Hogar
>
productos
>
Amortiguador de choque de la primavera
>
Frente del reemplazo del cartucho del amortiguador de choque del vehículo del Benz de W164 W222 Mercedes
|
Frente del reemplazo del cartucho del amortiguador de choque del vehículo del Benz de W164 W222 Mercedes
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | FHD |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | Mercedes-Benz 222 4WD |
Detalles del producto
Garantía:
2 años
Posición:
Frente/R
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Objetivo:
Reemplazar/Reparar
Certificación:
ISO 9001
Resaltar:
Amortizador para vehículos W164
,Amortizador para vehículos W222
,Benz W164
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
222 Unidad central de cartucho de choque neumático delantero derecho Mercedes-Benz S Class 4WD
Descripción general del producto
Núcleo de amortiguador de aire con soporte de carga resistente, especificación OE (solo puntal) para Mercedes-Benz 222 4WD posición delantera derecha (solo puntal, sin resorte de aire)
Presupuesto
| Solicitud de vehículo | Mercedes-Benz Clase S (W222 con distancia entre ejes estándar / V222 con distancia entre ejes larga, 2013-2020) Versiones 4MATIC 4WD |
| Posición de instalación | Delantero derecho (lado derecho del vehículo, lado del pasajero en vehículos LHD) |
| Tipo de unidad | 4WD (tracción total permanente 4MATIC) |
| Tipo de componente | Núcleo/puntal del amortiguador solamente (sin resorte neumático, debe usarse con resorte neumático original o nuevo) |
Nota:W222 es la versión de batalla estándar, V222 es la versión de batalla larga. El puntal delantero es compatible con ambos. Para las versiones Maybach X222, verifique el número de pieza OE.
Descripción del Producto
Este núcleo de amortiguador de aire (puntal) está diseñado para el sistema de suspensión neumática delantera del chasis Mercedes-Benz 222, específicamente para la posición delantera derecha (lado del pasajero) 4MATIC 4WD. Este producto es un componente exclusivo y no incluye un resorte neumático. Es adecuado para escenarios de reparación en los que la cámara de aire delantera original todavía funciona completamente pero la amortiguación del puntal se ha degradado o ha fallado.
A diferencia de la versión 2WD, el eje delantero 4WD en el chasis 222 agrega semiejes motrices y un diferencial delantero, lo que hace que el peso del eje delantero sea significativamente mayor que el de la versión 2WD. Por lo tanto, el puntal delantero 4WD debe soportar mayores cargas verticales y fuerzas laterales, al mismo tiempo que soporta vibraciones adicionales de la transmisión de potencia. A través de un sistema de válvula hidráulica interna, este puntal regula con precisión las tasas de compresión y rebote, brindando un soporte más fuerte mientras mantiene la comodidad esperada de la Clase S.
El puntal delantero derecho está ubicado en el lado del pasajero, formando una amortiguación simétrica con el puntal del lado izquierdo. Aunque las estructuras en ambos lados son simétricas, el lado derecho también soporta el peso de componentes adicionales del tren motriz porque el sistema 4WD también tiene semiejes motrices en el lado derecho. Este producto cuenta con un refuerzo de amortiguación adaptado específicamente a las características de carga del eje delantero derecho 4WD.
Características clave
- Puntal independiente (sin resorte neumático): Diseñado para escenarios donde el resorte neumático está intacto y solo el puntal ha fallado, lo que reduce el costo de reemplazo completo del conjunto.
- Posición específica: Diseñado específicamente para la posición delantera derecha (lado del pasajero); Las características de amortiguación son simétricas entre la izquierda y la derecha, pero no se permite el intercambio de lados.
- 4WD reforzado: la amortiguación se ha mejorado para compensar el semieje motriz adicional y el peso diferencial en el eje delantero 4MATIC.
- Carga adaptada: el ajuste de válvulas está calibrado para manejar mayores cargas verticales, satisfaciendo las demandas del eje delantero de los vehículos 4WD.
- Coincidencia simétrica: forma características de amortiguación simétricas precisas con el puntal del lado izquierdo, asegurando el equilibrio izquierda-derecha.
- Verificado en fábrica: cada unidad se somete a pruebas de curva de fuerza de amortiguación y verificación de estanqueidad al aire a alta presión.
Nota importante
⚠️ Este producto es adecuado para chasis Mercedes-Benz 222 Clase SVersiones 4MATIC 4WD(p. ej., S400L 4MATIC, S500L 4MATIC, etc.), años de modelo 2013-2020. El W222 (distancia entre ejes estándar) y el V222 (distancia entre ejes larga) comparten el mismo puntal delantero. Para las versiones 2WD (tracción trasera), el eje delantero es más ligero y la calibración de la amortiguación es diferente. Confirme el tipo de conducción de su vehículo antes de comprarlo. Los vehículos con el distintivo "4MATIC" en la parte trasera son versiones 4WD.
Almacén y taller
Mantener seco, limpio y manipular con cuidado.
Embalaje y entrega
Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes garantizan la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si el puntal delantero derecho del Mercedes-Benz 222 4WD ya está dañado?
Los signos comunes de daño incluyen: un fuerte ruido de "golpe" cuando la rueda delantera derecha pasa sobre los topes de velocidad, la parte delantera se hunde notablemente hacia el lado inferior derecho acompañado de una ligera vibración durante el frenado, un mayor balanceo de la carrocería debido a un soporte insuficiente del lado derecho al girar a la izquierda y un desgaste desigual en forma de diente de sierra en el neumático delantero derecho. Un método sencillo de autocomprobación: después de detener el vehículo, presione firmemente el guardabarros delantero derecho y suéltelo rápidamente. Si la carrocería rebota hacia arriba y hacia abajo más de dos veces antes de detenerse, la amortiguación del lado derecho se ha degradado significativamente.
P2: ¿Son intercambiables los puntales delantero derecho y delantero izquierdo del 222 4WD?
No, no son intercambiables. Aunque son similares en apariencia, los puntales delanteros izquierdo y derecho del 222 4WD difieren en la calibración de la válvula de amortiguación interna para adaptarse a la distribución de peso adicional del sistema 4WD, así como a las diferencias de carga izquierda-derecha. Cambiarlos a la fuerza dará como resultado un soporte asimétrico en ambos lados del eje delantero durante las curvas, lo que afectará la estabilidad del manejo.
P3: Después de reemplazar solo el puntal delantero derecho, ¿es necesario reemplazar también el lado izquierdo?
El reemplazo por pares no es obligatorio; el lado derecho se puede reemplazar solo. Sin embargo, debido a que el eje delantero 4WD tiene una estructura más compleja y mayores cargas, el impacto de las diferencias de amortiguación izquierda-derecha en el manejo es más notable que en las versiones 2WD. Si el puntal del lado izquierdo ha estado en servicio durante mucho tiempo (más de 60.000 km o más de 5 años), se recomienda reemplazar ambos lados como par.
P4: Después de reemplazar el puntal, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "Mal funcionamiento de AIRMATIC", pero el vehículo conduce normalmente. ¿Cuál es la causa?
Esta situación generalmente no es un problema con el puntal en sí, sino que el sistema de suspensión neumática no se ha restablecido después de la instalación. Después de reemplazar los componentes de la suspensión delantera en un Mercedes-Benz 222 4WD, se requiere una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o un dispositivo compatible) para realizar la "calibración de nivel" y el "aprendizaje de componentes" en el sistema AIRMATIC.
P5: ¿El puntal delantero derecho 222 4WD es adecuado para la Clase S 2WD?
No, no es intercambiable. El eje delantero 2WD es más ligero. El puntal 4WD tiene una amortiguación más rígida; instalarlo en un vehículo 2WD dará como resultado un lado derecho notablemente más rígido, una fuerte sensación de baches y una comodidad reducida. Antes de comprar, confirme si el vehículo tiene el distintivo "4MATIC" en la parte trasera.
P6: ¿Son intercambiables los puntales delanteros derechos W222 y V222 4WD?
Sí, son intercambiables. La estructura de suspensión del eje delantero de las versiones 4WD W222 (distancia entre ejes estándar) y V222 (distancia entre ejes larga) es completamente idéntica. Las dimensiones de montaje del puntal, el diámetro del vástago del pistón y las características de amortiguación son todas iguales, lo que las hace intercambiables.
P7: ¿Qué accesorios se recomienda reemplazar al mismo tiempo que el puntal delantero derecho?
Se recomienda reemplazar los siguientes accesorios simultáneamente: la funda guardapolvo del puntal delantero (si está dañada, la suciedad puede entrar y dañar el sello de aceite), el tope superior (puede endurecerse o desmoronarse después de una compresión prolongada) y la tuerca superior que asegura el vástago del pistón (la original es una tuerca autoblocante, que pierde fuerza de bloqueo después de retirarla).
P8: Después de reemplazar el puntal, la suspensión delantera derecha se siente más bacheada que antes. ¿Es esto normal?
Sí, esto es normal. Con el uso prolongado, el aceite de amortiguación dentro del amortiguador viejo se degrada gradualmente y la fuerza de amortiguación disminuye. El conductor se ha acostumbrado a la sensación de suspensión más suave. Después de que el nuevo puntal restablece el nivel de amortiguación original de fábrica, la sensación de la carretera se vuelve más perceptible.
P9: Hay un ruido de "crujido" o "chirrido" en el área de la rueda delantera derecha mientras se conduce después del reemplazo del puntal. ¿Cuál es la causa?
Este tipo de ruido requiere especial atención en las versiones 4WD. Las causas comunes incluyen: 1) La tuerca superior del puntal no está apretada al par especificado (normalmente 70-80 Nm), lo que provoca un movimiento relativo entre el puntal y la torre del puntal de la carrocería; 2) El guardapolvo no está instalado correctamente y roza el cuerpo del puntal; 3) La rótula de la barra estabilizadora delantera derecha está envejecida, lo que produce ruido al trabajar con el nuevo puntal.
P10: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de reemplazar el puntal delantero derecho del 222 4WD?
Es muy recomendable. La suspensión delantera del Clase S con chasis 222 tiene un diseño de doble horquilla. La estructura del eje delantero 4WD es más compleja que la versión 2WD y quitar el puntal implica más componentes de conexión, lo que afectará los parámetros de alineación de las ruedas delanteras después de la instalación.
P11: ¿Son intercambiables el puntal delantero y el puntal trasero del 222 4WD?
En absoluto. Los puntales delanteros y traseros tienen diferencias fundamentales en la longitud de la carrocería, el diámetro del vástago del pistón, el método de montaje y el ajuste de la válvula de amortiguación. El puntal delantero 4WD debe soportar múltiples cargas provenientes de la dirección, el frenado y la transmisión de potencia, con una resistencia de diseño mucho mayor que la del puntal trasero.
P12: ¿El puntal delantero derecho 222 4WD es adecuado para la Clase S W223 de última generación?
No, no es adecuado. El W223 es la Clase S de próxima generación lanzada en 2020, con una estructura de chasis, geometría de suspensión y dimensiones de montaje de puntal completamente diferentes. Las piezas no son intercambiables con el W222.
Productos recomendados
-
Vídeo
CONTACTO LOS E.E.U.U. EN CUALQUIER MOMENTO
+8613632125262
Habitación 401, Edificio 3, No. 33-1, Yongxing Road, Ciudad de Huadong, Distrito de Huadu, Ciudad de Guangzhou, Provincia de Guangdong
