Σπίτι
>
προϊόντα
>
Απορροφητής κρουσμάτων
>
W253 Mercedes Benz GLC 4WD Αυτοκινητικό κάλυμμα απορρόφησης σοκ εμπρός δεξιά
|
W253 Mercedes Benz GLC 4WD Αυτοκινητικό κάλυμμα απορρόφησης σοκ εμπρός δεξιά
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
| Μάρκα | FHD |
| Πιστοποίηση | ISO 9001 |
| Αριθμό μοντέλου | Mercedes Benz 253 4WD |
Λεπτομέρειες προιόντος
Εγγύηση:
2 χρόνια
Θέση:
Εμπρός/R
Συσκευασία:
Χαρτοκιβώτιο
Κατάσταση:
Νέος
Σκοπός:
Αντικατάσταση/Επισκευή
Πιστοποίηση:
ISO 9001
Επισημαίνω:
Αυτοαποσβέστης Mercedes GLC
,Αυτοκινητικό αποσβεστήρα 4WD
,W253 αντλητής συγκρούσεων βενζίνης
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min
1 τεμ
Τιμή
Διαπραγματεύσιμος
Συσκευασία λεπτομέρειες
Χαρτοκιβώτιο
Χρόνος παράδοσης
3-15 ημέρες
Όροι πληρωμής
D/A,D/P,T/T,Western Union
Δυνατότητα προσφοράς
5000 σετ/μήνα
Περιγραφή προϊόντων
253 Mercedes-Benz GLC 4WD εμπρός δεξιάς πλευράς
Επισκόπηση του προϊόντος
Σθεναρό, ανθεκτικό, κέντρο απορροφητήρα αέρα OE (μόνο προβολέας) για Mercedes-Benz 253 4WD μπροστινή δεξιά θέση.
Προδιαγραφές
| Εφαρμογή στο όχημα | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) 4WD εκδόσεις |
|---|---|
| Θέση εγκατάστασης | Προς τα εμπρός δεξιά πλευρά (δεξιά πλευρά του οχήματος, πλευρά του επιβάτη στα οχήματα με χαμηλή ταχύτητα) |
| Τύπος συστατικού | Μόνο πυρήνας απορροφητή / στήριγμα (χωρίς ατμοσφαιρική άνοιξη) |
Περιγραφή του προϊόντος
Αυτός ο πυρήνας απορροφητήρα αέρα (προβολέας) έχει σχεδιαστεί για το σύστημα εμπρόσθιας εναέριας ανάρτησης των μοντέλων Mercedes-Benz 253 τετρακίνητων, ειδικά για την εμπρόσθια δεξιά θέση (μέρος του επιβάτη).Το προϊόν αυτό αποτελεί μόνο κατασκευαστικό στοιχείο και δεν περιλαμβάνει αερόλυμα., καθιστώντας το ιδανικό για σενάρια επισκευής όπου το αρχικό μπροστινό αερόλυμα παραμένει πλήρως λειτουργικό, αλλά η αποσβεστική στήριξης έχει υποβαθμιστεί ή έχει αποτύχει.
Το στήριγμα εκτελεί κρίσιμα καθήκοντα αποσβεσμού και σταθεροποίησης του εμπρόσθιου άξονα.απορροφά την ενέργεια πρόσκρουσης του δρόμου που μεταδίδεται μέσω του μπροστινού τροχούΤο στήριγμα λειτουργεί σε συντονισμό με το μπροστινό αερόλυμα, το κάτω χέρι ελέγχου,σταθεροποιητική ράβδος και αρθρώσεις του τιμονιού για να σχηματίσουν το σύστημα εμπρός ανάρτησης Mercedes-Benz AGILITY CONTROL.
Βασικά χαρακτηριστικά
- Ανεξάρτητη υποστήριξη (χωρίς αεροελατήριο):Ειδικά σχεδιασμένο για σενάρια επισκευής όπου η ατμοσφαιρική ελαστική είναι άθικτη και μόνο το στήριγμα έχει αποτύχει, μειώνοντας το κόστος πλήρους αντικατάστασης συναρμολόγησης
- Ειδική θέση:Σχεδιασμένο ειδικά για την μπροστινή δεξιά θέση (πλευρά του επιβάτη) · τα χαρακτηριστικά αμβλυσμού είναι συμμετρικά μεταξύ αριστεράς και δεξιάς, αλλά δεν επιτρέπεται η αλλαγή πλευρικών θέσεων
- 4WD ρυθμισμένο:Η αμβλυντικότητα ρυθμίζεται λεπτά για να αντισταθμίσει το πρόσθετο βάρος του άξονα κίνησης στον μπροστινό άξονα των εκδόσεων 4WD
- Σύνθετο σχέδιο:Η διάμετρος του αμαξώματος και το ύψος του σημείου τοποθέτησης προσαρμόζονται στη συμπαγή διάταξη ανάρτησης του πλαισίου 253
- Διαρκής σφράγιση:Χρησιμοποιεί σφραγίδες ελαίου χαμηλής τριβής για τη μείωση του κινδύνου διαρροής, βελτιώνοντας παράλληλα την ευαισθησία απόκρισης σε μικρές δονήσεις
- Επαλήθευση από το εργοστάσιο:Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δοκιμή καμπύλης δυνάμεων αποσβεσμού και επαλήθευση στεγανότητας αέρα υψηλής πίεσης.
Αποθήκη & Εργαστήριο
Να διατηρείται στεγνό, καθαρό και να χειρίζεται με προσοχή.
Συσκευή και παράδοση
Οι επαγγελματικές, φιλικές προς το περιβάλλον και αποτελεσματικές υπηρεσίες συσκευασίας εξασφαλίζουν την ασφάλεια των εμπορευμάτων σας κατά τη διαμετακόμιση.
Συχνές Ερωτήσεις
Ερώτηση 1: Πώς μπορώ να καταλάβω αν το μπροστινό δεξί στήριγμα σε μια Mercedes-Benz 253 έχει ήδη υποστεί ζημιά;
Συνηθισμένα σημάδια βλάβης περιλαμβάνουν: ένα κούφιο θόρυβο "χτύπημα" όταν ο δεξιός μπροστινός τροχός περνά πάνω από ταχύτητες ή λακκούβες,η δεξιά πλευρά του μπροστινού μέρους είναι αισθητά χαμηλότερη από την αριστερή πλευρά (αλλά το ύψος του οχήματος επιστρέφει στο φυσιολογικό ύψος μετά από διανυκτέρευση), το μπροστινό άκρο να τραβάει προς τα δεξιά κατά τη διάρκεια του φρένου, και ανωμαλή φθορά στο δεξί μπροστινό ελαστικό.Πατήστε κάτω σταθερά στο δεξί μπροστινό φτερό και απελευθερώστε γρήγοραΑν το σώμα αναπηδά πάνω και κάτω περισσότερο από δύο φορές πριν σταματήσει, η αναισθησία στη δεξιά πλευρά έχει υποβαθμιστεί σημαντικά.
Ε2: Μετά την αντικατάσταση του δεξιού εμπρόσθιου στήριγματος, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί και το αριστερό εμπρόσθιο στήριγμα;
Η αντικατάσταση σε ζευγάρια δεν είναι υποχρεωτική.Σημειώστε ότι εάν το αριστερό μπροστινό στήριγμα έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (πάνω από 80,000 km ή 5+ έτη), η δύναμη αποσβεσμού του μπορεί να διαφέρει από τη νέα στήριξη, προκαλώντας ασυνεπή αριστερή/δεξιά απόκριση της ανάρτησης,που μπορεί να εκδηλωθεί ως το όχημα να κλίνει ελαφρώς προς τη μία πλευρά κατά τη στροφήΣυνιστάται να αποφασιστεί αν πρέπει να αντικατασταθούν και οι δύο πλευρές με βάση την πραγματική κατάσταση του αριστερού εμπρόσθιου στήριγματος.
Ε3: Μετά την αντικατάσταση του στήριγματος, ο πίνακας οργάνων εμφανίζει προειδοποίηση "Απάτη στο σύστημα εναέριας ανάρτησης", αλλά το όχημα κινείται κανονικά.
Η κατάσταση αυτή συνήθως δεν είναι πρόβλημα με το ίδιο το στήριγμα, αλλά μάλλον το σύστημα ανάρτησης αέρα δεν έχει επαναπροσαρμοστεί μετά την εγκατάσταση.Μετά την αντικατάσταση εξαρτημάτων ανάρτησης σε μοντέλο Mercedes-Benz 253, απαιτείται ένα διαγνωστικό εργαλείο (όπως το XENTRY ή μια συμβατή συσκευή) για την εκτέλεση ενός "καλιμπρισμού επιπέδου" στο σύστημα ανάρτησης αέρα.το σύστημα μπορεί να αναφέρει ένα σφάλμα λόγω της μετατόπισης μηδενικού σημείου του αισθητήρα. Συνιστάται να συνδέσετε ένα εργαλείο διάγνωσης μετά την εγκατάσταση, να διαγράψετε τους κωδικούς σφαλμάτων και να εκτελέσετε μια εκκίνηση ύψους.
Ε4: Είναι το 253 4WD εμπρός δεξιά στήριγμα εναλλάξιμο με την έκδοση 2WD;
Η έκδοση 4WD έχει προσθέσει άξονες κίνησης στον μπροστινό άξονα και έξοδο μεταφοράς, καθιστώντας το συνολικό βάρος του μπροστινού άξονα υψηλότερο από την έκδοση 2WD.η ρύθμιση της βαλβίδας αποσβεσμού του μπροστινού στήριγμα 4WD διαφέρει από την έκδοση 2WDΗ βίαιη εγκατάσταση ενός στήριγματος 2WD σε ένα όχημα 4WD θα έχει ως αποτέλεσμα ανεπαρκή υποστήριξη της δεξιάς πλευράς και αυξημένο κύλιση του σώματος κατά τη στροφή.Η εγκατάσταση ενός 4WD στηριγμού σε ένα όχημα 2WD θα αισθανθεί πιο άκαμπτο στη δεξιά πλευράΠριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημα είναι η έκδοση 4WD (διακρίνεται από το σήμα 4MATIC στο πίσω μέρος ή από τον κωδικό VIN).
Ε5: Ποια αξεσουάρ συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με το δεξί μπροστινό στήριγμα;
Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα τα ακόλουθα μέρη: η μπροστινή υποστήριξη της μπότας σκόνης (η μπότα σκόνης στα μοντέλα 253 τείνει να γερνά και να ρωγμώνει),το άνω φραγμό (το λάστιχο αμαξοστοιχίας μπορεί να σκληρύνει μετά από μακροχρόνια συμπίεση), και το ανώτερο ξύλο που στερεώνει τη ράβδο του έμβολο (το πρωτότυπο είναι ένα αυτοκλειδωτικό ξύλο, το οποίο χάνει τη δύναμη κλειδώματος μετά την αφαίρεση).Ελέγξτε τη σφαιρική σύνδεση στο δεξί σταθεροποιητή για χαλαρότηταΕάν υπάρχει παιχνίδι, συνιστάται να αντικατασταθεί επίσης για να αποφευχθεί ο συνεχής θόρυβος μετά την εγκατάσταση του νέου στήριγματος.
Ε6: Μετά την αντικατάσταση του στήριγματος, η δεξιά εμπρόσθια ανάρτηση αισθάνεται πιο άκαμπτη από πριν.
Ναι, αυτό είναι φυσιολογικό. Κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας χρήσης, το λάδι αναισθητοποίησης στο εσωτερικό του παλιού στήριγματος σταδιακά υποβαθμίζεται και η δύναμη αναισθητοποίησης μειώνεται.Μετά το νέο στροτ αποκαθιστά την αρχική εργοστασιακή επίπεδο αποσβεσμούΗ αίσθηση του δρόμου στη δεξιά πλευρά γίνεται πιο έντονη και η ανατροφοδότηση από μικρές ατέλειες του δρόμου αυξάνεται.το στήριγμα θα σπάσει σταδιακά σε μια σταθερή κατάστασηΕάν μετά από 800 χλμ. το δεξί μπροστινό μέρος εξακολουθεί να αισθάνεται αισθητά πιο άκαμπτο από το αριστερό, ελέγξτε αν η εγκατάσταση είναι σωστή ή αν το σωστό μοντέλο ταιριάζει.
Ε7: Υπάρχει ένας θόρυβος τριβής μετάλλου που "σιρίζει" από την περιοχή του δεξιού μπροστινού τροχού κατά την οδήγηση μετά την αντικατάσταση του στήριγματος.
Αυτός ο τύπος θορύβου συνήθως δεν είναι εσωτερικό πρόβλημα με το στήριγμα, αλλά προκαλείται κατά την εγκατάσταση.1) Το άνω νάτλο του στήριγματος δεν σφίγγεται στην καθορισμένη ροπή (συνήθως 60-70 Nm), προκαλώντας σχετική κίνηση μεταξύ του στήριγματος και του πύργου στήριξης του σώματος. 2) Η μπότα σκόνης δεν είναι εγκατεστημένη σωστά και τρίβει το σώμα στήριξης.3) Η δεξιά μπροστινή γραμμή πέδησης ή η καλωδίωση αισθητήρα ύψους είναι κολλημένη μεταξύ του στήριγματος και του σώματος κατά την εγκατάστασηΣυνιστάται να αφαιρεθεί ο δεξιός μπροστινός τροχός και να ελέγχεται αν όλα τα εξαρτήματα είναι εγκατεστημένα στις σωστές θέσεις.
Ε8: Είναι κατάλληλο αυτό το προϊόν για 253 μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με το προσαρμοστικό σύστημα αποσβεσμού ADS;
Αυτό το προϊόν είναι ένα τυποποιημένο στήριγμα τύπου αμβλύνσεως, κατάλληλο για μοντέλα Mercedes-Benz 253 4WD χωρίς την προσαρμοστική λειτουργία αμβλύνσεως.Εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με ADS (Adaptive Damping System / ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ατμόσφαιρα ατμόσφαιρας), θα πρέπει να επιλέξετε την αντίστοιχη ηλεκτρονικά ελεγχόμενη έκδοση του στήριγματος.ανοίξτε την κουκούλα και να παρατηρήσει αν υπάρχει μια συσκευή βαλβίδας ηλεκτροσόκ με μια σύνδεση καλωδίωσης σχοινί στην κορυφή του δεξιού μπροστινού πύργου στήριξηςΕάν υπάρχει, επιλέξτε την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη έκδοση.
Συνιστώμενα προϊόντα
-
Βίντεο
ΕΠΑΦΗ ΗΠΑ ΑΝΆ ΠΆΣΑ ΣΤΙΓΜΉ
+8613632125262
Δωμάτιο 401, κτίριο 3, αριθ. 33-1, οδός Yongxing, πόλη Huadong, περιοχή Huadu, πόλη Guangzhou, επαρχία Guangdong
