Rumah
>
Produk
>
Penyedot kejut pegas
>
L405 Land Rover Range Rover Discovery Shock Absorber Kartrid Depan Kiri Kanan ODM
|
L405 Land Rover Range Rover Discovery Shock Absorber Kartrid Depan Kiri Kanan ODM
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | Range Rover L405 |
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Depan/Kiri/Kanan
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti:
Depan Kiri penemuan peredam kejut
,ODM penemuan peredam kejut
,ODM kartrid peredam kejut
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
L405 Land Rover Range Rover Kartrid Peredam Kejut Udara Depan Kiri Kanan
Ikhtisar Produk
Diperkuat Off-Road, Inti Peredam Kejut Udara Standar OE (Hanya Penyangga) Untuk Posisi Kiri Depan dan Kanan Depan Land Rover L405 (Hanya Penyangga, Tanpa Pegas Udara)
| Aplikasi Kendaraan | Land Rover Range Rover (L405) |
|---|---|
| Posisi Instalasi | Kiri Depan (Sisi Kiri Kendaraan, Sisi Pengemudi pada Kendaraan LHD) / Kanan Depan (Sisi Kanan Kendaraan, Sisi Penumpang pada Kendaraan LHD) |
| Tipe Komponen | Inti Peredam Kejut/Strut Saja (Tanpa Pegas Udara, Harus Digunakan dengan Pegas Udara Asli atau Baru) |
Deskripsi Produk
Inti peredam kejut udara (strut) ini dirancang untuk sistem suspensi udara depan sasis Land Rover L405, tersedia dalam dua versi terpisah untuk kiri depan dan kanan depan. Produk ini hanya merupakan komponen penyangga dan tidak dilengkapi pegas udara. Cocok untuk skenario perbaikan dimana pegas udara depan asli masih berfungsi penuh namun peredam penyangga telah rusak atau rusak.
Berbeda dengan sedan, L405 Range Rover sebagai kendaraan off-road yang mewah membutuhkan gardan depan untuk menyeimbangkan kenyamanan on-road dengan ketahanan off-road. Melalui sistem katup hidrolik internal, penyangga ini mengatur tingkat kompresi dan rebound, memberikan dukungan yang cukup untuk menekan body roll selama berkendara di jalan raya sekaligus menyerap dampak perjalanan roda yang besar selama kondisi off-road. Strut bekerja berkoordinasi dengan pegas udara depan, lengan kendali atas, lengan kendali bawah, dan buku-buku jari kemudi untuk membentuk sistem suspensi udara Range Rover Dynamic Response.
Land Rover L405 memiliki fitur konstruksi unibody yang dipadukan dengan suspensi udara, dengan struktur gandar depan yang berbeda dengan Discovery 3. Produk ini memiliki fitur kalibrasi redaman yang secara khusus disesuaikan dengan pusat gravitasi Range Rover yang lebih tinggi dan kondisi berkendara yang lebih kompleks. Ini diproduksi sesuai dimensi struktural peralatan asli, dengan braket pemasangan garpu bawah, ulir pemasangan atas, dan posisi batas penahan benturan semuanya konsisten dengan spesifikasi asli pabrik, memungkinkan penggantian langsung penyangga lama tanpa modifikasi apa pun.
Fitur Utama
- Penopang Independen (Tanpa Pegas Udara): Dirancang untuk skenario di mana pegas udara masih utuh dan hanya penopang yang rusak, sehingga mengurangi biaya penggantian perakitan lengkap
- Spesifik Kiri/Kanan: Kiri depan dan kanan depan memiliki penyetelan katup redaman yang simetris tetapi tidak dapat dipertukarkan
- Diperkuat Off-Road: Penyetelan katup secara khusus disesuaikan untuk dampak perjalanan roda besar selama kondisi off-road, sehingga meningkatkan daya tahan
- Pusat Kontrol Gravitasi: Pengaturan redaman memperhitungkan desain bodi Range Rover yang tinggi, yang secara efektif menekan gulungan saat menikung
- Penyetelan Kondisi Ganda: Peredam memenuhi persyaratan kenyamanan di jalan raya dan kemampuan off-road
- Diverifikasi Pabrik: Setiap unit menjalani pengujian kurva gaya redaman dan verifikasi kedap udara bertekanan tinggi
Catatan Penting:Produk ini cocok untuk sasis Land Rover L405 Range Rover (2012-2021). Perbedaan struktur gandar depan mungkin terjadi antara model tahun yang berbeda (pra-facelift / facelift). Harap verifikasi nomor komponen OE asli atau kode VIN sebelum membeli. L405 tidak kompatibel dengan L460 yang lebih baru (Range Rover generasi berikutnya).
Gudang & Bengkel
Jaga agar tetap kering, bersih, dan tangani dengan hati-hati.
Pengepakan & Pengiriman
Layanan pengemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien menjamin keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1: Bagaimana cara mengetahui apakah penyangga depan Range Rover L405 sudah rusak?
Tanda-tanda umum kerusakan meliputi: suara "dentuman" yang tumpul saat roda depan melewati gundukan kecepatan, peningkatan penurunan bagian depan yang nyata disertai goyangan kiri-kanan saat pengereman, body roll yang lebih parah dari biasanya saat menikung, dan sedikit getaran roda kemudi pada kecepatan tinggi. Cara pemeriksaan mandiri yang sederhana: setelah menghentikan kendaraan, tekan dengan kuat salah satu sisi spatbor depan dan lepaskan dengan cepat. Jika bodi memantul ke atas dan ke bawah lebih dari dua kali sebelum berhenti, redaman pada sisi tersebut telah menurun secara signifikan. Karena Range Rover merupakan kendaraan berat, maka sensasi goyang setelah mengalami kerusakan akan lebih terasa dibandingkan pada sedan.
Q2: Apakah penyangga depan kiri dan kanan depan L405 dapat dipertukarkan?
Tidak, keduanya tidak dapat dipertukarkan. Meski tampilannya serupa, penyangga depan kiri dan kanan pada L405 berbeda pada kalibrasi katup redaman internal untuk mengakomodasi distribusi beban kiri-kanan Range Rover (sisi pengemudi, lokasi tangki bahan bakar, dll.). Menukarnya secara paksa akan menghasilkan dukungan asimetris di kedua sisi gandar depan saat menikung, sehingga mempengaruhi stabilitas pengendalian. Sebelum membeli, harap konfirmasikan apakah "kiri depan" atau "kanan depan" -- label produk akan menunjukkan hal ini dengan jelas.
Q3: Setelah mengganti satu penyangga depan, apakah sisi lainnya juga perlu diganti?
Mengganti secara berpasangan tidak wajib; satu sisi dapat diganti sendiri. Namun perlu diperhatikan bahwa karena Range Rover merupakan kendaraan berat, dampak perbedaan redaman suspensi kiri-kanan terhadap stabilitas berkendara lebih terlihat dibandingkan pada sedan. Jika penyangga samping lainnya telah digunakan dalam waktu lama (lebih dari 60.000 km atau 5+ tahun), gaya redamannya akan berbeda dengan penyangga baru, yang dapat menyebabkan kendaraan sedikit condong ke satu sisi saat menikung atau perilaku ujung depan tidak stabil saat pengereman. Disarankan untuk memutuskan apakah akan mengganti kedua sisi berdasarkan kondisi sebenarnya dari penyangga sisi lainnya.
Q4: Setelah mengganti penyangga, panel instrumen menunjukkan peringatan "Kesalahan Suspensi", tetapi kendaraan dapat melaju dengan normal. Apa penyebabnya?
Keadaan ini biasanya bukan masalah pada strut itu sendiri, melainkan sistem suspensi udara yang belum direset setelah pemasangan. Setelah mengganti komponen suspensi depan pada Land Rover L405, alat diagnostik (seperti SDD pabrik Land Rover atau perangkat yang kompatibel) diperlukan untuk melakukan "kalibrasi ketinggian" dan "pembelajaran komponen" pada sistem suspensi udara. Meskipun penyangga secara fisik dipasang dengan benar, sistem mungkin masih melaporkan kesalahan karena offset titik nol sensor ketinggian. Disarankan untuk menghubungkan alat diagnostik setelah pemasangan, menghapus kode kesalahan, dan melakukan inisialisasi ketinggian gandar depan.
Q5: Apakah penyangga depan L405 cocok untuk versi mesin yang berbeda (3.0T/5.0T)?
Secara umum ya, namun perbedaan konfigurasi perlu dikonfirmasi. Struktur suspensi gandar depan sama untuk versi bensin 3.0T, diesel 3.0T, dan versi supercharged 5.0T, dan dimensi pemasangan penyangga juga sama. Namun, perlu diketahui bahwa penyangga depan L405 tersedia dalam dua jenis: dengan induksi (kompatibel dengan peredam variabel kontinu CVD) dan tanpa induksi. Hal ini tidak berhubungan dengan perpindahan mesin tetapi bergantung pada konfigurasi kendaraan. Sebelum membeli, amati apakah menara penyangga asli memiliki konektor rangkaian kabel katup solenoid. Jika ada, pilih versi induksi.
Q6: Aksesori apa yang direkomendasikan untuk diganti bersamaan dengan penyangga depan?
Disarankan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: boot debu penyangga depan (Range Rover lebih banyak digunakan di medan off-road, sehingga boot debu lebih rentan rusak), penahan benturan atas (dapat mengeras atau hancur setelah kompresi jangka panjang), dan mur atas yang menahan batang piston (aslinya adalah mur yang dapat mengunci sendiri, yang kehilangan kekuatan penguncian setelah dilepas). Selain itu, periksa sambungan bola link batang penstabil depan apakah ada kelonggaran dan bushing lengan kontrol bawah depan apakah ada penuaan atau retak. Karena Range Rover merupakan kendaraan berat, keausan aksesori terjadi lebih cepat dibandingkan sedan, sehingga disarankan untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh.
Q7: Setelah strut diganti, suspensi depan terasa lebih bergelombang dari sebelumnya. Apakah ini normal?
Ya, ini normal. Selama penggunaan jangka panjang, minyak redaman di dalam penyangga lama secara bertahap menurun dan kekuatan redaman berkurang. Pengemudi sudah terbiasa dengan nuansa suspensi yang lebih lembut. Setelah penyangga baru mengembalikan tingkat redaman asli dari pabrik, kesan jalan menjadi lebih terasa. Sebagai kendaraan off-road yang mewah, peredaman pabrik Range Rover secara inheren lebih kencang untuk menekan body roll, sehingga kesan "kaku" pada penyangga baru akan cukup terlihat. Biasanya, setelah menempuh jarak 400-600 km, penyangga secara bertahap akan kembali ke kondisi stabil. Jika as roda depan masih terasa bergelombang secara tidak wajar setelah lebih dari 1.000 km, periksa apakah pemasangannya sudah benar atau apakah modelnya sudah benar.
Q8: Ada bunyi "mencicit" atau "berderit" dari area roda depan saat berkendara setelah penggantian penyangga. Apa penyebabnya?
Jenis kebisingan ini memerlukan diagnosis yang cermat pada Range Rover. Penyebab umumnya antara lain: 1) Mur atas penyangga tidak dikencangkan hingga torsi yang ditentukan, menyebabkan pergerakan relatif antara penyangga dan menara penyangga badan; 2) Sepatu debu tidak terpasang dengan benar dan bergesekan dengan badan penyangga; 3) Sambungan bola penghubung batang penstabil depan sudah tua, menimbulkan kebisingan saat bekerja dengan penyangga baru (kerusakan sambungan sering terjadi pada Range Rover); 4) Bushing lengan kendali bawah depan sudah tua, dengan logam dan karet yang bergesekan satu sama lain saat mengemudi. Disarankan untuk memeriksa terlebih dahulu link stabilizer dan bushing lengan kontrol, karena bobot Range Rover yang berat mempercepat keausan pada komponen ini, dan mudah disalahartikan sebagai masalah penyangga.
Q9: Apakah penyelarasan roda diperlukan setelah mengganti penyangga depan L405?
Ini sangat disarankan. Suspensi depan L405 Range Rover berdesain double-wishbone. Melepaskan penyangga berarti melepaskan lengan kendali atas dan bawah dari buku jari kemudi, yang akan mempengaruhi parameter penyelarasan roda depan (terutama kastor dan camber) setelah pemasangan. Konsekuensi umum dari melewatkan penyelarasan meliputi: roda kemudi tidak stabil pada kecepatan tinggi, keausan ban tidak merata (yang terjadi lebih cepat pada Range Rover daripada sedan), dan tertarik ke satu sisi saat berkendara lurus. Disarankan untuk berkendara 30-50 km setelah penggantian agar suspensi dapat mengendap secara alami sebelum melakukan penyelarasan roda.
Q10: Apakah penyangga depan dan penyangga belakang L405 dapat dipertukarkan?
Sama sekali tidak. Struts depan dan belakang memiliki perbedaan mendasar pada panjang bodi, diameter batang piston, cara pemasangan, dan penyetelan katup redaman. Penyangga depan harus menahan berbagai beban mulai dari kemudi, pengereman, dan pergerakan roda off-road, dengan desain langkah yang sangat berbeda dari penyangga belakang. Memaksakan pertukaran akan mengakibatkan ketidakseimbangan dinamis sasis dan berdampak serius pada keselamatan penanganan. Pastikan untuk membeli secara akurat sesuai dengan posisi depan/belakang dan kiri/kanan.
Q11: Apakah penyangga depan L405 cocok untuk Range Rover L460 generasi baru?
Tidak, itu tidak cocok. L460 adalah Range Rover generasi berikutnya yang diluncurkan pada tahun 2022, dengan struktur sasis, geometri suspensi, dan dimensi penyangga yang sangat berbeda. Suku cadang tidak dapat dipertukarkan dengan L405. Sebelum membeli, harap konfirmasi bahwa kendaraan Anda adalah sasis L405 (model tahun 2012-2021), yang dapat diverifikasi melalui kode VIN atau informasi STNK.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
