Дом
>
продукты
>
Амортизатор удара весны
>
W253 Mercedes Benz GLC 4WD Автоматический амортизатор передний правый
|
W253 Mercedes Benz GLC 4WD Автоматический амортизатор передний правый
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | Мерседес Бенц 253 4WD |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Передний/правый
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Автомобильный амортизатор Mercedes GLC
,Автомобильный амортизатор 4WD
,Амортизатор W253 бенз
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
253 Mercedes-Benz GLC 4WD передний правый воздушный ударный патрон
Обзор продукции
Прочный, прочный, стандартный воздушный амортизатор для Mercedes-Benz 253 4WD в переднем правом положении.
Спецификации
| Применение на транспортном средстве | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) версии с 4WD |
|---|---|
| Положение установки | Правая передняя сторона (правая сторона транспортного средства, пассажирская сторона на транспортных средствах с высоким разрешением) |
| Тип компонента | Ядро / только подпорка для амортизатора (без воздушной пружины) |
Описание продукта
Это ядро (подшипник) воздушного амортизатора предназначено для передней системы воздушной подвески моделей Mercedes-Benz 253 с шасси 4WD, специально для переднего правого положения (сторона пассажира).Данный продукт представляет собой компонент только для подвески и не включает воздушную пружину., что делает его идеальным для ремонта, когда первоначальная передняя воздушная пружина остается полностью функциональной, но амортизация подпорки ухудшилась или не работает.
С помощью внутренней гидравлической клапанной системы он точно контролирует сжатие подвески и скорость отскока.поглощает энергию дорожного удара, передаваемую через переднее колесо, и подавляет склонность транспортного средства к погружению вперед во время торможения, а также к приседанию задом наперед во время ускорения.стабилизатор и рулевое колено для формирования системы передней подвески Mercedes-Benz AGILITY CONTROL.
Ключевые особенности
- Независимая подвеска (без воздушной пружины):Специально разработан для ремонта, когда воздушная пружина не повреждена, и только опорна не работает, что снижает стоимость замены полной сборки
- Специфическая позиция:Разработан специально для переднего правого положения (сторона пассажира); характеристики амортизации симметричны между левым и правым, но смена боков не допускается.
- 4WD настроен:Приглушение тонко регулируется для компенсации дополнительного веса приводной оси на передней оси версий 4WD
- Компактный дизайн:Диаметр кузова и высота места крепления адаптированы к компактному устройству подвески шасси 253
- Устойчивое уплотнение:Использует масляные уплотнители с низким уровнем трения для снижения риска утечки при одновременном повышении чувствительности к небольшим вибрациям
- Проверено на заводе:Каждый блок проходит испытания кривой сдерживания и проверку герметичности воздуха под высоким давлением.
Склад и мастерская
Сохранять сухим, чистым и обрабатывать с осторожностью.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют безопасность ваших товаров во время транзита.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как я могу узнать, повреждена ли правая передняя подвеска на Mercedes-Benz 253?
Обычные признаки повреждения включают: полый шум, когда правое переднее колесо переходит скоростные преграды или ямы,правая сторона переднего конца заметно ниже левой (но высота транспортного средства возвращается к нормальному уровню после ночного пребывания), передний конец тянет вправо во время торможения, и ненормальное износ на правой передней шине.Нажмите на правое переднее крыло и быстро отпуститеЕсли корпус подпрыгивает вверх и вниз более двух раз перед остановкой, амортизация на правой стороне значительно ухудшилась.
Вопрос 2: После замены передней правой опоры необходимо также заменить переднюю левую опору?
Замена в паре не обязательна. Этот продукт является самостоятельной опорой, и правая сторона может быть заменена одна.Обратите внимание, что если левая передняя подставка была использована в течение длительного времени (более 80,000 км или более 5 лет), его сила затухания может отличаться от новой опоры, вызывая несоответствующую левую/правую реакцию подвески,который может проявляться в виде слегка наклоненного в одну сторону транспортного средства во время поворотаРекомендуется решить, заменить ли обе стороны на основе фактического состояния левой передней опоры.
Вопрос 3: После замены опоры на приборной панели отображается предупреждение "Неисправность системы воздушной подвески", но транспортное средство работает нормально.
Эта ситуация обычно не является проблемой самой опоры, а скорее система воздушной подвески не была сброшена после установки.После замены компонентов подвески на модели Mercedes-Benz 253, диагностический инструмент (например, XENTRY или совместимое устройство) требуется для выполнения "калибрации уровня" на системе воздушной подвески.система может все еще сообщать об ошибке из-за смещения датчика в нулевой точке. Рекомендуется подключить диагностический инструмент после установки, очистить коды неисправностей и выполнить инициализацию высоты.
Вопрос 4: Можно ли заменить передний правый штурвал 253 4WD на версию 2WD?
Нет, они не являются взаимозаменяемыми. Версия 4WD добавила приводы на передней оси и выходной корпус передачи, что делает общий вес передней оси выше, чем версия 2WD.настройка демпфирующего клапана передней опоры 4WD отличается от версии 2WD. Принудительное установление опоры 2WD на транспортном средстве 4WD приведет к недостаточной поддержке правой стороны и увеличению колебания тела во время поворота; наоборот,Установка 4WD опоры на 2WD транспортного средства будет чувствовать себя жестче на правой стороне. Перед покупкой, пожалуйста, подтвердите, что транспортное средство является версией 4WD (идентифицируемый по значку 4MATIC на задней части или по коду VIN).
Q5: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с правой передней опорой?
Рекомендуется заменять одновременно следующие части: передний подпорный пылевой ботинк (пылевой ботинк на моделях 253 имеет тенденцию к старению и трещинам),верхняя стоп-установка (подавляющая резина может затвердеть после длительного сжатия), и верхний гайка, закрепляющий поршневый стержень (оригинал является самозамыкающимся гайкой, который теряет силу блокировки после удаления).Проверьте шаровой сустав на правой ссылке стабилизатора бар для расслабленияЕсли есть игра, рекомендуется заменить его также, чтобы избежать постоянного шума после установки нового опоры.
Вопрос 6: После замены подпорки правая передняя подвеска становится жестче, чем раньше.
Да, это нормально. при длительном использовании заглушительная масла внутри старой опоры постепенно разрушается и сила заглушения уменьшается. водитель привык к более мягкому ощущению подвески.После того, как новый подпор восстанавливает исходный заводский уровень амортизацииЭто нормальное явление. Обычно после проезда 300-500 км, дорога становится более устойчивой.Подвеска постепенно перейдет в стабильное состояние.Если после 800 км правая передняя часть по-прежнему ощущается заметно жестче, чем левая, проверьте, правильно ли установлена или соответствует ли правильная модель.
Вопрос 7: Во время движения после замены опоры возникает "скрикающий" шум металлического трения с правой стороны переднего колеса.
Этот тип шума, как правило, не является внутренней проблемой с опорой, а скорее вызван во время установки.1) верхний гайка опоры не затягивается до указанного крутящего момента (обычно 60-70 Нм), что вызывает относительное движение между опорой и башней опоры кузова; 2) пылевой сапог не установлен должным образом и трёт по корпусу опоры;3) Правая передняя линия тормоза или проволока датчика высоты зажимается между опорой и кузовом во время установкиРекомендуется снять правое переднее колесо и проверить, установлены ли все аксессуары в правильном положении.
Вопрос 8: Подходит ли этот продукт для 253 моделей, оснащенных адаптивной системой амортизации ADS?
Этот продукт является стандартным подпоркой типа демпфирования, подходящим для моделей Mercedes-Benz 253 4WD без адаптивной функции демпфирования.Если ваше транспортное средство оборудовано ADS (Adaptive Damping System/электронно управляемый амортизатор с электромобильным клапаном), вам нужно будет выбрать соответствующую электронную версию опоры.Открыть капот и наблюдать, есть ли электродинамическое клапано устройство с соединителем проводки на верхней части правой передней стойки башниЕсли есть, выберите версию с электронным управлением.
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
