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W253 Mercedes Benz GLC 4WD Schlagdämpferpatrone Vorder-Rechts
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W253 Mercedes Benz GLC 4WD Schlagdämpferpatrone Vorder-Rechts
| Herkunftsort | China |
| Markenname | FHD |
| Zertifizierung | ISO 9001 |
| Modellnummer | Mercedes Benz 253 4WD |
Produktdetails
Garantie:
2 Jahre
Position:
Vorne/R
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben:
Mercedes GLC Schlagdämpfer
,Schlagdämpfer für 4WD
,W253 Benz Stoßdämpfer
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
253 Mercedes-Benz GLC 4WD Front-Rechts Luftschlagpatrone Kernteile
Produktübersicht
Robuster, langlebiger, OE-Standard-Luftstoßdämpferkern (nur Stützpunkt) für Mercedes-Benz 253 4WD vorne rechts.
Spezifikationen
| Anwendungsbereich für Fahrzeuge | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) 4WD-Versionen |
|---|---|
| Standort der Anlage | Rechts vorne (Rechtsseite des Fahrzeugs, Fahrgastseite bei LHD-Fahrzeugen) |
| Typ der Komponente | Nur Stoßdämpferkern / Stützpunkt (ohne Luftfeder) |
Beschreibung des Produkts
Dieser Luftstoßdämpferkern ist für die Vorderluftfederung von Mercedes-Benz 253 Modellen mit 4WD-Chassis speziell für die vordere rechte Position (Passagierside) ausgelegt.Dieses Produkt ist eine Komponente, die nur mit einem Stützbein versehen ist und keine Luftfedern enthält., so dass es ideal für Reparaturszenarien geeignet ist, bei denen die ursprüngliche Vorderluftfeder voll funktionsfähig bleibt, aber die Stützdämpfung abgebaut oder ausgefallen ist.
Durch ein internes hydraulisches Ventilsystem steuert es die Kompression und die Absprunggeschwindigkeit der Fahrbahn.absorbiert die durch das Vorderrad übertragene Straßenwirbelenergie, und unterdrückt die Neigung des Fahrzeugs, beim Bremsen nach vorne zu tauchen und beim Beschleunigen nach hinten zu sitzen.Stabilisatorstange und Lenkknöchel zur Bildung des Mercedes-Benz AGILITY CONTROL-Vorfahrsystems.
Wesentliche Merkmale
- Unabhängige Stütze (ohne Luftfeder):Speziell für Reparaturszenarien konzipiert, bei denen die Luftfeder intakt ist und nur die Stütze versagt hat, wodurch die Kosten für den vollständigen Austausch der Baugruppe reduziert werden
- Positionsspezifische:Speziell für die rechte vordere Position (Passagierside) ausgelegt; Dämpfungsmerkmale sind zwischen links und rechts symmetrisch, aber seitliche Umschaltung ist nicht zulässig
- 4WD eingestellt:Die Dämpfung wird fein eingestellt, um das zusätzliche Antriebsachgewicht auf der Vorderachse von 4WD-Versionen auszugleichen
- Kompaktes Design:Körperdurchmesser und Befestigungshöhe sind an die kompakte Aufhängung des Fahrwerks 253 angepasst
- Dauerhafte Dichtung:Verwendet Öldichtungen mit geringer Reibung, um das Leckagerisiko zu reduzieren und gleichzeitig die Reaktionsempfindlichkeit auf kleine Vibrationen zu verbessern
- Fabriküberprüfung:Jede Einheit wird einer Prüfung der Dämpfkräfte und einer Prüfung der Luftdichte unter hohem Druck unterzogen.
Lager und Werkstatt
Halten Sie sie trocken, sauber und verarbeiten Sie sie vorsichtig.
Verpackung und Lieferung
Professionelle, umweltfreundliche und effiziente Verpackungsdienste sorgen für die Sicherheit Ihrer Waren während des Transports.
Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die vordere rechte Stütze eines Mercedes-Benz 253 bereits beschädigt ist?
Häufige Anzeichen von Schäden sind: ein hohles "Schlaggeräusch", wenn das rechte Vorderrad über Schleppen oder Schlaglöcher fährt,die rechte Seite des vorderen Endes ist deutlich niedriger als die linke (aber die Fahrzeughöhe kehrt nach einer Übernachtung zum Normalzustand zurück)Ein einfaches Verfahren zur Selbstkontrolle: Nach dem Anhalten des FahrzeugsDrücken Sie fest auf den rechten Vorderflügel und lassen Sie ihn schnell losWenn der Körper vor dem Anhalten mehr als zweimal auf und ab prallt, ist die Dämpfung auf der rechten Seite erheblich verschlechtert.
F2: Ist nach dem Austausch der rechten vorderen Stütze auch die linke vordere Stütze auszutauschen?
Das Produkt ist ein unabhängiges Stützwerk und die rechte Seite kann alleine ersetzt werden.Es ist zu beachten, dass, wenn die linke vordere Stütze lange (mehr als 80,000 km oder mehr als 5 Jahre), kann sich die Dämpfungskraft von der neuen Stütze unterscheiden, was zu einer inkonsistenten Reaktion der linken/rechten Aufhängung führt,die sich bei einem Kurvenfahren dadurch manifestieren kann, dass sich das Fahrzeug leicht zur Seite neigtEs wird empfohlen, ob beide Seiten aufgrund des tatsächlichen Zustands der linken Vorderstütze ersetzt werden sollen.
F3: Nach dem Ersetzen der Stütze wird auf der Instrumententafel eine Warnung "Fehler des Luftfederungssystems" angezeigt, aber das Fahrzeug fährt normal.
Diese Situation ist in der Regel kein Problem mit der Stütze selbst, sondern das Luftaufhängungssystem wurde nach der Installation nicht zurückgesetzt.Nach dem Austausch von Aufhängungskomponenten auf einem Mercedes-Benz 253 Modell, ist ein Diagnosewerkzeug (z. B. XENTRY oder ein kompatibles Gerät) erforderlich, um eine "Niveau-Kalibrierung" des Luftaufhängungssystems durchzuführen.Das System kann dennoch einen Fehler aufgrund des Sensor-Nullpunktverschiebens melden.Es wird empfohlen, nach der Installation ein Diagnosetool anzubinden, die Fehlercodes zu löschen und eine Höheninitialisierung durchzuführen.
F4: Ist die 253 4WD-Vorder-Rechtsstütze austauschbar mit der 2WD-Version?
Nein, sie sind nicht austauschbar. Die 4WD-Version hat Antriebswellen an der Vorderachse und eine Übertragungsausgabe hinzugefügt, wodurch das Gesamtgewicht der Vorderachse höher ist als die 2WD-Version.Die Dämpfungsventilstimmung der 4WD-Vorderstütze unterscheidet sich von der 2WD-Version. Die Zwangsanlage eines 2WD-Strahts auf einem 4WD-Fahrzeug führt zu einer unzureichenden Unterstützung der rechten Seite und einer erhöhten Körperrolle während der Kurve; umgekehrtInstallieren Sie eine 4WD Stut auf einem 2WD Fahrzeug fühlen sich steifer auf der rechten SeiteVor dem Kauf bestätigen Sie bitte, dass es sich bei dem Fahrzeug um die 4WD-Version handelt (erkennbar anhand des 4MATIC-Kennzeichens auf der Rückseite oder des VIN-Codes).
F5: Welches Zubehör wird empfohlen, gleichzeitig mit der rechten vorderen Stütze auszutauschen?
Es wird empfohlen, die folgenden Teile gleichzeitig auszutauschen: den Staubschuh mit vorderer Stütze (der Staubschuh bei den Modellen 253 neigt dazu, zu altern und zu knacken),der oberste Stopp (der Polstergummi kann nach langfristiger Kompression härten), und die oberste Mutter, die den Kolbenstang befestigt (das Original ist eine selbstverschließende Mutter, die nach dem Entfernen die Sperrkraft verliert).Überprüfen Sie die Kugelverbindung auf der rechten Stabilisator-Bar-Verbindung für LockerheitWenn ein Spiel vorhanden ist, wird empfohlen, ihn ebenfalls auszutauschen, um nach der Installation des neuen Stutzes anhaltenden Lärm zu vermeiden.
F6: Nach dem Ersetzen der Stütze fühlt sich die rechte Vorderfederung steifer an als zuvor.
Ja, das ist normal. Im Laufe des langfristigen Gebrauchs verschlechtert sich das Dämpföl im Inneren der alten Stütze allmählich und die Dämpfkraft nimmt ab.Nachdem die neue Stütze die ursprüngliche Fabrik Dämpfung Niveau wiederherstelltDas ist ein ganz normales Phänomen. Normalerweise wird nach 300-500 km Fahrt das Gefühl auf der rechten Straßenseite ausgeprägter und die Rückmeldung von kleinen Straßeneinschränkungen erhöht.Die Stütze wird sich allmählich zu einem stabilen Zustand entwickeln.Wenn sich nach 800 km die rechte Front noch deutlich steifer anfühlt als die linke, prüfen Sie, ob die Anlage korrekt ist oder ob das richtige Modell angepasst wurde.
F7: Nach dem Stützwechsel kommt beim Fahren ein "schreckendes" Reibungsgeräusch aus dem rechten Vorderradbereich.
Diese Art von Lärm ist in der Regel kein internes Problem der Stütze, sondern während der Installation verursacht.1) Die oberste Mutter der Stütze wird nicht auf das angegebene Drehmoment (typischerweise 60-70 Nm) gezogen, was zu relativer Bewegung zwischen Stütze und Stützturm der Karosserie führt; 2) Der Staubschuh ist nicht ordnungsgemäß eingebaut und reibt sich gegen den Stützkörper;3) Während der Montage wird die rechte vordere Bremsleitung oder der Hohensensor-Verkabelungsschnur zwischen Stütze und Körper eingeklemmt.Es wird empfohlen, das rechte Vorderrad zu entfernen und zu überprüfen, ob alle Zubehörteile in den richtigen Positionen installiert sind.
F8: Ist dieses Produkt für 253 Modelle geeignet, die mit dem ADS-adaptiven Dämpfungssystem ausgestattet sind?
Dieses Produkt ist ein Standard-Dämpfer, geeignet für Mercedes-Benz 253 4WD-Modelle ohne adaptive Dämpfung.Wenn Ihr Fahrzeug mit ADS (Adaptive Damping System / elektronisch gesteuerte Dämpfung mit einem Magnetventil) ausgestattet ist, müssen Sie die entsprechende elektronisch gesteuerte Version der Stütze auswählen.Öffnen Sie die Haube und beobachten, ob es eine Magnetventilvorrichtung mit einem Drahtgurt-Anschluss auf der Oberseite der rechten vorderen Stützturm. Falls vorhanden, wählen Sie bitte die elektronisch gesteuerte Version.
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