W166 Mercedes Benz Classe ML Sostituzione di assorbente di shock a molla Fronte sinistra

Segni comuni di danno includono: un rumore sordo "martellante" quando la ruota anteriore sinistra supera i dossi, la parte anteriore si abbassa notevolmente verso il lato inferiore sinistro durante la frenata, un rollio più grave del solito in curva a destra e un'usura più rapida all'esterno del pneumatico anteriore sinistro rispetto a quello destro. Un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo, premere con decisione il parafango anteriore sinistro e rilasciarlo rapidamente. Se il corpo rimbalza su e giù più di due volte prima di fermarsi, lo smorzamento sul lato sinistro è notevolmente peggiorato.

No, non sono intercambiabili. Sebbene simili nell'aspetto, i montanti anteriori sinistro e destro della 166 differiscono nella calibrazione interna della valvola di smorzamento per adattarsi alla differenza di carico sinistra-destra causata dal carico a lungo termine del lato conducente e dalla posizione del serbatoio del carburante. Scambiarli forzatamente si tradurrà in un supporto asimmetrico su entrambi i lati dell'asse anteriore durante le curve, influenzando la stabilità di manovrabilità.

La sostituzione in coppia non è obbligatoria; il lato sinistro può essere sostituito da solo. Tuttavia, si noti che poiché l'ML/GLE è un SUV di dimensioni medio-grandi con un peso corporeo maggiore, l'impatto delle differenze di smorzamento delle sospensioni sinistra-destra sulla stabilità di guida è più evidente rispetto alle berline. Se il montante del lato destro è stato in servizio per un lungo periodo (oltre 60.000 km o più di 5 anni), la sua forza di smorzamento sarà diversa da quella del nuovo montante, il che potrebbe causare un'inclinazione irregolare della carrozzeria in curva.

Questa situazione di solito non è un problema del montante stesso, ma piuttosto del sistema di sospensione pneumatica che non è stato ripristinato dopo l'installazione. Dopo aver sostituito i componenti della sospensione anteriore su una Mercedes-Benz 166, è necessario uno strumento diagnostico (come XENTRY o un dispositivo compatibile) per eseguire la "calibrazione del livello" e l'"apprendimento dei componenti" sul sistema AIRMATIC. Si consiglia di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore ed eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'assale anteriore.

Generalmente sì, ma le differenze di configurazione devono essere confermate. La struttura della sospensione dell'assale anteriore è la stessa per ML350, ML400, GLE320, GLE400, GLE450 e le dimensioni di montaggio del montante sono identiche. Tuttavia, tieni presente che il montante anteriore del telaio 166 è disponibile in due versioni:con induzione (compatibile con lo smorzamento adattivo ADS)e senza induzione. Prima dell'acquisto, osservare se la torre montante originale è dotata di un connettore per il cablaggio dell'elettrovalvola.

Si consiglia di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: la cuffia parapolvere del montante anteriore, il tampone superiore e il dado superiore che fissa l'asta del pistone. Inoltre, controllare che il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice anteriore sinistra non sia allentato e che la boccola del braccio di controllo inferiore anteriore sinistro non sia usurata o crepata. Poiché la ML/GLE è un veicolo pesante, l'usura degli accessori avviene più rapidamente rispetto alle berline, pertanto si consiglia un'ispezione approfondita.

Sì, questo è normale. Con l'uso a lungo termine, l'olio di smorzamento all'interno del vecchio montante si degrada gradualmente e la forza di smorzamento diminuisce. Il conducente si è abituato alla sensazione di sospensione più morbida. Dopo che il nuovo montante ripristina il livello di smorzamento originale di fabbrica, la sensazione della strada diventa più evidente. Di solito, dopo aver percorso 400-600 km, il montante si roderà gradualmente fino a raggiungere una condizione stabile.

Questo tipo di rumore richiede un'attenta diagnosi. Le cause più comuni includono: 1) Il dado superiore del montante non è serrato alla coppia specificata; 2) La cuffia parapolvere non è installata correttamente e sfrega contro il corpo del montante; 3) Il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice anteriore sinistra è invecchiato; 4) La boccola del braccio di controllo inferiore anteriore sinistro è invecchiata. Si consiglia di controllare innanzitutto il collegamento dello stabilizzatore e le boccole del braccio di controllo.

È fortemente raccomandato. La sospensione anteriore ML/GLE del telaio 166 è a doppio braccio oscillante. La rimozione del montante comporta lo scollegamento dei bracci di controllo superiore e inferiore dal fuso a snodo, il che influirà sui parametri di allineamento della ruota anteriore. Le conseguenze comuni del mancato allineamento delle ruote includono: volante instabile alle alte velocità, usura irregolare dei pneumatici e sbandamento da un lato durante la guida in rettilineo.

Assolutamente no. I montanti anteriori e posteriori presentano differenze fondamentali nella lunghezza del corpo, nel diametro dello stelo, nel metodo di montaggio e nella messa a punto della valvola di smorzamento. Il montante anteriore deve resistere a carichi multipli derivanti dallo sterzo, dalla frenata e dalla corsa delle ruote fuoristrada, con un design della corsa completamente diverso rispetto al montante posteriore. Forzare l'intercambiabilità comporterà uno squilibrio dinamico del telaio e influenzerà seriamente la sicurezza di manovrabilità.

No, non è adatto. Il V167 è il GLE di nuova generazione lanciato nel 2019, con una struttura del telaio, una geometria delle sospensioni e dimensioni di montaggio dei montanti completamente diverse. Le parti non sono intercambiabili con il W166. Prima dell'acquisto, conferma che il tuo veicolo è il telaio W166 (anni modello 2011-2019).