|
W253 Mercedes Benz GLC 4WD Otomatik Amortisör Kartuşu Ön Sağ
| Menşe yeri | Çin |
| Marka adı | FHD |
| Sertifika | ISO 9001 |
| Model numarası | Mercedes Benz 253 4WD |
Ürün Ayrıntıları
Garanti:
2 yıl
Konum:
Ön/Sağ
Ambalaj:
karton
Durum:
Yeni
Amaç:
Değiştir/Onar
Sertifika:
ISO 9001
Vurgulamak:
Mercedes GLC otomatik amortisör
,4WD otomatik amortisör
,W253 benz amortisörü
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı
1 adet
Fiyat
Pazarlık edilebilir
Ambalaj bilgileri
karton
Teslim süresi
3-15 gün
Ödeme koşulları
D/A,D/P,T/T,Western Union
Yetenek temini
5000 Takım/ay
Ürün Tanımı
253 Mercedes-Benz GLC 4WD Ön Sağ Hava Şok Kartuşu Çekirdek Ünite Parçaları
Ürüne Genel Bakış
Mercedes-Benz 253 4WD ön sağ konumu için sağlam, dayanıklı, OE standart hava amortisör göbeği (yalnızca dikme). Bu ürün hava yayı olmadan yalnızca dikmeyi içerir.
Özellikler
| Araç Uygulaması | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) 4WD Versiyonları |
|---|---|
| Kurulum Konumu | Ön Sağ (Araç Sağ Tarafı, Soldan direksiyonlu Araçlarda Yolcu Tarafı) |
| Bileşen Türü | Amortisör Çekirdeği / Yalnızca Dikme (Hava Yaysız) |
Ürün Açıklaması
Bu hava amortisör göbeği (payanda), Mercedes-Benz 253 şasi 4WD modellerinin ön havalı süspansiyon sistemi için, özellikle ön sağ (yolcu tarafı) konumu için tasarlanmıştır. Bu ürün yalnızca payandadan oluşan bir bileşendir ve bir hava yayı içermez, bu da onu orijinal ön hava yayının tamamen işlevsel kaldığı ancak payanda sönümlemesinin bozulduğu veya arızalandığı onarım senaryoları için ideal kılar.
Takviye, kritik ön aks yastıklama ve stabilizasyon görevlerini yerine getirir. Dahili bir hidrolik valf sistemi aracılığıyla, süspansiyon sıkıştırmasını ve geri tepme oranlarını hassas bir şekilde kontrol eder, ön tekerlekten iletilen yol darbe enerjisini emer ve frenleme sırasında aracın öne doğru dalış eğilimini ve hızlanma sırasında geriye doğru çömelmeyi bastırır. Gergi kolu ön havalı yay, alt kontrol kolu, denge çubuğu ve direksiyon mafsalı ile koordineli olarak çalışarak Mercedes-Benz AGILITY CONTROL ön süspansiyon sistemini oluşturur.
Temel Özellikler
- Bağımsız Dikme (Hava Yayı Yok):Hava yayının sağlam olduğu ve yalnızca payandanın arızalandığı onarım senaryoları için özel olarak tasarlanmış olup komple komple değiştirme maliyetini azaltır
- Pozisyona Özel:Sağ ön (yolcu tarafı) konumu için özel olarak tasarlanmıştır; sönümleme özellikleri sol ve sağ arasında simetriktir ancak yan geçişe izin verilmez
- 4WD Ayarlı:Sönümleme, 4WD versiyonlarının ön aksındaki ek çeker aks ağırlığını telafi etmek için hassas bir şekilde ayarlanmıştır.
- Kompakt Tasarım:Gövde çapı ve montaj noktası yüksekliği 253 şasinin kompakt süspansiyon düzenine uyarlanmıştır
- Dayanıklı Sızdırmazlık:Küçük titreşimlere karşı tepki hassasiyetini artırırken sızıntı riskini azaltmak için düşük sürtünmeli yağ keçeleri kullanır
- Fabrika Onaylı:Her ünite sönümleme kuvveti eğrisi testinden ve yüksek basınçlı hava sızdırmazlık doğrulamasından geçer
Depo ve Atölye
Kuru, temiz tutun ve dikkatli bir şekilde kullanın.
Paketleme ve Teslimat
Profesyonel, çevre dostu ve verimli paketleme hizmetleri, taşıma sırasında eşyalarınızın güvenliğini sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Bir Mercedes-Benz 253'ün sağ ön desteğinin zaten hasarlı olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Yaygın hasar belirtileri arasında şunlar yer alır: sağ ön tekerlek hız tümseklerinin veya çukurların üzerinden geçtiğinde içi boş bir "gümbürtü" sesi, ön ucun sağ tarafının sol tarafa göre belirgin şekilde daha alçak olması (ancak gece boyunca oturduktan sonra araç yüksekliği normale döner), ön ucun frenleme sırasında sağa çekilmesi ve sağ ön lastikte anormal aşınma. Basit bir kendi kendine kontrol yöntemi: Aracı durdurduktan sonra sağ ön çamurluğa sıkıca bastırın ve hızla bırakın. Gövde durmadan önce iki defadan fazla yukarı ve aşağı sıçrarsa, sağ taraftaki sönümleme önemli ölçüde azalmıştır.
Soru 2: Sağ ön desteği değiştirdikten sonra sol ön desteği de değiştirmek gerekir mi?
Çiftler halinde değiştirmek zorunlu değildir. Bu ürün bağımsız bir dikme olup, sağ tarafı tek başına değiştirilebilir. Bununla birlikte, sol ön gergi kolu uzun bir süre (80.000 km'den fazla veya 5 yıldan fazla) hizmetteyse, sönümleme kuvvetinin yeni gergi kolundan farklı olabileceğini ve bunun tutarsız sol/sağ süspansiyon tepkisine neden olabileceğini ve bunun viraj alma sırasında aracın hafifçe bir tarafa eğilmesiyle ortaya çıkabileceğini unutmayın. Sol ön desteğin gerçek durumuna göre her iki tarafın da değiştirilip değiştirilmeyeceğine karar verilmesi önerilir.
S3: Gergi kolunu değiştirdikten sonra gösterge panelinde "Havalı Süspansiyon Sistemi Arızası" uyarısı görüntüleniyor ancak araç normal şekilde sürüyor. Sebebi nedir?
Bu durum genellikle payandanın kendisiyle ilgili bir sorun değildir, aksine havalı süspansiyon sistemi kurulumdan sonra sıfırlanmamıştır. Mercedes-Benz 253 modelinde süspansiyon bileşenlerini değiştirdikten sonra, havalı süspansiyon sisteminde "seviye kalibrasyonu" gerçekleştirmek için bir teşhis aracına (XENTRY veya uyumlu bir cihaz gibi) ihtiyaç vardır. Destek fiziksel olarak doğru şekilde monte edilmiş olsa bile sistem, sensörün sıfır noktası ofseti nedeniyle yine de bir hata bildirebilir. Kurulumdan sonra bir teşhis aracının bağlanması, hata kodlarının silinmesi ve yükseklik başlatma işleminin gerçekleştirilmesi önerilir.
S4: 253 4WD ön sağ payandası 2WD versiyonuyla değiştirilebilir mi?
Hayır, birbirlerinin yerine kullanılamazlar. 4WD versiyonu, ön aksa tahrik milleri ve bir transfer kutusu çıkışı ekleyerek ön aksın genel ağırlığını 2WD versiyonundan daha yüksek hale getirdi. Bu nedenle, 4WD ön desteğinin sönümleme valfi ayarı 2WD versiyonundan farklıdır. 4WD'lik bir araca 2WD'lik payandanın zorla takılması, yetersiz sağ taraf desteğine ve viraj alma sırasında gövdenin daha fazla yuvarlanmasına neden olacaktır; tersine, 2WD bir araca 4WD gergi takmak sağ tarafta daha sert hissedecektir. Satın almadan önce lütfen aracın 4WD versiyonu olduğunu doğrulayın (arkadaki 4MATIC etiketi veya VIN kodu ile tanımlanabilir).
S5: Sağ ön payandayla aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi önerilir?
Aşağıdaki parçaların aynı anda değiştirilmesi önerilir: ön payanda toz körüğü (253 modellerindeki toz körüğü eskime ve çatlama eğilimi gösterir), üst tümsek durdurucu (yastıklama kauçuğu uzun süreli sıkıştırma sonrasında sertleşebilir) ve piston çubuğunu sabitleyen üst somun (orijinal, kendinden kilitli bir somundur ve çıkarıldıktan sonra kilitleme kuvvetini kaybeder). Ayrıca sağ stabilizatör çubuğu bağlantısındaki bilyeli mafsalda gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Boşluk varsa, yeni payanda takıldıktan sonra sürekli gürültüyü önlemek için onu da değiştirmeniz önerilir.
S6: Takviyeyi değiştirdikten sonra sağ ön süspansiyon eskisinden daha sert hissediyor. Bu normal mi?
Evet, bu normaldir. Uzun süreli kullanımda eski desteğin içindeki sönümleme yağı giderek azalır ve sönümleme kuvveti azalır. Sürücü daha yumuşak süspansiyon hissine alıştı. Yeni payanda orijinal fabrika sönümleme seviyesini geri getirdikten sonra, sağ taraftaki yol hissi daha belirgin hale gelir ve küçük yol kusurlarından kaynaklanan geri bildirim artar. Bu normal bir olgudur. Tipik olarak, 300-500 km sürüşten sonra payanda yavaş yavaş stabil bir duruma gelecektir. 800 km sonra sağ ön taraf hala sol ön tarafa göre gözle görülür derecede daha sert hissediyorsa kurulumun doğru olup olmadığını veya doğru modelin eşleşip eşleşmediğini kontrol edin.
S7: Takviye değişiminden sonra sürüş sırasında sağ ön tekerlek alanından "gıcırdayan" bir metal sürtünme sesi geliyor. Sebebi nedir?
Bu tür gürültü genellikle payandanın dahili bir sorunu değildir, daha çok kurulum sırasında ortaya çıkar. Yaygın nedenler arasında şunlar yer alır: 1) Gergi kolunun üst somunu belirtilen torkla (tipik olarak 60-70 Nm) sıkılmamıştır, bu da payanda ile karoser dikme kulesi arasında göreceli harekete neden olur; 2) Toz körüğü düzgün takılmamış ve dikme gövdesine sürtüyor; 3) Sağ ön fren hattı veya mesafe sensörü kablo demeti montaj sırasında payanda ile gövde arasında sıkışmış. Sağ ön tekerleğin çıkarılması ve tüm aksesuarların doğru konumlara takılıp takılmadığının kontrol edilmesi önerilir.
S8: Bu ürün ADS uyarlanabilir sönümleme sistemiyle donatılmış 253 model için uygun mudur?
Bu ürün, uyarlanabilir sönümleme işlevi olmayan Mercedes-Benz 253 4WD modelleri için uygun, standart bir sönümleme tipi destektir. Aracınız ADS (Adaptif Sönümleme Sistemi / solenoid valfli elektronik kontrollü sönümleme) ile donatılmışsa, payandanın ilgili elektronik kontrollü versiyonunu seçmeniz gerekecektir. Nasıl kontrol edilir: kaputu açın ve sağ ön dikme kulesinin üstünde kablo demeti konnektörüne sahip bir solenoid valf cihazı olup olmadığını gözlemleyin. Varsa lütfen elektronik kontrollü versiyonu seçin.
Önerilen Ürünler
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin
+8613632125262
Oda 401, Bina 3, No. 33-1, Yongxing Yolu, Huadong Şehri, Huadu Bölgesi, Guangzhou Şehri, Guangdong Eyaleti
