Nhà
>
các sản phẩm
>
Giảm xóc lò xo
>
W164 W222 Mercedes Benz xe ôtô hấp thụ sốc hộp mực thay thế mặt trước
|
W164 W222 Mercedes Benz xe ôtô hấp thụ sốc hộp mực thay thế mặt trước
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | FHD |
| Chứng nhận | ISO 9001 |
| Số mô hình | Mercedes Benz 222 4WD |
Chi tiết sản phẩm
Bảo hành:
2 năm
Chức vụ:
Phía trước/R
đóng gói:
thùng carton
Tình trạng:
Mới
Mục đích:
Thay thế/Sửa chữa
Chứng nhận:
ISO 9001
Làm nổi bật:
W164 xe chống sốc
,W222 xe chống sốc
,Benz w164 thay thế sốc phía trước
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
1 chiếc
Giá bán
Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói
thùng carton
Thời gian giao hàng
3-15 ngày
Điều khoản thanh toán
D/A,D/P,T/T, Western Union
Khả năng cung cấp
5000 bộ/tháng
Mô tả sản phẩm
222 Mercedes-Benz S Class 4WD phía trước bên phải Cartridge cú sốc không khí
Tổng quan sản phẩm
Chất chịu tải mạnh mẽ, Cốt lõi hấp thụ sốc không khí theo thông số kỹ thuật OE (Chỉ hỗ trợ) cho Mercedes-Benz 222 4WD vị trí phía trước bên phải (Chỉ hỗ trợ, không có lò xo không khí)
Thông số kỹ thuật
| Ứng dụng trên xe | Mercedes-Benz S-Class (W222 cơ sở bánh xe tiêu chuẩn / V222 cơ sở bánh xe dài, 2013-2020) 4MATIC phiên bản 4WD |
| Vị trí lắp đặt | Bên phải phía trước (bên phải của xe, bên hành khách trên xe LHD) |
| Loại ổ đĩa | 4WD (4MATIC Full-Time All-Wheel Drive) |
| Loại thành phần | Chất hấp thụ va chạm lõi / chỉ đệm (Không có suối không khí, phải được sử dụng với suối không khí gốc hoặc mới) |
Lưu ý:W222 là phiên bản chiều dài chiều dài, V222 là phiên bản chiều dài chiều dài chiều dài.
Mô tả sản phẩm
Lõi amortizer không khí này được thiết kế cho hệ thống treo không khí phía trước của khung gầm Mercedes-Benz 222, đặc biệt cho vị trí 4MATIC 4WD phía trước bên phải (bên hành khách).Sản phẩm này là một thành phần chỉ hỗ trợ và không bao gồm một lò xo khíNó phù hợp với các kịch bản sửa chữa nơi mà mùa xuân không khí phía trước ban đầu vẫn hoạt động đầy đủ nhưng độ dập nén đã bị suy giảm hoặc thất bại.
Không giống như phiên bản 2WD, trục trước 4WD trên khung gầm 222 thêm nửa trục truyền và chênh lệch phía trước, làm cho trọng lượng trục trước cao hơn đáng kể so với phiên bản 2WD.4WD phía trước phải chịu được tải trọng dọc lớn hơn và lực bênThông qua một hệ thống van thủy lực bên trong, đệm này điều chỉnh chính xác tốc độ nén và bật lại,cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ hơn trong khi vẫn duy trì sự thoải mái mong đợi của S-Class.
Đằng trước bên phải nằm ở phía hành khách, tạo thành một sự phù hợp giảm áp đối xứng với bên trái.phía bên phải cũng mang trọng lượng của các thành phần truyền động bổ sung bởi vì hệ thống 4WD có ổ đĩa nửa trục ở phía bên phải cũngSản phẩm này có tăng cường giảm áp đặc biệt phù hợp với đặc điểm tải của trục phải phía trước 4WD.
Các đặc điểm chính
- Trình hỗ trợ độc lập (Không có mùa xuân không khí): Được thiết kế cho các kịch bản trong đó mùa xuân không khí còn nguyên vẹn và chỉ có dây hỗ trợ bị hỏng, giảm chi phí thay thế toàn bộ bộ máy
- Định vị cụ thể: Được thiết kế đặc biệt cho vị trí phía trước bên phải (bên hành khách); đặc điểm damping là đối xứng giữa bên trái và bên phải nhưng không được phép thay đổi bên.
- 4WD được tăng cường: Damping được tăng cường để bù đắp cho nửa trục truyền động bổ sung và trọng lượng khác biệt trên trục trước 4MATIC
- Load Adapted: Valve tuning được hiệu chỉnh để xử lý tải trọng dọc lớn hơn, đáp ứng nhu cầu trục trước của xe 4WD
- Phù hợp đối xứng: hình thành các đặc điểm giảm áp đối xứng chính xác với bên tay trái, đảm bảo cân bằng trái-phải
- Xác minh nhà máy: Mỗi đơn vị trải qua thử nghiệm đường cong lực giảm bớt và xác minh độ kín không khí áp suất cao
Lưu ý quan trọng
️ Sản phẩm này phù hợp với Mercedes-Benz 222 khung gầm S-ClassPhiên bản 4MATIC 4WD(ví dụ: S400L 4MATIC, S500L 4MATIC, v.v.), năm mô hình 2013-2020. W222 (khu vực đồng hồ tiêu chuẩn) và V222 (khu vực đồng hồ dài) chia sẻ cùng một chân trước.trục trước nhẹ hơn và hiệu chuẩn damping khác nhauVui lòng xác nhận loại ổ đĩa của xe của bạn trước khi mua. Xe có huy hiệu "4MATIC" ở phía sau là phiên bản 4WD.
Nhà kho và xưởng
Giữ khô, sạch sẽ và xử lý cẩn thận.
Bao bì và giao hàng
Dịch vụ đóng gói chuyên nghiệp, thân thiện với môi trường và hiệu quả đảm bảo sự an toàn của hàng hóa của bạn trong quá trình vận chuyển.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào tôi có thể biết liệu Mercedes-Benz 222 4WD phía trước bên phải được hư hỏng?
Các dấu hiệu phổ biến của thiệt hại bao gồm: một tiếng ồn "đập" mạnh mẽ khi bánh xe phía trước phải đi qua các con đường cao tốc,đầu trước giảm đáng kể sang bên dưới bên phải kèm theo rung động nhẹ trong quá trình phanhMột phương pháp tự kiểm tra đơn giản: sau khi dừng xe, bạn có thể tự kiểm tra nếu bạn đang chạy trên một xe chạy ở phía trước.nhấn mạnh vào cánh cửa trước bên phải và thả nhanh chóngNếu cơ thể bật lên và xuống hơn hai lần trước khi dừng lại, độ damping ở phía bên phải đã bị suy giảm đáng kể.
Q2: Có phải 222 4WD phía trước bên phải và phía trước bên trái hỗ trợ thay thế?
Không, chúng không thể hoán đổi được.các đệm phía trước bên trái và bên phải trên 222 4WD khác nhau trong hiệu chuẩn van damping bên trong để phù hợp với sự phân phối trọng lượng bổ sung từ hệ thống 4WD cũng như sự khác biệt tải trái-bên phảiViệc thay thế bằng vũ lực sẽ dẫn đến hỗ trợ không đối xứng ở cả hai bên của trục trước trong các đường cong, ảnh hưởng đến sự ổn định điều khiển.
Q3: Sau khi thay thế chỉ hỗ trợ phía trước bên phải, có cần phải thay thế mặt trái không?
Thay thế theo cặp không bắt buộc; mặt phải có thể được thay thế một mình.tác động của sự khác biệt giảm áp trái-bên phải trên việc xử lý là đáng chú ý hơn so với các phiên bản 2WD. Nếu chân bên trái đã được sử dụng trong một thời gian dài (hơn 60.000 km hoặc 5+ năm), nó được khuyến cáo để thay thế cả hai bên như một cặp.
Q4: Sau khi thay thế đệm, bảng điều khiển hiển thị cảnh báo "AIRMATIC Malfunction", nhưng xe chạy bình thường.
Tình huống này thường không phải là một vấn đề với bản thân chân, nhưng hệ thống treo khí đã không được thiết lập lại sau khi lắp đặt.Sau khi thay thế các thành phần treo phía trước trên một Mercedes-Benz 222 4WD, một công cụ chẩn đoán (chẳng hạn như XENTRY hoặc một thiết bị tương thích) được yêu cầu để thực hiện "chẩn đoán cấp" và "học thành phần" trên hệ thống AIRMATIC.
Q5: Có phải 222 4WD phía trước bên phải phù hợp với 2WD S-Class?
Không, nó không thể thay thế. trục trước 2WD nhẹ hơn. trục 4WD có độ dập cứng hơn; lắp đặt nó trên một chiếc xe 2WD sẽ dẫn đến một bên phải cứng hơn đáng kể, cảm giác va chạm mạnh mẽ,và giảm sự thoải máiTrước khi mua, hãy xác minh xem chiếc xe có thẻ "4MATIC" ở phía sau hay không.
Q6: Có phải W222 và V222 4WD phía trước bên phải hỗ trợ thay thế?
Các cấu trúc treo trục phía trước của W222 (chân dung tiêu chuẩn) và V222 (chân dung dài) phiên bản 4WD là hoàn toàn giống hệt nhau.đường kính thanh piston, và các đặc điểm giảm áp đều giống nhau, làm cho chúng có thể thay thế.
Q7: Những phụ kiện nào được khuyến cáo thay thế cùng một lúc với chân trước bên phải?
Nó được khuyến cáo để thay thế các phụ kiện sau cùng một lúc: giày chống bụi phía trước (nếu bị hỏng, bụi có thể xâm nhập và làm hỏng niêm phong dầu),Bàn dừng bump phía trên (có thể cứng hoặc vỡ sau nén lâu dài), và đinh trên cùng giữ thanh piston (cái gốc là một đinh tự khóa, mất lực khóa sau khi gỡ bỏ).
Q8: Sau khi thay thế chân, treo phía trước bên phải cảm thấy đập hơn trước.
Vâng, điều này là bình thường. Trong thời gian sử dụng lâu dài, dầu damping bên trong chân xe cũ dần dần suy giảm và lực damping giảm. Người lái xe đã quen với cảm giác treo nhẹ hơn.Sau khi đệm mới khôi phục lại mức độ damping nhà máy ban đầu, cảm giác đường trở nên đáng chú ý hơn.
Q9: Có một tiếng "cào" hoặc "cào" từ khu vực bánh xe phía trước bên phải khi lái xe sau khi thay thế đệm.
Loại tiếng ồn này đòi hỏi sự chú ý đặc biệt đối với các phiên bản 4WD. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm: 1) Nốt trên cùng của đệm không được thắt chặt với mô-men xoắn chỉ định (thường là 70-80 Nm),gây ra chuyển động tương đối giữa tháp tháp và tháp tháp; 2) Chiếc giày bụi không được cài đặt đúng cách và đang chà xát vào cơ thể hỗ trợ; 3) Khớp bóng liên kết thanh ổn định phía trước bên phải đã bị lão hóa, tạo ra tiếng ồn khi làm việc với hỗ trợ mới.
Q10: Có cần phải sắp xếp bánh xe (định chuẩn góc khung gầm) sau khi thay thế 222 4WD phía trước bên phải không?
Nó được khuyến cáo mạnh mẽ. 222 khung gầm S-Class treo phía trước là một thiết kế hai-wishbone. cấu trúc trục phía trước 4WD phức tạp hơn so với phiên bản 2WD.và loại bỏ đệm liên quan đến nhiều thành phần kết nối, điều này sẽ ảnh hưởng đến các thông số căn chỉnh bánh trước sau khi lắp đặt.
Q11: Có phải 222 4WD phía trước và phía sau hỗ trợ thay thế?
Chắc chắn không. các đệm phía trước và phía sau có sự khác biệt cơ bản về chiều dài cơ thể, đường kính thanh piston, phương pháp lắp đặt và điều chỉnh van dập.Các 4WD phía trước hỗ trợ phải chịu nhiều tải từ lái, phanh, và truyền động lực, với sức mạnh thiết kế cao hơn nhiều so với đằng sau.
Q12: Có phải 222 4WD phía trước bên phải phù hợp với thế hệ sau W223 S-Class?
Không, nó không phù hợp. W223 là thế hệ tiếp theo của S-Class ra mắt vào năm 2020, với cấu trúc khung gầm hoàn toàn khác nhau, hình học treo và kích thước gắn đai.Các bộ phận không thể thay thế với W222.
Các sản phẩm được khuyến cáo
-
Băng hình
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
+8613632125262
Phòng 401, Tòa nhà 3, Số 33-1, Đường Yongxing, Thị trấn Huadong, Quận Huadu, Thành phố Quảng Châu, Tỉnh Quảng Đông
