|
W164 W222 เมอร์ซีเดส เบนซ์ ขนส่ง แบรนด์ แบรนด์ แบรนด์
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | เมอร์เซเดส เบนซ์ 222 4WD |
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน:
2 ปี
ตำแหน่ง:
หน้า/ขวา
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เงื่อนไข:
ใหม่
วัตถุประสงค์:
เปลี่ยน/ซ่อมแซม
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
เน้น:
W164 เครื่องกันกระแทกรถ
,W222 เครื่องกันกระแทกรถ
,Benz w164 แผ่นช็อคหน้า
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
222 Mercedes-Benz S Class 4WD ด้านหน้าขวา Air Shock Cartridge Core Unit
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
แบริ่งรับน้ำหนักที่แข็งแรง ข้อกำหนด OE แกนโช้คอัพลม (สตรัทเท่านั้น) สำหรับ Mercedes-Benz 222 4WD ตำแหน่งด้านหน้าขวา (สตรัทเท่านั้น ไม่มีสปริงลม)
ข้อมูลจำเพาะ
| การประยุกต์ใช้ยานพาหนะ | Mercedes-Benz S-Class (W222 ฐานล้อมาตรฐาน / V222 ฐานล้อยาว, 2013-2020) รุ่น 4MATIC 4WD |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ด้านหน้าขวา (ด้านขวาของตัวรถ, ฝั่งผู้โดยสารบนยานพาหนะ LHD) |
| ประเภทไดรฟ์ | 4WD (ขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มเวลา 4MATIC) |
| ประเภทส่วนประกอบ | เฉพาะแกนโช้ค / สตรัท (ไม่มีสปริง ต้องใช้กับสปริงลมของแท้หรือใหม่) |
บันทึก:W222 เป็นรุ่นฐานล้อมาตรฐาน V222 เป็นรุ่นฐานล้อยาว สตรัทหน้าเข้ากันได้ทั้งสองอย่าง สำหรับ Maybach X222 โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน OE
รายละเอียดสินค้า
แกนโช้คอัพลม (สตรัท) นี้ออกแบบมาสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหน้าของแชสซี Mercedes-Benz 222 โดยเฉพาะสำหรับตำแหน่งด้านหน้าขวา 4MATIC 4WD (ฝั่งผู้โดยสาร) ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบแบบสตรัทเท่านั้น และไม่มีสปริงลมมาให้ เหมาะสำหรับการซ่อมแซมที่สปริงลมด้านหน้าเดิมยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์แต่ระบบกันสะเทือนของสตรัทเสื่อมคุณภาพหรือใช้งานไม่ได้
เพลาหน้าแบบ 4WD บนแชสซี 222 ต่างจากรุ่น 2WD ตรงที่เพิ่มเพลาขับแบบครึ่งเพลาและเฟืองท้ายด้านหน้า ทำให้น้ำหนักเพลาหน้าสูงกว่ารุ่น 2WD อย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นสตรัทหน้าแบบ 4WD จะต้องทนทานต่อการรับน้ำหนักในแนวดิ่งและแรงด้านข้างที่มากขึ้น ขณะเดียวกันก็รับแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติมจากการส่งกำลังด้วย สตรัทนี้ควบคุมอัตราการบีบอัดและการคืนตัวอย่างแม่นยำผ่านระบบวาล์วไฮดรอลิกภายใน โดยให้การรองรับที่แข็งแกร่งขึ้นในขณะที่ยังคงความสะดวกสบายตามที่คาดหวังของ S-Class
สตรัทด้านหน้าขวาจะอยู่ที่ฝั่งผู้โดยสาร ทำให้เกิดระบบกันสะเทือนที่สมมาตรกับสตรัทด้านซ้าย แม้ว่าโครงสร้างทั้งสองด้านจะสมมาตร แต่ด้านขวาก็รับน้ำหนักของส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนเพิ่มเติมด้วย เนื่องจากระบบ 4WD มีเพลาขับครึ่งตัวอยู่ทางด้านขวาเช่นกัน ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติเสริมแรงหน่วงซึ่งปรับให้เข้ากับลักษณะการรับน้ำหนักของเพลาหน้าขวาแบบ 4WD โดยเฉพาะ
คุณสมบัติที่สำคัญ
- สตรัทอิสระ (ไม่มีสปริงลม): ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่สปริงลมไม่เสียหายและมีเพียงสตรัทเท่านั้นที่ชำรุด ซึ่งช่วยลดต้นทุนการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด
- ตำแหน่งเฉพาะ: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตำแหน่งด้านหน้าขวา (ด้านผู้โดยสาร); ลักษณะการหน่วงจะสมมาตรระหว่างซ้ายและขวา แต่ไม่อนุญาตให้สลับข้าง
- 4WD Reinforced: แรงสั่นสะเทือนได้รับการปรับปรุงเพื่อชดเชยการขับเคลื่อนเพิ่มเติมแบบครึ่งเพลาและน้ำหนักส่วนต่างบนเพลาหน้า 4MATIC
- การปรับโหลด: การปรับแต่งวาล์วได้รับการปรับเทียบเพื่อรองรับโหลดในแนวตั้งที่มากขึ้น ตอบสนองความต้องการเพลาหน้าของรถ 4WD
- การจับคู่แบบสมมาตร: สร้างลักษณะการกันสะเทือนแบบสมมาตรที่แม่นยำด้วยสตรัทด้านซ้าย ทำให้มั่นใจถึงความสมดุลระหว่างซ้าย-ขวา
- การตรวจสอบจากโรงงาน: แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบเส้นโค้งแรงหน่วงและการตรวจสอบความหนาแน่นของอากาศแรงดันสูง
หมายเหตุสำคัญ
⚠️ สินค้านี้เหมาะสำหรับ Mercedes-Benz 222 แชสซี S-Classรุ่น 4MATIC 4WD(เช่น S400L 4MATIC, S500L 4MATIC ฯลฯ) รุ่นปี 2013-2020 W222 (ฐานล้อมาตรฐาน) และ V222 (ฐานล้อยาว) ใช้สตรัทหน้าแบบเดียวกัน สำหรับรุ่น 2WD (ขับเคลื่อนล้อหลัง) เพลาหน้าจะเบากว่าและการปรับเทียบแดมปิ้งจะแตกต่างออกไป โปรดยืนยันประเภทไดรฟ์ของยานพาหนะของคุณก่อนที่จะซื้อ รถที่มีป้าย "4MATIC" ที่ด้านหลังเป็นรุ่น 4WD
คลังสินค้าและการประชุมเชิงปฏิบัติการ
เก็บไว้ในที่แห้ง สะอาด และใช้งานด้วยความระมัดระวัง
การบรรจุและการจัดส่ง
บริการบรรจุภัณฑ์ระดับมืออาชีพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าสตรัทหน้าขวาของ Mercedes-Benz 222 4WD เสียหายแล้ว
สัญญาณทั่วไปของความเสียหาย ได้แก่: เสียงดัง "ตูม" หนักเมื่อล้อหน้าขวาขับเกินความเร็ว ส่วนหน้าลดลงอย่างเห็นได้ชัดไปทางด้านขวาล่างพร้อมกับการสั่นสะเทือนเล็กน้อยระหว่างเบรก ตัวถังม้วนเพิ่มขึ้นเนื่องจากการรองรับทางด้านขวาไม่เพียงพอเมื่อเข้าโค้งซ้าย และการสึกหรอของฟันเลื่อยที่ไม่สม่ำเสมอบนยางหน้าขวา วิธีตรวจสอบตัวเองง่ายๆ: หลังจากหยุดรถแล้ว ให้กดบังโคลนหน้าด้านขวาให้แน่นแล้วปล่อยอย่างรวดเร็ว หากตัวถังกระดอนขึ้นและลงมากกว่าสองครั้งก่อนที่จะหยุด แดมปิ้งทางด้านขวาจะลดลงอย่างมาก
คำถามที่ 2: สตรัทหน้าขวาและหน้าซ้ายของ 222 4WD สามารถใช้แทนกันได้หรือไม่
ไม่ พวกเขาไม่สามารถใช้แทนกันได้ แม้ว่ารูปลักษณ์จะคล้ายกัน แต่สตรัทหน้าซ้ายและขวาของ 222 4WD ต่างกันในการสอบเทียบวาล์วกันสะเทือนภายในเพื่อรองรับการกระจายน้ำหนักเพิ่มเติมจากระบบ 4WD รวมถึงความแตกต่างของน้ำหนักบรรทุกซ้าย-ขวา การฝืนสลับจะส่งผลให้เพลาหน้าทั้งสองข้างรองรับไม่สมมาตรระหว่างเข้าโค้ง ส่งผลต่อความเสถียรในการบังคับควบคุม
Q3: หลังจากเปลี่ยนสตรัทหน้าขวาเพียงอย่างเดียวแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนด้านซ้ายด้วยหรือไม่?
ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนคู่ สามารถเปลี่ยนด้านขวาได้โดยลำพัง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเพลาหน้าแบบ 4WD มีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่าและมีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า ผลกระทบของความแตกต่างของระบบกันสะเทือนซ้าย-ขวาต่อการควบคุมจึงเห็นได้ชัดเจนกว่าในรุ่น 2WD หากสตรัทด้านซ้ายใช้งานมาเป็นเวลานาน (มากกว่า 60,000 กม. หรือ 5 ปีขึ้นไป) แนะนำให้เปลี่ยนทั้งสองข้างเป็นคู่
Q4: หลังจากเปลี่ยนสตรัท แผงหน้าปัดจะแสดงคำเตือน "AIRMATIC ทำงานผิดปกติ" แต่รถยังวิ่งได้ตามปกติ สาเหตุคืออะไร?
สถานการณ์นี้มักจะไม่เป็นปัญหากับตัวสตรัท แต่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่ได้ถูกรีเซ็ตหลังการติดตั้ง หลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนหน้าใน Mercedes-Benz 222 4WD แล้ว จำเป็นต้องใช้เครื่องมือวินิจฉัย (เช่น XENTRY หรืออุปกรณ์ที่เข้ากันได้) เพื่อทำ "การปรับเทียบระดับ" และ "การเรียนรู้ส่วนประกอบ" บนระบบ AIRMATIC
คำถามที่ 5: สตรัทหน้าขวาของ 222 4WD เหมาะสำหรับรุ่น 2WD S-Class หรือไม่
ไม่ มันไม่สามารถใช้แทนกันได้ เพลาหน้าแบบ 2WD นั้นเบากว่า สตรัทขับเคลื่อน 4 ล้อมีโช้คอัพที่แข็งขึ้น การติดตั้งบนรถ 2WD จะส่งผลให้ด้านขวามีความแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รู้สึกมีแรงกระแทกสูง และลดความสบายลง ก่อนซื้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์มีตรา "4MATIC" ที่ด้านหลังหรือไม่
คำถามที่ 6: สตรัทด้านหน้าขวาของ W222 และ V222 4WD สามารถใช้แทนกันได้หรือไม่
ใช่ พวกเขาสามารถใช้แทนกันได้ โครงสร้างช่วงล่างเพลาหน้าของรุ่น W222 (ฐานล้อมาตรฐาน) และ V222 (ฐานล้อยาว) รุ่น 4WD นั้นเหมือนกันหมด ขนาดการติดตั้งสตรัท เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ และคุณลักษณะการหน่วงจะเหมือนกันทั้งหมด ทำให้สามารถเปลี่ยนกันได้
Q7: แนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมอะไรบ้างพร้อมกับสตรัทหน้าขวา?
ขอแนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมๆ กัน: ยางกันฝุ่นสตรัทหน้า (หากเสียหาย สิ่งสกปรกอาจเข้าไปและทำให้ซีลน้ำมันเสียหายได้) ตัวกันกระแทกด้านบน (อาจแข็งตัวหรือพังได้หลังจากการบีบอัดในระยะยาว) และน็อตด้านบนที่ยึดก้านลูกสูบ (ของเดิมเป็นน็อตล็อคตัวเองซึ่งจะสูญเสียแรงล็อคหลังจากถอดออก)
Q8: หลังจากเปลี่ยนสตรัท ระบบกันสะเทือนหน้าขวาจะรู้สึกมีแรงกระแทกมากขึ้นกว่าเดิม นี่เป็นเรื่องปกติเหรอ?
ใช่ นี่เป็นเรื่องปกติ เมื่อใช้เป็นเวลานาน น้ำมันหน่วงภายในสตรัทเก่าจะค่อยๆ ลดลงและแรงหน่วงลดลง คนขับเริ่มคุ้นเคยกับระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลขึ้นแล้ว หลังจากที่สตรัทใหม่คืนระดับการกันสะเทือนแบบเดิมจากโรงงาน ความรู้สึกของถนนก็จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
คำถามที่ 9: มีเสียงดัง "เอี๊ยด" หรือ "เอี๊ยด" จากบริเวณล้อหน้าขวาขณะขับรถหลังจากเปลี่ยนสตรัท สาเหตุคืออะไร?
เสียงรบกวนประเภทนี้ต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษในรุ่น 4WD สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่: 1) น็อตด้านบนของสตรัทไม่ได้ขันแน่นตามแรงบิดที่ระบุ (โดยทั่วไปคือ 70-80 นิวตันเมตร) ทำให้เกิดการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างสตรัทและหอสตรัทตัวถัง 2) ยางกันฝุ่นติดตั้งไม่ถูกต้อง และเสียดสีกับตัวสตรัท 3) ลูกหมากลิงค์บาร์กันโคลงหน้าขวามีอายุแล้ว ทำให้เกิดเสียงดังเมื่อใช้งานสตรัทใหม่
คำถามที่ 10: จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อ (ปรับเทียบมุมแชสซี) หลังจากเปลี่ยนสตรัทหน้าขวารุ่น 222 4WD หรือไม่
ขอแนะนำอย่างยิ่ง ระบบกันสะเทือนด้านหน้า S-Class ของแชสซี 222 เป็นแบบปีกนกคู่ โครงสร้างเพลาหน้าของ 4WD มีความซับซ้อนมากกว่ารุ่น 2WD และการถอดสตรัทจะต้องมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกันมากขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อพารามิเตอร์การจัดตำแหน่งล้อหน้าหลังการติดตั้ง
คำถามที่ 11: สตรัทหน้าและสตรัทหลังของ 222 4WD สามารถใช้แทนกันได้หรือไม่
ไม่อย่างแน่นอน สตรัทด้านหน้าและด้านหลังมีความแตกต่างพื้นฐานในเรื่องความยาวของตัวถัง เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ วิธีการติดตั้ง และการปรับตั้งวาล์วกันสะเทือน สตรัทหน้าแบบ 4WD จะต้องทนทานต่อการรับน้ำหนักหลายระดับจากการบังคับเลี้ยว การเบรก และระบบส่งกำลัง โดยมีการออกแบบความแข็งแรงที่สูงกว่าสตรัทด้านหลังมาก
คำถามที่ 12: สตรัทหน้าขวาของ 222 4WD เหมาะสำหรับ W223 S-Class เจเนอเรชั่นใหม่หรือไม่
ไม่ มันไม่เหมาะ W223 คือ S-Class เจเนอเรชั่นถัดไปที่เปิดตัวในปี 2020 โดยมีโครงสร้างแชสซี รูปทรงของระบบกันสะเทือน และขนาดการติดตั้งสตรัทที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อะไหล่ไม่สามารถใช้แทนกันได้กับ W222
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
