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W253 Mercedes Benz GLC 4WD Cartuccia assorbente di urti davanti a destra
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W253 Mercedes Benz GLC 4WD Cartuccia assorbente di urti davanti a destra
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | Mercedes-Benz 253 4WD |
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
Davanti/Dx
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare:
Amortizzatore automatico Mercedes GLC
,Amortizzatore automatico 4WD
,W253 ammortizzatore benz
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
253 Mercedes-Benz GLC 4WD anteriore destro Cartuccia di scossa d'aria Componenti dell'unità centrale
Visualizzazione del prodotto
Core di ammortizzatore d'aria robusto, resistente e standard OE (solo strut) per Mercedes-Benz 253 4WD in posizione anteriore destra.
Specificità
| Applicazione al veicolo | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) Versioni 4WD |
|---|---|
| Posizione dell'impianto | Destra anteriore (lato destro del veicolo, lato del passeggero sui veicoli LHD) |
| Tipo di componente | Solo nucleo / strumento di assorbimento degli urti (senza molla d'aria) |
Descrizione del prodotto
Questo nucleo di ammortizzatore d'aria (strut) è progettato per il sistema di sospensione anteriore a aria dei modelli Mercedes-Benz 253 a quattro ruote, specificamente per la posizione anteriore destra (lato passeggero).Questo prodotto è costituito da un componente che si basa solo su un appoggiamento e non include una molla ad aria, il che lo rende ideale per le operazioni di riparazione in cui la molla anteriore originale rimane pienamente funzionante ma l'ammortizzatore del sostegno si è degradato o non funziona.
Il sostegno svolge compiti critici di ammortizzazione e stabilizzazione dell'asse anteriore, attraverso un sistema di valvole idrauliche interne, controlla con precisione la compressione della sospensione e i tassi di rimbalzo,assorbe l'energia di impatto stradale trasmessa attraverso la ruota anteriore, e sopprime la tendenza del veicolo a sprofondare in avanti durante la frenata, nonché l'inclinazione verso l'indietro durante l'accelerazione.barra stabilizzatrice e manico di sterzo per formare il sistema di sospensione anteriore Mercedes-Benz AGILITY CONTROL.
Caratteristiche chiave
- Strutto indipendente (senza molla d'aria):Specificamente progettato per scenari di riparazione in cui la molla d'aria è intatta e solo l'apparecchio di sostegno ha fallito, riducendo il costo della sostituzione completa dell'assemblaggio
- Posizione specifica:Progettato specificamente per la posizione anteriore destra (lato passeggero); le caratteristiche di ammortizzazione sono simmetriche tra sinistra e destra, ma non è consentito lo scambio laterale
- 4x4 regolato:L'ammortizzazione è finemente regolata per compensare il peso aggiuntivo dell'asse motore sull'asse anteriore delle versioni 4WD
- Disegno compatto:Il diametro del corpo e l'altezza del punto di montaggio sono adattati al layout della sospensione compatta del telaio 253
- Sigillazione durevole:Utilizza sigilli ad olio a basso attrito per ridurre il rischio di perdite e migliorare la sensibilità di risposta alle piccole vibrazioni
- Verificato da fabbrica:Ogni unità è sottoposta a prove di curva di forza di ammortizzazione e di tenuta dell'aria ad alta pressione
Magazzino e laboratorio
Tenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.
Imballaggio e consegna
Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle merci durante il trasporto.
Domande frequenti
D1: Come faccio a sapere se l'appoggio anteriore destro di una Mercedes-Benz 253 è già danneggiato?
I segni comuni di danni includono: un rumore vuoto di "colpo" quando la ruota anteriore destra passa su urti o buchi,il lato destro della parte anteriore è notevolmente inferiore a quello sinistro (ma l'altezza del veicolo ritorna alla normalità dopo aver passato la notte seduto)Un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo, si verifica che il pneumatico non è stato indossato in modo anormale.Premere saldamente sul parafanghi anteriore destro e rilasciare rapidamenteSe il corpo rimbalza su e giù più di due volte prima di fermarsi, l'ammortizzazione sul lato destro è significativamente degradata.
D2: Dopo aver sostituito il sostegno anteriore destro, è necessario sostituire anche il sostegno anteriore sinistro?
La sostituzione in coppia non è obbligatoria.Si noti che se il sostegno anteriore sinistro è stato utilizzato per un lungo periodo (oltre 80 minuti),000 km o più di 5 anni), la sua forza di ammortizzazione può essere diversa da quella del nuovo sostegno, causando una risposta di sospensione incoerente a sinistra/destra,che può manifestarsi quando il veicolo si appoggia leggermente su un lato durante la curvaSi raccomanda di decidere se sostituire entrambi i lati in base alla condizione effettiva del sostegno anteriore sinistro.
D3: Dopo aver sostituito lo strut, il pannello degli strumenti mostra un avvertimento "Malfunzionamento del sistema di sospensione aerea", ma il veicolo guida normalmente.
Questa situazione di solito non è un problema con lo strut stesso, ma piuttosto il sistema di sospensione pneumatica non è stato ripristinato dopo l'installazione.Dopo aver sostituito i componenti della sospensione su un modello Mercedes-Benz 253, è richiesto uno strumento diagnostico (come XENTRY o un dispositivo compatibile) per eseguire una "calibrazione di livello" sul sistema di sospensione ad aria.il sistema può comunque segnalare un errore dovuto allo spostamento del punto zero del sensore. Si raccomanda di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore e eseguire un'inizializzazione in altezza.
D4: Il 253 4WD anteriore a destra è intercambiabile con la versione 2WD?
No, non sono intercambiabili. La versione 4WD ha aggiunto alberi di azionamento sull'asse anteriore e un'uscita di cassa di trasferimento, rendendo il peso complessivo dell'asse anteriore più elevato rispetto alla versione 2WD.la regolazione della valvola d'ammortizzazione del sostegno anteriore 4WD differisce dalla versione 2WD. L'installazione forzata di un appoggiamento 2WD su un veicolo 4WD comporterà un sostegno insufficiente sul lato destro e un aumento del rotolamento del corpo durante le curve; al contrario,installare un strut 4WD su un veicolo 2WD si sentirà più rigido sul lato destro. Prima di acquistare, si prega di confermare che il veicolo è la versione 4WD (identificabile dal distintivo 4MATIC sul retro o dal codice VIN).
D5: Quali accessori si raccomanda di sostituire contemporaneamente al sostegno anteriore destro?
Si raccomanda di sostituire contemporaneamente le seguenti parti: la scarpa antipolvere a sostegno anteriore (la scarpa antipolvere dei modelli 253 tende a invecchiare e a crepare),il tampone superiore (la gomma ammortizzante può indurirsi dopo una compressione prolungata), e il dado superiore che fissa la barra del pistone (l'originale è un dado autobloccante, che perde la forza di blocco dopo la rimozione).controllare la giuntura a sfera sul collegamento della barra di stabilizzazione destra per la debolezzaSe c'è gioco, si raccomanda di sostituirlo anche per evitare rumori persistenti dopo l'installazione del nuovo sostegno.
D6: Dopo aver sostituito il sostegno, la sospensione anteriore destra sembra più rigida di prima.
Sì, questo è normale: con l'uso prolungato, l'olio ammortizzante all'interno del vecchio strut si degrada gradualmente e la forza di ammortizzazione diminuisce.Dopo che il nuovo strut ripristina il livello di ammortizzazione di fabbrica originaleIn questo caso, la sensazione della strada sul lato destro diventa più pronunciata e aumenta il feedback da piccole imperfezioni stradali.il supporto si stabilirà gradualmenteSe dopo 800 km la parte anteriore destra sembra ancora notevolmente più rigida rispetto alla parte anteriore sinistra, verificare se l'installazione è corretta o se il modello corretto è stato abbinato.
D7: C'è un rumore di attrito di metallo "scricchiolante" dall'area destra della ruota anteriore durante la guida dopo la sostituzione del sostegno.
Questo tipo di rumore di solito non è un problema interno del sostegno, ma piuttosto causato durante l'installazione.1) Il dado superiore del sostegno non è serrato alla coppia specificata (in genere 60-70 Nm), causando un movimento relativo tra il sostegno e la torre di sostegno della carrozzeria; 2) la stiva antipolvere non è installata correttamente e sfrega il corpo del sostegno;3) La linea di frenatura anteriore destra o il guinzaglio di cablaggio del sensore di altezza viene pizzicato tra il sostegno e il corpo durante l'installazioneSi raccomanda di rimuovere la ruota anteriore destra e di verificare che tutti gli accessori siano installati nelle posizioni corrette.
D8: Questo prodotto è adatto a 253 modelli dotati del sistema di ammortizzazione adattivo ADS?
Questo prodotto è un puntatore di tipo ammortizzatore standard, adatto ai modelli Mercedes-Benz 253 4WD senza la funzione di ammortizzazione adattiva.Se il veicolo è dotato di ADS (Adaptive Damping System / electronically controlled damping with a solenoid valve), è necessario selezionare la corrispondente versione elettronica del sostegno.aprire il cofano e osservare se c'è un dispositivo di valvola solenoide con un connettore cablaggio imbracatura in cima alla torre di sostegno anteriore destraSe presente, si prega di scegliere la versione controllata elettronicamente.
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