تعویض تکه ی شاک گیرنده های سنگین جلویی مخصوص W166 مرسدس بنز کلاس ML

نشانه های شایع آسیب شامل: یک صدای خفیف "طوفان" زمانی که چرخ جلو سمت راست از سرعتی عبور می کند، پایان جلو به طور قابل توجهی به سمت سمت راست پایین در هنگام ترمز،افزایش چرخش بدن به دلیل عدم پشتیبانی کافی از سمت راست در هنگام چرخش به سمت چپیک روش ساده خود چک: پس از متوقف کردن خودرو،محکم روی بالگرد جلو سمت راست فشار دهید و به سرعت آزاد کنید. اگر بدن قبل از توقف بیش از دو بار بالا و پایین پرتاب کند ، خنک کننده در سمت راست به طور قابل توجهی کاهش یافته است.احساس تکان دادن بعد از آسیب بیشتر از سدان ها خواهد بود.

نه، قابل تعويض نيستن.دستکش های چپ و راست جلو در 166 در کالیبراسیون شیر خنک کننده داخلی متفاوت هستند تا متناسب با توزیع بار چپ و راست ML / GLE (بار طولانی مدت سمت راننده)، موقعیت مخزن سوخت، موقعیت باتری و غیره) ، تغییر اجباری آنها منجر به پشتیبانی نامتقارن در هر دو طرف محور جلو در طول منحنی می شود، که بر ثبات رانندگی تأثیر می گذارد.قبل از خرید، لطفاً تایید کنید که "در سمت راست جلو" یا "در سمت چپ جلو" است.

تعویض در جفت ها اجباری نیست؛ سمت راست را می توان به تنهایی تعویض کرد. با این حال توجه داشته باشید که از آنجا که ML / GLE یک SUV متوسط تا بزرگ با وزن بدن سنگین تر است،تاثیر تفاوت های خنک کننده تعلیق چپ و راست بر ثبات رانندگی نسبت به سدان ها بیشتر است. اگر پشت سر سمت چپ برای مدت طولانی (بیش از 60،000 کیلومتر یا 5+ سال) در حال استفاده باشد ، نیروی خنک کننده آن از پشت سر جدید متفاوت خواهد بود ،که ممکن است منجر به شیب نامنظم بدن در طول پیچ و رفتار ناپایدار جلوی در هنگام ترمز شود.توصیه می شود که تصمیم بگیرید که آیا هر دو طرف را بر اساس وضعیت واقعی پای چپ جایگزین کنید.

این وضعیت معمولاً مشکل خود پشتبند نیست، بلکه سیستم تعلیق هوا پس از نصب تنظیم نشده است.بعد از تعویض قطعات تعویق جلو در مرسدس بنز 166یک ابزار تشخیصی (مانند XENTRY یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "تعدیل سطح" و "آموزش قطعات" در سیستم AIRMATIC مورد نیاز است.حتي اگر پشتبند به درستی نصب شده باشد، سیستم ممکن است هنوز هم یک خطا را به دلیل ارتفاع سنسور صفر نقطه جابجایی گزارش. توصیه می شود به اتصال یک ابزار تشخیصی پس از نصب، پاک کردن کد خطای،و انجام شروع ارتفاع محور جلو.

به طور کلی بله. ساختار تعلیق محور جلو برای ML350، ML400، GLE320، GLE400، GLE450 یکسان است و ابعاد نصب strut یکسان است.توجه داشته باشید که پشت سر جلو 166 شاسی در دو نسخه در دسترس است: با اندیکشن (با شیر سولنویدی) و بدون اندیکشن (کم کردن استاندارد). این با محرک مرتبط نیست، اما به پیکربندی خودرو بستگی دارد.این محصول نسخه خنک کننده استاندارد است. قبل از خرید ، بررسی کنید که آیا برج استروت اصلی هیچ کانکتور سیم کشی ندارد. اگر کانکتور نباشد ، این محصول مناسب است. اگر کانکتور باشد ،لطفاً نسخه ی معرفی را انتخاب کنید.

توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: کفش گرد و غبار پشت (ML / GLE به عنوان یک SUV بیشتر از لباس گرد و غبار استفاده می کند) ،توقف ضربه بالا (می تواند پس از فشرده سازی طولانی مدت سخت شود یا فرو ریزد)، و مغز بالا که می تواند میله پیستون را ثابت کند (اصلی یک مغز خود قفل است که پس از برداشتن قدرت قفل را از دست می دهد).بررسی سمت راست جلو استبالیزر نوار پیوند توپ مفصل برای شل شدن و سمت راست جلو پایین بازوی کنترل بشینگ برای پیری یا ترکاز آنجا که ML / GLE یک وسیله نقلیه سنگین است، سایش لوازم جانبی سریعتر از سدان رخ می دهد، بنابراین یک بازرسی کامل توصیه می شود.

بله، این طبیعی است. در طول استفاده طولانی مدت، روغن خنک کننده داخل پشتبند قدیمی به تدریج تخریب می شود و نیروی خنک کننده کاهش می یابد. راننده به احساس نرم تر تعلیق عادت کرده است.بعد از این که استروت جدید سطح خنک کننده اصلی کارخانه را بازگرداندبه عنوان یک SUV متوسط تا بزرگ، خنک کننده کارخانه ML / GLE به طور ذاتی محکم تر برای سرک زدن بدن است،بنابراین احساس "سخت تر" از strut جدید کاملا قابل توجه خواهد بودبه طور معمول، پس از رانندگی 400-600 کیلومتر، strut به تدریج به یک وضعیت پایدار می رسد. اگر سمت راست جلو بعد از بیش از 1000 کیلومتر هنوز به طور قابل توجهی از سمت چپ جلو احساس می شود،بررسی کنید که آیا نصب درست است یا اینکه آیا مدل درست مطابقت داشته است.

این نوع سر و صدا نیاز به تشخیص دقیق در ML / GLE دارد. علل رایج عبارتند از: 1) مغز بالای strut به گشتاور مشخص شده (معمولا 60-70 Nm) سخت نمی شود.ایجاد حرکت نسبی بین استرو و برج استرو بدن2) کفش گرد و غبار به درستی نصب نشده است و در حال فرسایش در بدن استرو است.تولید سر و صدا در هنگام کار با استرو جدید (شکستگی پیوند در ML / GLE رایج است)4) بازوی کنترل پایین سمت راست قدیمی شده است، با فلز و لاستیک در هنگام رانندگی با یکدیگر در حال فرسایش است.چون وزن سنگین ML/GLE باعث تسریع فرسایش این قطعات می شود.، و به راحتی با مشکلات استرو اشتباه گرفته می شوند.

به شدت توصیه می شود. تعلیق جلویی 166 شاسی ML / GLE یک طراحی دو طرفه است. برداشتن پشتبند شامل جدا کردن بازوهای کنترل بالایی و پایین از دستمال فرمان است.که بعد از نصب بر پارامترهای تراز چرخ جلو (به ویژه چرخ چرخ و کمبر) تاثیر می گذارد.عواقب متداول حرکت چرخ ها عبارتند از: عدم ثبات فرمان در سرعت بالا، فرسایش نابرابر تایر (که در ML / GLE سریعتر از سدان اتفاق می افتد) ،و در هنگام رانندگی مستقیم به یک طرف بکشید.توصیه می شود که 30-50 کیلومتر پس از تعویض رانندگی کنید تا اجازه دهید تعلیق به طور طبیعی قبل از انجام تراز چرخ قرار گیرد.

مطمئناً نه. پشت و جلو در طول بدن، قطر میله پیستون، روش نصب و تنظیم شیر خنک کننده تفاوت اساسی دارند.پشت سر جلو باید تحمل بار های متعدد از هدایت، ترمز و حرکت چرخ های غیر جاده ای، با یک طراحی ضربه کاملا متفاوت از پشت پشت.اجبار به تعویض باعث عدم تعادل دینامیکی شاسی می شود و به طور جدی بر ایمنی دستکاری تأثیر می گذاردلطفا مطمئن شوید که خرید با دقت با توجه به جلو / عقب و سمت چپ / راست موقعیت.

نه، مناسب نیست. V167 نسل بعدی GLE است که در سال 2019 عرضه شد، با یک ساختار شاسی کاملا متفاوت، هندسه تعلیق و ابعاد نصب strut.قطعات با W166 قابل تعویض نیستندقبل از خرید، لطفاً تأیید کنید که وسیله نقلیه شما شاسی W166 (سال های مدل 2011-2019) است، که می تواند از طریق کد VIN یا اطلاعات ثبت وسیله نقلیه تأیید شود.