συνέπειες της παράλειψης της ευθυγράμμισης του τροχού περιλαμβάνουν: ασταθές τιμόνι σε υψηλές ταχύτητες,ανισόμετρη φθορά ελαστικών (που εμφανίζεται γρηγορότερα στις εκδόσεις 4WD από ό, τι στις 2WD)Συνιστάται η οδήγηση 30-50 km μετά την αντικατάσταση για να επιτρέπεται η φυσική εγκατάσταση της ανάρτησης πριν από την εκτέλεση της ευθυγράμμισης των τροχών.
Ε11: Είναι το 222 4WD εμπρός στήριγμα και πίσω στήριγμα εναλλάξιμες;
Τα μπροστινά και τα πίσω στήθη έχουν θεμελιώδεις διαφορές στο μήκος του σώματος, τη διάμετρο της ράβδου του έμβολο, τη μέθοδο τοποθέτησης και τη ρύθμιση της βαλβίδας αμβλυντικής.Η εμπρόσθια στήριξη 4WD πρέπει να αντέχει πολλαπλά φορτία από το τιμόνιΗ εξαναγκαστική εναλλαξιμότητα θα οδηγήσει σε δυναμική ανισορροπία του πλαισίου και θα επηρεάσει σοβαρά την ασφάλεια χειρισμού.Παρακαλώ βεβαιωθείτε ότι αγοράζετε με ακρίβεια σύμφωνα με τις θέσεις μπροστά / πίσω και αριστερά / δεξιά.
Ε12: Είναι το 222 4WD μπροστά αριστερό στήριγμα κατάλληλο για την επόμενη γενιά W223 S-Class;
Το W223 είναι η επόμενη γενιά S-Class που κυκλοφόρησε το 2020, με μια εντελώς διαφορετική δομή πλαισίου, γεωμετρία ανάρτησης και διαστάσεις τοποθέτησης.Τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα με το W222Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το σασί 222 (2013-2020 μοντέλα), το οποίο μπορεί να επαληθευτεί μέσω του κωδικού VIN ή των πληροφοριών εγγραφής του οχήματος.
