Assorbenti di urto per autoforte per Mercedes Benz classe ML

Segni comuni di danno includono: un rumore sordo "tonfoso" quando la ruota anteriore destra supera i dossi, la parte anteriore si abbassa notevolmente verso il lato inferiore destro durante la frenata, un aumento del rollio del corpo a causa dell'insufficiente supporto del lato destro in curva a sinistra e un'usura significativamente più rapida del bordo interno o esterno del pneumatico anteriore destro rispetto a quello sinistro. Un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo, premere con decisione il parafango anteriore destro e rilasciarlo rapidamente. Se il corpo rimbalza su e giù più di due volte prima di fermarsi, lo smorzamento sul lato destro è notevolmente peggiorato. Poiché la ML/GLE è un veicolo pesante, la sensazione di dondolio dopo un danno sarà più pronunciata rispetto alle berline.

No, non sono intercambiabili. Sebbene simili nell'aspetto, i montanti anteriori sinistro e destro della 166 differiscono nella calibrazione interna della valvola di smorzamento per adattarsi alla distribuzione del carico sinistra-destra della ML/GLE (carico a lungo termine sul lato conducente, posizione del serbatoio del carburante, posizione della batteria, ecc.). Scambiarli forzatamente si tradurrà in un supporto asimmetrico su entrambi i lati dell'asse anteriore durante le curve, influenzando la stabilità di manovrabilità. Prima dell'acquisto, verificare se è "anteriore destro" o "anteriore sinistro".

La sostituzione in coppia non è obbligatoria; il lato destro può essere sostituito da solo. Tuttavia, si noti che poiché l'ML/GLE è un SUV di dimensioni medio-grandi con un peso corporeo maggiore, l'impatto delle differenze di smorzamento delle sospensioni sinistra-destra sulla stabilità di guida è più evidente rispetto alle berline. Se il montante del lato sinistro è stato in servizio per un lungo periodo (oltre 60.000 km o più di 5 anni), la sua forza di smorzamento sarà diversa da quella del nuovo montante, il che potrebbe causare un'inclinazione irregolare della carrozzeria in curva e un comportamento instabile dell'avantreno in frenata. Si consiglia di decidere se sostituire entrambi i lati in base alle effettive condizioni del montante del lato sinistro.

Questa situazione di solito non è un problema del montante stesso, ma piuttosto del sistema di sospensione pneumatica che non è stato ripristinato dopo l'installazione. Dopo aver sostituito i componenti della sospensione anteriore su una Mercedes-Benz 166, è necessario uno strumento diagnostico (come XENTRY o un dispositivo compatibile) per eseguire la "calibrazione del livello" e l'"apprendimento dei componenti" sul sistema AIRMATIC. Anche se il puntone è fisicamente installato correttamente, il sistema potrebbe comunque segnalare un errore dovuto all'offset del punto zero del sensore di altezza. Si consiglia di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore ed eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'assale anteriore.

Generalmente sì. La struttura della sospensione dell'assale anteriore è la stessa per ML350, ML400, GLE320, GLE400, GLE450 e le dimensioni di montaggio del montante sono identiche. Da notare però che il montante anteriore del telaio 166 è disponibile in due versioni: con induzione (con elettrovalvola) e senza induzione (smorzamento standard). Ciò non è correlato alla cilindrata del motore ma dipende dalla configurazione del veicolo. Questo prodotto è la versione di smorzamento standard. Prima dell'acquisto, verificare se la torre del montante originale non ha il connettore del cablaggio. Se non è presente alcun connettore, questo prodotto è adatto. Se è presente un connettore, scegliere la versione a induzione.

Si consiglia di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: la cuffia parapolvere del montante anteriore (la ML/GLE come SUV è soggetta a una maggiore usura della cuffia parapolvere), il tampone superiore (potrebbe indurirsi o sgretolarsi dopo una compressione prolungata) e il dado superiore che fissa l'asta del pistone (l'originale è un dado autobloccante, che perde forza di bloccaggio dopo la rimozione). Inoltre, controlla che il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice anteriore destra non sia allentato e che la boccola del braccio di controllo inferiore anteriore destro non sia usurata o crepata. Poiché la ML/GLE è un veicolo pesante, l'usura degli accessori avviene più rapidamente rispetto alle berline, pertanto si consiglia un'ispezione approfondita.

Sì, questo è normale. Con l'uso a lungo termine, l'olio di smorzamento all'interno del vecchio montante si degrada gradualmente e la forza di smorzamento diminuisce. Il conducente si è abituato alla sensazione di sospensione più morbida. Dopo che il nuovo montante ripristina il livello di smorzamento originale di fabbrica, la sensazione della strada diventa più evidente. Trattandosi di un SUV di dimensioni medio-grandi, lo smorzamento di fabbrica della ML/GLE è intrinsecamente più rigido per sopprimere il rollio della carrozzeria, quindi la sensazione di "più rigidità" del nuovo montante sarà abbastanza evidente. Di solito, dopo aver percorso 400-600 km, il montante si roderà gradualmente fino a raggiungere una condizione stabile. Se dopo più di 1.000 km la parte anteriore destra risulta ancora notevolmente più irregolare della parte anteriore sinistra, verificare se l'installazione è corretta o se è stato abbinato il modello corretto.

Questo tipo di rumore richiede un'attenta diagnosi sul ML/GLE. Le cause più comuni includono: 1) Il dado superiore del montante non è serrato alla coppia specificata (tipicamente 60-70 Nm), causando un movimento relativo tra il montante e la torre del montante della carrozzeria; 2) La cuffia parapolvere non è installata correttamente e sfrega contro il corpo del montante; 3) Il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice anteriore destra è invecchiato e produce rumore quando si lavora con il nuovo montante (il guasto del collegamento è comune sulla ML/GLE); 4) La boccola del braccio di controllo inferiore anteriore destro è invecchiata, con metallo e gomma che sfregano l'uno contro l'altro durante la guida. Si consiglia di controllare prima il collegamento dello stabilizzatore e le boccole del braccio di controllo, perché il peso elevato della ML/GLE accelera l'usura di questi componenti e vengono facilmente scambiati per problemi al montante.

È fortemente raccomandato. La sospensione anteriore ML/GLE del telaio 166 è a doppio braccio oscillante. La rimozione del montante comporta lo scollegamento dei bracci di controllo superiore e inferiore dal fuso a snodo, il che influenzerà i parametri di allineamento della ruota anteriore (in particolare incidenza e campanatura) dopo l'installazione. Le conseguenze comuni del mancato allineamento delle ruote includono: volante instabile alle alte velocità, usura irregolare dei pneumatici (che si verifica più velocemente sulla ML/GLE che sulle berline) e tiramento da un lato durante la guida rettilinea. Si consiglia di percorrere 30-50 km dopo la sostituzione per consentire alla sospensione di assestarsi naturalmente prima di eseguire un allineamento delle ruote.

Assolutamente no. I montanti anteriori e posteriori presentano differenze fondamentali nella lunghezza del corpo, nel diametro dello stelo, nel metodo di montaggio e nella messa a punto della valvola di smorzamento. Il montante anteriore deve resistere a carichi multipli derivanti dallo sterzo, dalla frenata e dalla corsa delle ruote fuoristrada, con un design della corsa completamente diverso rispetto al montante posteriore. Forzare l'intercambiabilità comporterà uno squilibrio dinamico del telaio e influenzerà seriamente la sicurezza di manovrabilità. Assicurati di acquistare in modo accurato in base alle posizioni anteriore/posteriore e sinistra/destra.

No, non è adatto. Il V167 è il GLE di nuova generazione lanciato nel 2019, con una struttura del telaio, una geometria delle sospensioni e dimensioni di montaggio dei montanti completamente diverse. Le parti non sono intercambiabili con il W166. Prima dell'acquisto, conferma che il tuo veicolo è il telaio W166 (anni modello 2011-2019), che può essere verificato tramite il codice VIN o le informazioni di immatricolazione del veicolo.