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L405 Land Rover Range Rover Discovery Stoßdämpferpatrone vorne links rechts ODM
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L405 Land Rover Range Rover Discovery Stoßdämpferpatrone vorne links rechts ODM
| Herkunftsort | China |
| Markenname | FHD |
| Zertifizierung | ISO 9001 |
| Modellnummer | Range Rover L405 |
Produktdetails
Garantie:
2 Jahre
Position:
Vorne/L/R
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben:
Discovery-Stoßdämpfer vorne links
,ODM Discovery-Stoßdämpfer
,ODM-Patronen-Stoßdämpfer
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
L405 Land Rover Range Rover Vordere Linke Rechte Luftschlagdämpferpatrone
Produktübersicht
Offroad-verstärkte, OE-Standard-Luftschlagdämpferkern (nur für Strut) für Land Rover L405 vorne links und vorne rechts (nur für Strut, ohne Luftfeder)
| Anwendungsbereich für Fahrzeuge | Land Rover Range Rover (L405) |
|---|---|
| Standort der Anlage | Links vorne (links des Fahrzeugs, Fahrerseite bei LHD-Fahrzeugen) / rechts vorne (rechts des Fahrzeugs, Fahrgastseite bei LHD-Fahrzeugen) |
| Typ der Komponente | Nur Stoßdämpferkern/Strahl (ohne Luftfeder, muss mit Original- oder neuer Luftfeder verwendet werden) |
Beschreibung des Produkts
Dieser Luftstoßdämpferkern ist für die Frontluftfederung des Fahrwerks des Land Rover L405 ausgelegt und ist in zwei verschiedenen Versionen für die linke und rechte Front erhältlich.Dieses Produkt ist eine Komponente, die nur mit einem Stützbein versehen ist und keine Luftfedern enthält.Es ist für Reparaturszenarien geeignet, bei denen die ursprüngliche Vorderluftfeder noch voll funktionsfähig ist, aber die Stützdämpfung abgebaut oder versagt hat.
Im Gegensatz zu L405 Range Rover, als luxuriöses Geländefahrzeug, benötigt die Vorderachse einen Ausgleich zwischen Komfort und Langlebigkeit.Diese Stütze regelt die Kompressions- und Rebound-Raten., die ausreichend Unterstützung bietet, um das Rollen der Karosserie während der Fahrt auf der Straße zu unterdrücken und gleichzeitig starke Auswirkungen der Radbewegung unter Geländebedingungen abzufangen.Die Stütze arbeitet in Abstimmung mit der vorderen Luftfeder, die oberen Steuerungen, die unteren Steuerungen und die Lenkknöchel bilden das Range Rover Dynamic Response Luftfederungssystem.
Der Land Rover L405 verfügt über eine Einbaukonstruktion in Kombination mit Luftfederung, mit einer Vorderachsenstruktur, die sich von der Discovery 3 unterscheidet.Dieses Produkt verfügt über eine Dämpfungskalibrierung, die speziell auf den höheren Schwerpunkt des Range Rover und komplexere Fahrbedingungen abgestimmt istEs ist nach den ursprünglichen Baumaßstäben der Ausrüstung gefertigt, mit der unteren Gabelbefestigung, den oberen Befestigungsfäden,und Bump Stop Grenzpositionen alle im Einklang mit den ursprünglichen Spezifikationen der Fabrik, so daß der alte Stütz ohne Änderungen direkt ausgetauscht werden kann.
Wesentliche Merkmale
- Unabhängige Stütze (ohne Luftfeder): für Szenarien konzipiert, bei denen die Luftfeder intakt ist und nur die Stütze versagt hat, wodurch die Kosten für den vollständigen Austausch der Montage reduziert werden
- Links/Recht Spezifisch: Vordere linke und vordere rechte Dämpfungsventile sind symmetrisch abgestimmt, jedoch nicht austauschbar
- Geländeverstärkt: Die Ventilatur ist speziell für große Einflüsse auf die Räder während der Geländebewegung geeignet, was die Haltbarkeit verbessert
- Zentrum der Schwerkraftkontrolle: Die Dämpfungs-Einstellungen sind für die hohe Karosserie des Range Rover verantwortlich und verhindern effektiv das Rollen in Kurven
- Dual Condition Tuning: Dämpfung erfüllt sowohl die Anforderungen an den Komfort auf der Straße als auch die Anforderungen an die Geländefähigkeit
- Fabrikprüfung: Jede Einheit wird einer Dämpfungskräfte-Kurvenprüfung und einer Hochdruck-Luftdichtheitsprüfung unterzogen.
Wichtiger Hinweis:Dieses Produkt ist für Land Rover L405 Chassis Range Rover (2012-2021) geeignet.Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die ursprüngliche Bauteilnummer oder den VIN-CodeDer L405 ist nicht kompatibel mit dem späteren L460 (Range Rover der nächsten Generation).
Lager und Werkstatt
Halten Sie sie trocken, sauber und verarbeiten Sie sie vorsichtig.
Verpackung und Lieferung
Professionelle, umweltfreundliche und effiziente Verpackungsdienste sorgen für die Sicherheit Ihrer Waren während des Transports.
Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die Frontstütze des L405 Range Rover bereits beschädigt ist?
Häufige Anzeichen von Schäden sind: ein stumpfes "Schlaggeräusch", wenn die Vorderräder über die Geschwindigkeitsstürze gehen, spürbar erhöhte Vorderausfälle, begleitet von links-rechts Schwanken beim Bremsen,stärkeres Körperrollen als üblich beim KurvenfahrenEine einfache Selbstkontrolle: Nach dem Anhalten des Fahrzeugs drücken Sie fest auf eine Seite des Vorderflügels und lassen es schnell los.Wenn der Körper mehr als zweimal vor dem Anhalten auf und ab pralltDa der Range Rover ein schweres Fahrzeug ist, wird das Schaukeln nach dem Schaden ausgeprägter sein als bei Limousinen.
F2: Sind die linken und rechten Vorderstützen der L405 austauschbar?
Nein, sie sind nicht austauschbar.Die linken und rechten vorderen Stützpunkte des L405 unterscheiden sich in der Kalibrierung des internen Dämpfungsventils, um der links-rechten Lastverteilung des Range Rover (Fahrerseite) Rechnung zu tragen.Die Verlagerung der Brennstoffbehälter durch Zwang führt während der Kurvenfahrt zu einer asymmetrischen Unterstützung auf beiden Seiten der Vorderachse, was die Fahrstabilität beeinträchtigt.Bitte bestätigen Sie, ob es sich um "vorne links" oder "vorne rechts" handelt -- das Produktetikett wird dies deutlich anzeigen.
F3: Ist nach dem Austausch einer einzigen Frontstütze auch die andere Seite auszutauschen?
Die Ausrüstung in Paaren ist nicht zwingend erforderlich; eine einzelne Seite kann alleine ausgetauscht werden.Der Einfluss der Differenzen zwischen der Abdämpfung der rechten und der linken Fahrbahn auf die Fahrstabilität ist deutlicher als bei Limousinen.. Wenn die andere Seitenstütze länger in Betrieb ist (mehr als 60.000 km oder mehr als 5 Jahre), unterscheidet sich ihre Dämpfungskraft von der der neuen Stütze,die das Fahrzeug beim Kurvenfahren leicht zur Seite neigen oder beim Bremsen instabil vorne laufen lassenEs wird empfohlen, ob beide Seiten aufgrund des tatsächlichen Zustands der anderen Seitenstütze ersetzt werden.
F4: Nach dem Austausch der Stütze wird auf der Instrumententafel eine Warnung "Aufhängungsfehler" angezeigt, aber das Fahrzeug fährt normal.
Diese Situation ist in der Regel kein Problem mit der Stütze selbst, sondern das Luftaufhängungssystem wurde nach der Installation nicht zurückgesetzt.Nach dem Ersetzen von Komponenten der Vorderaufhängung auf einem Land Rover L405, ist ein Diagnosewerkzeug (z. B. Land Rovers Fabrik-SDD oder eine kompatible Vorrichtung) erforderlich, um die "Höhenkalibrierung" und das "Komponentenlernen" des Luftaufhängungssystems durchzuführen.Auch wenn die Stütze physisch korrekt installiert istEs wird empfohlen, nach der Installation ein Diagnosewerkzeug anzubinden, die Fehlercodes zu löschen,und die Ausführung der Frontachshöheninitialisierung.
F5: Ist die Frontstütze des L405 für verschiedene Motorenvarianten (3.0T/5.0T) geeignet?
Generell ja, aber die Konfigurationsunterschiede müssen bestätigt werden.und die Anbaugrößen der Stütze identisch sindBeachten Sie jedoch, dass die Frontstützen des L405 in zwei Typen erhältlich sind: mit Induktion (kompatibel mit CVD-kontinuierlicher variabler Dämpfung) und ohne Induktion.Dies hängt nicht mit der Motorleistung zusammen, sondern hängt von der Fahrzeugkonfiguration ab.. Bevor Sie kaufen, prüfen Sie, ob der ursprüngliche Stützturm über einen Elektromagnetikventilverbindungsanschluss verfügt. Wählen Sie gegebenenfalls die Induktionsversion.
F6: Welches Zubehör wird empfohlen, gleichzeitig mit der Frontstütze auszutauschen?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: der Staubkoffer mit Vorderstütze (der Range Rover wird häufiger im Gelände eingesetzt, so dass der Staubkoffer anfälliger für Beschädigungen ist),der obere Stopp (kann nach langfristiger Kompression härten oder zerfallen), und die oberste Mutter, die den Kolbenstang befestigt (das Original ist eine selbstverschließende Mutter, die nach dem Entfernen die Sperrkraft verliert).Überprüfen Sie die vorderen Stabilisator Bar Link Ballgelenk für Lockerheit und die vorderen unteren Steuerungsarm Buschen für Alterung oder RissDa der Range Rover ein schweres Fahrzeug ist, verschleiert sich das Zubehör schneller als in Limousinen, daher wird eine gründliche Überprüfung empfohlen.
F7: Ist das normal, wenn man den Stützsatz ersetzt und die Vorderfederung sich dann widerlich anfühlt?
Ja, das ist normal. Im Laufe des langfristigen Gebrauchs verschlechtert sich das Dämpföl im Inneren der alten Stütze allmählich und die Dämpfkraft nimmt ab.Nachdem die neue Stütze die ursprüngliche Fabrik Dämpfung Niveau wiederherstelltAls luxuriöses Geländefahrzeug ist die Fabrikdämpfung des Range Rovers von Natur aus fester, um das Rollen des Körpers zu unterdrücken.so dass die "steifer" Gefühl der neuen Stütze wird ziemlich spürbar seinWenn die Vorderachse nach mehr als 1000 km immer noch unnormal holprig ist, wird die Ausrüstung nach einer Fahrt von 400 bis 600 km schrittweise in einen stabilen Zustand gebracht.Überprüfen Sie, ob die Anlage korrekt ist oder ob das richtige Modell angepasst wurde.
F8: Nach dem Stützwechsel kommt beim Fahren ein "schreckendes" oder "schreckendes" Geräusch aus dem Vorderradbereich.
Diese Art von Lärm erfordert eine sorgfältige Diagnose am Range Rover. Häufige Ursachen sind: 1) Die obere Mutter der Stütze wird nicht auf das angegebene Drehmoment gezogen,Verursacht relative Bewegung zwischen der Stütze und dem Stützturm des Körpers2) Der Staubschuh ist nicht ordnungsgemäß eingebaut und reibt sich gegen den Stützkörper.Geräusche beim Arbeiten mit der neuen Stütze (Verknüpfungsausfall ist auf dem Range Rover üblich)4) Die voren unteren Steuerungsarmschläuche sind veraltet, wobei sich Metall und Gummi während der Fahrt gegeneinander reiben.weil das schwere Gewicht des Range Rover den Verschleiß dieser Komponenten beschleunigt, und sie werden leicht für Stützprobleme gehalten.
F9: Ist nach dem Austausch der Vordersteuerung L405 eine Ausrichtung der Räder notwendig?
Die Frontfederung des L405 Range Rover ist mit einem doppelten Wunschbein ausgelegt.die sich nach der Montage auf die Ausrichtung der Vorderräder (insbesondere auf die Rollenräder und die Wanderräder) auswirkenDie häufigsten Folgen einer Übersprungsausrichtung sind: instabiles Lenkrad bei hohen Geschwindigkeiten, ungleichmäßiger Reifenverschleiß (der beim Range Rover schneller auftritt als bei Limousinen),und wenn man geradeaus fährt, zur Seite ziehtEs wird empfohlen, nach dem Austausch 30-50 km zu fahren, damit sich das Fahrwerk vor der Ausrichtung der Räder natürlich absetzen kann.
F10: Sind die Vorder- und die Hinterstütze des L405 austauschbar?
Die vorderen und hinteren Stützpunkte unterscheiden sich grundlegend in Körperlänge, Kolbenstange Durchmesser, Montagemethode und Dämpfungsventil-Tuning.Die vordere Stütze muss mehrfachen Belastungen durch das Lenken standhalten., Bremsung und Geländefahrt, mit einem völlig anderen Zugdesign als der hintere Stütz.Die Zwangsabwechslungsfähigkeit führt zu einem dynamischen Ungleichgewicht des Fahrwerks und beeinträchtigt die Handhabungssicherheit erheblich.Bitte achten Sie darauf, dass Sie die Position vorne/hinten und links/rechts genau einkaufen.
F11: Ist die Frontstütze des L405 für die neue Generation des L460 Range Rover geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Der L460 ist die nächste Generation des 2022 eingeführten Range Rovers, mit einer völlig anderen Chassisstruktur, Aufhängungsgeometrie und Stützmontageabmessungen.Teile sind nicht austauschbar mit dem L405. Vor dem Kauf bestätigen Sie bitte, dass es sich bei Ihrem Fahrzeug um das L405-Chassis (2012-2021 Modelljahre) handelt, was über die VIN-Code oder die Fahrzeugregistrierung überprüft werden kann.
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