Nhà
>
các sản phẩm
>
Giảm xóc lò xo
>
W253 Mercedes Benz GLC 4WD Cartridge hấp thụ sốc tự động phía trước bên phải
|
W253 Mercedes Benz GLC 4WD Cartridge hấp thụ sốc tự động phía trước bên phải
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | FHD |
| Chứng nhận | ISO 9001 |
| Số mô hình | Mercedes Benz 253 4WD |
Chi tiết sản phẩm
Bảo hành:
2 năm
Chức vụ:
Phía trước/R
đóng gói:
thùng carton
Tình trạng:
Mới
Mục đích:
Thay thế/Sửa chữa
Chứng nhận:
ISO 9001
Làm nổi bật:
Giảm xóc ô tô Mercedes GLC
,Giảm xóc ô tô 4WD
,Giảm xóc ô tô W253
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
1 chiếc
Giá bán
Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói
thùng carton
Thời gian giao hàng
3-15 ngày
Điều khoản thanh toán
D/A,D/P,T/T, Western Union
Khả năng cung cấp
5000 bộ/tháng
Mô tả sản phẩm
253 Mercedes-Benz GLC 4WD phía trước phải khí sốc hộp đạn lõi đơn vị bộ phận
Tổng quan sản phẩm
Lòng chống sốc khí tiêu chuẩn OE mạnh mẽ, bền (chỉ hỗ trợ) cho Mercedes-Benz 253 4WD ở vị trí phía trước bên phải.
Thông số kỹ thuật
| Ứng dụng trên xe | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) Phiên bản 4WD |
|---|---|
| Vị trí lắp đặt | Bên phải phía trước (bên phải của xe, bên hành khách trên xe LHD) |
| Loại thành phần | Chất hấp thụ va chạm lõi / chỉ hỗ trợ (không có bồn phun khí) |
Mô tả sản phẩm
Lõi amortizer không khí này được thiết kế cho hệ thống treo không khí phía trước của các mô hình 4WD khung gầm Mercedes-Benz 253, đặc biệt cho vị trí phía trước bên phải (bên hành khách).Sản phẩm này là một thành phần chỉ hỗ trợ và không bao gồm một lò xo khí, làm cho nó lý tưởng cho các kịch bản sửa chữa nơi mà lò xo khí phía trước ban đầu vẫn hoạt động đầy đủ nhưng độ dập nén đã bị suy giảm hoặc thất bại.
Chân đẩy thực hiện các nhiệm vụ quan trọng của trục trước và ổn định. Thông qua một hệ thống van thủy lực bên trong, nó kiểm soát chính xác độ nén và tốc độ bật lại.hấp thụ năng lượng va chạm đường truyền qua bánh trước, và ngăn chặn xu hướng lặn phía trước của xe trong khi phanh cũng như cúi xuống phía sau trong quá trình tăng tốc.thanh ổn định và tay lái để tạo thành hệ thống treo phía trước Mercedes-Benz AGILITY CONTROL.
Các đặc điểm chính
- Đèn tự động (không có lò xo không khí):Được thiết kế đặc biệt cho các kịch bản sửa chữa khi lò xo không khí còn nguyên vẹn và chỉ có đòn nâng bị hỏng, giảm chi phí thay thế toàn bộ bộ.
- Vị trí cụ thể:Được thiết kế đặc biệt cho vị trí phía trước bên phải (bên hành khách); đặc điểm giảm áp đối xứng giữa bên trái và bên phải nhưng không cho phép thay thế bên
- 4WD điều chỉnh:Damping được điều chỉnh chi tiết để bù đắp trọng lượng trục truyền bổ sung trên trục trước của các phiên bản 4WD
- Thiết kế nhỏ gọn:Chiều kính cơ thể và chiều cao điểm lắp đặt được điều chỉnh cho bố trí treo nhỏ gọn của khung gầm 253
- Bấm kín bền:Sử dụng niêm phong dầu ma sát thấp để giảm nguy cơ rò rỉ trong khi cải thiện độ nhạy phản ứng với các rung động nhỏ
- Xác minh từ nhà máy:Mỗi đơn vị trải qua thử nghiệm đường cong lực damping và xác minh độ kín không khí áp suất cao
Nhà kho và xưởng
Giữ khô, sạch sẽ và xử lý cẩn thận.
Bao bì và giao hàng
Dịch vụ đóng gói chuyên nghiệp, thân thiện với môi trường và hiệu quả đảm bảo sự an toàn của hàng hóa của bạn trong quá trình vận chuyển.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào tôi có thể biết liệu chân trước bên phải trên một chiếc Mercedes-Benz 253 đã bị hư hỏng?
Các dấu hiệu thường gặp của thiệt hại bao gồm: một âm thanh "đập" rỗng khi bánh xe phía trước phải đi qua các bump tốc độ hoặc lỗ hổng,mặt phải của đầu trước thấp hơn đáng kể so với bên trái (nhưng chiều cao xe trở lại bình thường sau khi ngồi qua đêm)Một phương pháp tự kiểm tra đơn giản: sau khi dừng xe,nhấn mạnh vào cánh cửa trước bên phải và thả nhanh chóngNếu cơ thể bật lên và xuống hơn hai lần trước khi dừng lại, độ damping ở phía bên phải đã bị suy giảm đáng kể.
Q2: Sau khi thay thế đằng trước bên phải, có cần thiết phải thay thế đằng trước bên trái không?
Thay thế bằng hai đôi không bắt buộc. Sản phẩm này là một đệm độc lập và bên phải có thể được thay thế một mình.lưu ý rằng nếu chân trước bên trái đã được sử dụng trong một thời gian dài (hơn 80,000 km hoặc 5 năm trở lên), lực dập của nó có thể khác với đệm mới, gây ra phản ứng treo trái / phải không phù hợp,có thể biểu hiện như xe nghiêng một chút sang một bên trong khi quayNó được khuyến cáo để quyết định xem có nên thay thế cả hai bên dựa trên tình trạng thực tế của chân trước bên trái.
Q3: Sau khi thay thế đệm, bảng điều khiển hiển thị cảnh báo "Hệ thống treo không khí không hoạt động tốt", nhưng xe chạy bình thường.
Tình huống này thường không phải là một vấn đề với bản thân chân, nhưng hệ thống treo khí đã không được thiết lập lại sau khi lắp đặt.Sau khi thay thế các thành phần treo trên một mẫu Mercedes-Benz 253, một công cụ chẩn đoán (chẳng hạn như XENTRY hoặc một thiết bị tương thích) được yêu cầu để thực hiện một "chỉ số cấp" trên hệ thống treo khí.hệ thống vẫn có thể báo cáo lỗi do trục xuất điểm không của cảm biếnNó được khuyến cáo để kết nối một công cụ chẩn đoán sau khi cài đặt, xóa các mã lỗi, và thực hiện một khởi tạo chiều cao.
Q4: Có phải 253 4WD phía trước bên phải hỗ trợ có thể thay thế với phiên bản 2WD?
Không, chúng không thể thay thế. Phiên bản 4WD đã thêm trục truyền trên trục trước và đầu ra trường chuyển, làm cho tổng trọng lượng trục trước cao hơn so với phiên bản 2WD. Do đó,điều chỉnh van damping của 4WD phía trước hỗ trợ khác nhau từ phiên bản 2WD. Việc lắp đặt cột 2WD mạnh vào một chiếc xe 4WD sẽ dẫn đến sự hỗ trợ bên phải không đủ và tăng lăn cơ thể trong vòng rẽ; ngược lại,lắp đặt một 4WD strut trên một xe 2WD sẽ cảm thấy cứng hơn ở bên phải. Trước khi mua, vui lòng xác nhận rằng xe là phiên bản 4WD (có thể xác định bằng huy hiệu 4MATIC ở phía sau hoặc bằng mã VIN).
Q5: Những phụ kiện nào được khuyến cáo thay thế cùng một lúc với chân trước bên phải?
Nó được khuyến cáo để thay thế các bộ phận sau cùng một lúc: giày chống bụi trục phía trước (giày chống bụi trên các mô hình 253 có xu hướng lão hóa và nứt),Bấm đập phía trên (nhựa cao su đệm có thể cứng sau nén lâu dài), và các hạt trên cùng an toàn thanh piston (công bản là một hạt tự khóa, mà mất lực khóa sau khi gỡ bỏ).kiểm tra khớp quả bóng trên liên kết thanh ổn định bên phải cho sự lỏng lẻoNếu có trò chơi, nó được khuyến cáo để thay thế nó cũng để tránh tiếng ồn liên tục sau khi cài đặt mới.
Câu 6: Sau khi thay thế đệm, hệ thống treo phía trước bên phải cảm thấy cứng hơn trước.
Vâng, điều này là bình thường. Trong thời gian sử dụng lâu dài, dầu damping bên trong chân xe cũ dần dần suy giảm và lực damping giảm. Người lái xe đã quen với cảm giác treo nhẹ hơn.Sau khi đệm mới khôi phục lại mức độ damping nhà máy ban đầu, cảm giác đường bên phải trở nên rõ rệt hơn, và phản hồi từ những khiếm khuyết nhỏ của đường gia tăng. Đây là một hiện tượng bình thường. Thông thường, sau khi lái xe 300-500 km, bạn sẽ thấy những vết thương ở bên phải.thắt sẽ dần dần phá vỡ vào một tình trạng ổn địnhNếu sau 800 km phía trước bên phải vẫn cảm thấy cứng hơn so với phía trước bên trái, hãy kiểm tra xem việc lắp đặt có chính xác hay không hoặc liệu mô hình chính xác có phù hợp không.
Câu 7: Có một tiếng ồn ma sát kim loại "gào thét" từ khu vực bánh xe phía trước bên phải khi lái xe sau khi thay thế chân tay.
Loại tiếng ồn này thường không phải là một vấn đề bên trong với đệm, mà là gây ra trong quá trình lắp đặt.1) Các hạt trên cùng của đòn nâng không được thắt chặt để mô-men xoắn chỉ định (thường là 60-70 Nm), gây ra chuyển động tương đối giữa tháp tháp và tháp tháp; 2) Chiếc giày bụi không được cài đặt đúng cách và đang chà xát vào thân tháp;3) Đường phanh phía trước phải hoặc dây chuyền cảm biến chiều cao được chèn giữa chân và cơ thể trong quá trình lắp đặtNó được khuyến cáo để loại bỏ bánh xe phía trước bên phải và kiểm tra xem tất cả các phụ kiện được lắp đặt trong các vị trí chính xác.
Q8: Sản phẩm này có phù hợp với 253 mô hình được trang bị hệ thống giảm áp thích nghi ADS không?
Sản phẩm này là một loại hỗ trợ giảm áp tiêu chuẩn, phù hợp với các mô hình Mercedes-Benz 253 4WD mà không có chức năng giảm áp thích nghi.Nếu xe của bạn được trang bị ADS (Hệ thống giảm áp thích nghi / giảm áp được điều khiển bằng điện tử với van điện tử), bạn sẽ cần phải chọn phiên bản điều khiển điện tử tương ứng của chân tay.mở nắp và quan sát xem có một thiết bị van điện với một đầu nối dây chuyền dây chuyền trên đỉnh của tháp nắp phía trước bên phảiNếu có, vui lòng chọn phiên bản điều khiển điện tử.
Các sản phẩm được khuyến cáo
-
Băng hình
Băng hình
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
+8613632125262
Phòng 401, Tòa nhà 3, Số 33-1, Đường Yongxing, Thị trấn Huadong, Quận Huadu, Thành phố Quảng Châu, Tỉnh Quảng Đông
