|
تعویض کارتریج کمک فنر خودرو مرسدس بنز W164 W222 جلو
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | مرسدس بنز 222 4WD |
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
جلو/R
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن:
کمک فنر خودرو W164
,کمک فنر خودرو W222
,تعویض ضربه گیر بنز w164 جلو
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
222 مرسدس بنز S کلاس 4WD هسته کارتریج شوک هوای جلو راست
بررسی اجمالی محصول
هسته کمک فنر هوا با بار محکم، مشخصات OE (فقط استرات) برای مرسدس بنز 222 4WD موقعیت جلو سمت راست (فقط استرات، بدون فنر هوا)
مشخصات
| برنامه وسیله نقلیه | مرسدس بنز S-Class (W222 Standard Wheelbase / V222 Long Wheelbase, 2013-2020) نسخه های 4MATIC 4WD |
| موقعیت نصب | جلو سمت راست (سمت راست خودرو، سمت سرنشین در وسایل نقلیه LHD) |
| نوع درایو | 4WD (4MATIC تمام وقت تمام چرخ متحرک) |
| نوع مؤلفه | فقط هسته کمک فنر (بدون فنر هوا، باید با فنر هوای اصلی یا نو استفاده شود) |
توجه:W222 نسخه استاندارد با فاصله بین دو محور است، V222 نسخه بین محورهای بلند است. پایه جلو با هر دو سازگار است. برای نسخه های Maybach X222، لطفاً شماره قطعه OE را تأیید کنید.
توضیحات محصول
این هسته کمک فنر هوا (استرات) برای سیستم تعلیق بادی جلو شاسی مرسدس بنز 222، به طور خاص برای موقعیت 4MATIC 4WD جلو سمت راست (سمت سرنشین) طراحی شده است. این محصول فقط یک قطعه استراست است و فنر بادی ندارد. این برای سناریوهای تعمیری مناسب است که در آن فنر هوای اصلی جلو هنوز کاملاً کار می کند اما میرایی استرات کاهش یافته یا شکست خورده است.
بر خلاف نسخه 2WD، محور جلوی 4WD در شاسی 222 نیم شفت های محرک و دیفرانسیل جلو را اضافه می کند که باعث می شود وزن محور جلو به طور قابل توجهی بیشتر از نسخه 2WD باشد. بنابراین، پایه جلویی 4WD باید بارهای عمودی و نیروهای جانبی بیشتری را تحمل کند و در عین حال ارتعاشات اضافی ناشی از انتقال نیرو را نیز کنترل کند. از طریق یک سیستم سوپاپ هیدرولیک داخلی، این پایه به طور دقیق نرخ تراکم و بازگشت را تنظیم می کند و پشتیبانی قوی تری را ارائه می دهد و در عین حال راحتی مورد انتظار کلاس S را حفظ می کند.
پایه راست جلو در سمت سرنشین قرار دارد و یک تطابق میرایی متقارن با پایه سمت چپ ایجاد می کند. اگرچه ساختارهای هر دو طرف متقارن هستند، سمت راست نیز وزن اجزای پیشرانه اضافی را تحمل می کند زیرا سیستم 4WD دارای نیم شفت های محرک در سمت راست نیز می باشد. این محصول دارای تقویت کننده میرایی است که به طور خاص با ویژگی های بار محور راست جلوی 4WD مطابقت دارد.
ویژگی های کلیدی
- استرات مستقل (بدون فنر هوا): برای سناریوهایی طراحی شده است که فنر هوا سالم است و فقط پایه از کار افتاده است و هزینه تعویض کامل مونتاژ را کاهش می دهد.
- موقعیت خاص: به طور خاص برای موقعیت سمت راست جلو (سمت سرنشین) طراحی شده است. مشخصات میرایی بین چپ و راست متقارن است اما تعویض طرف مجاز نیست
- 4WD تقویت شده: میرایی برای جبران نیم شفت محرک اضافی و وزن دیفرانسیل در محور جلو 4MATIC افزایش یافته است.
- تطبیق با بار: تنظیم سوپاپ برای تحمل بارهای عمودی بیشتر کالیبره شده است و نیازهای محور جلوی خودروهای 4WD را برآورده می کند.
- تطبیق متقارن: ویژگی های میرایی متقارن دقیق را با استرات سمت چپ ایجاد می کند و تعادل چپ و راست را تضمین می کند.
- تأیید کارخانه: هر واحد تحت آزمایش منحنی نیروی میرایی و تأیید سفتی هوا با فشار بالا قرار می گیرد
نکته مهم
⚠️ این محصول مناسب برای مرسدس بنز 222 شاسی بلند S کلاس می باشدنسخه های 4MATIC 4WD(به عنوان مثال، S400L 4MATIC، S500L 4MATIC، و غیره)، سال مدل 2013-2020. W222 (فاصله بین دو محور استاندارد) و V222 (فاصله بین محورهای بلند) از یک ستون جلو استفاده می کنند. برای نسخه های 2WD (دیفرانسیل عقب)، محور جلو سبک تر است و کالیبراسیون میرایی متفاوت است. لطفاً قبل از خرید نوع درایو وسیله نقلیه خود را تأیید کنید. خودروهایی که نشان «4MATIC» در عقب دارند، نسخههای 4WD هستند.
انبار و کارگاه
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بگویم که آیا مرسدس بنز 222 4WD جلو راست استرات از قبل آسیب دیده است؟
نشانههای متداول آسیب عبارتند از: صدای شدید «کوبش» در هنگام عبور چرخ جلو سمت راست از سرعتگیرها، فرورفتن قابلتوجه انتهای جلو به سمت راست پایین همراه با لرزش خفیف در هنگام ترمزگیری، افزایش چرخش بدنه به دلیل پشتیبانی ناکافی از سمت راست در هنگام پیچیدن به چپ، و سایش نامناسب دندانه اره در لاستیک جلوی راست. یک روش ساده خودآزمایی: پس از توقف خودرو، گلگیر جلو سمت راست را محکم فشار دهید و سریع رها کنید. اگر قبل از توقف بیش از دو بار بدن به بالا و پایین بپرد، میرایی سمت راست به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
Q2: آیا 222 4WD جلو راست و جلو چپ میله قابل تعویض هستند؟
نه، آنها قابل تعویض نیستند. اگرچه از نظر ظاهری شبیه به هم هستند، ستون های جلوی چپ و راست در 222 4WD در کالیبراسیون سوپاپ میرایی داخلی برای تطبیق با توزیع وزن اضافی از سیستم 4WD و همچنین تفاوت های بار چپ-راست متفاوت هستند. تعویض اجباری آنها منجر به پشتیبانی نامتقارن در دو طرف محور جلو در هنگام پیچیدن می شود که بر ثبات هندلینگ تأثیر می گذارد.
س 3: آیا پس از تعویض پایه راست جلو به تنهایی، آیا لازم است سمت چپ نیز تعویض شود؟
تعویض به صورت جفت اجباری نیست. سمت راست به تنهایی قابل تعویض است. با این حال، از آنجایی که محور جلوی 4WD ساختار پیچیدهتری دارد و بارهای بیشتری دارد، تأثیر تفاوتهای میرایی چپ و راست بر روی هندلینگ بیشتر از نسخههای 2WD است. اگر پایه سمت چپ برای مدت طولانی (بیش از 60000 کیلومتر یا بیش از 5 سال) در خدمت بوده است، توصیه می شود هر دو طرف را به صورت جفت تعویض کنید.
Q4: پس از تعویض پایه، صفحه ابزار یک هشدار "AIRMATIC malfunction" را نشان می دهد، اما خودرو به طور عادی حرکت می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً برای خود استرات مشکلی ندارد، بلکه سیستم تعلیق بادی پس از نصب مجدداً تنظیم نشده است. پس از تعویض اجزای سیستم تعلیق جلو در مرسدس بنز 222 4WD، یک ابزار عیب یابی (مانند XENTRY یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "کالیبراسیون سطح" و "یادگیری اجزا" در سیستم AIRMATIC مورد نیاز است.
Q5: آیا میله 222 4WD جلو سمت راست برای کلاس 2WD S مناسب است؟
نه قابل تعویض نیست محور جلو 2WD سبک تر است. پایه 4WD میرایی سفت تری دارد. نصب آن بر روی یک وسیله نقلیه 2WD منجر به سفت تر شدن سمت راست، احساس ضربه قوی و کاهش راحتی می شود. قبل از خرید، تأیید کنید که آیا وسیله نقلیه دارای نشان "4MATIC" در عقب است یا خیر.
Q6: آیا میله های راست جلوی 4WD W222 و V222 قابل تعویض هستند؟
بله، قابل تعویض هستند. ساختار تعلیق محور جلو در نسخه های W222 (فاصله محوری استاندارد) و V222 (فاصله محوری بلند) 4WD کاملاً یکسان است. ابعاد نصب استارت، قطر میله پیستون و ویژگی های میرایی همگی یکسان هستند و باعث می شود آنها قابل تعویض باشند.
Q7: چه لوازم جانبی برای جایگزینی همزمان با پایه راست جلو توصیه می شود؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: چکمه گرد و غبار پایه جلو (در صورت آسیب دیدگی، کثیفی می تواند وارد شود و به مهر و موم روغن آسیب برساند)، برجستگی فوقانی (ممکن است پس از فشرده سازی طولانی مدت سفت شود یا خرد شود)، و مهره بالایی که میله پیستون را محکم می کند (مهره اصلی یک مهره خود قفل است که پس از برداشتن نیروی قفل از دست می دهد).
Q8: پس از تعویض پایه، سیستم تعلیق جلوی سمت راست نسبت به قبل دچار ضربه گیرتر می شود. آیا این طبیعی است؟
بله، این طبیعی است. با استفاده طولانی مدت، روغن میرایی داخل پایه قدیمی به تدریج تحلیل می رود و نیروی میرایی کاهش می یابد. راننده به سیستم تعلیق نرم تر عادت کرده است. پس از اینکه پایه جدید سطح میرایی کارخانه را بازیابی کرد، احساس جاده بیشتر قابل توجه می شود.
Q9: در هنگام رانندگی پس از تعویض استرات، صدای "جیرجیر" یا "جیرجیر" از ناحیه چرخ جلو سمت راست وجود دارد. علت چیست؟
این نوع نویز نیاز به توجه ویژه در نسخه های 4WD دارد. علل متداول عبارتند از: 1) مهره بالای پایه به گشتاور مشخص شده (معمولاً 70-80 نیوتن متر) سفت نشده است، که باعث حرکت نسبی بین پایه و برج استرات بدنه می شود. 2) چکمه گرد و غبار به درستی نصب نشده است و در حال ساییدن به بدنه است. 3) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده جلوی سمت راست کهنه شده است و هنگام کار با پایه جدید صدا ایجاد می کند.
Q10: آیا تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) پس از تعویض 222 4WD استرات جلوی راست ضروری است؟
اکیدا توصیه می شود. سیستم تعلیق S کلاس شاسی 222 از طراحی دو جناغی است. ساختار محور جلوی 4WD پیچیدهتر از نسخه 2WD است و برداشتن پایه شامل اجزای اتصال بیشتری است که بر پارامترهای تراز چرخهای جلو پس از نصب تأثیر میگذارد.
Q11: آیا 222 4WD جلو و عقب قابل تعویض هستند؟
مطلقا نه. پایه های جلو و عقب تفاوت های اساسی در طول بدنه، قطر میله پیستون، روش نصب و تنظیم سوپاپ میرایی دارند. استرات جلو 4WD باید بارهای متعدد ناشی از فرمان، ترمز و انتقال نیرو را تحمل کند، با استحکام طراحی بسیار بالاتر از استرات عقب.
Q12: آیا پایه راست جلو 222 4WD برای نسل بعدی W223 S-Class مناسب است؟
نه مناسب نیست. W223 نسل بعدی کلاس S است که در سال 2020 عرضه شد، با ساختار شاسی کاملاً متفاوت، هندسه تعلیق و ابعاد نصب استرات. قطعات با W222 قابل تعویض نیستند.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
