W166 Mercedes Benz ML Sınıfı için Özel Ön Ağır Görevli Şok Emicileri Strut Değiştirme

Hasarın yaygın belirtileri şunlardır: Sağ ön tekerlek hız çıkışlarının üzerinden geçtiğinde sıkıcı bir "tamplama" sesi, fren sırasında ön uç belirgin bir şekilde sağ alt tarafa düşer,sola dönerken sağ tarafın yetersiz desteği nedeniyle vücut yuvarlanmasının artması, ve sağ ön lastiğin sol lastiğe kıyasla iç veya dış kenarında önemli ölçüde daha hızlı aşınma.Sağ ön kanatlıya sıkıca basın ve hemen serbest bırakın.Eğer vücut durmadan önce iki defadan fazla yukarı ve aşağı sıçrarsa, sağ taraftaki amortizasyon önemli ölçüde bozulmuş olur.Hasar sonrası salıncak hissi sedanlara göre daha belirgin olacaktır..

Hayır, birbirleriyle değiştirilemezler.166'daki sol ve sağ ön destekler, ML/GLE'nin sol-sağ yük dağılımına (sürücü tarafı uzun süreli yük) uyum sağlamak için iç amortizasyon valf kalibrasyonunda farklılık gösterir., yakıt deposunun konumu, pilin konumu vb.) zorla değiştirmek, viraj sırasında ön aksın her iki tarafında da asimetrik destek sağlayacaktır ve sürüş istikrarını etkileyecektir.Satın almadan önce, lütfen "ön sağ" veya "ön sol" olup olmadığını onaylayın.

Çift olarak değiştirmek zorunlu değildir; sağ taraf tek başına değiştirilebilir.Sol-sağ süspansiyon amortizasyon farklılıklarının sürüş istikrarı üzerindeki etkisi sedanlara göre daha belirginEğer sol tarafta destek uzun süre kullanılıyorsa (60.000 km'den fazla veya 5+ yıl), bu dondurucu güç yeni destekten farklı olacaktır.Bu da viraj sırasında dengesiz vücut eğimine ve fren sırasında kararsız ön uç davranışına neden olabilir.Her iki tarafın da değiştirilmeye karar verilmesi, sol tarafın gerçek durumuna dayanarak önerilmektedir.

Bu durum genellikle destekle ilgili bir sorun değildir, daha ziyade hava süspansiyon sistemi kurulduktan sonra sıfırlanmamıştır.Mercedes-Benz 166'da ön süspansiyon parçalarını değiştirdikten sonra, bir teşhis aracı (XENTRY veya uyumlu bir cihaz gibi) AIRMATIC sisteminde "seviye kalibrasyonu" ve "parça öğrenimi" gerçekleştirmek için gereklidir.Çapa fiziksel olarak doğru bir şekilde monte edilmiş olsa bile., yükseklik sensörü sıfır nokta kaydırma nedeniyle sistem hala bir hata rapor edebilir. kurulum sonrası bir teşhis aracı bağlamak, hata kodlarını temizlemek önerilir,ve ön aks yüksekliği başlatma gerçekleştirmek.

Genellikle evet. Ön aks süspansiyon yapısı ML350, ML400, GLE320, GLE400, GLE450 için aynıdır ve destek montaj boyutları aynıdır.166 şasi ön destek iki sürümde mevcut olduğunu unutmayın.: indüksiyonlu (solenoid valfiyle) ve indüksiyonsuz (standart amortizasyon). Bu motor hacmi ile ilgili değil, ancak araç konfigürasyonuna bağlıdır.Bu ürün standart damping versiyonu.. satın almadan önce, orijinal destek kulesi kablolık bel bağlayıcı olmadığını kontrol edin. Eğer bir bağlayıcı yoksa, bu ürün uygun. Eğer bir bağlayıcı varsa,Lütfen başlatma versiyonunu seçin..

Aşağıdaki aksesuarları aynı anda değiştirmek önerilir: Ön destekli toz ayakkabısı (ML/GLE bir SUV olarak daha fazla toz ayakkabısı aşınmasına maruz kalır),Yukarı tampon durağı (uzun süreli sıkıştırmadan sonra sertleşebilir veya parçalanabilir), ve piston çubuğunu bağlayan üst dümeni (aslen, çıkarıldıktan sonra kilitleme gücünü kaybeden, kendiliğinden kilitlenen bir dümendir).Sağ ön stabilizatör çubuğu bağlantı top ekleminin gevşemesini ve sağ ön alt kontrol kolu kabuğunun yaşlanmasını veya çatlamasını kontrol edin. ML/GLE ağır bir araç olduğundan, aksesuarların aşınması sedanlara göre daha hızlı gerçekleşir, bu nedenle kapsamlı bir denetim önerilir.

Evet, bu normaldir. Uzun süre kullanıldığında, eski destek içindeki amortizasyon yağı yavaş yavaş bozulur ve amortizasyon gücü azalır. Sürücü daha yumuşak süspansiyona alışmıştır.Yeni destek orijinal fabrika damping seviyesini geri getirdikten sonraOrta büyüklükteki bir SUV olarak, ML/GLE'nin fabrika dümplemesi doğal olarak karoseri yuvarlanmasını önlemek için daha sağlamdır.Bu yüzden yeni kolun "sert" hissi oldukça fark edilecek.Normalde, 400-600 km sürdükten sonra, destek yavaş yavaş istikrarlı bir duruma gelecektir.kurulumun doğru olup olmadığını veya doğru modelin eşleştiğini kontrol edin.

Bu tür bir gürültü, ML/GLE'de dikkatli bir teşhis gerektirir. Genel nedenler şunlardır:Strut ile gövde strut kulesinin arasındaki göreceli harekete neden olur; 2) Toz çubuğu düzgün bir şekilde monte edilmemiş ve destek gövdesine sürtülüyor; 3) Sağ ön stabilizatör çubuğu bağlantı topu eklemi yaşlanmıştır,Yeni destekle çalışırken gürültü üretir (bağlantı arızası ML/GLE'de yaygındır); 4) Sağ ön alt kontrol kolu kabuğu eski, metal ve kauçuk sürüş sırasında birbirine sürtünerek. önce stabilizatör bağlantısı ve kontrol kolu kabuğu kontrol etmek önerilir,Çünkü ML/GLE'nin ağır ağırlığı bu bileşenlerin aşınmasını hızlandırır., ve kolayca ayağının dikilmesiyle ilgili problemler olarak karıştırılırlar.

166 şasi ML/GLE ön süspansiyonu çift dilek kemiği tasarımıdır.kurulumdan sonra ön tekerlek hizalanması parametrelerini (özellikle rotor ve camber) etkileyecekTekerlek düzeni atlamanın yaygın sonuçları şunları içerir: yüksek hızlarda dengesiz direksiyon tekeri, düzensiz lastik aşınması (ML/GLE'de sedanlara göre daha hızlı oluşur),ve düz sürüş yaparken bir tarafa çekmekTekerlek düzeni yapmadan önce süspansiyonun doğal olarak yerleşmesine izin vermek için değiştirildikten sonra 30-50 km sürmek önerilir.

Ön ve arka desteklerin vücut uzunluğu, piston çubuğu çapı, montaj yöntemi ve amortizasyon valfi ayarlamalarında temel farklılıklar vardır.Ön destek direksiyondan gelen çoklu yüklere dayanabilir olmalıdır, frenleme ve off-road tekerlek sürüşü, arka destekten tamamen farklı bir darbe tasarımı ile.Değişkenliği zorlamak şasi dinamik dengesizliğe neden olur ve işleme güvenliğini ciddi şekilde etkiler.Lütfen ön/geri ve sol/sağ pozisyonlarına göre doğru satın almayı unutmayın.

Hayır, uygun değil. V167, 2019'da piyasaya sürülen, tamamen farklı bir şasi yapısı, süspansiyon geometri ve destek montaj boyutlarıyla yeni nesil GLE'dir.Parçalar W166 ile değiştirilemez.Almadan önce, lütfen aracınızın VIN kodu veya araç kayıt bilgileri ile doğrulanabilen W166 şasi (2011-2019 model yılları) olduğunu onaylayın.